पॉवर स्टीयरिंग पंप कसा बदलायचा
सामग्री
पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड जळण्याचा वास येतो किंवा पंपमधून असामान्य आवाज येतो तेव्हा पॉवर स्टीयरिंग पंप खराब होतात.
बहुतेक आधुनिक कार 1951 मध्ये सादर केलेल्या हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या अद्ययावत आवृत्तीसह सुसज्ज आहेत. जरी वर्षानुवर्षे डिझाइन आणि कनेक्शन बदलले असले तरी, या हायड्रॉलिक प्रणालीद्वारे पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडचे परिसंचरण करण्याची मूलभूत प्रक्रिया समान राहते. . हे पॉवर स्टीयरिंग पंपद्वारे समर्थित होते आणि अजूनही आहे.
हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीममध्ये, द्रव स्टीयरिंग रॅकमध्ये ओळी आणि होसेसच्या मालिकेद्वारे पंप केला जातो, जो ड्रायव्हर जेव्हा स्टीयरिंग व्हील डावीकडे किंवा उजवीकडे वळवतो तेव्हा हलतो. या अतिरिक्त हायड्रॉलिक दाबामुळे वाहन चालवणे खूप सोपे झाले आणि एक स्वागतार्ह आराम होता. सध्याच्या अत्याधुनिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीम स्टीयरिंग कॉलम किंवा गिअरबॉक्सशी जोडलेल्या पॉवर स्टीयरिंग घटकांद्वारे इलेक्ट्रिकली नियंत्रित केल्या जातात.
EPS सिस्टीम बदलण्याआधी, पॉवर स्टीयरिंग पंप इंजिन ब्लॉक किंवा सपोर्ट ब्रॅकेटला इंजिनजवळ जोडलेला होता. पंप क्रँकशाफ्ट सेंटर पुलीशी जोडलेल्या पट्ट्या आणि पुलीच्या मालिकेद्वारे चालविला जातो किंवा सर्पेन्टाइन बेल्ट जो एअर कंडिशनर, अल्टरनेटर आणि पॉवर स्टीयरिंग पंपसह अनेक घटक चालवतो. पुली फिरत असताना, ते पंपच्या आत इनपुट शाफ्ट फिरवते, ज्यामुळे पंप केसिंगमध्ये दबाव निर्माण होतो. हा दाब पंपला स्टीयरिंग गियरला जोडणाऱ्या ओळींमधील हायड्रॉलिक द्रवपदार्थावर कार्य करतो.
वाहनाचे इंजिन चालू असताना पॉवर स्टीयरिंग पंप नेहमी सक्रिय असतो. या वस्तुस्थितीसह, सर्व यांत्रिक प्रणाली कालांतराने संपुष्टात येतात या वस्तुस्थितीसह, हे घटक खंडित किंवा झीज होण्यास कारणीभूत मुख्य घटक आहेत.
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, पॉवर स्टीयरिंग पंप सुमारे 100,000 मैल टिकला पाहिजे. तथापि, जर पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट तुटला किंवा पंपमधील इतर अंतर्गत घटक संपले तर ते निरुपयोगी ठरते आणि त्यासाठी नवीन बेल्ट, पुली किंवा नवीन पंप आवश्यक आहे. पंप बदलताना, यांत्रिकी सामान्यत: पंपला द्रव जलाशय आणि स्टीयरिंग गियरशी जोडणार्‍या प्राथमिक हायड्रॉलिक लाइन्स बदलतात.
खबरदारीउ: पॉवर स्टीयरिंग प्रेशर सेन्सर बदलण्याचे काम अगदी सोपे आहे. पॉवर स्टीयरिंग पंपचे अचूक स्थान निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांवर आणि डिझाइनवर अवलंबून असते. हा घटक कसा बदलायचा याच्या अचूक सूचनांसाठी नेहमी तुमच्या वाहन सेवेच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या आणि काम पूर्ण करण्यापूर्वी पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम बनवणाऱ्या सहायक घटकांसाठी त्यांच्या सेवा चरणांचे अनुसरण करण्याचे सुनिश्चित करा.
प्रतिबंध: या प्रकल्पावर काम करताना सुरक्षा गॉगल आणि हातमोजे घालण्याची खात्री करा. हायड्रोलिक द्रवपदार्थ खूप गंजणारा असतो, म्हणून हा घटक बदलताना प्लास्टिकचे हातमोजे घालण्याची शिफारस केली जाते.
1 पैकी भाग 3: सदोष पॉवर स्टीयरिंग पंपची लक्षणे ओळखणे
संपूर्ण पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम बनवणारे अनेक स्वतंत्र भाग आहेत. हायड्रॉलिक लाईन्सला दाब पुरवणारा मुख्य घटक म्हणजे पॉवर स्टीयरिंग पंप. जेव्हा ते तुटते किंवा अयशस्वी होण्यास सुरुवात होते, तेव्हा काही चेतावणी चिन्हे आहेत:
पंपमधून येणारे आवाज: पॉवर स्टीयरिंग पंप अनेकदा अंतर्गत घटक खराब झाल्यावर दळणे, घणघणणे किंवा रडण्याचा आवाज काढतो.
जळलेल्या पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थाचा वास: काही प्रकरणांमध्ये, काही अंतर्गत भाग तुटल्यास पॉवर स्टीयरिंग पंप जास्त उष्णता निर्माण करतो. यामुळे पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड गरम होऊ शकते आणि प्रत्यक्षात बर्न होऊ शकते. पॉवर स्टीयरिंग पंपवरील सील क्रॅक झाल्यामुळे पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थ बाहेर पडतात तेव्हा हे लक्षण देखील सामान्य आहे.
बर्याच प्रकरणांमध्ये, पॉवर स्टीयरिंग पंप कार्य करत नाही कारण कॉइल किंवा ड्राइव्ह बेल्ट तुटलेला आहे आणि त्यास बदलण्याची आवश्यकता आहे. तसेच, पॉवर स्टीयरिंग पुली अनेकदा तुटते किंवा जीर्ण होते. तुम्हाला ही लक्षणे दिसल्यास आणि पॉवर स्टीयरिंग पंपाची तपासणी केल्यास, हा घटक बदलणे हा तुमचा सर्वोत्तम पर्याय आहे. हे काम करणे अगदी सोपे आहे, परंतु तुमचा वाहन निर्मात्याने तुमच्या सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये नेमक्या कोणत्या प्रक्रियांची शिफारस केली आहे ते तुम्ही नेहमी वाचले पाहिजे.
2 चा भाग 3: पॉवर स्टीयरिंग पंप बदलणे
आवश्यक साहित्य
- हायड्रॉलिक लाइन रेंच
- पुली काढण्याचे साधन
- सॉकेट रेंच किंवा रॅचेट रेंच
- फूस
- पॉवर स्टीयरिंग ड्राइव्ह किंवा व्ही-रिब्ड बेल्ट बदलणे
- पॉवर स्टीयरिंग पुली बदलणे
- पॉवर स्टीयरिंग पंप बदलणे
- संरक्षक उपकरणे (सुरक्षा गॉगल आणि प्लास्टिक किंवा रबरचे हातमोजे)
- दुकानाच्या चिंध्या
- थ्रेडेड
बहुतेक तज्ञांच्या मते, या कामासाठी सुमारे दोन ते तीन तास लागतील. तुमच्याकडे या प्रकल्पावर काम करण्यासाठी पुरेसा वेळ असल्याची खात्री करा आणि सर्व काही एका दिवसात पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करा जेणेकरून तुमची कोणतीही पायरी चुकणार नाही.
तुम्ही हे काम सुरू करण्यापूर्वी, तुम्ही काढू शकणार्‍या कोणत्याही हायड्रॉलिक लाइन्सखाली तुमच्याकडे रॅगचा चांगला पुरवठा असल्याची खात्री करा. धातूच्या घटकांमधून हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ काढणे खूप कठीण आहे आणि ते काढल्यावर होसेस गळती होतील.
पायरी 1: कारची बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. कोणतेही भाग काढून टाकण्यापूर्वी, वाहनाची बॅटरी शोधा आणि सकारात्मक आणि नकारात्मक बॅटरी केबल्स डिस्कनेक्ट करा.
कोणत्याही वाहनावर काम करताना ही पायरी नेहमीच पहिली गोष्ट असावी.
पायरी 2: कार वाढवा. हे हायड्रॉलिक लिफ्ट किंवा जॅक आणि जॅकसह करा.
पायरी 3: इंजिन कव्हर आणि अॅक्सेसरीज काढा.. हे तुम्हाला पॉवर स्टीयरिंग पंपमध्ये सहज प्रवेश देईल.
बर्याच वाहनांना पॉवर स्टीयरिंग प्रेशर सेन्सरमध्ये सहज प्रवेश असतो, तर इतरांना तुम्हाला अनेक घटक काढून टाकावे लागतात: इंजिन कव्हर, रेडिएटर फॅन आच्छादन आणि रेडिएटर फॅन, एअर इनटेक असेंबली, अल्टरनेटर, A/C कंप्रेसर आणि हार्मोनिक बॅलेंसर.
तुम्हाला काय काढायचे आहे यावरील अचूक सूचनांसाठी नेहमी तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा.
पायरी 4: पॉली व्ही-बेल्ट किंवा ड्राइव्ह बेल्ट काढा.. व्ही-रिब्ड बेल्ट काढण्यासाठी, इंजिनच्या डाव्या बाजूला असलेला टेंशन रोलर सैल करा (इंजिनकडे पाहताना).
एकदा टेंशनर पुली सैल झाली की, तुम्ही बेल्ट अगदी सहज काढू शकता. जर तुमचा पॉवर स्टीयरिंग पंप ड्राईव्ह बेल्टने चालवला असेल, तर तुम्हाला तो बेल्ट देखील काढावा लागेल.
पायरी 5: तळाचे इंजिन कव्हर काढा.. बहुतेक देशी आणि विदेशी वाहनांच्या इंजिनखाली एक किंवा दोन इंजिन कव्हर असतात.
हे सामान्यतः स्किड प्लेट म्हणून ओळखले जाते. पॉवर स्टीयरिंग पंप लाईन्समध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी, तुम्हाला त्या काढाव्या लागतील.
पायरी 6: रेडिएटर फॅन आच्छादन आणि पंखा स्वतः काढा.. हे पॉवर स्टीयरिंग पंप, पुली आणि सपोर्ट लाईन्समध्ये प्रवेश सुलभ करते, ज्या काढल्या पाहिजेत.
पायरी 7: पॉवर स्टीयरिंग पंपकडे जाणाऱ्या ओळी डिस्कनेक्ट करा.. सॉकेट आणि रॅचेट किंवा लाइन रेंच वापरून, पॉवर स्टीयरिंग पंपच्या तळाशी जोडलेल्या हायड्रॉलिक लाइन्स काढा.
ही सहसा फीड लाइन असते जी गिअरबॉक्सला जोडते. ही पायरी करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी तुम्ही कारखाली पॅन ठेवल्याची खात्री करा कारण पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थ निचरा होईल.
पायरी 8: पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड काढून टाका. काही मिनिटे ते पंपातून काढून टाकावे.
पायरी 9: पॉवर स्टीयरिंग पंप अंतर्गत माउंटिंग बोल्ट काढा.. सामान्यतः एक माउंटिंग बोल्ट असतो जो पॉवर स्टीयरिंग बोल्टला ब्रॅकेट किंवा इंजिन ब्लॉकला जोडतो. हे बोल्ट सॉकेट किंवा सॉकेट रेंचने काढा.
- खबरदारी: तुमच्या वाहनामध्ये पॉवर स्टीयरिंग पंपखाली माउंटिंग बोल्ट नसू शकतात. तुमच्या विशिष्ट अनुप्रयोगासाठी ही पायरी आवश्यक आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी नेहमी तुमच्या सेवा पुस्तिका पहा.
पायरी 10: पॉवर स्टीयरिंग पंपमधून सहायक हायड्रॉलिक लाइन काढा.. तुम्ही मुख्य फीड लाइन काढून टाकल्यानंतर, इतर संलग्न ओळी काढून टाका.
यामध्ये पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातील पुरवठा लाइन आणि गिअरबॉक्समधून रिटर्न लाइन समाविष्ट आहे. काही वाहनांवर, पॉवर स्टीयरिंग पंपशी वायरिंग हार्नेस जोडलेला असतो. तुमच्या वाहनामध्ये हा पर्याय असल्यास, काढण्याच्या प्रकल्पाच्या या टप्प्यावर वायरिंग हार्नेस काढून टाका.
पायरी 11: पॉवर स्टीयरिंग पंप पुली काढा.. पॉवर स्टीयरिंग पंप पुली यशस्वीरित्या काढण्यासाठी, आपल्याला योग्य साधनाची आवश्यकता असेल.
याला पुली रिमूव्हर असे म्हणतात. पुली काढण्याची प्रक्रिया खाली रेखांकित केली आहे, परंतु ते कोणत्या चरणांची शिफारस करतात हे पाहण्यासाठी तुम्ही निर्मात्याचे सेवा पुस्तिका नेहमी वाचली पाहिजे.
यामध्ये पुलीला पुली काढण्याचे साधन जोडणे आणि पुलीच्या काठावर लॉक नट चालवणे समाविष्ट आहे. सॉकेट आणि रॅचेट वापरून, पुली माउंटिंग नट योग्य स्पॅनरने धरून ठेवताना हळू हळू पुली सोडवा.
ही प्रक्रिया खूप मंद आहे, परंतु पॉवर स्टीयरिंग पुली योग्यरित्या काढण्यासाठी आवश्यक आहे. पॉवर स्टीयरिंग पंपमधून पुली काढून टाकेपर्यंत पुली सोडविणे सुरू ठेवा.
पायरी 12: माउंटिंग बोल्ट काढा. इम्पॅक्ट रेंच किंवा पारंपारिक रॅचेट सॉकेट वापरून, पॉवर स्टीयरिंग पंपला ब्रॅकेट किंवा सिलेंडर ब्लॉकला सुरक्षित करणारे बोल्ट काढून टाका.
सहसा दोन किंवा तीन बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक असते. एकदा हे पूर्ण झाल्यावर, जुना पंप काढून टाका आणि पुढील चरणासाठी वर्कबेंचवर न्या.
पायरी 13: माउंटिंग ब्रॅकेट जुन्या पंपावरून नवीनमध्ये हलवा.. बहुतेक बदली पॉवर स्टीयरिंग पंप तुमच्या विशिष्ट वाहनासाठी माउंटिंग ब्रॅकेटसह येत नाहीत.
याचा अर्थ असा की तुम्हाला जुन्या पंपातून जुने ब्रॅकेट काढून नवीन ब्रॅकेटवर स्थापित करावे लागेल. ब्रॅकेटला पंपला सुरक्षित करणारे बोल्ट फक्त काढून टाका आणि नवीन पंपावर स्थापित करा. हे बोल्ट थ्रेड लॉकरसह स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा.
पायरी 14: नवीन पॉवर स्टीयरिंग पंप, पुली आणि बेल्ट स्थापित करा.. प्रत्येक वेळी तुम्ही नवीन पॉवर स्टीयरिंग पंप स्थापित कराल तेव्हा, तुम्हाला नवीन पुली आणि बेल्ट स्थापित करावा लागेल.
हा ब्लॉक स्थापित करण्याची प्रक्रिया ती काढून टाकण्याच्या अगदी उलट आहे आणि तुमच्या संदर्भासाठी खाली नोंद केली आहे. नेहमीप्रमाणे, विशिष्ट चरणांसाठी तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा कारण ते प्रत्येक निर्मात्यासाठी वेगवेगळे असतील.
पायरी 15: सिलेंडर ब्लॉकला पंप जोडा.. ब्रॅकेटमधून ब्लॉकमध्ये बोल्ट स्क्रू करून इंजिन ब्लॉकला पंप जोडा.
शिफारस केलेल्या टॉर्कवर जाण्यापूर्वी बोल्ट घट्ट करा.
पायरी 16: पुली इंस्टॉलेशन टूलसह नवीन पुली स्थापित करा.. सर्व हायड्रॉलिक लाईन्स नवीन पॉवर स्टीयरिंग पंपशी जोडा (खालच्या फीड लाईनसह).
पायरी 17: उर्वरित भाग पुन्हा स्थापित करा. चांगल्या प्रवेशासाठी सर्व काढलेले भाग पुनर्स्थित करा.
नवीन पॉली व्ही-बेल्ट आणि ड्राइव्ह बेल्ट स्थापित करा (योग्य इंस्टॉलेशन प्रक्रियेसाठी निर्मात्याच्या सेवा पुस्तिका पहा).
फॅन आणि रेडिएटर आच्छादन, लोअर इंजिन आच्छादन (स्किड प्लेट्स) आणि तुम्हाला मूळ काढायचे असलेले कोणतेही भाग, ते काढण्याच्या उलट क्रमाने पुन्हा स्थापित करा.
पायरी 18: पॉवर स्टीयरिंग जलाशयात द्रव भरा..
पायरी 19: कारचा तळ साफ करा. तुम्ही काम पूर्ण करण्यापूर्वी, वाहनाखालील सर्व साधने, मोडतोड आणि उपकरणे काढून टाकण्याचे सुनिश्चित करा जेणेकरुन तुम्ही ते तुमच्या वाहनासह धावू नये.
पायरी 20: बॅटरी केबल्स कनेक्ट करा.
3 चा भाग 3: कार चालवण्याची चाचणी
एकदा तुम्ही काढून टाकलेले सर्व घटक पुन्हा स्थापित केले आणि पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडला "फुल" लाइनवर टॉप अप केले की, तुम्हाला पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम टॉप अप करणे आवश्यक आहे. समोरची चाके हवेत असताना इंजिन सुरू करून हे सर्वोत्तम केले जाते.
पायरी 1: पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम भरा. कार सुरू करा आणि अनेक वेळा स्टीयरिंग व्हील डावीकडे व उजवीकडे वळवा.
इंजिन थांबवा आणि पॉवर स्टीयरिंग जलाशयात द्रव घाला. पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड जलाशयाला टॉप अप करणे आवश्यक होईपर्यंत ही प्रक्रिया सुरू ठेवा.
पायरी 2: रस्ता चाचणी. पॉवर स्टीयरिंग पंप बदलल्यानंतर, एक चांगली 10 ते 15 मैल रोड चाचणी करण्याची शिफारस केली जाते.
वाहनाला कोणत्याही रस्त्याच्या चाचणीसाठी नेण्यापूर्वी प्रथम वाहन सुरू करा आणि गळतीसाठी वाहनाच्या खालच्या बाजूची तपासणी करा.
जर तुम्ही या सूचना वाचल्या असतील आणि ही दुरुस्ती करण्याबाबत अजूनही खात्री नसेल, तर तुमच्या स्थानिक AvtoTachki ASE प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाला तुमच्या घरी किंवा कामावर येऊन तुमच्यासाठी पॉवर स्टीयरिंग पंप बदलून द्या.
