हीटर फॅन स्विच किंवा रिले कसे बदलावे
सामग्री
तुमच्या हीटर आणि एअर कंडिशनरवरील मोटर स्विच निकामी होते जेव्हा स्विच विशिष्‍ट स्थितीत अडकतो किंवा अजिबात हलत नाही.
जेव्हा तुम्ही एअर कंडिशनर, हीटर किंवा डीफ्रॉस्टर चालू करता आणि हवा बाहेर येत नाही तेव्हा हे निराशाजनक असू शकते. तुम्ही 1980 किंवा 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीला बनवलेली कार चालवत असाल तर तुम्ही काही गोष्टी करू शकता. नंतरच्या वाहनांमध्ये बर्‍याचदा पूर्णपणे एकत्रित हवामान नियंत्रण प्रणाली असते ज्यांना अचूक निदान करण्यासाठी विशेष संगणक हार्डवेअरची आवश्यकता असते. परंतु पूर्वीच्या कारमध्ये अजूनही त्यांच्या हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये बरेच भाग आहेत जे मालक निराकरण आणि दुरुस्त करू शकतात. कार ते कारमध्ये फरक असूनही, कामात काही सामान्य घटक आहेत.
फुंकलेला पंखा मोटर स्विच निकामी होण्याची काही सामान्य चिन्हे आहेत जर स्विच फक्त ठराविक एअर सेटिंग्जवर काम करत असेल, जे संपर्क संपल्यावर घडते, किंवा स्विच चिकटून राहिल्यास किंवा वारंवार चिकटत असल्यास, स्विच योग्यरित्या काम करत नाही हे दर्शविते. जर तुमच्या सिस्टीमवरील नॉब काम करत नसेल, तर हे नॉब तुटल्याचे लक्षण असू शकते, जरी स्विच अजूनही कार्यरत आहे.
1 पैकी भाग 4: प्रणालीचे मूल्यांकन करा
आवश्यक साहित्य
- मालकाचे मॅन्युअल किंवा दुरुस्ती मॅन्युअल
पायरी 1. तुमच्या कारमध्ये कोणती प्रणाली स्थापित केली आहे ते ठरवा.. तुमची कार्यशाळा किंवा वापरकर्ता पुस्तिका येथे मदत करेल.
काही कार मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित हवामान नियंत्रणासह उपलब्ध होत्या. ती पूर्णपणे स्वयंचलित प्रणाली असल्यास, तुम्ही बदलू शकणारे स्विच असू शकत नाही. पूर्णपणे स्वयंचलित हवामान नियंत्रणामध्ये सामान्यतः तापमान नियंत्रण नॉब आणि काही प्रकारचे स्वयंचलित सेटिंग असते.
बहुतेक पूर्णपणे स्वयंचलित प्रणालींमध्ये, फॅन स्विच कंट्रोल पॅनेलसह एकत्र केला जातो, जो युनिट म्हणून बदलला जातो. हे पॅनेल्स सहसा खूप महाग असतात, म्हणून काळजीपूर्वक निदान आणि विशेष संगणक सॉफ्टवेअर आवश्यक आहे की आपण त्यापैकी एक अनावश्यकपणे बदलून भरपूर पैसे फेकून देत नाही आहात.
मॅन्युअल सिस्टममध्ये सहसा काही सोप्या स्विचेस आणि बटणे असतात ज्यांचे निदान करणे आणि बदलणे सोपे असते.
पायरी 2: सिस्टमची चाचणी घ्या. सर्व फॅन स्विच पोझिशन्स वापरून पहा आणि काय होते ते लक्षात घ्या.
हे काही वेगाने कार्य करते आणि इतरांवर नाही? तुम्ही स्विच हलवल्यास ते अधूनमधून होते का? तसे असल्यास, तुमच्या कारला फक्त नवीन स्विचची आवश्यकता आहे. जर पंखा कमी वेगाने चालत असेल परंतु जास्त वेगाने नसेल, तर फॅन रिलेची समस्या असू शकते. जर फॅन अजिबात काम करत नसेल, तर फ्यूज पॅनेलने सुरुवात करा.
पायरी 3: फ्यूज पॅनेल तपासा.. तुमच्या वर्कशॉपमध्ये किंवा तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये फ्यूज आणि रिले पॅनलचे स्थान शोधा.
सावधगिरी बाळगा, कधीकधी एकापेक्षा जास्त असतात. योग्य फ्यूज स्थापित केल्याची खात्री करा. फ्यूज पॅनेलच्या स्थितीकडे लक्ष द्या. 80 आणि 90 च्या दशकातील बर्याच युरोपियन कार फ्यूज पॅनेलसह बांधल्या गेल्या होत्या ज्या मूळत: फॅन सर्किटमधील उच्च तापमानाचा सामना करण्यास पुरेसे मजबूत नव्हते. दुरूस्तीमध्ये फ्यूज पॅनेलला कामापर्यंत ठेवण्यासाठी फॅक्टरी अपग्रेड स्थापित करणे समाविष्ट आहे.
पायरी 4: फ्यूज बदला. जर फ्यूज उडाला असेल तर तो बदला आणि नंतर पंखा वापरून पहा.
जर फ्यूज ताबडतोब उडाला तर, तुमच्या कारची फॅन मोटर खराब होऊ शकते किंवा सिस्टममध्ये इतर काही समस्या असू शकतात. जर तुम्ही फ्यूज बदलता तेव्हा पंखा चालू असेल, तर तुम्ही अजून जंगलाबाहेर नसाल.
जेव्हा एखादी मोटर जुनी आणि थकते तेव्हा ती नवीन मोटरपेक्षा तारांमधून जास्त विद्युत प्रवाह काढते. काही काळ चालू राहिल्यानंतरही फ्यूज वाजवण्यासाठी पुरेसा विद्युत प्रवाह काढू शकतो. या प्रकरणात, इंजिन बदलणे आवश्यक आहे.
2 चा भाग 4: स्विचमध्ये प्रवेश करणे
आवश्यक साहित्य
- हेक्स कळा
- खोल विहिरींसाठी डोक्यांचा संच
- तपासणी मिरर
- एलईडी फ्लॅशलाइट
- प्लास्टिक पॅनेलसाठी साधन
- ओपन एंड रेंच (10 किंवा 13 मिमी)
- विविध आकार आणि शैलींमध्ये स्क्रूड्रिव्हर्स
पायरी 1: बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. सुरक्षा चष्मा घाला आणि नकारात्मक केबलमधून बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
जर सिस्टीम उर्जावान असेल तर, चुकीच्या ठिकाणी असलेल्या धातूच्या उपकरणामुळे ठिणगी पडू शकते आणि तुमच्या वाहनाच्या विद्युत प्रणालीला संभाव्य नुकसान होऊ शकते.
- कार्येउ: तुमच्या कारमध्ये छेडछाड-प्रतिरोधक रेडिओ असल्यास, तुम्ही रेडिओ कोड कुठेतरी लिहून ठेवल्याची खात्री करा जेणेकरून तुम्ही पॉवर पुन्हा कनेक्ट करता तेव्हा ते सक्रिय करू शकता.
पायरी 2: हँडल काढा. फॅन स्विच बदलणे हँडल काढून सुरू होते.
बर्याच बाबतीत, हँडल फक्त काढले जाते, परंतु काहीवेळा ते थोडे अधिक कठीण असते. त्याखाली पाहण्यासाठी तपासणी मिरर वापरून हँडलची सर्व बाजूंनी काळजीपूर्वक तपासणी करा.
हँडलमध्ये छिद्र असल्यास, एकतर हेक्स हेड सेट स्क्रू काढा किंवा शाफ्टमधून हँडल काढण्यासाठी पुश पिन दाबा.
पायरी 3: आलिंगन काढा. योग्य आकाराचे खोल सॉकेट वापरून डॅशवर स्विच सुरक्षित करणारे नट काढा.
तुम्ही स्विच डॅशच्या आत ढकलण्यात आणि तुम्ही ते हाताळू शकता तेथे बाहेर काढण्यास सक्षम असावे.
पायरी 4: स्विचमध्ये प्रवेश करा. मागून स्विचमध्ये प्रवेश करणे खूप अवघड असू शकते.
तुमची कार जितकी जुनी असेल तितके हे काम सोपे होईल. बर्याच प्रकरणांमध्ये, डॅशबोर्डच्या मागील बाजूने स्विचमध्ये प्रवेश केला जातो आणि फक्त काही ट्रिम तुकडे काढूनच पोहोचता येते.
प्लॅस्टिकच्या पिन किंवा स्क्रूने जागोजागी ठेवलेले पुठ्ठे पॅनल्स डॅशच्या तळाशी झाकून ठेवतात आणि काढणे सोपे असते. मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित स्विचेस अनेकदा कन्सोलच्या बाजूला वैयक्तिक पॅनेल काढून प्रवेश केला जाऊ शकतो.
ट्रिम पॅनेल असलेल्या स्क्रूला झाकणाऱ्या प्लास्टिकच्या प्लगची काळजीपूर्वक तपासणी करा. एखाद्या गोष्टीचा कोपरा कसा बाहेर येतो हे पाहण्यासाठी तुम्हाला त्याचा कोपरा काढायचा असल्यास, प्लास्टिक वेज ट्रिम टूलसह पॅनेलला नुकसान न करता ते करा.
काही वाहनांवर, तुम्ही रेडिओ आणि इतर उपकरणे कन्सोलच्या समोरच्या बाजूला खेचू शकता आणि आत जाण्यासाठी आणि हीटर स्विच बाहेर काढण्यासाठी पुरेसे मोठे छिद्र सोडू शकता. एकदा तुम्ही पुरेशी जागा बनवली की, मग ती खालची असो किंवा पुढची, स्विचला लावलेला वायरिंग हार्नेस इतका लांब असावा की तो प्लग इन असताना स्विच बाहेर काढू शकेल.
४ चा भाग ३: स्विच बदलणे
आवश्यक साहित्य
- सुई नाक पक्कड
पायरी 1: स्विच बदला. या टप्प्यावर, तुमच्याकडे स्विच स्थितीत असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते सहजपणे बंद केले जाऊ शकते.
सावधगिरी बाळगा, कनेक्टरवर सहसा लॉकिंग टॅब असतात ज्यांना ते रिलीझ होण्यापूर्वी आणि डिस्कनेक्ट होण्यापूर्वी पिळून काढणे आवश्यक असते. प्लॅस्टिक कनेक्टर नाजूक असतात आणि ते सहजपणे तुटतात.
आता तुम्ही बदली स्विच प्लग इन करू शकता आणि सर्वकाही एकत्र ठेवण्यापूर्वी ते तपासू शकता. उघडलेल्या तारा नसताना, बॅटरी केबल पुन्हा कनेक्ट करा आणि इतर निदान कार्य करणे आवश्यक आहे का ते पाहण्यासाठी हीटर फॅन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा.
सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, बॅटरी पुन्हा डिस्कनेक्ट करा, स्विचला छिद्रातून परत सरकवा आणि नटने सुरक्षित करा. सर्वकाही जसे होते तसे पुन्हा एकत्र करा आणि आवश्यक असल्यास कोड रेडिओमध्ये पुन्हा प्रोग्राम करा.
4 चा भाग 4: हीटर फॅन रिले बदलणे
आवश्यक साहित्य
- मालकाचे मॅन्युअल किंवा दुरुस्ती मॅन्युअल
जर तुम्ही फ्यूज पॅनेल तपासले असेल आणि फॅन मोटर अजिबात चालत नसेल किंवा फक्त कमी वेगाने चालत असेल, तर फॅन मोटर रिले दोषपूर्ण असू शकते.
रिले पारंपारिक स्विचसाठी खूप मोठे असलेले विद्युत भार हस्तांतरित करण्यासाठी वापरले जातात. काही प्रकरणांमध्ये, रिले केवळ हाय स्पीड सर्किटशी जोडलेले असू शकते. या प्रकरणात, पंखा कमी वेगाने चालेल, परंतु उच्च वर स्विच केल्यावर कार्य करणार नाही. हे पूर्णपणे स्वयंचलित प्रणालींना देखील लागू होऊ शकते.
पायरी 1: रिले शोधा. मॅन्युअल फॅन रिले, एसी रिले किंवा कूलिंग फॅन रिलेचा संदर्भ घेऊ शकते.
तो पंखा रिले म्हटल्यास, आपण सोनेरी आहात; जर ते ac रिले म्हणत असेल तर तुम्हाला हवे ते मिळवू शकता. जर तेथे कूलिंग फॅन रिले लिहिलेले असेल तर आम्ही रेडिएटर फॅन्स नियंत्रित करणाऱ्या रिलेबद्दल बोलत आहोत. काही कारमध्ये पॉवर रिले किंवा "डंप" रिले असे काहीतरी असते. हे रिले पंखा तसेच इतर काही उपकरणांना उर्जा देतात.
काही भाषांतर समस्यांमुळे, काही ऑडी मॅन्युअल्स या भागाचा उल्लेख "कम्फर्ट" रिले म्हणून करतात. निश्चितपणे जाणून घेण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे तुम्ही ज्या भागाचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न करत आहात त्या भागाला रिले शक्ती देते की नाही हे पाहण्यासाठी वायरिंग आकृती वाचणे. तुम्हाला कोणता रिले आवश्यक आहे हे तुम्ही ठरवल्यानंतर, तुम्ही मॅन्युअलचा वापर करून वाहनावरील त्याचे स्थान शोधू शकता.
पायरी 2: रिले खरेदी करा. की बंद करून, त्याच्या सॉकेटमधून रिले काढा.
जेव्हा तुम्ही पार्ट्स डिपार्टमेंटला कॉल करता तेव्हा ते सुलभ असणे चांगले असते. तुमच्या पार्ट्स तंत्रज्ञांना योग्य बदली शोधण्यात मदत करण्यासाठी रिलेमध्ये ओळख क्रमांक आहेत. अचूक बदलीशिवाय दुसरे काहीही स्थापित करण्याचा प्रयत्न करू नका.
यापैकी बरेच रिले एकमेकांशी खूप साम्य आहेत, परंतु अंतर्गतरित्या ते पूर्णपणे भिन्न आहेत आणि चुकीचे रिले स्थापित केल्याने आपल्या कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमला नुकसान होऊ शकते. यापैकी काही रिले खूपच स्वस्त आहेत, म्हणून त्यापैकी एक वापरून पाहणे इतके धोकादायक नाही.
पायरी 3: रिले बदला. की अजूनही बंद स्थितीत असताना, सॉकेटमध्ये रिले पुन्हा घाला.
की चालू करा आणि पंखा वापरून पहा. कार सुरू होईपर्यंत काही रिले सक्रिय होऊ शकत नाहीत आणि त्यात बिल्ट इन विलंब होऊ शकतो म्हणून तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि तुमची दुरुस्ती यशस्वी झाली आहे याची खात्री करण्यासाठी काही सेकंद थांबावे लागेल.
तुम्ही काय चालवता यावर अवलंबून, हे काम सोपे किंवा दुःस्वप्न असू शकते. तुम्हाला डायग्नोस्टिक्स करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक्सचा क्रॅश कोर्स घ्यायचा नसेल, किंवा डॅशबोर्डच्या खाली उलथापालथ करून योग्य भाग शोधण्यात बराच वेळ घालवायचा नसेल, तर AvtoTachki च्या प्रमाणित तंत्रज्ञांशी संपर्क साधा. तुमच्यासाठी फॅन मोटर स्विच बदला.
