इंधन रिटर्न नळी कशी बदलायची
सामग्री
संगणक प्रणाली आणि इंजेक्टर नियंत्रण प्रणाली असलेली वाहने इंधन रिटर्न होसेससह येतात. इंधन रिटर्न होसेस सामान्यत: कार्बन फायबर म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या प्लास्टिकपासून बनविले जातात आणि ते कमी दाबाचे असतात.
ते न वापरलेले इंधन इंधन रेल्वेमधून परत इंधन टाकीमध्ये स्थानांतरित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. गॅसोलीन इंजिन 60 टक्के इंधन वापरतात आणि 40 टक्के इंधन इंधन टाकीमध्ये परत करतात. डिझेल इंजिन 20 टक्के इंधन वापरतात आणि 80 टक्के इंधन टाकीमध्ये परत करतात.
इंधन रिटर्न होसेस आकार आणि लांबीमध्ये भिन्न असू शकतात. आकार किती इंधन परत करावे लागेल हे निर्धारित करते आणि वापरलेल्या इंधन पंपाचा प्रकार देखील निर्धारित करते. उच्च प्रवाह इंधन पंपांना इंधन रेल्वेचे नुकसान टाळण्यासाठी मोठ्या इंधन रिटर्न नळीची आवश्यकता असते. काही इंधन रिटर्न होसेस वाहनाच्या चौकटीवर धावतात आणि कमीत कमी किंक्ससह थेट इंधन टाकीकडे जातात.
इतर इंधन रिटर्न लाइनमध्ये अनेक बेंड असतात आणि ते नेहमीपेक्षा लांब असू शकतात. हे इंधन टाकीमध्ये जाण्यापूर्वी इंधन थंड होण्यास मदत करते. शिवाय रबरी नळीमध्ये प्लास्टिकचे बांधकाम असल्याने उष्णता हस्तांतरण दर जास्त असतो.
या प्रकारची नळी खूप टिकाऊ असते आणि 250 psi पर्यंत दाब सहन करू शकते. तथापि, जेव्हा रबरी नळी हलविली जाते तेव्हा प्लास्टिकच्या नळी तुटू शकतात. बहुतेक प्लास्टिकच्या होसेसमध्ये इतर प्लास्टिकच्या होसेस किंवा अगदी रबर होसेस जोडण्यासाठी द्रुत कनेक्ट फिटिंग असते.
अयशस्वी रिटर्न नळीच्या लक्षणांमध्ये पूर आलेला कार्बोरेटर, इंधन गळती किंवा वाहनाभोवती गॅसोलीनचा वास यांचा समावेश होतो. तुमच्या वाहनावरील इंधनाच्या नळी बदलण्यासाठी वेळ आणि संयम लागेल आणि तुम्ही कोणती नळी बदलत आहात त्यानुसार तुम्हाला कारखाली जावे लागेल.
संगणकासह वाहनांवर इंधन नळीशी संबंधित अनेक इंजिन लाइट कोड आहेत:
P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455
खबरदारी: इंधन नळी मूळ (OEM) सह बदलण्याची शिफारस केली जाते. आफ्टरमार्केट इंधन होसेस कदाचित जुळत नाहीत, चुकीचे द्रुत कनेक्टर असू शकतात, खूप लांब किंवा खूप लहान असू शकतात.
प्रतिबंध: जर तुम्हाला इंधनाचा वास येत असेल तर गाडीजवळ धुम्रपान करू नका. तुम्हाला खूप ज्वलनशील धुरांचा वास येतो.
1 चा भाग 4: इंधन नळीची स्थिती तपासणे
आवश्यक साहित्य
- ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर
- कंदील
पायरी 1: इंजिनच्या डब्यातील इंधन गळती तपासा.. इंजिनच्या डब्यात इंधन गळती तपासण्यासाठी फ्लॅशलाइट आणि ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर वापरा.
पायरी 2: इंधन गळतीसाठी इंधन ड्रेन नळी तपासा.. क्रीपर घ्या, कारच्या खाली जा आणि इंधन रिटर्न होजमधून इंधन लीक तपासा.
ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर मिळवा आणि वाष्प गळतीसाठी इंधन टाकीशी इंधन रिटर्न होज कनेक्शन तपासा.
2 चा भाग 4: इंधन रिटर्न नळी काढून टाकणे
आवश्यक साहित्य
- हेक्स की सेट
- सॉकेट wrenches
- स्विच करा
- ठिबक ट्रे
- कंदील
- फ्लॅट हेड स्क्रूड्रिव्हर
- जॅक
- इंधन नळी क्विक डिस्कनेक्ट किट
- इंधन प्रतिरोधक हातमोजे
- पंपसह इंधन हस्तांतरण टाकी
- जॅक उभा आहे
- सुया सह पक्कड
- संरक्षक कपडे
- मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
- सुरक्षा चष्मा
- थ्रेड ब्लॉकर
- पाना
- टॉर्क बिट सेट
- ट्रान्समिशन जॅक
- व्हील चेक्स
पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. ट्रान्समिशन पार्कमध्ये (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी) किंवा पहिला गियर (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी) असल्याची खात्री करा.
पायरी 2: टायर्सभोवती व्हील चोक स्थापित करा.. या प्रकरणात, व्हील चॉक पुढील चाकांभोवती गुंडाळले जातात कारण कारचा मागील भाग उंचावला जाईल.
मागील चाकांना हलवण्यापासून रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक लावा.
पायरी 3: सिगारेट लाइटरमध्ये नऊ व्होल्टची बॅटरी लावा.. हे तुमचा संगणक चालू ठेवेल आणि कारमधील वर्तमान सेटिंग्ज जतन करेल.
जर तुमच्याकडे नऊ-व्होल्टची बॅटरी नसेल तर काही मोठी गोष्ट नाही.
पायरी 4: बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यासाठी कार हुड उघडा.. इग्निशन आणि इंधन प्रणालीची पॉवर बंद करून नकारात्मक बॅटरी टर्मिनलमधून ग्राउंड केबल काढा.
पायरी 5: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.
पायरी 6: जॅक स्थापित करा. जॅक पॉइंटच्या ठिकाणी जॅक ठेवा आणि वाहन जॅकवर खाली करा.
बर्‍याच आधुनिक कारसाठी, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाजाच्या खाली वेल्डवर असतात.
पायरी 7: खराब झालेले किंवा गळती होणारी इंधन नळी शोधा.. इंधन रेल्वेमधून इंधन रिटर्न नळी काढण्यासाठी इंधन नळी द्रुत डिस्कनेक्ट साधन वापरा.
पायरी 8: इंधन रिटर्न नळी काढा. इंधन नळी द्रुत डिस्कनेक्ट साधन वापरा, इंधन रिटर्न नळी डिस्कनेक्ट करा आणि काढा.
वाहनाकडे असल्यास, फायरवॉलच्या बाजूने इंजिनच्या मागे असलेल्या इंधन रिटर्न नळीच्या विस्तारातून ते काढून टाका.
- खबरदारीटीप: जर तुमच्याकडे इंधन पुरवठा रबरी नळी, इंधन रिटर्न होज आणि स्टीम होजवर रबर किंवा लवचिक होसेस असतील, तर फक्त एक रबरी नळी खराब झाल्यास तिन्ही होसेस बदलण्याची शिफारस केली जाते.
पायरी 9: कारच्या खाली जा आणि कारमधून इंधन प्लास्टिकची नळी काढून टाका.. ही ओळ रबर बुशिंगसह धरली जाऊ शकते.
- खबरदारी: प्लास्टिकच्या इंधन रेषा काढताना काळजी घ्या कारण त्या सहज तुटू शकतात.
पायरी 10: इंधन टाकीचे पट्टे काढा. इंधन टाकीखाली ट्रान्समिशन जॅक ठेवा आणि बेल्ट काढा.
पायरी 11: इंधन भरण्याचे दार उघडा. इंधन टाकीच्या तोंडाला फास्टनिंगचे बोल्ट लावा.
पायरी 12: प्लास्टिक इंधन रिटर्न नळी काढा.. इंधन टाकीमधून इंधन नळी डिस्कनेक्ट करण्यासाठी द्रुत रिलीझ टूल वापरण्यासाठी इंधन टाकी कमी करा.
इंधन टाकीखाली पॅन ठेवा आणि इंधन टाकीमधून इंधन नळी काढून टाका.
जर तुम्ही तिन्ही ओळी काढून टाकत असाल, तर तुम्हाला कोळशाच्या टाकीतून वाफेची नळी आणि इंधन पंपमधून इंधन फीड नळी द्रुत रिलीझ टूल वापरून काढावी लागेल.
- खबरदारी: तुम्ही बदलत असलेल्या इंधन लाइनवर जाण्यासाठी तुम्हाला इतर इंधन लाइन डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता असू शकते.
पायरी 13: टाकीमध्ये नळी स्थापित करा. नवीन इंधन रिटर्न होज घ्या आणि द्रुत कनेक्टरला इंधन टाकीवर स्नॅप करा.
जर तुम्ही तिन्ही ओळी स्थापित करत असाल, तर तुम्हाला कोळशाच्या डब्याला स्टीम होज आणि फ्युएल फीड होज फ्युएल पंपला क्विक कप्लर्स स्नॅप करून इन्स्टॉल करावे लागेल.
पायरी 14: इंधन टाकी वाढवा. इंधन फिलर नेक संरेखित करा जेणेकरून ते स्थापित केले जाऊ शकेल.
पायरी 15: इंधन भरण्याचे दार उघडा. इंधन टाकीच्या तोंडाला फास्टनिंगचे बोल्ट स्थापित करा.
हाताने बोल्ट घट्ट करा, नंतर 1/8 वळवा.
पायरी 16: इंधन टाकीच्या पट्ट्या जोडा. माउंटिंग बोल्टच्या थ्रेड्सवर थ्रेडलॉकर लावा.
बोल्ट हाताने घट्ट करा आणि नंतर पट्ट्या सुरक्षित करण्यासाठी 1/8 वळवा.
पायरी 17: इंधन नळी आणि लाइन कनेक्ट करा. ट्रान्समिशन जॅक काढून टाका आणि इंजिनच्या डब्यात फायर वॉलच्या मागे असलेल्या इंधन लाइनवर इंधन नळी द्रुत कनेक्टर स्नॅप करा.
पायरी 18: इंधनाची रबरी नळी आणि दुसऱ्या टोकाला ओळ जोडा.. इंधन रिटर्न होजचे दुसरे टोक कनेक्ट करा आणि द्रुत कनेक्टरला इंधन रिटर्न नळीवर स्नॅप करा.
हे फायरवॉलच्या मागे स्थित आहे. कार सुसज्ज असेल तरच हे करा.
पायरी 19: इंधन रिटर्न होज क्विक कनेक्टरला इंधन रेल्वेशी जोडा.. ते घट्ट असल्याची खात्री करण्यासाठी दोन्ही कनेक्शन तपासा.
तुम्हाला कोणतेही कंस काढायचे असल्यास, ते स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा.
3 चा भाग 4: गळती चाचणी आणि वाहन कमी करणे
आवश्यक साहित्य
- ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर
पायरी 1 बॅटरी कनेक्ट करा. ग्राउंड केबलला नकारात्मक बॅटरी पोस्टवर पुन्हा कनेक्ट करा.
सिगारेट लायटरमधून नऊ व्होल्टचा फ्यूज काढा.
पायरी 2: बॅटरी क्लॅम्प घट्ट घट्ट करा. कनेक्शन चांगले असल्याची खात्री करा.
- खबरदारीउ: तुमच्याकडे XNUMX व्होल्ट पॉवर सेव्हर नसल्यास, तुम्हाला तुमच्या कारच्या सर्व सेटिंग्ज, जसे की रेडिओ, पॉवर सीट्स आणि पॉवर मिरर रीसेट करावे लागतील.
पायरी 3: इग्निशन चालू करा. इंधन पंप चालू करण्यासाठी ऐका आणि इंधन पंप आवाज करणे थांबवल्यानंतर इग्निशन बंद करा.
- खबरदारीउ: सर्व इंधन ओळी इंधनाने भरल्या आहेत याची खात्री करण्यासाठी तुम्हाला 3-4 वेळा इग्निशन चालू आणि बंद करावे लागेल.
पायरी 4: लीकसाठी सर्व कनेक्शन तपासा.. ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर वापरा आणि इंधनाच्या वासासाठी हवा शिंघवा.
पायरी 5: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.
पायरी 6: जॅक स्टँड काढा. त्यांना गाडीपासून दूर ठेवा.
पायरी 7: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील.. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.
पायरी 8: व्हील चॉक काढा. त्यांना बाजूला ठेवा.
4 चा भाग 4: कार चालवा
पायरी 1: ब्लॉकभोवती कार चालवा. चाचणी दरम्यान, विविध अडथळ्यांवर चालवा, ज्यामुळे इंधन रिटर्न नळीच्या आत इंधन कमी होईल.
पायरी 2: डॅशबोर्डवर लक्ष ठेवा. इंधन पातळी किंवा कोणत्याही इंजिन लाइटचे स्वरूप पहा.
इंधन रिटर्न नळी बदलल्यानंतर इंजिनचा प्रकाश चालू असल्यास, अतिरिक्त इंधन प्रणाली निदान आवश्यक असू शकते किंवा इंधन प्रणालीमध्ये विद्युत समस्या असू शकते. तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, जलद आणि उपयुक्त सल्ल्यासाठी तुमच्या मेकॅनिकला नक्की विचारा.
