स्टार्टर रिले कसे बदलायचे

इंजिन सुरू करण्यात समस्या असल्यास, स्टार्टर सुरू झाल्यानंतर किंवा स्टार्टरमधून क्लिक करण्याचा आवाज येत असल्यास स्टार्टर रिले दोषपूर्ण आहेत.

स्टार्टर रिले, सामान्यत: स्टार्टर सोलेनोइड म्हणून ओळखला जातो, हा वाहनाचा भाग आहे जो एका लहान नियंत्रण करंटच्या प्रकाशात स्टार्टरवर मोठा विद्युत प्रवाह स्विच करतो आणि त्यामुळे इंजिन चालवतो. त्याची शक्ती ट्रान्झिस्टरपेक्षा वेगळी आहे, त्याशिवाय ते एक्सचेंजचे पुनरुत्पादन करण्यासाठी सेमीकंडक्टरऐवजी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सोलेनोइड वापरते. बर्‍याच वाहनांमध्ये, सोलनॉइड अतिरिक्तपणे इंजिन रिंग गियरसह स्टार्टर गियरशी जोडलेले असते.

सर्व सुरू होणारे रिले हे साधे इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स आहेत, ज्यामध्ये कॉइल आणि स्प्रिंग-लोडेड लोह आर्मेचर असतात. जेव्हा विद्युत प्रवाह रिले कॉइलमधून जातो तेव्हा आर्मेचर हलतो, प्रवाह वाढतो. विद्युत प्रवाह बंद केल्यावर आर्मेचर आकुंचन पावते.

स्टार्टर रिलेमध्ये, जेव्हा कारच्या इग्निशनमध्ये की चालू केली जाते, तेव्हा आर्मेचर हालचाल जड संपर्कांची जोडी बंद करते जी बॅटरी आणि स्टार्टरमधील पूल म्हणून काम करते. स्टार्टर रिले योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, त्यास बॅटरीकडून पुरेशी उर्जा मिळणे आवश्यक आहे. कमी चार्ज झालेल्या बॅटऱ्या, गंजलेले कनेक्शन आणि खराब झालेल्या बॅटरी केबल्स स्टार्टर रिलेला योग्यरित्या काम करण्यासाठी पुरेशी उर्जा मिळण्यापासून रोखू शकतात.

जेव्हा हे घडते, तेव्हा इग्निशन की चालू केल्यावर एक क्लिक सहसा ऐकू येते. कारण त्यात हलणारे भाग आहेत, स्टार्टर रिले देखील कालांतराने अयशस्वी होऊ शकतात. हे अयशस्वी झाल्यास, इग्निशन की चालू केल्यावर इग्निशन आवाज करत नाही.

स्टार्टर रिलेचे दोन प्रकार आहेत: अंतर्गत स्टार्टर रिले आणि बाह्य स्टार्टर रिले. अंतर्गत स्टार्टर रिले स्टार्टरमध्ये तयार केले जातात. रिले हा एक स्विच आहे जो स्टार्टर हाऊसिंगच्या बाहेर त्याच्या स्वतःच्या गृहनिर्माण मध्ये बसविला जातो. बहुतेक प्रकरणांमध्ये जेव्हा स्टार्टर अयशस्वी होतो, तेव्हा सामान्यतः स्टार्टर रिले अयशस्वी होते, आर्मेचर किंवा गियर नाही.

बाह्य स्टार्टर रिले स्टार्टरपासून वेगळे आहेत. ते सहसा फेंडरच्या वर किंवा वाहनाच्या फायरवॉलवर माउंट केले जातात. या प्रकारचा स्टार्टर रिले थेट बॅटरीमधून चालविला जातो आणि प्रारंभ स्थितीपासून की सह चालतो. बाह्य स्टार्टर रिले अंतर्गत स्टार्टर रिले प्रमाणेच कार्य करते; तथापि, सर्किट्सवर अधिक प्रतिरोध लागू केला जातो. एक्सटर्नल स्टार्टर रिलेपासून स्टार्टरपर्यंत अशा वायर्स आहेत ज्या वायरचा आकार चुकीचा असल्यास अतिरिक्त उष्णता निर्माण करू शकतात.

तसेच, बाह्य स्टार्टर रिलेमध्ये प्रवेश करणे सहसा सोपे असते जेणेकरून कोणीतरी स्टिरिओ अॅम्प्लीफायरशी फ्यूज लिंक कनेक्ट करू शकेल. हे सहसा ठीक आहे; तथापि, जेव्हा बूस्टर सक्रिय होते आणि स्टार्टर मोटर सक्रिय होते, तेव्हा रिले खूप उष्णता निर्माण करू शकते, अंतर्गत संपर्क बिंदू नष्ट करू शकते आणि स्टार्टर रिले अप्रभावी बनवते.

खराब स्टार्टर रिलेच्या लक्षणांमध्ये कार सुरू करण्यात अडचण येणे, इंजिन सुरू झाल्यानंतर स्टार्टर चालू राहणे आणि स्टार्टरमधून येणारा क्लिकचा आवाज यांचा समावेश होतो. काहीवेळा स्टार्टर रिले उर्जावान राहते, ज्यामुळे इंजिन स्वतःच फिरत असताना देखील स्टार्टर गियर इंजिनच्या रिंग गियरमध्ये व्यस्त राहतो. याव्यतिरिक्त, गंजलेले संपर्क रिलेला उच्च प्रतिकार देऊ शकतात, चांगले रिले कनेक्शन प्रतिबंधित करतात.

संगणक नियंत्रित वाहनांवरील स्टार्टर रिलेशी संबंधित इंजिन लाइट कोड:

पी 0615, पी 0616

1 चा भाग 4: स्टार्टर रिलेची स्थिती तपासत आहे

आवश्यक साहित्य

• बेकिंग सोडा
• पाणी

पायरी 1: इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. हे करण्यासाठी, इग्निशन स्विचमध्ये की घाला आणि त्यास प्रारंभ स्थितीकडे वळवा.

स्टार्टर रिले अयशस्वी झाल्यावर 3 भिन्न ध्वनी प्रसारित केले जाऊ शकतात: स्टार्टर रिले व्यस्त होण्याऐवजी क्लिक करते, स्टार्टर गियरचा जोरात ग्राइंडिंग गुंतलेला राहतो आणि इंजिनचा आवाज हळूहळू सुरू होतो.

जेव्हा स्टार्टर रिले अयशस्वी झाला तेव्हा तुम्ही एक आवाज ऐकला असेल. स्टार्टर रिलेने आतील संपर्क वितळल्यावर सर्व तीन आवाज ऐकू येतात.

स्टार्टर रिलेमध्ये संपर्क वितळले असल्यास, इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना एक क्लिक ऐकू येईल. जेव्हा तुम्ही इंजिन पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करता, तेव्हा स्टार्टअपच्या वेळी इंजिन हळूहळू क्रॅंक होऊ शकते. वितळलेले संपर्क स्टार्टर गियर सुरू केल्यानंतर रिंग गियरच्या संपर्कात राहू शकतात.

पायरी 2: फ्यूज पॅनेल कव्हर असल्यास, काढून टाका.. स्टार्टर रिले सर्किट फ्यूज शोधा आणि ते चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करा.

फ्यूज उडाला असल्यास, तो बदला, परंतु स्टार्ट सर्किट्स तपासल्याशिवाय वाहन सुरू करण्याचा प्रयत्न करू नका.

पायरी 3: बॅटरी पहा आणि टर्मिनल तपासा. खराब बॅटरी कनेक्शनमुळे खराब स्टार्टर रिलेची लक्षणे दिसून येतात.

• खबरदारी: जर बॅटरी पोस्ट गंजलेल्या असतील, तर चाचणी सुरू ठेवण्यापूर्वी त्या स्वच्छ करा. क्षरणाची बॅटरी साफ करण्यासाठी तुम्ही बेकिंग सोडा आणि पाणी मिसळून वापरू शकता. तसेच, कठोर गंज घासण्यासाठी तुम्हाला टर्मिनल ब्रश वापरण्याची आवश्यकता असेल. असे असल्यास, संरक्षणात्मक गॉगल घाला.

पायरी 4: स्टार्टर रिले आणि स्टार्टर हाउसिंग ग्राउंडसाठी टर्मिनल आणि केबल कनेक्शन तपासा.. टर्मिनलचा एक सैल टोक स्टार्टर रिलेमध्ये उघडलेले कनेक्शन सूचित करतो.

लूज केबल्समुळे सुरुवातीच्या सर्किटमध्ये समस्या निर्माण होतात आणि अशी परिस्थिती निर्माण होते जिथे सुरू करणे शक्य नाही.

पायरी 5: अंतर्गत स्टार्टर रिलेवर जम्पर तपासा.. ते जळत नाही याची खात्री करा आणि इग्निशन स्विचमधील लहान वायर सैल नाही याची खात्री करा.

2 चा भाग 4: बॅटरी आणि स्टार्टर रिले सर्किटची चाचणी करणे

आवश्यक साहित्य

• बॅटरी लोड टेस्टर
• DVOM (डिजिटल व्होल्ट/ओहममीटर)
• सुरक्षा चष्मा
• सन व्हॅट-40 / फेरेट-40 (पर्यायी)
• जम्पर स्टार्टर

पायरी 1: तुमचे गॉगल घाला. डोळ्यांच्या संरक्षणाशिवाय बॅटरीवर किंवा जवळ काम करू नका.

पायरी 2 सन व्हॅट-40 किंवा फेरेट-40 बॅटरीशी कनेक्ट करा.. नॉब फिरवा आणि बॅटरी १२.६ व्होल्ट चार्ज करा.

बॅटरीने 9.6 व्होल्टपेक्षा जास्त चार्ज ठेवला पाहिजे.

पायरी 3: सन व्हॅट-40 किंवा फेरेट-40 सह बॅटरीची पुन्हा चाचणी करा.. नॉब फिरवा आणि बॅटरी १२.६ व्होल्ट चार्ज करा.

बॅटरीने 9.6 व्होल्टपेक्षा जास्त चार्ज ठेवला पाहिजे.

जर तुम्ही ती लोड करण्यापूर्वी बॅटरी व्होल्टेज 12.45 व्होल्टपेक्षा कमी असेल, तर तुम्हाला ती पूर्ण चार्ज होईपर्यंत बॅटरी चार्ज करावी लागेल. पूर्ण चार्ज 12.65 व्होल्ट आहे आणि 75 टक्के चार्ज 12.45 व्होल्ट आहे.

• प्रतिबंध: 10 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ बॅटरीची चाचणी करू नका, अन्यथा बॅटरी निकामी होऊ शकते किंवा ऍसिड लीक होऊ शकते. बॅटरी थंड होण्यासाठी चाचणी दरम्यान 30 सेकंद प्रतीक्षा करा.

• खबरदारीउ: तुमच्याकडे Sun Vat-40 किंवा Ferret-40 नसल्यास, तुम्ही कोणतेही बॅटरी लोड टेस्टर वापरू शकता.

पायरी 4: प्रेरक सेन्सर कनेक्ट करा. सन व्हॅट-40 किंवा फेरेट-40 वरून स्टार्टर रिले केबलला इंडक्टिव्ह पिकअप (amp वायर) जोडा.

ही बॅटरीपासून स्टार्टर रिलेपर्यंतची वायर आहे.

पायरी 5: कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करत आहे. सन व्हॅट-40 किंवा फेरेट-40 तुमच्याकडे तोंड करून, की स्टार्ट पोझिशनकडे वळवा आणि वाहन सुरू करण्याचा प्रयत्न करा.

व्होल्टेज किती कमी होते आणि वर्तमान किती वाढते याचा मागोवा ठेवा. फॅक्टरी सेटिंग्जसह त्यांची तुलना करण्यासाठी वाचन लिहा. इग्निशन स्विच चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही इग्निशन स्विचला बायपास करण्यासाठी स्टार्टर जम्पर वापरू शकता.

• खबरदारीA: तुमच्याकडे सन व्हॅट-40 किंवा फेरेट-40 नसल्यास, बॅटरीपासून ते केबलवरील विद्युतप्रवाह तपासण्यासाठी तुम्ही डीव्हीओएम, डिजिटल व्होल्ट/ओहमीटर, प्रेरक पिकअप (एम्प आउटपुट) सह वापरू शकता. फक्त स्टार्टर रिले. . DVOM सह या चाचणी दरम्यान तुम्ही व्होल्टेज ड्रॉप तपासण्यात सक्षम असणार नाही.

४ चा भाग ३: स्टार्टर रिले बदलणे

आवश्यक साहित्य

• सॉकेट wrenches
• सरपटणारे प्राणी
• डिस्पोजेबल टूथब्रश
• DVOM (डिजिटल व्होल्ट/ओहममीटर)
• जॅक
• जॅक उभा आहे
• नऊ-व्होल्ट बॅटरी वाचवत आहे
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुरक्षा चष्मा
• सुरक्षितता दोरी
• जम्पर स्टार्टर
• टर्मिनल क्लिनिंग ब्रश
• व्हील चेक्स

पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. ट्रान्समिशन पार्कमध्ये (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी) किंवा पहिला गियर (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी) असल्याची खात्री करा.

पायरी 2: जमिनीवर राहिलेल्या टायर्सभोवती व्हील चॉक लावा.. या प्रकरणात, व्हील चॉक पुढील चाकांभोवती गुंडाळले जातात कारण कारचा मागील भाग उंचावला जाईल.

मागील चाके रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक लावा.

पायरी 3: सिगारेट लाइटरमध्ये नऊ व्होल्टची बॅटरी लावा.. हे तुमचा संगणक आणि कारमधील तुमची सेटिंग्ज अद्ययावत ठेवते.

जर तुमच्याकडे नऊ-व्होल्टची बॅटरी नसेल तर काही मोठी गोष्ट नाही.

पायरी 4: बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यासाठी कारचे हुड आधीपासून उघडलेले नसल्यास ते उघडा.

पॉवर विंडो स्विचेसचा पॉवर बंद करून नकारात्मक बॅटरी टर्मिनलमधून ग्राउंड केबल काढा.

पायरी 5: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 6: जॅक स्थापित करा. जॅक स्टँड जॅकिंग पॉइंट्सच्या खाली स्थित असले पाहिजेत.

जॅकवर कार खाली करा. बर्‍याच आधुनिक कारमध्ये, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाजाच्या खाली वेल्डवर असतात.

बाह्य स्टार्टर रिले वर:

पायरी 7: माउंटिंग स्क्रू आणि केबल रिलेमधून स्टार्टरवर काढा.. केबलला लेबल लावण्याची खात्री करा.

पायरी 8: रिलेमधून बॅटरीवर माउंटिंग स्क्रू आणि केबल काढा.. केबलला लेबल लावण्याची खात्री करा.

पायरी 9: माउंटिंग स्क्रू आणि वायर रिलेमधून इग्निशन स्विचवर काढा.. वायरला लेबल करायला विसरू नका.

पायरी 10 फेंडर किंवा फायरवॉलला रिले सुरक्षित करणारे माउंटिंग बोल्ट काढा.. ब्रॅकेटमधून रिले काढा, जर उपस्थित असेल.

अंतर्गत स्टार्टर रिलेवर:

पायरी 11: लता पकडा आणि कारखाली जा.. इंजिनसाठी स्टार्टर शोधा.

पायरी 12: रिलेपासून बॅटरीला केबल डिस्कनेक्ट करा. केबलला लेबल लावण्याची खात्री करा.

पायरी 13: स्टार्टर हाऊसिंगपासून सिलेंडर ब्लॉकला केबल डिस्कनेक्ट करा.. केबलला लेबल लावण्याची खात्री करा.

• खबरदारी: रंगानुसार जाऊ नका कारण बहुतेक स्टार्टर वायर्स काळ्या असतात आणि त्यांची लांबी समान असू शकते.

पायरी 14: रिलेपासून इग्निशन स्विचवर लहान वायर डिस्कनेक्ट करा.. वायरला लेबल करायला विसरू नका.

पायरी 15: स्टार्टर माउंटिंग बोल्ट काढा.. काही बोल्ट हेड सेफ्टी वायरने गुंडाळलेले आहेत.

बोल्ट काढून टाकण्यापूर्वी तुम्हाला साइड कटरसह सुरक्षा वायर कापण्याची आवश्यकता असेल.

• खबरदारी: स्टार्टर काढताना, इंजिनसाठी तयार रहा. तुम्ही काम करत असलेल्या वाहनाच्या प्रकारानुसार काही स्टार्टर्सचे वजन 120 पौंडांपर्यंत असू शकते.

पायरी 16: इंजिनमधून स्टार्टर काढा.. स्टार्टर घ्या आणि बेंचवर ठेवा.

पायरी 17: स्टार्टरवरील रिलेमधून माउंटिंग स्क्रू काढा.. रिले टाका.

रिले कनेक्ट केलेल्या संपर्कांची स्थिती तपासा. संपर्क ठीक असल्यास, तुम्ही त्यांना लिंट-फ्री कापडाने स्वच्छ करू शकता. संपर्क खराब झाल्यास, स्टार्टर असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे.

बाह्य स्टार्टर रिले वर:

पायरी 18: ब्रॅकेटमध्ये रिले स्थापित करा. फेंडर किंवा फायरवॉलला रिले सुरक्षित करण्यासाठी माउंटिंग बोल्ट स्थापित करा.

पायरी 19: रिलेपासून इग्निशन स्विचपर्यंत वायर सुरक्षित करणारा स्क्रू स्थापित करा..

पायरी 20: रिलेपासून बॅटरीपर्यंत केबल आणि माउंटिंग स्क्रू स्थापित करा..

पायरी 21: रिलेपासून स्टार्टरपर्यंत केबल आणि माउंटिंग स्क्रू स्थापित करा..

अंतर्गत स्टार्टर रिलेवर:

पायरी 22: स्टार्टर हाऊसिंगमध्ये नवीन रिले स्थापित करा.. माउंटिंग स्क्रू स्थापित करा आणि नवीन स्टार्टर रिले स्टार्टरला जोडा.

पायरी 23: स्टार्टर पुसून टाका आणि त्याच्यासह कारखाली जा.. सिलेंडर ब्लॉकवर स्टार्टर स्थापित करा.

पायरी 24: स्टार्टर सुरक्षित करण्यासाठी माउंटिंग बोल्ट स्थापित करा.. स्टार्टर धरून ठेवत असताना, इंजिनला स्टार्टर सुरक्षित करण्यासाठी आपल्या दुसऱ्या हाताने माउंटिंग बोल्ट स्थापित करा.

माउंटिंग बोल्ट आल्यानंतर, तुम्ही स्टार्टर सोडू शकता आणि ते जागेवरच राहिले पाहिजे.

पायरी 25: माउंटिंग बोल्टचा उर्वरित संच स्थापित करा. अशा प्रकारे, स्टार्टर पूर्णपणे सिलेंडर ब्लॉकशी संलग्न आहे.

• खबरदारी: स्टार्टर काढून टाकल्यानंतर कोणतेही गॅस्केट पडले तर ते पुन्हा आत ठेवा. त्यांना जागेवर सोडू नका. तसेच, जर तुम्हाला बोल्ट हेड्समधून सेफ्टी वायर काढायची असेल, तर नवीन सेफ्टी वायर लावण्याची खात्री करा. सुरक्षा वायर सोडू नका कारण स्टार्टरचे बोल्ट सैल होऊन बाहेर पडू शकतात.

पायरी 26: इंजिन ब्लॉकपासून स्टार्टर हाऊसिंगपर्यंत केबल लावा..

पायरी 27: बॅटरीपासून रिले पोस्टवर केबल स्थापित करा..

पायरी 28: इग्निशन स्विचपासून रिलेवर एक लहान वायर स्थापित करा..

पायरी 29 ग्राउंड केबलला नकारात्मक बॅटरी पोस्टशी पुन्हा कनेक्ट करा.. सिगारेट लायटरमधून नऊ व्होल्टचा फ्यूज काढा.

पायरी 30: बॅटरी क्लॅम्प घट्ट करा. कनेक्शन चांगले असल्याची खात्री करा.

तुमच्याकडे नऊ-व्होल्ट पॉवर सेव्हर नसल्यास, तुम्हाला तुमच्या कारमधील रेडिओ, पॉवर सीट्स आणि पॉवर मिरर यासारख्या सर्व सेटिंग्ज रीसेट कराव्या लागतील.

पायरी 31: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 32: जॅक स्टँड काढा.

पायरी 33: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील.. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.

पायरी 34: व्हील चॉक काढा.

4 चा भाग 4: कार चालवण्याची चाचणी

पायरी 1: इग्निशन स्विचमध्ये की घाला आणि त्यास प्रारंभ स्थितीकडे वळवा.. इंजिन सामान्यपणे सुरू झाले पाहिजे.

पायरी 2: ब्लॉकभोवती कार चालवा. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, बॅटरी किंवा इंजिन लाइटसाठी गेज तपासण्याचे सुनिश्चित करा.

जर स्टार्टर रिले बदलल्यानंतर इंजिन लाइट चालू झाला, तर सुरू होणाऱ्या सिस्टीमला पुढील निदानाची आवश्यकता असू शकते किंवा इग्निशन स्विच सर्किटमध्ये इलेक्ट्रिकल समस्या असू शकते. समस्या कायम राहिल्यास, प्रतिस्थापनासाठी प्रमाणित AvtoTachki तज्ञांपैकी एकाशी संपर्क साधा.