इंधन पंप कसा बदलायचा

प्रत्येक वाहनात इंधन गेज आहे जे ड्रायव्हरला इंधन टाकीमध्ये किती इंधन शिल्लक आहे हे सांगते. इंधन पंप हे असे उपकरण आहे जे इंधन टाकीमधून इंधन रेल्वेपर्यंत इंधन वितरीत करण्यासाठी प्रवाह तयार करते.

इंधन पंप इंधन टाकीमध्ये स्थित आहे आणि इंधन गेज सेन्सरशी संलग्न आहे. पंपामध्ये गीअर्स किंवा रोटर असतो ज्यामुळे एक प्रवाह तयार होतो जो इंधनाच्या ओळींमधून इंधन ढकलतो. इंधन पंपमध्ये सामान्यतः मोठ्या कणांपासून संरक्षण करण्यासाठी स्क्रीन असते. आज बहुतेक पंपांमध्ये सूक्ष्म कण फिल्टर करण्यासाठी फिल्टर आहेत.

ऑटोमोटिव्ह उद्योगात इंधन इंजेक्शन आणण्यापूर्वी जुन्या कारवरील इंधन पंप इंजिनच्या बाजूला बसवले गेले होते. हे पंप पाण्याच्या तोफांसारखे काम करत, प्रवाह निर्माण करण्यासाठी वर आणि खाली ढकलत होते. इंधन पंपाला एक रॉड होता जो कॅमशाफ्ट कॅमने ढकलला होता. कॅमशाफ्ट सिंक्रोनाइझेशनच्या बाहेर होता की नाही हे काही फरक पडत नाही.

काही जुन्या कारने कॅमशाफ्टवरील कॅम तोडला, ज्यामुळे इंधन पंप निकामी झाला. बरं, इंधन व्यवस्थापन प्रणालीला इंधन देण्यासाठी एक द्रुत निराकरण म्हणजे 12 व्होल्ट इलेक्ट्रिक इंधन पंप वापरणे. हा इलेक्ट्रॉनिक इंधन पंप चांगला आहे, परंतु तो ओळींमधील इंधनाच्या प्रमाणासाठी खूप जास्त प्रवाह तयार करू शकतो.

इंधन पंप खराब होण्याची चिन्हे

पंपमध्ये इंधन सतत ओतले जात असल्याने, इंजिन चालू असताना निचरा होतो आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीमुळे फवारणी केली जात असल्याने, इंधन पंप सतत गरम होतो आणि थंड होतो, ज्यामुळे इंजिन थोडेसे जळते. कालांतराने, मोटर इतकी जळून जाईल की यामुळे विद्युत संपर्कांमध्ये जास्त प्रतिकार होईल. यामुळे इंजिन काम करणे थांबवेल.

जेव्हा इंधन नेहमीच कमी असते, तेव्हा इंधन पंप जास्त तापमानावर चालतात, ज्यामुळे संपर्क जळतात. यामुळे इंजिन देखील काम करणे बंद करेल.

इंधन पंप चालू असताना, असामान्य आवाज आणि उच्च-निश्चित आवाज ऐका. हे पंपच्या आतील गीअर्सचे लक्षण असू शकते.

चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान वाहन चालवताना, इंजिनच्या थ्रॉटल बॉडीला इंधन व्यवस्थापन प्रणालीकडून अधिक इंधनाची आवश्यकता असते. जर इंधन पंप चालू असेल, तर इंजिन त्वरीत वेगवान होते; तथापि, इंधन पंप अयशस्वी झाल्यास किंवा निकामी झाल्यास, इंजिन अडखळते आणि ते बंद करू इच्छित असल्यासारखे कार्य करते.

• प्रतिबंध: सदोष इंधन पंप असलेले इंजिन सुरू करण्यासाठी प्रारंभिक द्रव वापरू नका. यामुळे इंजिन खराब होईल.

इंधन पंप अयशस्वी होण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे इंधन टाकीमध्ये ओतलेल्या इंधनाचा प्रकार. गॅस स्टेशन स्टेशन भरल्यावर गॅस स्टेशनवर इंधन भरले असल्यास, मोठ्या साठवण टाक्यांच्या तळाशी असलेला मलबा वर येईल आणि वाहनाच्या इंधन टाकीमध्ये जाईल. जेव्हा रोटर किंवा गीअर्स घासायला लागतात तेव्हा कण इंधन पंपाच्या आत येऊ शकतात आणि प्रतिकार वाढवू शकतात.

जर गॅस स्टेशनवर अगदी कमी रहदारी असलेल्या गॅस स्टेशनवर इंधन भरले असेल, तर इंधनामध्ये जास्त पाणी असू शकते, ज्यामुळे गीअर्स किंवा इंधन पंप रोटर खराब होऊ शकतात आणि मोटार वाढू शकतात किंवा पकडू शकतात.

तसेच, बॅटरी किंवा कॉम्प्युटरपासून इंधन पंपापर्यंतच्या कोणत्याही वायरिंगला गंज लागल्यास, त्यामुळे सामान्यपेक्षा जास्त प्रतिकार होईल आणि इंधन पंप काम करणे थांबवेल.

संगणक नियंत्रित वाहनांवर इंधन गेज सेन्सर खराब होणे

इंधन पंप अयशस्वी झाल्यास, इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली ही घटना रेकॉर्ड करेल. इंधनाचा दाब पाच पौंड प्रति चौरस इंच (पीएसआय) पेक्षा जास्त कमी झाला असल्यास इंधन दाब सेन्सर संगणकाला सांगेल.

इंधन पातळी सेन्सरशी संबंधित इंजिन लाइट कोड

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

1 चा भाग 9: इंधन पंपाची स्थिती तपासत आहे

इंधन पंप इंधन टाकीच्या आत असल्यामुळे ते तपासले जाऊ शकत नाही. तथापि, नुकसानीसाठी आपण इंधन पंपवरील इलेक्ट्रॉनिक प्लग तपासू शकता. तुमच्याकडे डिजिटल ओममीटर असल्यास, तुम्ही हार्नेस प्लगवर पॉवर तपासू शकता. आपण इंधन पंपवरील प्लगद्वारे मोटरचा प्रतिकार तपासू शकता. जर प्रतिकार असेल, परंतु जास्त नसेल, तर इलेक्ट्रिक मोटर कार्यरत आहे. इंधन पंपावर कोणताही प्रतिकार नसल्यास, मोटर संपर्क जळतात.

पायरी 1: पातळी पाहण्यासाठी इंधन गेज तपासा. पॉइंटरची स्थिती किंवा इंधन पातळीची टक्केवारी दस्तऐवजीकरण करा.

पायरी 2: इंजिन सुरू करा. इंधन प्रणालीमधील कोणत्याही समस्या ऐका. इंजिन किती वेळ क्रॅंक करत आहे ते तपासा. इंजिन दुबळे चालत असल्याने कुजलेल्या अंड्याचा वास तपासा.

• खबरदारी: पायरोमीटरच्या तापमानापेक्षा जास्त उत्प्रेरक वायूंच्या ज्वलनामुळे उत्प्रेरक जास्त गरम झाल्यामुळे कुजलेल्या अंड्यांचा वास येतो.

2 चा भाग 9: इंधन पंप बदलण्याची तयारी

काम सुरू करण्यापूर्वी सर्व आवश्यक साधने आणि साहित्य ठेवल्यास तुम्हाला काम अधिक कार्यक्षमतेने पूर्ण करता येईल.

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• स्विच करा
• बफर पॅड
• ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर
• 90 डिग्री ग्राइंडर
• ठिबक ट्रे
• फ्लॅश
• फ्लॅट हेड स्क्रूड्रिव्हर
• जॅक
• इंधन प्रतिरोधक हातमोजे
• पंपसह इंधन हस्तांतरण टाकी
• जॅक उभा आहे
• सुई नाक पक्कड
• संरक्षक कपडे
• सुरक्षा चष्मा
• मऊ ग्रिट सह सॅंडपेपर
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• RTV सिलिकॉन
• टॉर्क बिट सेट
• पाना
• ट्रान्समिशन जॅक किंवा तत्सम प्रकार (इंधन टाकीला आधार देण्यासाठी पुरेसे मोठे)
• व्हील चेक्स

पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. ट्रान्समिशन पार्कमध्ये (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी) किंवा पहिल्या गियरमध्ये (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी) असल्याची खात्री करा.

पायरी 2: मागील चाकांभोवती व्हील चॉक स्थापित करा, जे जमिनीवर राहतील.. या प्रकरणात, कारचा मागील भाग उंचावलेला असल्याने, पुढील चाकांभोवती व्हील चॉक स्थित असतील. मागील चाकांना हलवण्यापासून रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक लावा.

पायरी 3: सिगारेट लाइटरमध्ये नऊ व्होल्टची बॅटरी लावा.. हे तुमचा संगणक चालू ठेवेल आणि कारमधील वर्तमान सेटिंग्ज जतन करेल. जर तुमच्याकडे नऊ-व्होल्टची बॅटरी नसेल तर काही मोठी गोष्ट नाही.

पायरी 4: बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यासाठी कार हुड उघडा.. इंधन पंप आणि ट्रान्समीटरला पॉवर बंद करून नकारात्मक बॅटरी टर्मिनलमधून ग्राउंड केबल काढा.

पायरी 5: कार वाढवा. वाहनाच्या वजनासाठी शिफारस केलेल्या जॅकचा वापर करून, चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या जॅक पॉईंटवर वाहनाच्या खाली उभे करा.

पायरी 6: जॅक स्थापित करा. जॅक स्टँड जॅकिंग पॉइंट्सच्या खाली स्थित असले पाहिजेत. नंतर कार जॅकवर खाली करा. बर्‍याच आधुनिक कारसाठी, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाजाच्या खाली वेल्डवर असतात.

• खबरदारी. जॅक** साठी योग्य स्थान निश्चित करण्यासाठी वापरासाठी दिलेल्या सूचनांचे अनुसरण करा.

3 चा भाग 9: इंधन पंप काढा

इंजेक्शन इंजिनसह कारमधून इंधन पंप काढून टाकणे

पायरी 1: फिलर नेकमध्ये प्रवेश करण्यासाठी इंधन टाकीचा दरवाजा उघडा.. कटआउटला जोडलेले माउंटिंग स्क्रू किंवा बोल्ट काढा. फ्युएल फिलर नेकमधून फ्युएल कॅप केबल काढा आणि बाजूला ठेवा.

पायरी 2: तुमची द्राक्षांचा वेल आणि साधने कामावर आणा. कारखाली जा आणि इंधन टाकी शोधा.

पायरी 3: ट्रान्समिशन जॅक किंवा तत्सम जॅक घ्या आणि ते इंधन टाकीखाली ठेवा.. इंधन टाकीचे पट्टे सोडवा आणि काढा. इंधन टाकी किंचित खाली करा.

पायरी 4 इंधन टाकीच्या शीर्षस्थानी पोहोचा.. टाकीला जोडलेल्या हार्नेससाठी तुम्हाला जाणवणे आवश्यक आहे. हे इंधन पंप हार्नेस किंवा जुन्या वाहनांवरील ट्रान्समिशन युनिट आहे. कनेक्टरमधून हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 5: इंधन टाकीला जोडलेल्या व्हेंट होजवर जाण्यासाठी इंधन टाकी आणखी खाली करा.. अधिक क्लिअरन्स देण्यासाठी क्लॅम्प आणि लहान व्हेंट नळी काढा.

• खबरदारी: 1996 किंवा त्यानंतरच्या वाहनांमध्ये उत्सर्जनासाठी इंधनाची वाफ गोळा करण्यासाठी व्हेंट होजला कार्बन रिटर्न इंधन फिल्टर जोडलेले असेल.

पायरी 6: इंधन फिलर नेक सुरक्षित करणार्‍या रबर नळीमधून क्लॅम्प काढा.. फ्युएल फिलर नेक फिरवा आणि रबर नळीमधून बाहेर काढा. फ्युएल फिलर नेक क्षेत्राबाहेर खेचा आणि वाहनातून काढा.

पायरी 7: कारमधून इंधन टाकी काढा. इंधन टाकी काढण्यापूर्वी, टाकीमधून इंधन काढून टाकण्याची खात्री करा.

फिलर नेक काढताना, कारमध्ये 1/4 टँक किंवा त्यापेक्षा कमी इंधन असणे चांगले आहे.

पायरी 8: वाहनातून इंधन टाकी काढून टाकल्यानंतर, क्रॅकसाठी रबर नळीची तपासणी करा.. क्रॅक असल्यास, रबर नळी बदलणे आवश्यक आहे.

पायरी 9: वाहनावरील वायरिंग हार्नेस आणि इंधन टाकीवरील इंधन पंप कनेक्टर स्वच्छ करा.. ओलावा आणि कचरा काढून टाकण्यासाठी इलेक्ट्रिक क्लीनर आणि लिंट-फ्री कापड वापरा.

जेव्हा वाहनातून इंधन टाकी काढली जाते, तेव्हा टाकीवरील वन-वे ब्रीदर काढून टाकण्याची आणि बदलण्याची शिफारस केली जाते.

इंधन टाकीवरील श्वासोच्छ्वास सदोष असल्यास, वाल्वची स्थिती तपासण्यासाठी आपल्याला पंप वापरण्याची आवश्यकता असेल. वाल्व अयशस्वी झाल्यास, इंधन टाकी बदलणे आवश्यक आहे.

इंधन टाकीवरील ब्रीदर व्हॉल्व्ह इंधनाची वाफ डब्यात जाण्यास परवानगी देतो, परंतु टाकीमध्ये पाणी किंवा मलबा जाण्यापासून प्रतिबंधित करतो.

पायरी 10: इंधन पंपाभोवतीची घाण आणि मोडतोड साफ करा.. इंधन पंप फास्टनिंगचे बोल्ट बाहेर करा. बोल्ट सैल करण्यासाठी तुम्हाला टॉर्कसह हेक्स रेंच वापरावे लागतील. गॉगल घाला आणि इंधन टाकीमधून इंधन पंप काढा. इंधन टाकीमधून रबर सील काढा.

• खबरदारी: तुम्हाला इंधन टाकीमधून फ्लोट जोडण्यासाठी इंधन पंप चालू करावा लागेल.

4 चा भाग 9: कार्ब्युरेटेड इंजिनमधून इंधन पंप काढा.

पायरी 1: खराब झालेले किंवा सदोष इंधन पंप शोधा.. पुरवठा आणि वितरण पोर्टवर इंधन नळी सुरक्षित करणारे क्लॅम्प्स काढा.

पायरी 2: इंधनाच्या नळीखाली एक लहान पॅन ठेवा.. इंधन पंपमधून होसेस डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 3: इंधन पंप माउंटिंग बोल्ट काढा.. सिलेंडर ब्लॉकमधून इंधन पंप काढा. सिलेंडर ब्लॉकमधून इंधन रॉड बाहेर काढा.

पायरी 4: इंधन पंप स्थापित केलेल्या सिलेंडर ब्लॉकमधून जुने गॅस्केट काढा.. 90 डिग्री ग्राइंडरवर बारीक सॅंडपेपर किंवा बफर डिस्कने पृष्ठभाग स्वच्छ करा. स्वच्छ, लिंट-फ्री कापडाने कोणताही मोडतोड काढा.

5 चा भाग 9: नवीन इंधन पंप स्थापित करा

इंजेक्शन इंजिनसह कारवर इंधन पंप स्थापित करणे

पायरी 1: इंधन टाकीवर नवीन रबर गॅस्केट स्थापित करा.. इंधन टाकीमध्ये नवीन फ्लोटसह इंधन पंप स्थापित करा. इंधन पंप माउंटिंग बोल्ट स्थापित करा. हाताने बोल्ट घट्ट करा, नंतर 1/8 अधिक वळवा.

पायरी 2: इंधन टाकी परत कारखाली ठेवा.. रबर इंधन टाकीची नळी लिंट-फ्री कापडाने पुसून टाका**. रबर नळीवर नवीन क्लॅम्प स्थापित करा. इंधन टाकीची फिलर नेक घ्या आणि रबर नळीमध्ये स्क्रू करा. क्लॅम्प पुन्हा स्थापित करा आणि स्लॅक घट्ट करा. इंधन फिलर नेक फिरवू द्या, परंतु कॉलर हलवू देऊ नका.

पायरी 3: इंधन टाकी व्हेंट होजपर्यंत उचला.. नवीन क्लॅम्पसह वायुवीजन नळी सुरक्षित करा. रबरी नळी वळणे आणि 1/8 वळण होईपर्यंत क्लॅम्प घट्ट करा.

• प्रतिबंध: तुम्ही जुने क्लॅम्प वापरत नसल्याचे सुनिश्चित करा. ते घट्ट धरून राहणार नाहीत आणि वाफ बाहेर पडेल.

पायरी 4: फ्युएल फिलर नेक कटआउटसह संरेखित करण्यासाठी इंधन टाकी संपूर्णपणे वाढवा.. इंधन फिलर नेक माउंटिंग होल संरेखित करा. इंधन टाकी खाली करा आणि क्लॅम्प घट्ट करा. फ्युएल फिलर नेक हलणार नाही याची खात्री करा.

पायरी 5: वायरिंग हार्नेसवर इंधन टाकी वाढवा.. इंधन पंप किंवा ट्रान्समीटर हार्नेस इंधन टाकी कनेक्टरशी जोडा.

पायरी 6: इंधन टाकीच्या पट्ट्या जोडा आणि त्या सर्व प्रकारे घट्ट करा.. टॉर्क रेंच वापरून इंधन टाकीवरील माऊंटिंग नट्सला विशिष्टतेनुसार घट्ट करा. जर तुम्हाला टॉर्क मूल्य माहित नसेल, तर तुम्ही नटांना निळ्या लोकटाइटने अतिरिक्त 1/8 टर्न घट्ट करू शकता.

पायरी 7: इंधन दाराच्या क्षेत्रामध्ये कटआउटसह इंधन फिलर नेक संरेखित करा.. मानेमध्ये माउंटिंग स्क्रू किंवा बोल्ट स्थापित करा आणि ते घट्ट करा. इंधन कॅप केबलला फिलर नेकशी जोडा. इंधन टोपी जागेवर लॉक होईपर्यंत स्क्रू करा.

6 चा भाग 9: कार्बोरेटर इंजिनांवर इंधन पंप स्थापित करणे

पायरी 1: ज्या इंजिनच्या ब्लॉकमध्ये गॅस्केट बंद झाला आहे तिथे थोड्या प्रमाणात RTV सिलिकॉन लावा.. सुमारे पाच मिनिटे उभे राहू द्या आणि नवीन गॅस्केट घाला.

पायरी 2: सिलेंडर ब्लॉकमध्ये नवीन इंधन रॉड स्थापित करा.. गॅसकेटवर इंधन पंप ठेवा आणि थ्रेड्सवर आरटीव्ही सिलिकॉनसह माउंटिंग बोल्ट स्थापित करा. हाताने बोल्ट घट्ट करा, नंतर 1/8 अधिक वळवा.

• खबरदारी: बोल्ट थ्रेड्सवरील RTV सिलिकॉन तेल गळती रोखते.

पायरी 3: नवीन इंधन होज क्लॅम्प स्थापित करा.. इंधन पंपाच्या इंधन पुरवठा आणि वितरण पोर्टशी इंधन होसेस कनेक्ट करा. घट्टपणे clamps घट्ट करा.

7 चा भाग 9: लीक चेक

पायरी 1: कार हुड उघडा. ग्राउंड केबलला नकारात्मक बॅटरी पोस्टवर पुन्हा कनेक्ट करा.

सिगारेट लायटरमधून नऊ व्होल्टचा फ्यूज काढा.

पायरी 2: चांगले कनेक्शन सुनिश्चित करण्यासाठी बॅटरी क्लॅम्प घट्ट करा..

• खबरदारीउ: तुमच्याकडे XNUMX-व्होल्ट पॉवर सेव्हर नसल्यास, तुम्हाला तुमच्या कारच्या सर्व सेटिंग्ज, जसे की रेडिओ, पॉवर सीट्स आणि पॉवर मिरर रीसेट करावे लागतील. जर तुमच्याकडे नऊ व्होल्टची बॅटरी असेल, तर कार सुरू करण्यापूर्वी तुम्हाला इंजिन कोड, जर असेल तर, साफ करावे लागतील.

पायरी 3: इग्निशन चालू करा. इंधन पंप चालू करण्यासाठी ऐका. इंधन पंप आवाज करणे थांबवल्यानंतर इग्निशन बंद करा.

• खबरदारीउ: संपूर्ण इंधन रेल्वे इंधनाने भरलेली आहे याची खात्री करण्यासाठी तुम्हाला इग्निशन की 3-4 वेळा चालू आणि बंद करावी लागेल.

पायरी 4: ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर वापरा आणि लीकसाठी सर्व कनेक्शन तपासा.. इंधनाच्या वासासाठी हवेचा वास घ्या.

8 चा भाग 9: कार खाली करा

पायरी 1: सर्व साधने आणि लता गोळा करा आणि त्यांना मार्गातून बाहेर काढा..

पायरी 2: कार वाढवा. वाहनाच्या वजनासाठी शिफारस केलेल्या जॅकचा वापर करून, चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या जॅक पॉईंटवर वाहनाच्या खाली उभे करा.

पायरी 3: जॅक स्टँड काढा आणि त्यांना वाहनापासून दूर ठेवा..

पायरी 4: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील.. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.

पायरी 5: मागील चाकांमधून व्हील चॉक काढा आणि त्यांना बाजूला ठेवा..

9 चा भाग 9: कार चालवा

पायरी 1: ब्लॉकभोवती कार चालवा. तपासणी करताना, इंधन पंपमधून असामान्य आवाज ऐका. तसेच, इंधन पंप योग्यरित्या काम करत असल्याची खात्री करण्यासाठी इंजिनला त्वरीत गती द्या.

पायरी 2: डॅशबोर्डवर इंधन पातळी पहा आणि इंजिन लाइट चालू आहे का ते तपासा..

इंधन पंप बदलल्यानंतर इंजिनचा दिवा चालू झाल्यास, हे इंधन पंप असेंब्लीचे पुढील निदान किंवा इंधन प्रणालीमधील संभाव्य विद्युत समस्या दर्शवू शकते.

समस्या कायम राहिल्यास, तुम्ही आमच्या प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाची मदत घ्यावी जो इंधन पंपाची तपासणी करू शकेल आणि समस्येचे निदान करू शकेल.