क्लच केबल समायोजक कसे बदलायचे
सामग्री
क्लच केबल्स स्ट्रेच होतात, ज्यामुळे क्लच व्यवस्थित गुंतत नाही. जसे क्लच केबल्स परिधान करतात, तसेच ऍडजस्टर देखील घालतात. काही क्लच केबल्समध्ये क्लच केबल हाऊसिंगला बिल्ट-इन ऍडजस्टर जोडलेले असते. इतर क्लच केबल्स बाह्य समायोजकाशी संलग्न आहेत.
क्लच केबल समायोजक, जे क्लच केबलच्या वर किंवा बाहेर असतात, ते सामान्यतः पिकअप ट्रक, XNUMXxXNUMXs, डिझेल पिकअप ट्रक, डिझेल ट्रक आणि मोटरहोममध्ये आढळतात.
क्लच केबलवर स्थित क्लच केबल समायोजक सामान्यतः परदेशी आणि देशी वाहने, व्हॅन आणि लहान ते मध्यम आकाराच्या SUV वर आढळतात.
1 पैकी भाग 5: क्लच केबल ऍडजस्टरची स्थिती तपासत आहे
इंजिन चालू असताना आणि वाहनाच्या आजूबाजूला मोठा परिसर असल्याने, क्लच पेडल दाबून टाका आणि शिफ्ट लीव्हरला तुमच्या आवडीच्या गीअरमध्ये हलवून वाहन गिअरमध्ये हलवण्याचा प्रयत्न करा. तुम्ही शिफ्ट लीव्हर हलवण्याचा प्रयत्न करत असताना तुम्हाला ग्राइंडिंग आवाज ऐकू येत असल्यास, हे सूचित करते की क्लच केबल ऍडजस्टरचे समायोजन झाले नाही किंवा खराब झाले आहे.
- खबरदारी: जर तुम्ही वाहन सुरू केले आणि जोरात क्लिक ऐकू आले आणि क्लच पॅडल कॅबमधील फ्लोअर मॅट्सवर आदळत असल्याचे लक्षात आले तर, क्लचचा काटा क्लच स्प्रिंग्सला आदळत असल्याने ताबडतोब इंजिन थांबवा.
2 चा भाग 5: तयार होत आहे
आवश्यक साहित्य
- जॅक
- जॅक उभा आहे
- व्हील चेक्स
पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. गिअरबॉक्स तटस्थ असल्याची खात्री करा.
पायरी 2: वाहनाच्या मागील चाकांना पार्किंग ब्रेक लावा.. वाहनाच्या मागील चाकांभोवती व्हील चॉक स्थापित करा, जे जमिनीवर राहतील.
पायरी 3: हुड उघडा. हे तुम्हाला इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश करण्यास अनुमती देईल.
पायरी 4: कार वाढवा. वाहनाच्या वजनासाठी योग्य असलेला फ्लोअर जॅक वापरून, चाके जमिनीपासून पूर्णपणे बाहेर येईपर्यंत त्यास सूचित जॅक पॉईंट्सवर वाढवा.
पायरी 5: जॅक स्थापित करा. जॅक स्टँड जॅकिंग पॉइंट्सच्या खाली स्थित असले पाहिजेत.
नंतर कार जॅकवर खाली करा. बर्‍याच आधुनिक कारसाठी, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाजाच्या खाली वेल्डवर असतात.
- खबरदारी: जॅकसाठी योग्य स्थान निश्चित करण्यासाठी वाहन मालकाच्या मॅन्युअलचे अनुसरण करणे चांगले.
3 पैकी भाग 5: बाह्य क्लच केबल समायोजक काढून टाकणे
आवश्यक साहित्य
- सॉकेट wrenches
- सरपटणारे प्राणी
- सुया सह पक्कड
- मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
- पाना
पायरी 1: क्लच पेडल ऍडजस्टर शोधा.. ड्रायव्हरच्या बाजूला असलेल्या वाहनाच्या कॅबमध्ये क्लच पेडल ऍडजस्टर शोधा.
पायरी 2: कॉटर पिन काढा. सुई नाक पक्कड वापरून, तुम्हाला क्लच केबलच्या शेवटी स्लॉटेड अँकर पिन धरून ठेवलेली कॉटर पिन काढावी लागेल.
रेग्युलेटरमधून केबल काढा.
पायरी 3: रेग्युलेटर लॉक नट काढा आणि माउंटिंग नट काढा.. क्लच केबल समायोजक काढा.
तुमच्याकडे क्लच केबल हाऊसिंगला इनलाइन ऍडजस्टर जोडलेले असल्यास, तुम्हाला क्लच केबल बदलण्याची आवश्यकता असेल.
- खबरदारी: इंटिग्रेटेड क्लच केबल ऍडजस्टर बदलण्यासाठी तुम्हाला क्लच केबल काढावी लागेल.
पायरी 4: माउंटिंग नट स्थापित करा. बाह्य रेग्युलेटरसह पुरवलेल्या वैशिष्ट्यांसाठी टॉर्क.
बाह्य रेग्युलेटर स्थापित करण्याच्या सूचना दिल्या नसल्यास, नट बोटाने घट्ट करा, नंतर माउंटिंग नटला अतिरिक्त 1/4 वळण घट्ट करा.
पायरी 5: लॉक नट हाताने घट्ट करून स्थापित करा. होल्डिंग फोर्स लागू करण्यासाठी लॉक नट 1/4 टर्न घट्ट करा.
पायरी 6: रेग्युलेटरमध्ये स्लॉटेड अँकर पिन स्थापित करा.. सुई नाक पक्कड वापरून, स्लॉटेड अँकर पिनमध्ये एक नवीन कॉटर पिन स्थापित करा आणि क्लच केबलचा शेवट बाह्य समायोजकाला जोडा.
पायरी 7: केबलला ताण देण्यासाठी क्लच केबल फिरवा.. क्लच बेअरिंग क्लीयरन्स योग्य असल्याची खात्री करण्यासाठी तुमच्या वाहनाच्या सेवा नियमावलीचा सल्ला घ्या.
बहुतेक वाहनांसाठी, पेडल पॅडपासून मजल्यापर्यंत क्लच पेडल क्लिअरन्स 1/4" ते 1/2" आहे. जर वाहन सतत संपर्क रिलीझ बेअरिंगसह सुसज्ज असेल, तर ब्रेक पेडलवर कोणतेही प्ले होणार नाही.
पायरी 8: कार वाढवा. फ्लोअर जॅक वापरून, सूचित लिफ्टिंग पॉईंटवर वाहन वाढवा.
पायरी 9: जॅक स्टँड काढा. त्यांना वाहनापासून दूर ठेवण्याची खात्री करा.
पायरी 10: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील.. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.
पायरी 11: व्हील चॉक काढा. त्यांना मागील चाकांमधून काढा आणि बाजूला ठेवा.
4 पैकी भाग 5: असेंबल्ड क्लच केबल ऍडजस्टर तपासत आहे
पायरी 1: प्रसारण तटस्थ असल्याची खात्री करा.. इग्निशन की चालू करा आणि इंजिन सुरू करा.
पायरी 2: क्लच पेडल दाबा. गीअर सिलेक्टरला तुमच्या आवडीच्या पर्यायावर हलवा.
स्विचने निवडलेल्या गियरमध्ये सहजपणे प्रवेश केला पाहिजे. तुमची चाचणी पूर्ण झाल्यावर इंजिन बंद करा.
5 चा भाग 5: कार चालवण्याची चाचणी
पायरी 1: ब्लॉकभोवती कार चालवा. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, गीअर्स आळीपाळीने पहिल्यापासून उच्च गीअरवर शिफ्ट करा.
पायरी 2: क्लच पेडल खाली दाबा. निवडलेल्या गियरवरून तटस्थ वर हलवताना हे करा.
पायरी 3: क्लच पेडल खाली दाबा. तटस्थ वरून दुसर्या गियर निवडीकडे जाताना हे करा.
या प्रक्रियेला डबल क्लचिंग म्हणतात. हे सुनिश्चित करते की क्लच योग्यरित्या विस्कळीत असताना ट्रान्समिशनला इंजिनमधून कमी किंवा कमी शक्ती मिळते. ही प्रक्रिया क्लचचे नुकसान आणि ट्रान्समिशनचे नुकसान टाळण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
जर तुम्हाला ग्राइंडिंगचा कोणताही आवाज ऐकू येत नसेल आणि एका गीअरवरून दुसर्या गीअरवर सरकताना गुळगुळीत वाटत असेल, तर क्लच केबल समायोजक योग्यरित्या सेट केला आहे.
क्लच ग्राइंडिंगचा आवाज परत आल्यास, किंवा क्लच पेडल खूप सैल किंवा खूप घट्ट वाटत असल्यास, टेंशन दुरुस्त करण्यासाठी तुम्हाला क्लच केबल ऍडजस्टर घट्ट किंवा सैल करण्याची आवश्यकता असू शकते. जर क्लच केबल ऍडजस्टर बदलले गेले असेल परंतु तुम्हाला स्टार्टअप करताना ग्राइंडिंग आवाज ऐकू येत असेल, तर हे ट्रान्समिशन क्लच रिलीझ बेअरिंग आणि फोर्कचे पुढील निदान किंवा संभाव्य ट्रान्समिशन बिघाड असू शकते. समस्या कायम राहिल्यास, तुम्ही आमच्या प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाची मदत घ्यावी जो क्लच आणि ट्रान्समिशनची तपासणी करू शकेल आणि समस्येचे निदान करू शकेल.
