कारमध्ये बेल्ट कसा बदलावा
सामग्री
तुमचे इंजिन चालू असताना, ते उर्जा निर्माण करते जी केवळ प्रवेगासाठी वापरली जाते. इंजिन पॉवरमध्ये इंजिनच्या पुढील बाजूस एक बेल्ट समाविष्ट असतो जो अतिरिक्त सिस्टम जसे की: A/C कंप्रेसर…
तुमचे इंजिन चालू असताना, ते उर्जा निर्माण करते जी केवळ प्रवेगासाठी वापरली जाते. इंजिन पॉवरमध्ये इंजिनच्या पुढील भागावर एक बेल्ट समाविष्ट असतो जो अतिरिक्त सिस्टमला उर्जा देऊ शकतो जसे की:
- वातानुकूलन कंप्रेसर
- हवा पंप
- जनरेटर
- पॉवर स्टीयरिंग पंप
- पाण्याचा पंप
काही वाहनांमध्ये अतिरिक्त घटकांना उर्जा देण्यासाठी एकापेक्षा जास्त बेल्ट असतात, तर काही वाहनांमध्ये पॉवरिंग सिस्टमचे पर्यायी माध्यम असतात. प्रत्येक कार मॉडेल अद्वितीय आहे कारण हा ड्राइव्ह बेल्ट कार्य करतो.
मोटर ड्राइव्ह बेल्ट प्रबलित रबर बनलेले आहेत. बेल्ट तयार करण्यासाठी रबराचा वापर केला जातो कारण:
- थंड हवामानातही रबर लवचिक असतो.
- रबर उत्पादनासाठी स्वस्त आहे.
- रबर घसरत नाही.
जर बेल्ट पूर्णपणे रबराचा बनलेला असेल तर तो ताणून किंवा हलक्या भाराखाली तुटतो. त्याचा आकार ठेवण्यासाठी ते तंतूंनी मजबुत केले जाते आणि स्ट्रेचिंग टाळण्यासाठी ते मजबूत केले जाते. तंतू सुती धागे किंवा केव्हलर धागे असू शकतात, जे पुरेसे सामर्थ्य देतात जेणेकरून पट्टा त्याचा आकार गमावत नाही आणि ताणत नाही.
पट्टे रबराचे बनलेले असल्याने ते झीज आणि हवामानाच्या अधीन आहेत. तुमचे इंजिन चालू असताना, पट्टा एका मिनिटात अनेक वेळा पुलींवर धावतो. रबर गरम होऊ शकतो आणि बेल्ट हळूहळू बंद होऊ शकतो. उष्णतेमुळे किंवा वापराच्या अभावामुळे ते कोरडे होऊ शकते आणि क्रॅक होऊ शकते आणि शेवटी क्रॅक होऊ शकते.
तुमचा बेल्ट तुटल्यास, तुम्हाला ड्रायव्हिंग समस्या येऊ शकतात जसे की पॉवर स्टीयरिंग नाही, पॉवर ब्रेक नाही, बॅटरी चार्ज होणार नाही किंवा इंजिन जास्त गरम होऊ शकते. जास्त पोशाख, क्रॅक किंवा झीज होण्याच्या पहिल्या चिन्हावर तुम्ही तुमचा इंजिन ड्राइव्ह बेल्ट बदलला पाहिजे. बरगडीच्या बाजूला थोडासा क्रॅक होणे हे सामान्य पोशाख मानले जाते आणि क्रॅक बरगडीच्या तळापर्यंत वाढू नये किंवा ते जास्त मानले जाते आणि ते बदलले पाहिजे.
1 चा भाग 4: नवीन V-ribbed बेल्ट निवडणे
तुमचा नवीन बेल्ट तुमच्या वाहनावरील बेल्टसारखाच आकार आणि शैलीचा असणे अत्यावश्यक आहे. असे नसल्यास, तुम्ही योग्य बेल्ट खरेदी करेपर्यंत तुम्ही तुमचे वाहन चालवू शकणार नाही.
पायरी 1: ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात भागांच्या याद्या तपासा.. बेल्ट डिपार्टमेंटमध्ये एक पुस्तक असेल ज्यामध्ये जवळजवळ सर्व आधुनिक कारसाठी योग्य बेल्टची यादी असेल.
- शेल्फवर योग्य बेल्ट शोधा आणि तो खरेदी करा. तुमच्या वाहनाच्या विविध अॅक्सेसरीजसाठी अतिरिक्त पट्ट्यांबाबत जागरूक रहा.
पायरी 2: पार्ट्स स्पेशालिस्टशी संपर्क साधा. पार्ट्स काउंटरवरील कर्मचाऱ्याला तुमच्या कारसाठी योग्य बेल्ट शोधण्यासाठी सांगा. विनंती केल्यास मॉडेल, वर्ष आणि पर्यायांची पुष्टी करा. योग्य बेल्ट निवडण्यासाठी इंजिनचा आकार आणि इतर कोणतेही पॅरामीटर्स आवश्यक असू शकतात.
पायरी 3: बेल्ट तपासा. तुम्हाला तुमच्या बेल्टची सूची सापडत नसल्यास, बेल्ट स्वतःच तपासा. काहीवेळा बेल्टमध्ये अनेक वर्षांच्या वापरानंतरही सुवाच्य भाग क्रमांक किंवा बेल्ट आयडी असू शकतात. हा नंबर ऑटो पार्ट्सच्या दुकानातील नंबरशी जुळवा.
पायरी 4: बेल्ट शारीरिकदृष्ट्या फिट करा. इतर कोणताही पर्याय काम करत नसल्यास, बेल्ट काढा आणि ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात घेऊन जा. चाचणी आणि त्रुटीद्वारे ते नवीन बेल्टसह भौतिकरित्या जुळवा.
त्यामध्ये समान संख्या, समान रुंदी आणि समान लांबी असल्याची खात्री करा. जुना पट्टा ताणू शकतो या वस्तुस्थितीमुळे नवीन बेल्टची लांबी जीर्ण बेल्टपेक्षा थोडी कमी असू शकते.
तुम्हाला प्रक्रियेबद्दल खात्री नसल्यास मदतीसाठी भाग तज्ञांना विचारा.
४ चा भाग २. पॉली व्ही-बेल्ट काढा.
जवळजवळ सर्व आधुनिक वाहने एकच बेल्ट वापरतात जी इंजिनच्या सर्व उपकरणांना सामर्थ्य देते. हे थोड्या गुंतागुंतीच्या पद्धतीने मार्गस्थ केले जाते आणि तणावासह ठिकाणी धरले जाते. सर्पेन्टाइन बेल्ट हा एक सपाट प्रबलित रबराचा पट्टा आहे ज्याच्या एका बाजूला अनेक लहान खोबणी आहेत आणि एक गुळगुळीत पाठ आहे. खोबणी इंजिनच्या काही पुलींवरील लग्‍ससह रांगेत असतात आणि पट्ट्याचा मागचा भाग इंटरमीडिएट पुली आणि टेंशनर्सच्या गुळगुळीत पृष्ठभागांवर चालतो. काही इंजिन बेल्टच्या आत आणि बाहेरील बाजूस खोबणी असलेला बेल्ट वापरतात.
आवश्यक साहित्य
- बेल्ट
- डोळा संरक्षण
- दस्ताने
- पेन आणि कागद
रॅचेट आणि सॉकेट सेट (⅜”)
प्रतिबंध: तुमच्या वाहनाच्या हुडखाली काम करताना नेहमी हातमोजे आणि गॉगल घाला.
पायरी 1: सीट बेल्ट निश्चित करा. इंजिन बेल्टची योग्य स्थिती दर्शविणाऱ्या लेबलसाठी हुडच्या खाली तपासा.
जर बेल्ट रूटिंग लेबल नसेल, तर पुली आणि बेल्ट राउटिंग पेन आणि पेपरने काढा.
प्रतिबंध: तुमचा नवीन बेल्ट जुन्या बेल्टप्रमाणेच बसवला जाणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे, अन्यथा तुम्ही इंजिन किंवा इतर घटकांना गंभीरपणे नुकसान करू शकता.
पायरी 2: बेल्टचा ताण सैल करा. व्ही-रिब्ड बेल्ट टेंशनर्सचे अनेक प्रकार आहेत. बहुतेक नवीन वाहने स्प्रिंग लोडेड टेंशनर वापरतात तर इतर स्क्रू प्रकार समायोज्य टेन्शनर वापरतात.
पायरी 3: तणाव कमी करण्यासाठी रॅचेट वापरा. जर तुमचे टेंशनर स्प्रिंग लोड केलेले असेल, तर टेंशन सोडवण्यासाठी रॅचेट वापरा.
टेंशनर पुली बोल्टवर बसवण्यासाठी तुम्हाला रॅचेटवर डोके ठेवावे लागेल. दुसर्‍या शैलीमध्ये टेंशनरच्या छिद्रामध्ये बसण्यासाठी फक्त ⅜” किंवा 1/2″ स्क्वेअर ड्राईव्ह रॅचेटवर आवश्यक आहे.
तणाव कमी करण्यासाठी बेल्टच्या विरुद्ध दिशेने प्रयत्न करा. बेल्ट काढताना बेल्टमध्ये बोटे चिमटणार नाहीत याची काळजी घ्या.
पायरी 4: सॉकेट निवडा. जर टेंशनरला स्क्रू अॅडजस्टरने अॅडजस्ट केले असेल तर, अॅडजस्टिंग बोल्टसह योग्य सीट संरेखित करा आणि ते रॅचेटवर स्थापित करा.
पायरी 5: टेंशनर ऍडजस्टिंग बोल्ट सैल करा.. बेल्ट सैल होईपर्यंत रॅचेट घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा आणि तुम्ही ते हाताने पुलीमधून खेचू शकता.
पायरी 6: जुना बेल्ट काढा. टेंशनरला रॅचेटने एका हाताने धरून ठेवताना, आपल्या मोकळ्या हाताने एक किंवा अधिक पुलींमधून बेल्ट काढा.
पायरी 7: टेंशनर सोडवा. जर तुमचा टेन्शनर स्प्रिंग लोड असेल तर रॅचेट वापरून टेंशनर पुली हळू हळू आणि नियंत्रित पद्धतीने त्याच्या मूळ स्थितीत सोडा. जर तुम्ही टेंशनर खूप लवकर सोडला किंवा घसरला आणि तो थांबण्यासाठी बंद झाला, तर टेंशनर खराब होऊ शकतो आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.
3 चा भाग 4: पुलींची तपासणी करा
पायरी 1: उर्वरित पुलीमधून जुना पट्टा काढा.. तो योग्य असल्याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही ज्या नवीन पट्ट्याला बसवणार आहात त्याच्या लांबी आणि रुंदीची तुलना करा.
- बेल्टची रुंदी आणि फास्यांची संख्या अचूक असणे आवश्यक आहे आणि लांबी अगदी जवळ असणे आवश्यक आहे. वापरादरम्यान जुना पट्टा थोडासा ताणलेला असू शकतो, त्यामुळे तो नवीन पेक्षा किंचित लांब एक इंच किंवा कमी असू शकतो.
पायरी 2. पुलीच्या स्थितीची तपासणी करा.. धातूच्या पुलीचे हरवलेले तुकडे शोधा, त्यांना किंक्स तपासा आणि प्रत्येक पुली आवाज करत नाहीत किंवा बांधत नाहीत याची खात्री करण्यासाठी फिरवा.
पुली संरेखित असल्याची खात्री करा. पुलींपैकी कोणतीही पुली लक्षणीयपणे पुढे मागे किंवा पुढे आहे की नाही हे पाहण्यासाठी एका बाजूला पहा.
ते सहजतेने फिरत नसल्यास किंवा संरेखित केलेले नसल्यास, आपल्याला नवीन बेल्ट स्थापित करण्यापूर्वी समस्येचे निराकरण करावे लागेल. खराब झालेली पुली किंवा जप्त केलेला घटक नवीन पट्टा पटकन फाडतो किंवा नष्ट करतो.
4 चा भाग 4. नवीन V-ribbed बेल्ट स्थापित करा.
पायरी 1: नवीन बेल्ट सैलपणे स्थापित करा. नवीन पट्टा शक्य तितक्या पुलींवर सरकवा. शक्य असल्यास, टेंशनर वगळता प्रत्येक पुलीवर बेल्ट लावा.
- पट्ट्याची गुळगुळीत मागची बाजू फक्त गुळगुळीत पुलीशी संपर्क करते आणि खोबणीची बाजू फक्त दात असलेल्या पुलीशी संपर्क साधते याची खात्री करा.
पायरी 2: टेंशनर दाबा. जर टेंशनर स्प्रिंग लोड असेल तर टेंशनरला रॅचेटने ढकलून द्या.
- शक्य तितक्या मागे खेचा. तो बहुधा जुन्या पट्ट्यापेक्षा थोडा पुढे घट्ट करावा लागेल, कारण नवीन कडक आहे आणि तो ताणलेला नाही.
पायरी 3: आपल्या मोकळ्या हाताने टेंशनरवर बेल्ट सरकवा..
- जर तुम्ही या पायरीपूर्वी बेल्ट पूर्णपणे मार्गी लावू शकत नसाल, तर टेंशनर प्रेशर सोडवून असे करा.
पायरी 4: टेंशनरवर हळूहळू दाब सोडा.. पट्टा घसरल्यास किंवा तुमच्या दिशेने परत आल्यास तुमचे हात मोकळे ठेवा.
- बेल्ट सर्व बरगड्यांसह व्यवस्थित गुंतलेला आहे याची खात्री करण्यासाठी सर्व पुली तपासा.
पायरी 5: अॅडजस्टेबल टेन्शनर घट्ट करा. जर तुमच्या टेंशनरमध्ये स्क्रू अॅडजस्टर असेल, तर सर्व पुलींमध्ये बेल्ट घट्ट होईपर्यंत ते रॅचेटने घट्ट करा.
पायरी 6: बेल्ट डिफ्लेक्शन तपासा. पुली दरम्यानच्या पट्ट्याच्या सर्वात लांब भागावर दाबून ते घट्ट आहे याची खात्री करा. आपण सुमारे अर्धा इंच विक्षेपण नियंत्रित करण्यास सक्षम असावे.
- जर तुमच्याकडे अर्ध्या इंच ते एक इंचापेक्षा जास्त विक्षेपण असेल, तर बेल्ट टेंशनर कमकुवत आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. इंजिन सुरू करण्यापूर्वी हे करा. जर तुमच्याकडे अॅडजस्टेबल टेंशनर असेल, तर बेल्ट अर्धा इंच होईपर्यंत आणखी समायोजित करा.
पायरी 7: इंजिन सुरू करा आणि बेल्ट वळताना पहा.. बेल्टमधून कोणताही आवाज, दळणे किंवा धूर येत नाही याची खात्री करण्यासाठी एक किंवा दोन मिनिटे बेल्ट पहा.
जर काही अनियमितता असेल तर ताबडतोब इंजिन बंद करा आणि बेल्ट गॅस्केट तपासा. बेल्टची दिशा योग्य असल्यास, तुम्हाला दुसरी यांत्रिक समस्या असू शकते जी तुम्ही प्रमाणित मेकॅनिक जसे की AvtoTachki कडे तपासली पाहिजे.
सुरुवातीच्या बेल्ट टेंशनला रीडजस्टमेंटची आवश्यकता नाही याची खात्री करण्यासाठी काही मिनिटे इंजिन सुरू केल्यानंतर बेल्टचा ताण पुन्हा तपासा.
जर तुमच्याकडे वेळ नसेल किंवा तुमच्यासाठी ही दुरुस्ती एखाद्या व्यावसायिकाने करावी असे वाटत नसेल, तर AvtoTachki सारख्या प्रमाणित मोबाइल मेकॅनिकचा विचार करा की तुम्हाला ड्राइव्ह बेल्ट बदलण्यात मदत होईल.
