पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल कसे बदलावे
सामग्री
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीममध्ये, पॉवर स्टीयरिंग पंप, विस्तार टाकी आणि स्टीयरिंग गियरमधील प्रेशर सिलेंडर दरम्यान तेल सतत फिरत असते. उत्पादक त्याची स्थिती तपासण्याची शिफारस करतात, परंतु बदलीचा उल्लेख करत नाहीत.
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये तेल संपत असल्यास, त्याच दर्जाचे तेल घाला. गुणवत्ता वर्ग GM-Dexron मानकांनुसार निर्धारित केले जाऊ शकतात (उदा. DexronII, Dexron III). सर्वसाधारणपणे, ते फक्त पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये तेल बदलण्याबद्दल बोलतात जेव्हा सिस्टमचे विघटन आणि दुरुस्ती करतात.
तेलाचा रंग बदलतो
वर्षानुवर्षे, असे दिसून आले की पॉवर स्टीयरिंगमधील तेलाचा रंग बदलतो आणि यापुढे लाल, पिवळा किंवा हिरवा नाही. स्पष्ट द्रव कार्यरत प्रणालीतील तेल आणि घाण यांच्या ढगाळ मिश्रणात बदलते. मग मी तेल बदलावे का? "उपचारापेक्षा प्रतिबंध चांगला आहे" या बोधवाक्यानुसार, तुम्ही हो म्हणू शकता. तथापि, असे ऑपरेशन दर काही वर्षांनी एकापेक्षा कमी वेळा केले जाऊ शकते. बर्‍याचदा, बदलीनंतर, आम्हाला सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये कोणताही फरक जाणवणार नाही, परंतु आमच्या कृतींद्वारे आम्ही पॉवर स्टीयरिंग पंपचे त्रास-मुक्त ऑपरेशन वाढविण्यात व्यवस्थापित करतो या वस्तुस्थितीतून आम्हाला समाधान मिळू शकते.
पॉवर स्टीयरिंग तेल कधी बदलावे?
चाके फिरवताना पॉवर स्टीयरिंग पंप आवाज करत असल्यास, ते सदोष असू शकते आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. तथापि, असे दिसून आले की कधीकधी 20-30 zł प्रति लिटर द्रवपदार्थ (अधिक कोणतेही श्रम) आणि सिस्टममधील तेल बदलणे जोखीम घेण्यासारखे आहे. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा, तेल बदलल्यानंतर, पंप पुन्हा शांतपणे आणि सहजतेने काम करतो, म्हणजे. वर्षानुवर्षे त्याच्यामध्ये साचलेल्या घाणीमुळे त्याच्या कामावर परिणाम झाला.
तेल बदलणे कठीण नाही
हा मुख्य सेवा कार्यक्रम नाही, परंतु अटेंडंटच्या मदतीने ते पार्किंगमध्ये किंवा गॅरेजमध्ये बदलले जाऊ शकते. द्रव बदलण्याच्या प्रत्येक टप्प्यावर सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे सिस्टममध्ये हवा नसल्याची खात्री करणे.
सिस्टममधून तेल काढून टाकण्यासाठी, पंपमधून द्रवपदार्थ परत विस्तार टाकीकडे नेणारी रबरी नळी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. आपण एक किलकिले किंवा बाटली तयार केली पाहिजे ज्यामध्ये जुना द्रव ओतला जाईल.
लक्षात ठेवा की वापरलेले तेल फेकून देऊ नये. त्याची विल्हेवाट लावली पाहिजे.
पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममधून "पुशआउट" करून तेल काढून टाकणे शक्य होईल. इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे आणि दुसर्या व्यक्तीने स्टीयरिंग व्हील एका टोकापासून दुसर्या स्थानावर वळवले पाहिजे. हे ऑपरेशन समोरच्या चाकांच्या सहाय्याने केले जाऊ शकते, जे स्टीयरिंग व्हील फिरवताना प्रतिकार कमी करेल. इंजिनच्या डब्यातील निचरा प्रक्रियेवर देखरेख करणार्‍या व्यक्तीने टाकीमधील द्रवपदार्थाचे प्रमाण नियंत्रित केले पाहिजे. जर ते किमान खाली आले तर, सिस्टमला हवा येऊ नये म्हणून, आपल्याला नवीन तेल घालावे लागेल. आमच्या कंटेनरमध्ये स्वच्छ द्रव वाहू लागेपर्यंत आम्ही या चरणांची पुनरावृत्ती करतो.
नंतर जलाशयातील फिटिंगवर रबरी नळी पुन्हा घट्ट करून सिस्टम बंद करा, तेल घाला आणि स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे आणि डावीकडे अनेक वेळा वळवा. तेलाची पातळी खाली येईल. आम्हाला ते "कमाल" पातळीवर आणण्याची गरज आहे. आम्ही इंजिन सुरू करतो, स्टीयरिंग व्हील चालू करतो. जेव्हा आम्हाला तेलाची पातळी कमी झाल्याचे लक्षात येते आणि ते पुन्हा जोडण्याची आवश्यकता असते तेव्हा आम्ही इंजिन बंद करतो. इंजिन पुन्हा सुरू करा आणि स्टीयरिंग व्हील फिरवा. पातळी कमी होत नसल्यास, आम्ही बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण करू शकतो.
गुरमध्ये संपूर्ण तेल बदलण्याच्या सूचना.
वापरलेले तेल जास्तीत जास्त काढून टाकून हायड्रॉलिक बूस्टरमध्ये संपूर्ण तेल बदल करणे आवश्यक आहे. विशेष उपकरणांशिवाय "गॅरेज" परिस्थितीत, हे एका कारवर केले जाते "हँग" चाके (विनामूल्य व्हीलिंगसाठी) अनेक टप्प्यात:
1. पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातून कॅप किंवा प्लग काढा आणि जलाशयातील मोठ्या प्रमाणात तेल काढण्यासाठी मोठ्या सिरिंजचा वापर करा.
2. सर्व क्लॅम्प्स आणि होसेस डिस्कनेक्ट करून टाकी काढून टाका (काळजी घ्या, त्यामध्ये लक्षणीय प्रमाणात तेल शिल्लक आहे) आणि कंटेनर स्वच्छ धुवा.
3. फ्री स्टीयरिंग रॅक होज (“रिटर्न लाइन”, पंप होजमध्ये गोंधळात न पडता) योग्य व्यासाच्या बाटलीमध्ये निर्देशित करा आणि मोठ्या प्रमाणात स्टीयरिंग व्हील तीव्रतेने फिरवून, उर्वरित तेल काढून टाका.
आवश्यक असल्यास फनेल वापरून पॉवर स्टीयरिंग पंपकडे जाणाऱ्या नळीद्वारे तेल भरले जाते. कंटेनर प्रथम भरल्यानंतर, प्रणाली आवश्यक आहे "पंप" स्टीयरिंग व्हील हलवून होसेसमधून तेलाचा काही भाग वितरित करा आणि टॉप अप करा.
गुर मध्ये आंशिक तेल बदल.
पॉवर स्टीयरिंगमध्ये आंशिक तेल बदल त्याच प्रकारे केले जाते, परंतु येथे तेलाची निवड विशेषतः महत्वाची आहे "टॉप अप साठी". तद्वतच, तुम्हाला त्याबद्दल माहिती असल्यास पूर्वी अपलोड केलेल्या सारखे काहीतरी वापरा. अन्यथा, वेगवेगळ्या प्रकारच्या तेलांचे मिश्रण अपरिहार्य आहे, जे काही प्रकरणांमध्ये हायड्रॉलिक बूस्टरसाठी गंभीर परिणाम होऊ शकतात.
नियमानुसार, पॉवर स्टीयरिंगमध्ये आंशिक (आणि, आदर्शपणे, अल्पकालीन, सेवा भेटीपूर्वी) तेल बदल स्वीकार्य आहे. संसर्ग. आपण अंशतः लक्ष केंद्रित करू शकता बेस ऑइल रंग. अलीकडे, उत्पादकांनी पॉवर स्टीयरिंग तेलांचे उत्पादन करताना "त्यांच्या" रंगांना चिकटविणे सुरू केले आहे आणि दुसर्या पर्यायाच्या अनुपस्थितीत, रंग मार्गदर्शक म्हणून वापरला जाऊ शकतो. शक्य असल्यास, भरलेल्या रंगाप्रमाणेच द्रव जोडण्याचा सल्ला दिला जातो. परंतु, विशेषतः कठीण परिस्थितीत, पिवळे तेल (नियमानुसार, ही मर्सिडीज चिंता आहे) लाल (डेक्सरॉन) मध्ये मिसळण्याची परवानगी आहे, परंतु हिरव्या (फोक्सवॅगन) सह नाही.
दोन भिन्न पॉवर स्टीयरिंग ऑइल आणि "पॉवर स्टीयरिंग ऑइल विथ ट्रान्समिशन" चे मिश्रण यांच्यातील निवड करताना, निवडण्यात अर्थ आहे दुसरा पर्याय.
