तुटलेले एक्झॉस्ट माउंट कसे बदलायचे
एक्झॉस्ट माउंट्स तुमच्या वाहनाची एक्झॉस्ट सिस्टम सुरक्षित आणि विश्वासार्ह ठेवतात. बिघाडाच्या लक्षणांमध्ये वाहनाच्या खालून खडखडाट, ठोठावणे आणि ठोकणे यांचा समावेश होतो.
तुमच्या कारची एक्झॉस्ट सिस्टीम हे पाईप, मफलर आणि उत्सर्जन नियंत्रण उपकरणांचा संग्रह आहे जे एंड-टू-एंड जोडलेले आहेत. एकत्रितपणे, ती जवळपास तुमच्या कारइतकी लांब आहे आणि तिचे वजन 75 पौंड किंवा त्याहून अधिक असू शकते. एक्झॉस्ट सिस्टीम इंजिनला एका टोकाला जोडलेली असते आणि कारच्या शरीरापासून त्याच्या उर्वरित लांबीसाठी लटकते. एक्झॉस्ट सिस्टम इंजिनमधील सर्व आवाज आणि कंपने कारच्या शरीरात आणि प्रवाशांना प्रसारित न करता शोषण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
लवचिक निलंबनाची मालिका एक्झॉस्टला जागी ठेवते, ज्यामुळे ते इंजिनसह हलते. बर्याच कारमध्ये एक कठोर सपोर्ट ब्रॅकेट असतो, सामान्यत: ट्रान्समिशनच्या मागील बाजूस, जो सुरक्षितपणे इंजिन आणि ट्रान्समिशनला एक्झॉस्ट पाईपशी जोडतो जेणेकरून पाईपचा पुढचा भाग इंजिनसह हलू शकेल कारण ते टॉर्क रिअॅक्शनसह कंप पावते आणि वळते. हा आधार तुटल्यास, एक्झॉस्ट सिस्टीमचे इतर भाग, जसे की फ्लेक्स पाईप किंवा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, क्रॅकवर ताण येऊ शकतात आणि त्यानंतर लवकरच निकामी होऊ शकतात.
या समर्थनासह समस्येची पहिली चिन्हे कारच्या खालून एक खडखडाट किंवा ठोके मारणारा आवाज असू शकतो, कधीकधी गॅस पेडल दाबून किंवा सोडण्याशी संबंधित असतो. तुम्ही कार रिव्हर्स लावता तेव्हा तुम्हाला थडकणे आणि कंपन देखील दिसू शकते. काही प्रकरणांमध्ये, जोपर्यंत तुम्ही तुमच्या एक्झॉस्ट सिस्टमची तपासणी करत नाही तोपर्यंत तुम्हाला पाइप किंवा मॅनिफोल्ड फुटेपर्यंत कोणतीही लक्षणे दिसू शकत नाहीत किंवा समस्येबद्दल तुम्हाला माहिती नसते.
1 चा भाग 1: एक्झॉस्ट सपोर्ट ब्रॅकेट रिप्लेसमेंट
आवश्यक साहित्य
- संयोजन की
- जॅक
- जॅक उभा आहे
- मेकॅनिक क्रीपर
- वापरकर्ता मार्गदर्शक
- सुरक्षा चष्मा
- सॉकेट रेंच सेट
- सपोर्ट ब्रॅकेट आणि संबंधित फिटिंग्ज
- WD 40 किंवा इतर भेदक तेल.
पायरी 1: कार वाढवा आणि जॅकवर ठेवा.. तुमच्या वाहनावरील शिफारस केलेल्या जॅकिंग पॉइंटसाठी तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये पहा. जॅकचा भार सहन करण्यासाठी हे बिंदू किंचित मजबूत केले जातील.
कार जॅक करा आणि जॅकवर सोडा.
- खबरदारी: कारखाली काम करणे खूप धोकादायक ठरू शकते! वाहन सुरक्षितपणे बांधलेले आहे आणि जॅकवरून पडू शकत नाही याची विशेष काळजी घ्या.
एकदा तुमच्याकडे कार स्टँडवर आल्यावर, फ्लोअर जॅक परत बाहेर काढा कारण तुम्हाला ती नंतर एक्झॉस्ट पाईपच्या खाली ठेवावी लागेल.
पायरी 2: बोल्टवर भेदक तेलाची फवारणी करा.. एक्झॉस्ट सिस्टम माउंट सहसा गंजलेले असतात आणि जर तुम्ही सर्व नट आणि बोल्ट WD 40 किंवा इतर भेदक गंज काढून टाकणाऱ्या तेलाने प्री-ट्रीट केले तर काम सोपे होईल.
- कार्ये: बोल्टवर तेलाची फवारणी करणे आणि नंतर काही तासांसाठी दुसरे काहीतरी करणे चांगले. जेव्हा तुम्ही कामावर परत जाता, तेव्हा सर्व काही सुरळीत चालले पाहिजे.
पायरी 3: बोल्ट काढा. ट्रान्समिशनला सपोर्ट आणि एक्झॉस्ट पाईपच्या फास्टनिंगचे बोल्ट बाहेर काढा. बर्याच प्रकरणांमध्ये, बोल्टच्या खाली रबर डॅम्पिंग वॉशर असतात. हे सर्व भाग ठेवा किंवा आवश्यक असल्यास ते बदला.
पायरी 4: नवीन समर्थन स्थापित करा. नवीन समर्थन स्थापित करा आणि एक्झॉस्ट पाईप पुन्हा जोडा.
- कार्ये: एक्झॉस्ट पाईपच्या खाली फ्लोअर जॅक ठेवणे आणि फास्टनर पुन्हा घालण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी तो एक्झॉस्ट पाईपच्या संपर्कात येण्यासाठी तो वाढवणे उपयुक्त ठरू शकते.
पायरी 5: तुमचे काम तपासा. एक्झॉस्ट पाईप पकडा आणि कोणत्याही अवांछित हालचाली नाहीत याची खात्री करण्यासाठी त्याला चांगला शेक द्या. एक्झॉस्ट पाईप कारच्या इतर भागांना धडकणार नाही याची खात्री करा.
सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, कार जमिनीवर खाली करा आणि इंजिन सुरू करा.
काही मिनिटांनंतर, तुम्हाला फास्टनर्सवर भेदक तेलाचा धूर दिसू शकेल. काळजी करू नका, ऑपरेशनच्या काही मिनिटांनंतर ते धूम्रपान थांबवेल.
कारला फिरायला घेऊन जा आणि एक्झॉस्टचा कोणताही भाग कारला धडकणार नाही याची खात्री करण्यासाठी काही स्पीड बंप पास करा.
तुटलेले एक्झॉस्ट सिस्टम माउंट इतर सर्व एक्झॉस्ट सिस्टम माउंटिंग पॉइंट्सवर ताण वाढवते. क्रॅक किंवा तुटलेल्या आधाराकडे दुर्लक्ष केल्याने अधिक महाग नुकसान होऊ शकते.
जर तुम्हाला एक्झॉस्ट सिस्टमच्या समस्येचा संशय असण्याचे कारण असेल तर, तुमच्या घरी किंवा ऑफिसमध्ये प्रशिक्षित AvtoTachki मेकॅनिकला आमंत्रित करा आणि एक्झॉस्ट सिस्टमची तपासणी करा.
