विभेदक गॅस्केट कसे बदलायचे

डिफरेंशियल गॅस्केट डिफरेंशियल हाऊसिंग सील करतात आणि मागील गीअर्स आणि एक्सलचे हवामानापासून संरक्षण करतात.

मागील भिन्नता कोणत्याही कार, ट्रक किंवा एसयूव्हीमधील सर्वात भौतिकदृष्ट्या प्रभावी घटकांपैकी एक आहे. जरी ते वाहनाचे आयुष्यभर टिकेल यासाठी डिझाइन केलेले असले तरी, ही असेंब्ली खूप परिधान करते आणि बहुतेक यांत्रिक घटकांना ग्रस्त असलेल्या सामान्य पोशाख समस्यांना बळी पडतात. हाऊसिंग उच्च ताकदीच्या स्टीलचे बनलेले आहे आणि मागील गीअर्स आणि एक्सलचे हवामानापासून संरक्षण करते. तथापि, बर्याच बाबतीत, मागील विभेदकचा खराब झालेला भाग विभेदक गॅस्केट आहे.

डिफरेंशियल गॅस्केट हे गॅस्केट आहे जे विभेदक गृहनिर्माण सील करते. हे सहसा कॉर्क, रबर किंवा तेल-प्रतिरोधक सिलिकॉनचे बनलेले असते जे दोन-तुकड्यांचे विभेदक गृहनिर्माण सील करते. हे गॅस्केट केसच्या मागील बाजूस वंगण आणि तेल ठेवण्यासाठी आणि घाण, मोडतोड किंवा इतर हानिकारक कणांना मागील अंतरामध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. रिंग गियर आणि पिनियन योग्यरित्या वंगण घालण्यासाठी मागील बाजूचे तेल आणि स्नेहन आवश्यक आहे जे ड्राइव्ह एक्सलमध्ये शक्ती प्रसारित करतात.

जेव्हा हे गॅस्केट अयशस्वी होते, तेव्हा केसच्या मागील बाजूस वंगण गळते, ज्यामुळे हे महाग घटक झीज होऊ शकतात किंवा पूर्णपणे निकामी होऊ शकतात.

डिफरेंशियल गॅस्केट फार क्वचितच खराब होते किंवा तुटते. खरं तर, 1950 आणि 1960 च्या दशकात बनवलेल्या काही विभेदक गॅस्केट आजही मूळ कारवर आहेत. तथापि, गॅस्केट समस्या उद्भवल्यास, इतर कोणत्याही यांत्रिक दोषाप्रमाणे, ते अनेक सामान्य चेतावणी चिन्हे किंवा लक्षणे प्रदर्शित करेल ज्याने वाहन मालकास समस्येच्या उपस्थितीबद्दल सावध केले पाहिजे.

खराब झालेल्या किंवा तुटलेल्या विभेदक गॅस्केटच्या काही सामान्य चेतावणी चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

विभेदक केसांवर मागील तेल किंवा ग्रीसचे ट्रेस: बहुतेक भिन्नता गोल असतात, तर काही चौरस किंवा अष्टकोनी असू शकतात. त्यांच्या आकाराची पर्वा न करता, एक गोष्ट जी सर्व भिन्नतांमध्ये साम्य आहे ती म्हणजे गॅस्केट संपूर्ण परिघ व्यापते. जेव्हा गॅस्केटचा एक भाग वयामुळे किंवा घटकांच्या संपर्कात येण्यामुळे अयशस्वी होतो, तेव्हा डिफरेंशियलमधील तेल बाहेर पडते आणि सामान्यतः त्या भागाला आवरण देते. कालांतराने, गॅस्केट अनेक ठिकाणी निकामी होत राहील, किंवा तेल बाहेर पडेल आणि संपूर्ण डिफ हाउसिंग झाकून जाईल.

जमिनीवर डबके किंवा मागील ग्रीसचे छोटे थेंब: जर गॅस्केटची गळती लक्षणीय असेल, तर तेल विभेदकतेतून बाहेर पडेल आणि जमिनीवर टपकू शकते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मागील भिन्नता कारच्या मध्यभागी ड्रिप होईल; जेथे गृहनिर्माण सहसा स्थित आहे. हे तेल खूप गडद आणि स्पर्शाला जाड असेल.

कारच्या मागून ओरडण्याचे आवाज येतात: जेव्हा डिफरेंशियल गॅस्केटमधून तेल आणि वंगण गळतात, तेव्हा हे कर्णमधुर "रडत" किंवा "रडणे" आवाज तयार करू शकते. हे मागील रिडक्शन गीअर्सच्या गंभीर समस्येचे लक्षण आहे आणि यामुळे घटक अपयशी होऊ शकतात. मुळात, रडण्याचा आवाज धातूच्या विरूद्ध धातू घासल्यामुळे होतो. घरातून तेल बाहेर पडत असल्यामुळे ते या महागड्या घटकांना वंगण घालू शकत नाही.

वरीलपैकी कोणतीही चेतावणी चिन्हे किंवा लक्षणे कोणत्याही वाहन मालकास मागील विभेदक समस्येबद्दल सावध करतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, अंतर वेगळे केले जाऊ शकते आणि वाहनाचा मागील भाग न काढता गॅस्केट बदलला जाऊ शकतो. विभेदक आतील नुकसान पुरेसे लक्षणीय असल्यास, मागील आतील गीअर्स किंवा घटक बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.

या लेखाच्या उद्देशाने, आम्ही जुने डिफरेंशियल गॅस्केट काढून टाकण्यासाठी, घरांची साफसफाई करण्यासाठी आणि डिफरेंशियलवर नवीन गॅस्केट स्थापित करण्यासाठी सर्वोत्तम शिफारस केलेल्या पद्धतींवर लक्ष केंद्रित करू. रिंग गीअर्स आणि गीअर्स, तसेच घराच्या आतील धुरी नुकसानीसाठी तपासण्याची जोरदार शिफारस केली जाते; विशेषतः जर गळती लक्षणीय असेल; नवीन गॅस्केट स्थापित करण्यापूर्वी. ही प्रक्रिया कशी पूर्ण करावी यावरील तपशीलवार सूचनांसाठी, कृपया तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा किंवा या कामात तुम्हाला मदत करू शकणार्‍या रीअर रिडक्शन गियर तज्ञाशी संपर्क साधा.

1 चा भाग 3: डिफरेंशियल गॅस्केट बिघाड कशामुळे होतो

बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, वृद्धत्व, परिधान किंवा कठोर हवामान आणि घटकांच्या अतिरेकी प्रदर्शनामुळे विभेदक गॅस्केट फाटणे किंवा गळती होऊ शकते. तथापि, काही अत्यंत दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये, मागील केसच्या आत जादा दाब देखील गॅस्केट पिळून काढू शकतो, ज्यामुळे गळती देखील होऊ शकते. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, हळूहळू गळती होणार्‍या भिन्नतेमुळे ड्रायव्हिंग समस्या उद्भवणार नाहीत. तथापि, तेल भिन्नतेमध्ये भौतिकरित्या जोडल्याशिवाय ते पुन्हा भरले जाऊ शकत नाही; यामुळे अंततः अंतर्गत घटकांचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.

मागील बाजूस तेल गळतीमुळे उद्भवू शकणार्‍या काही सामान्य समस्यांमध्ये रिंग गियर आणि पिनियन किंवा एक्सलला नुकसान समाविष्ट असू शकते. तुटलेला सील त्वरीत बदलला नाही तर केसमध्ये जास्त उष्णता निर्माण होईल, ज्यामुळे हे भाग तुटतील. अनेकांना हे फार मोठे वाटत नसले तरी, मागील गीअर्स आणि एक्सल बदलणे खूप महाग असू शकते.

• प्रतिबंध: विभेदक गॅस्केट बदलण्याचे काम करणे खूप सोपे आहे, परंतु ते त्याच दिवशी केले पाहिजे; डिफरेंशियल हाऊसिंग उघडे ठेवल्याने आणि अंतर्गत गिअर्स घटकांसमोर आणल्याने घरातील सील कोरडे होऊ शकतात. अंतर्गत घटकांचे नुकसान कमी करण्यासाठी सेवा विलंब न करता हे काम पूर्ण करण्याची तुमची योजना असल्याची खात्री करा.
  
  

2 चा भाग 3: डिफरेंशियल गॅस्केट रिप्लेसमेंटसाठी वाहन तयार करणे

बहुतेक सेवा नियमावलीनुसार, विभेदक गॅस्केट बदलण्याचे काम 3 ते 5 तास घेतले पाहिजे. यातील बहुतेक वेळ नवीन गॅस्केटसाठी विभेदक गृहनिर्माण काढून टाकण्यात आणि तयार करण्यात घालवला जाईल. हे कार्य करण्यासाठी, वाहनाचा मागील भाग वाढवा आणि त्यास जॅक करा किंवा हायड्रॉलिक लिफ्ट वापरून वाहन वाढवा. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, काम करण्यासाठी तुम्हाला कारमधून मध्यवर्ती अंतर काढावे लागणार नाही; तथापि, तुमच्या निर्मात्याने शिफारस केलेल्या विशिष्ट सूचनांसाठी तुम्ही नेहमी तुमच्या वाहनाच्या सर्व्हिस मॅन्युअलचा संदर्भ घ्यावा.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, विभेदक गृहनिर्माण यशस्वीरित्या काढण्यासाठी, जुने गॅस्केट काढून टाकण्यासाठी आणि नवीन स्थापित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असलेल्या सामग्रीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

आवश्यक साहित्य

• ब्रेक क्लिनर (1)
• स्वच्छ दुकान चिंधी
• फ्लॅट आणि फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर्स
• सॉकेट आणि रॅचेटचा संच
• गॅस्केट आणि सिलिकॉन गॅस्केट बदलणे
• मागील तेल बदल
• प्लास्टिक गॅस्केटसाठी स्क्रॅपर
• ठिबक ट्रे
• सिलिकॉन आरटीव्ही (जर तुमच्याकडे रिप्लेसमेंट गॅस्केट नसेल)
• पाना
• मर्यादित स्लिप अॅडिटीव्ह (जर तुमच्याकडे मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल असेल)

हे सर्व साहित्य एकत्र केल्यानंतर आणि तुमच्या सेवा पुस्तिकामधील सूचना वाचल्यानंतर, तुम्ही काम पूर्ण करण्यासाठी तयार असले पाहिजे. असे अनेक रीअर डिफ्स आहेत ज्यांना रिप्लेसमेंट गॅस्केट शोधणे खूप कठीण आहे. हे तुमच्या वैयक्तिक ऍप्लिकेशनला लागू होत असल्यास, मागील डिफसह वापरण्यासाठी मंजूर केलेल्या RTV सिलिकॉनपासून तुमचे स्वतःचे गॅस्केट बनवण्याचा एक मार्ग आहे. रियर एंड गियर ऑइलसह सक्रिय केल्यावर बरेच सिलिकॉन प्रत्यक्षात जळून जातात म्हणून तुम्ही फक्त रिअर एंड ऑइल वापरण्यासाठी मान्यताप्राप्त सिलिकॉन वापरत असल्याची खात्री करा.

3 चा भाग 3: डिफरेंशियल गॅस्केट बदलणे

बर्‍याच उत्पादकांच्या मते, हे काम काही तासांच्या आत केले पाहिजे, खासकरून जर तुमच्याकडे सर्व साहित्य आणि अतिरिक्त गॅस्केट असेल. या कामासाठी तुम्हाला बॅटरी केबल्स डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता नसली तरी, वाहनावर काम करण्यापूर्वी ही पायरी पूर्ण करणे नेहमीच चांगली कल्पना असते.

पायरी 1: कार जॅक करा: बहुतेक प्रकरणांमध्ये, तुम्ही मागील डिफ गॅस्केट बदलत असाल कारण समोरचा ट्रान्सफर केस आहे आणि त्यात इतर पायऱ्यांचा समावेश आहे. क्रॅंककेसच्या मागील बाजूस मागील एक्सलखाली जॅक स्टँड ठेवा आणि वाहन जॅक करा जेणेकरून तुम्हाला वाहनाच्या खाली क्लिअरन्ससह काम करण्यासाठी पुरेशी जागा असेल.

पायरी 2: विभेदक खाली पॅन ठेवा: या जॉबमध्ये, तुम्हाला सेंटर डिफरेंशियलमधून जास्तीचे गियर ऑइल काढून टाकावे लागेल. द्रव गोळा करण्यासाठी संपूर्ण विभेदक आणि बाहेरील केसांच्या खाली योग्य आकाराचा डबा किंवा बादली ठेवा. जेव्हा आपण खाली वर्णन केल्याप्रमाणे कॅप काढता तेव्हा तेल अनेक दिशांनी बाहेर पडेल, म्हणून आपल्याला हे सर्व द्रव गोळा करणे आवश्यक आहे.

पायरी 3: फिलर प्लग शोधा: काहीही काढून टाकण्यापूर्वी, तुम्हाला डिफ हाऊसिंगवर फिल प्लग शोधणे आवश्यक आहे आणि ते काढण्यासाठी तुमच्याकडे योग्य साधने असल्याची खात्री करा; आणि काम पूर्ण झाल्यावर नवीन द्रव घाला. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हा प्लग ½" विस्ताराने काढला जाऊ शकतो. तथापि, काही भिन्नतेसाठी विशेष साधन आवश्यक आहे. बदलण्याचे काम करण्यापूर्वी ही पायरी दोनदा तपासा. आपल्याला एखादे विशेष साधन खरेदी करण्याची आवश्यकता असल्यास, कव्हर काढण्यापूर्वी तसे करा.

पायरी 4: फिल प्लग काढा: एकदा तुम्ही हे कार्य पूर्ण करू शकता हे निर्धारित केल्यावर, फिल प्लग काढा आणि प्लगच्या आतील भागाची तपासणी करा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हा प्लग चुंबकीय आहे, जो प्लगवर मेटल चिप्स आकर्षित करतो. मागील गीअर्स कालांतराने संपतात, त्यामुळे स्पार्क प्लगमध्ये भरपूर धातू जोडलेले असल्याची खात्री करण्यासाठी त्याची तपासणी करणे महत्त्वाचे आहे. पुन्‍हा, तुम्‍ही मागील गीअर्स मेकॅनिककडे तपासण्‍यासाठी नेले पाहिजेत किंवा ते बदलले पाहिजेत हे ठरवण्‍यासाठी ही एक सक्रिय प्रक्रिया आहे.

प्लग काढा आणि तुम्ही नवीन द्रव जोडण्यासाठी तयार होईपर्यंत बाजूला ठेवा.

पायरी 5: वरचे बोल्ट वगळता विभेदक बोल्ट काढा: सॉकेट आणि रॅचेट किंवा सॉकेट रेंच वापरून, डिफरेंशियल प्लेटवरील बोल्ट काढा, वरच्या डावीकडून सुरू करा आणि डावीकडून उजवीकडे खालच्या दिशेने कार्य करा. तथापि, मध्यभागी असलेला बोल्ट काढू नका कारण ते निचरा होऊ लागल्यावर त्यातील द्रवपदार्थ धरून ठेवण्यास मदत करेल.

सर्व बोल्ट काढून टाकल्यानंतर, वरच्या मध्यभागी बोल्ट सोडविणे सुरू करा. बोल्ट पूर्णपणे अनस्क्रू करू नका; किंबहुना, अर्धवट टाकून सोडा.

पायरी 6: फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हरने कव्हर हळूवारपणे काढा: बोल्ट काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला कव्हर काढण्याची आवश्यकता असेल. स्क्रू ड्रायव्हरसह हे करताना अत्यंत सावधगिरी बाळगा जेणेकरुन विभेदक घरांच्या आतील बाजूस स्क्रॅच होणार नाही.

झाकण सैल झाल्यावर, ते हळूहळू टिपेपर्यंत मागील टोकाचा द्रव डिफमधून बाहेर पडू द्या. थेंबांची संख्या दर काही सेकंदांनी एक पर्यंत कमी झाल्यानंतर, वरचा बोल्ट काढा आणि नंतर डिफरेंशियल हाउसिंगमधून डिफरेंशियल कव्हर काढा.

पायरी 7: विभेदक कव्हर साफ करणे: विभेदक कव्हर साफ करण्यात दोन भाग असतात. पहिल्या भागात कॅपमधून जास्तीचे तेल काढून टाकणे समाविष्ट आहे. हे करण्यासाठी, ब्रेक फ्लुइडचा कॅन आणि भरपूर चिंध्या किंवा डिस्पोजेबल टॉवेल वापरा. संपूर्ण झाकणावर तेल नसल्याचे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

दुस-या भागात डिफरेंशियल कव्हरच्या सपाट काठावरुन जुन्या गॅस्केटची सर्व सामग्री काढून टाकणे समाविष्ट आहे. साफसफाईचा हा भाग पूर्ण करण्यासाठी, झाकण स्क्रॅच टाळण्यासाठी प्लास्टिक स्क्रॅपर वापरणे चांगले.

एकदा कव्हर पूर्णपणे स्वच्छ झाल्यानंतर, खड्डा, नुकसान किंवा वाकलेल्या धातूसाठी विभेदक कव्हरच्या सपाट पृष्ठभागाची तपासणी करा. तुम्हाला ते 100% सपाट आणि स्वच्छ हवे आहे. जर ते अजिबात खराब झाले असेल तर त्यास नवीन टोपीने बदला.

पायरी 8: भिन्न गृहनिर्माण साफ करा: कव्हर प्रमाणे, विभेदक गृहनिर्माण बाहेर पूर्णपणे स्वच्छ करा. मात्र, ब्रेक क्लिनरची फवारणी अंगावर करण्याऐवजी चिंधीवर फवारून शरीर पुसून टाका. तुम्ही तुमच्या गीअर्सवर ब्रेक क्लीनर स्प्रे करू इच्छित नाही (जरी तुम्ही ते YouTube व्हिडिओमध्ये पाहिले असेल).

तसेच, डिफ हाऊसिंगच्या सपाट पृष्ठभागावरील कोणताही मोडतोड काढण्यासाठी वरील चित्रात दाखवल्याप्रमाणे प्लास्टिक स्क्रॅपर वापरा.

पायरी 9: नवीन गॅस्केट स्थापित करण्यासाठी तयार करा: ही पायरी पूर्ण करण्याचे दोन मार्ग आहेत. प्रथम, तुमच्याकडे स्पेअर गॅस्केट असल्यास, तुम्ही ते नेहमी या प्रकल्पासाठी वापरावे. तथापि, काही बदली पॅड शोधणे कठीण आहे; ज्यासाठी तुम्हाला नवीन RTV सिलिकॉन गॅस्केट तयार करणे आवश्यक आहे. आम्ही भाग 2 मध्ये वर सांगितल्याप्रमाणे, गियर ऑइलसाठी विशेषतः मंजूर केलेले RTV सिलिकॉन वापरा.

आपल्याला नवीन सिलिकॉन गॅस्केट बनवण्याची आवश्यकता असल्यास, कार्य पूर्ण करण्यासाठी या सूचनांचे अनुसरण करा:

• RTV सिलिकॉनची नवीन ट्यूब वापरा.
• सील उघडा आणि ट्यूबिंगचा शेवट कापून टाका जेणेकरून अंदाजे ¼ इंच सिलिकॉन ट्यूबिंगमधून बाहेर येईल.
• वरील प्रतिमेप्रमाणे अंदाजे समान आकार आणि प्रमाणात, एका घन मणीसह सिलिकॉन लावा. झाकणाच्या मध्यभागी आणि नंतर प्रत्येक छिद्राखाली तुम्हाला मणी लावावी लागेल. मणी एका सलग ऍप्लिकेशनमध्ये तयार केल्याची खात्री करा.

डिफरेंशियल हाऊसिंगवर स्थापित करण्यापूर्वी ताजे लागू केलेले सिलिकॉन गॅस्केट सुमारे 15 मिनिटे बसू द्या.

पायरी 10: विभेदक कव्हर स्थापित करणे: जर तुम्ही फॅक्टरी गॅस्केटेड कॅप स्थापित करत असाल, तर हे काम अगदी सोपे आहे. तुम्हाला गॅस्केट कव्हरवर लावायचे आहे, नंतर गॅस्केट आणि कव्हरमधून वरचे आणि खालचे बोल्ट घाला. हे दोन बोल्ट कव्हर आणि गॅस्केटमधून गेल्यावर, वरच्या आणि खालच्या बोल्टला हाताने घट्ट करा. हे दोन बोल्ट जागेवर आल्यावर, इतर सर्व बोल्ट घाला आणि घट्ट होईपर्यंत हळूहळू हाताने घट्ट करा.

बोल्ट घट्ट करण्यासाठी, अचूक शिफारस केलेल्या आकृतीसाठी सेवा पुस्तिका पहा. बर्याच बाबतीत, मागील भिन्नतेसाठी तारा नमुना वापरणे सर्वोत्तम आहे.

आपण नवीन सिलिकॉन गॅस्केट वापरत असल्यास, प्रक्रिया समान आहे. वरच्या आणि खालच्या बोल्टसह प्रारंभ करा, नंतर सिलिकॉन गॅस्केट पृष्ठभागावर दाबणे सुरू होईपर्यंत घट्ट करा. सिलिकॉन गॅस्केटमध्ये हवेचे बुडबुडे वितरीत करण्यासाठी आपण बोल्ट घाला आणि हळूहळू त्यांना समान रीतीने घट्ट करा. RTV सिलिकॉन गॅस्केट वापरल्यास त्यांना पूर्णपणे घट्ट करू नका.

पायरी 11: बोल्ट 5 lb/lb पर्यंत घट्ट करा किंवा RTV पुढे ढकलणे सुरू होईपर्यंत: जर तुम्ही RTV सिलिकॉनपासून बनवलेले सिलिकॉन गॅस्केट वापरत असाल, तर तुम्हाला डिफरेंशियल सीलमधून गॅस्केट मटेरिअल सक्तीने दिसत नाही तोपर्यंत तुम्हाला स्टार बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे. रोलर संपूर्ण शरीरात गुळगुळीत आणि एकसमान असावे.

एकदा तुम्ही या टप्प्यावर पोहोचल्यानंतर, केस सुकण्यासाठी आणि सिलिकॉन गॅस्केट सुरक्षित करण्यासाठी किमान एक तास बसू द्या. एका तासानंतर, निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार सर्व बोल्ट तारेच्या नमुनामध्ये घट्ट करा.

पायरी 12: नवीन गियर ऑइलसह भिन्नता भरा: तुमच्या वाहनासाठी आणि मागील तेल पंपासाठी शिफारस केलेले गियर तेल वापरून, शिफारस केलेले द्रवपदार्थ जोडा. हे साधारणपणे 3 लिटर द्रवपदार्थ असते किंवा जोपर्यंत तुम्हाला फिलर होलमधून द्रव हळूहळू बाहेर पडताना दिसत नाही तोपर्यंत. जेव्हा द्रव भरलेला असतो, तेव्हा जास्तीचे गियर तेल स्वच्छ चिंध्याने पुसून टाका आणि फिल प्लगला शिफारस केलेल्या टॉर्कवर घट्ट करा.

पायरी 13: कार जॅकमधून खाली करा आणि कारच्या खालून सर्व साहित्य काढा. एकदा आपण हे कार्य पूर्ण केल्यानंतर, मागील विभेदक गॅस्केट दुरुस्ती पूर्ण होईल. जर तुम्ही या लेखातील पायऱ्या पार केल्या असतील आणि हा प्रकल्प पूर्ण करण्याबाबत तुम्हाला खात्री नसेल, किंवा समस्या सोडवण्यासाठी तुम्हाला व्यावसायिकांची अतिरिक्त टीम हवी असेल, तर AvtoTachki शी संपर्क साधा आणि आमच्या स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाला तुम्हाला बदलण्यात मदत करण्यात आनंद होईल. फरक . पॅड