क्रूझ कंट्रोल स्विच कसे बदलायचे
सामग्री
जेव्हा क्रूझ कंट्रोल गुंतत नाही किंवा वेग वाढवत नाही तेव्हा क्रूझ कंट्रोल स्विच अयशस्वी होतो. जर वाहन किनारपट्टीवर नसेल तर तुम्हाला नवीन स्विचची आवश्यकता असू शकते.
जेव्हा समुद्रपर्यटन नियंत्रण प्रणाली प्रथम सादर करण्यात आली, तेव्हा त्या सामान्यत: डॅशबोर्ड नियंत्रणांपासून अतिरिक्त टर्न सिग्नल स्विचेसपर्यंतच्या स्विचच्या मालिकेद्वारे सक्रिय केल्या गेल्या. तंत्रज्ञानाची प्रगती होत असताना, ऑटोमोटिव्ह ग्राहक गटाच्या वाढत्या गरजा पूर्ण करणारी पहिली प्रणाली म्हणजे क्रूझ कंट्रोल. सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंग सोई सुधारण्यासाठी, अनेक कार उत्पादकांनी क्रूझ कंट्रोल ऍक्टिव्हेशन स्विच स्टीयरिंग व्हीलच्या बाहेरील कडांवर हलवले आहे.
क्रूझ कंट्रोल स्विचमध्ये सामान्यत: पाच स्वतंत्र फंक्शन्स असतात जे ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हीलवरील अंगठ्याने किंवा इतर कोणत्याही बोटाने क्रूझ कंट्रोल सेटिंग सक्रिय आणि नियंत्रित करण्यास अनुमती देतात.
आज सर्व क्रूझ कंट्रोल स्विचेसवरील पाच फंक्शन्समध्ये हे समाविष्ट आहे:
- बटणावर: हे बटण क्रूझ कंट्रोल सिस्टीमला आर्म करेल आणि सेट बटण दाबून ते आर्म करेल.
- बंद बटण: हे बटण सिस्टम बंद करण्यासाठी आहे जेणेकरून चुकूनही ते सक्रिय होऊ नये.
- इन्स्टॉल/स्पीड अप बटण: हे बटण इच्छित वेगाने पोहोचल्यानंतर क्रूझ नियंत्रण गती सेट करते. हे बटण पुन्हा दाबून ते दाबून ठेवल्याने सामान्यतः वाहनाचा वेग वाढतो.
- रिझ्युम बटण (RES): रिझ्युम बटण ड्रायव्हरला ट्रॅफिक जाममुळे सिस्टम तात्पुरते बंद करावे लागल्यास किंवा ब्रेक पेडल दाबून धीमा केल्यास क्रुझ कंट्रोल सेटिंग मागील गतीवर पुन्हा सक्रिय करू देते.
- कोस्ट बटण: कोस्ट फंक्शन रायडरला किनार्‍यावर जाण्यास अनुमती देते, जे सामान्यत: उतारावर किंवा जड रहदारीत वाहन चालवताना वापरले जाते.
मॅन्युअल नियंत्रणासोबत, आजच्या बर्‍याच क्रूझ कंट्रोल सिस्टममध्ये सुरक्षिततेसाठी पर्यायी शटडाउन सिस्टम आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ड्रायव्हर्ससाठी, ब्रेक रिलीझ स्विचचा वापर दुय्यम डिसेंगेजमेंट डिव्हाइस म्हणून केला जातो, तर मॅन्युअल ट्रान्समिशन ड्रायव्हर्स जे गियर बदलण्यासाठी क्लच पेडलवर अवलंबून असतात त्यांच्याकडे ब्रेक स्विच आणि क्लच पेडल स्विच दोन्ही असतात. या सर्व प्रणालींचे योग्य ऑपरेशन वाहन सुरक्षिततेसाठी आणि योग्य क्रूझ नियंत्रण सक्रिय करण्यासाठी आवश्यक आहे.
काहीवेळा स्टीयरिंग कॉलमवरील क्रूझ कंट्रोल स्विच दीर्घकाळापर्यंत वापरल्यामुळे, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये पाणी किंवा कंडेन्सेशनमुळे किंवा स्विचमधील इलेक्ट्रिकल समस्यांमुळे तुटतो किंवा निकामी होतो. काही वाहनांवर, क्रूझ कंट्रोल स्विच अजूनही वळण सिग्नलवर स्थित आहे. या ट्यूटोरियलच्या उद्देशाने, आम्ही स्टिअरिंग व्हीलवर असलेल्या सर्वात सामान्य प्रकारच्या क्रूझ कंट्रोल स्विचवर लक्ष केंद्रित करू.
- खबरदारी: या लेखात, आम्ही क्रूझ कंट्रोल स्विच काढण्यासाठी सामान्य सूचना प्रदान करण्यावर लक्ष केंद्रित करू. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, क्रूझ कंट्रोल स्विचचे अचूक स्थान वेगळे असते, जसे की ते काढण्यासाठी आणि बदलण्याच्या सूचना आहेत.
1 चा भाग 3: सदोष क्रूझ कंट्रोल स्विचची लक्षणे ओळखणे
एरर कोडवर आधारित विशिष्ट घटक खराब झाला आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे हे बहुतेक यांत्रिकींना कळण्याचा मुख्य मार्ग आहे. बहुतेक OBD-II स्कॅनरवर, एरर कोड P-0568 सूचित करतो की क्रूझ कंट्रोल स्विचमध्ये समस्या आहे, सहसा पॉवर समस्या किंवा शॉर्ट सर्किट. तथापि, तुम्हाला हा एरर कोड न मिळाल्यास, किंवा तुमच्याकडे एरर कोड डाउनलोड करण्यासाठी स्कॅनर नसल्यास, स्व-चाचणी पूर्ण केल्याने मेकॅनिकला तुटलेला योग्य घटक ओळखण्यासाठी एक चांगला प्रारंभ बिंदू मिळेल.
कंट्रोल स्विच बॉक्सवर अनेक टॉगल स्विच असल्यामुळे, खालीलपैकी एक किंवा कोणत्याही क्रूझ कंट्रोल फॉल्टसाठी मेकॅनिकने दोन्ही क्रूझ कंट्रोल स्विच बदलणे आवश्यक आहे, कारण एक किंवा दोन्ही टॉगल स्विचमध्ये दोष असू शकतो; परंतु त्यांची पुनर्स्थित आणि चाचणी केल्याशिवाय, कोणते दोषपूर्ण आहे हे आपल्याला निश्चितपणे कळणार नाही. दोन्ही एकाच वेळी बदलणे केव्हाही चांगले.
खराब किंवा सदोष क्रूझ कंट्रोल स्विचच्या इतर काही लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
क्रूझ कंट्रोल चालू होत नाही: तुम्ही "चालू" बटण दाबल्यास, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील चेतावणी दिवा उजळला पाहिजे. हा इंडिकेटर चालू न आल्यास, हे पॉवर बटण खराब झाल्याचे किंवा क्रूझ कंट्रोल बटण असेंबलीमध्ये शॉर्ट सर्किट झाल्याचे सूचित करते. कारण शॉर्ट सर्किट असल्यास, स्कॅनर बहुधा OBD-II कोड P-0568 दर्शवेल.
जेव्हा "प्रवेग" बटण दाबले जाते तेव्हा क्रूझ नियंत्रण वेगवान होत नाही: आणखी एक सामान्य क्रूझ कंट्रोल स्विच बिघाड आहे जेव्हा तुम्ही बूस्ट बटण दाबता आणि क्रूझ कंट्रोलमुळे वाहनाचा वेग वाढत नाही. हे लक्षण दोषपूर्ण रिले, क्रूझ कंट्रोल सर्वो किंवा कंट्रोल युनिटशी देखील संबंधित असू शकते.
जेव्हा "res" बटण दाबले जाते तेव्हा क्रूझ नियंत्रण मूळ गतीवर परत येत नाही: क्रूझ कंट्रोल स्विचवरील res बटण देखील अनेकदा निकामी होते. जर तुम्हाला ब्रेक पेडल दाबून किंवा क्लच दाबून क्रूझ नियंत्रण तात्पुरते अक्षम करावे लागले तर हे बटण क्रूझ नियंत्रण त्याच्या मूळ सेटिंग्जवर परत आणण्यासाठी जबाबदार आहे. जर तुम्ही हे बटण दाबले आणि क्रुझ कंट्रोल लाइट डॅशवर आला आणि क्रूझ कंट्रोल रीसेट होत नसेल, तर स्विच सहसा दोषी असतो.
क्रूझ नियंत्रण जडत्वाने कार्य करत नाहीA: क्रूझ कंट्रोलचे एक लोकप्रिय वैशिष्ट्य म्हणजे "कोस्ट" वैशिष्ट्य, जे ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिकचा सामना करताना, उतारावर जाताना किंवा वेग कमी करण्यासाठी आवश्यक असल्यास थ्रोटल नियंत्रण तात्पुरते अक्षम करू देते. जर ड्रायव्हरने कोस्ट बटण दाबले आणि क्रूझ कंट्रोल वेगवान होत राहिल्यास, क्रूझ कंट्रोल स्विच सदोष असू शकतो.
2 चा भाग 3: क्रूझ कंट्रोल स्विच बदलणे
या ट्यूटोरियलमध्ये, आम्ही स्टीयरिंग व्हीलच्या दोन्ही बाजूंना असलेली क्रूझ कंट्रोल स्विच सिस्टीम बदलण्यासाठी टूल्स, पायऱ्या आणि टिप्स समाविष्ट करू. गेल्या दशकात बनवलेल्या वाहनांमध्ये हे स्वरूप सर्वात जास्त दिसून येते. तथापि, तेथे क्रूझ कंट्रोल स्विचेस आहेत जे टर्न सिग्नल किंवा स्टीयरिंग कॉलमशी संलग्न स्वतंत्र लीव्हर म्हणून व्यवस्था केलेले आहेत. तुमच्या वाहनात स्टीयरिंग व्हीलवर क्रूझ कंट्रोल स्विच असल्यास, खालील सूचनांचे अनुसरण करा. ते इतरत्र असल्यास, अचूक सूचनांसाठी तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा.
- प्रतिबंध: तुमच्याकडे योग्य साधने नसल्यास ही नोकरी करण्याचा प्रयत्न करू नका, कारण तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलमधून एअरबॅग काढत आहात, जे एक गंभीर सुरक्षा साधन आहे जे निष्काळजीपणे हाताळले जाऊ नये.
आवश्यक साहित्य
- विस्तारासह सॉकेट रॅचेस आणि रॅचेटचा संच
- कंदील
- सपाट ब्लेड पेचकस
- फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर
- क्रूझ कंट्रोल स्विच बदलणे
- सुरक्षा चष्मा
जर तुमच्याकडे स्टीयरिंग व्हीलच्या एकाच बाजूला क्रूझ कंट्रोल स्विच ग्रुप असेल तर स्टीयरिंग व्हीलच्या दोन्ही बाजूंचे स्विच बदलण्यासाठी आवश्यक असलेल्या पायऱ्या समान आहेत; फरक एवढाच आहे की दोन वेगळी रेडिओ बटणे हटवण्याऐवजी तुम्ही फक्त एक हटवाल. कनेक्शन आणि ते काढून टाकण्याच्या पायऱ्या जवळजवळ एकसारख्या आहेत.
- खबरदारी: नेहमीप्रमाणे, अचूक सूचनांसाठी तुमच्या वाहन सेवा पुस्तिका पहा.
पायरी 1: बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. वाहनाची बॅटरी शोधा आणि पुढे जाण्यापूर्वी सकारात्मक आणि नकारात्मक बॅटरी केबल्स डिस्कनेक्ट करा.
पायरी 2 स्टीयरिंग कॉलम बोल्ट कव्हर्स काढा.. स्टीयरिंग व्हीलच्या दोन्ही बाजूंना दोन प्लास्टिक प्लग आहेत जे स्टीयरिंग कॉलम कव्हर काढण्यापूर्वी काढले जाणे आवश्यक आहे. फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, स्टीयरिंग कॉलमच्या बाजूला दोन कव्हर काळजीपूर्वक काढा. तेथे एक लहान टॅब असेल जेथे आपण त्यांना काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर ब्लेड घालू शकता.
पायरी 3: स्टीयरिंग कॉलम माउंटिंग बोल्ट काढा.. लांब विस्तारासह रॅचेट आणि 8 मिमी सॉकेट वापरून, स्टीयरिंग कॉलममधील छिद्रांमधले दोन बोल्ट उघडा. प्रथम ड्रायव्हर साइड बोल्ट काढा, नंतर पॅसेंजर साइड बोल्ट बदला. बोल्ट आणि स्टीयरिंग व्हील कव्हर्स कप किंवा वाडग्यात ठेवा जेणेकरून ते हरवणार नाहीत.
पायरी 4: एअरबॅग केंद्र गट काढा.. एअरबॅग युनिट दोन्ही हातांनी पकडा आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी काळजीपूर्वक काढून टाका. हा क्लस्टर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर आणि क्लस्टरला जोडलेला आहे, त्यामुळे जास्त जोराने खेचणार नाही याची काळजी घ्या.
पायरी 5: एअरबॅग युनिटमधून इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.. एअरबॅग युनिटला जोडलेले इलेक्ट्रिकल कनेक्टर काढून टाका जेणेकरून तुम्हाला काम करण्यासाठी मोकळी जागा मिळेल. बाजूच्या क्लिप किंवा टॅबवर दाबून आणि प्लास्टिकच्या कडक भागांवर (तारा स्वतःच नव्हे) खेचून इलेक्ट्रिकल कनेक्टर काळजीपूर्वक डिस्कनेक्ट करा. इलेक्ट्रिकल कनेक्टर काढून टाकल्यानंतर, एअरबॅग युनिट सुरक्षित ठिकाणी ठेवा.
पायरी 6: क्रूझ कंट्रोल स्विच काढा.. स्विचेस एका ब्रॅकेटशी जोडलेले आहेत जे आता तुम्ही एअरबॅग काढून टाकल्यानंतर दोन्ही बाजूंनी प्रवेशयोग्य आहे. ब्रॅकेटमध्ये क्रूझ कंट्रोल स्विच सुरक्षित करणारे बोल्ट काढण्यासाठी फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. सहसा वरच्या भागाला बोल्टच्या खाली ग्राउंड वायर जोडलेली असते. बोल्ट काढून टाकल्यानंतर, क्रूझ कंट्रोल स्विच सैल आहे आणि तुम्ही ते काढू शकता.
पायरी 7: क्रूझ कंट्रोल हार्नेस डिस्कनेक्ट करा..
पायरी 8: इतर क्रूझ कंट्रोल साइड स्विचसाठी वरील चरणांची पुनरावृत्ती करा..
पायरी 9: जुना क्रूझ कंट्रोल स्विच नवीनसह बदला.. दोन्ही स्विचेस काढून टाकल्यानंतर, खाली वर्णन केल्याप्रमाणे उलट क्रमाने सूचनांचे अनुसरण करून नवीन स्विच पुन्हा स्थापित करा. वायर हार्नेस पुन्हा स्थापित करा आणि ब्रॅकेटमध्ये स्विच पुन्हा जोडा, तुम्ही वरच्या बोल्टखाली ग्राउंड वायर पुन्हा स्थापित केल्याची खात्री करा. ही प्रक्रिया दोन्ही बाजूंनी पूर्ण करा.
पायरी 10. वायरिंग हार्नेस एअरबॅग मॉड्यूलशी जोडा..
पायरी 11: एअरबॅग मॉड्यूल पुन्हा कनेक्ट करा.. एअरबॅग ग्रुपला स्टीयरिंग व्हीलच्या आत असलेल्या ठिकाणीच ठेवा. स्टीयरिंग कॉलमच्या बाजूने बोल्ट प्रवेश करतील त्या छिद्रांना संरेखित करण्याचे सुनिश्चित करा.
पायरी 12: स्टीयरिंग कॉलम बोल्ट बदला. वर नमूद केल्याप्रमाणे, एअरबॅग युनिटला स्टिअरिंग व्हीलला धरून ठेवणाऱ्या ब्रॅकेटमध्ये बोल्ट संरेखित आणि घातलेले असल्याची खात्री करा.
पायरी 13: दोन प्लास्टिक कव्हर बदला.
पायरी 14: बॅटरी केबल्स कनेक्ट करा.
3 चा भाग 3: कार चालवा
तुम्ही तुमच्या नवीन क्रूझ कंट्रोल स्विचची चाचणी सुरू करण्यापूर्वी, मुख्य स्विच (ऑन बटण) काम करत असल्याची खात्री करणे चांगली कल्पना आहे. हे तपासण्यासाठी, फक्त इंजिन सुरू करा आणि क्रूझ कंट्रोल स्विचवरील "चालू" बटण दाबा. डॅश किंवा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये क्रूझ कंट्रोल लाइट चालू असल्यास, स्विच योग्यरित्या कार्य करत असावा.
दुरुस्ती योग्य प्रकारे झाली आहे की नाही हे तपासण्यासाठी पुढील पायरी म्हणजे रस्त्याची चाचणी पूर्ण करणे. तुम्हाला ठराविक कालावधीनंतर क्रूझ कंट्रोल बंद होण्यात समस्या येत असल्यास, तुम्ही किमान त्याच कालावधीसाठी वाहनाची चाचणी घ्यावी. टेस्ट ड्राइव्ह कसा घ्यायचा याच्या काही टिपा येथे आहेत.
पायरी 1: कार सुरू करा. ते ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार होऊ द्या.
पायरी 2: कोड तपासा. डायग्नोस्टिक स्कॅनर कनेक्ट करा आणि कोणतेही विद्यमान एरर कोड डाउनलोड करा किंवा मूळतः दिसणारे कोड मिटवा.
पायरी 3: तुमची कार महामार्गावर घ्या. क्रूझ कंट्रोल चालू ठेवून तुम्ही किमान 10-15 मिनिटे सुरक्षितपणे गाडी चालवू शकता अशी जागा शोधा.
पायरी 4: क्रूझ कंट्रोल 55 किंवा 65 mph वर सेट करा.. बंद बटण दाबा आणि डॅशवरील क्रूझ कंट्रोल लाइट बंद झाल्यास आणि सिस्टम बंद झाल्यास, बटण योग्यरित्या कार्य करत आहे.
पायरी 5: तुमचे क्रूझ नियंत्रण रीसेट करा. एकदा सेट केल्यावर, क्रूझ कंट्रोलमुळे वाहनाचा वेग वाढतो की नाही हे पाहण्यासाठी बूस्ट बटण दाबा. तसे असल्यास, स्विच ठीक आहे.
पायरी 6: कोस्ट बटण तपासा. रस्त्यावर खूप कमी रहदारी असताना आणि वेगाने गाडी चालवताना, कोस्ट बटण दाबा आणि थ्रॉटल बंद असल्याची खात्री करा. तसे असल्यास, कोस्ट बटण सोडा आणि क्रूझ नियंत्रण त्याच्या सेटिंग्जवर परत येत असल्याचे तपासा.
पायरी 7: क्रूझ कंट्रोल पुन्हा सेट करा आणि 10-15 मैल चालवा.. समुद्रपर्यटन नियंत्रण आपोआप बंद होणार नाही याची खात्री करा.
क्रूझ कंट्रोल स्विच बदलणे ही अगदी सोपी दुरुस्ती आहे. तथापि, जर तुम्ही हे मॅन्युअल वाचले असेल आणि तरीही तुम्हाला त्याचे अनुसरण करण्याबद्दल 100% खात्री नसेल, तर कृपया तुमच्या स्थानिक AvtoTachki ASE प्रमाणित मेकॅनिक्सशी संपर्क साधा तुमच्यासाठी क्रूझ कंट्रोल स्विच बदलण्यासाठी.
