इंधन नळी कशी बदलायची

वाहनांवर विविध ठिकाणी इंधनाच्या नळी आढळतात. जुन्या कारमध्ये इंधन टाकीपासून कार्बोरेटर किंवा इंधन प्रणाली इंजेक्टरपर्यंत स्टीलच्या रेषा असतात. काही जुन्या गाड्यांमध्ये लहान इंधन रेषा असतात ज्या स्टील लाइनला इंधन पंप, इंधन टाकी आणि कार्बोरेटरशी जोडतात. या नळी कालांतराने सैल होतात आणि फुटतात, ज्यामुळे पेट्रोल किंवा डिझेल गळते.

1996 पासून आजपर्यंत, अधिक चांगल्या इंधन इंजेक्शन प्रणालीसह कार अधिक प्रगत झाल्या आहेत. सर्व गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये पुरवठा, रिटर्न आणि स्टीम लाईन्स असतात. या रेषा प्लास्टिकच्या असतात आणि कालांतराने त्या परिधान केल्या जातात. या ओळी संरक्षित नाहीत, त्यामुळे त्या कोणत्याही क्षणी निकामी होऊ शकतात कारण मोडतोड त्यांना विकृत करते.

इंधन नळी अनेक प्रकारांमध्ये येतात: चिकट गॅस्केटसह रबर, प्लास्टिक किंवा कार्बन, स्टील किंवा अॅल्युमिनियम.

जुन्या कार आणि डिझेल इंजिनांवर रबर इंधन होसेस अधिक वापरल्या जातात. जेव्हा इंधनाच्या नळीला सतत बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा रबरी रबरी नळी ही तुमची सर्वोत्तम पैज असते.

कार्बन फायबर होसेस म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या प्लास्टिकच्या होसेस, आज बर्‍याच वाहनांवर वापरल्या जाणार्‍या सर्वात सामान्य होसेस आहेत. या प्रकारची नळी खूप टिकाऊ असते आणि 250 psi पर्यंत दाब सहन करू शकते. प्लास्टिकची नळी चांगल्या कामगिरीसाठी इंधन थंड होण्यास मदत करते आणि धूर कमी करते. जेव्हा रबरी नळी हलवली जाते तेव्हा प्लॅस्टिकच्या नळी अगदी सहजपणे फुटतात. बहुतेक प्लास्टिकच्या होसेसमध्ये इतर प्लास्टिकच्या होसेस किंवा अगदी रबर होसेस जोडण्यासाठी द्रुत कनेक्ट फिटिंग असते.

जुन्या आणि नवीन वाहनांवर स्टील आणि अॅल्युमिनियम होसेस देखील सामान्य आहेत. या होसेसला इंधन रेषा म्हणून ओळखले जाते. रेषा अत्यंत मजबूत आहेत आणि 1,200 पाउंड प्रति चौरस इंच (पीएसआय) पर्यंत दाब सहन करू शकतात. तथापि, रेषा वाकणे आणि वळवण्याच्या अधीन आहेत, ज्यामुळे क्लिपिंग होते. निर्बंधामुळे 1,200 psi पेक्षा जास्त दाब वाढू शकतो, ज्यामुळे रेषा तुटते. याव्यतिरिक्त, उष्ण हवामानात रेषा गरम होते, ज्यामुळे इंधन उकळते.

फवारणीच्या दराने ज्वलन कक्षात इंधन इंजेक्ट केले जाते. जर इंधनात जास्त वाफ असेल किंवा ते उकळले तर इंधन वाष्प म्हणून दहन कक्षात प्रवेश करते, ज्यामुळे शक्ती कमी होते.

• खबरदारी: इंधन नळी मूळ (OEM) सह बदलण्याची शिफारस केली जाते. आफ्टरमार्केट इंधन होसेस कदाचित जुळत नाहीत, चुकीचे द्रुत कनेक्टर असू शकतात, खूप लांब किंवा खूप लहान असू शकतात.

संगणकासह वाहनांवर इंधन नळीशी संबंधित अनेक इंजिन लाइट कोड आहेत:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• प्रतिबंध: जर तुम्हाला इंधनाचा वास येत असेल तर गाडीजवळ धुम्रपान करू नका. तुम्हाला खूप ज्वलनशील धुरांचा वास येतो.

1 चा भाग 6: इंधन नळीची स्थिती तपासणे

पायरी 1: इंधन गळती तपासा. इंजिनच्या डब्यात इंधन गळती तपासण्यासाठी फ्लॅशलाइट आणि ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर वापरा.

पुरवठा, रिटर्न किंवा स्टीम होसेस येथे इंधन गळती देखील तपासा.

2 पैकी भाग 6: इंधन नळी काढून टाकणे

काम सुरू करण्यापूर्वी सर्व आवश्यक साधने आणि साहित्य ठेवल्यास तुम्हाला काम अधिक कार्यक्षमतेने पूर्ण करता येईल.

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• स्विच करा
• ठिबक ट्रे
• कंदील
• फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर
• जॅक
• इंधन नळी क्विक डिस्कनेक्ट किट
• इंधन प्रतिरोधक हातमोजे
• पंपसह इंधन हस्तांतरण टाकी
• जॅक उभा आहे
• सुया सह पक्कड
• संरक्षक कपडे
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुरक्षा चष्मा
• पाना
• टॉर्क बिट सेट
• ट्रान्समिशन जॅक
• व्हील चेक्स

पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. ट्रान्समिशन पार्कमध्ये (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी) किंवा पहिला गियर (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी) असल्याची खात्री करा.

पायरी 2 टायर्सभोवती व्हील चॉक स्थापित करा.. या प्रकरणात, कारचा मागील भाग उंचावलेला असल्याने, पुढील चाकांभोवती व्हील चॉक स्थित असतील.

मागील चाकांना हलवण्यापासून रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक लावा.

पायरी 3: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 4: जॅक स्थापित करा. जॅक स्टँड जॅकिंग पॉइंट्सच्या खाली जावे आणि नंतर वाहन जॅक स्टँडवर खाली करावे.

बर्‍याच आधुनिक कारसाठी, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाजाच्या खाली वेल्डवर असतात.

पायरी 5: सिगारेट लाइटरमध्ये नऊ व्होल्टची बॅटरी लावा.. हे तुमचा संगणक चालू ठेवेल आणि कारमधील वर्तमान सेटिंग्ज जतन करेल.

जर तुमच्याकडे नऊ-व्होल्टची बॅटरी नसेल तर काही मोठी गोष्ट नाही.

पायरी 6: बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यासाठी कार हुड उघडा.. इग्निशन आणि इंधन प्रणालीची पॉवर बंद करून नकारात्मक बॅटरी टर्मिनलमधून ग्राउंड केबल काढा.

1996 पूर्वीच्या जुन्या वाहनांवर इंजिनच्या डब्यात इंधन नळी:

पायरी 7: खराब झालेले किंवा गळती होणारी इंधन नळी शोधा.. इंधन नळी धारण करणारे क्लॅम्प्स काढा.

पायरी 8: इंधनाच्या नळीखाली एक लहान पॅन ठेवा.. जोडलेल्या इंधन लाइन, इंधन पंप किंवा कार्बोरेटरमधून रबरी नळी डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 9: लिंट-फ्री कापडाने ज्या पृष्ठभागावर इंधन नळी जोडली आहे ती साफ करा..

कारच्या खाली इंधन नळी असलेल्या जुन्या कारवर:

पायरी 10: इंधन पंपाच्या पुरवठ्याच्या बाजूने इंधन नळी काढून टाका..

पायरी 11: कारच्या खाली जा आणि कारमधून इंधन लाइन डिस्कनेक्ट करा.. ही ओळ रबर बुशिंगसह धरली जाऊ शकते.

पायरी 12: ट्रान्समिशन जॅक किंवा तत्सम जॅक मिळवा. इंधन टाकीखाली जॅक स्थापित करा.

इंधन टाकीचे पट्टे काढा.

पायरी 13: इंधन फिलर कॅप बोल्ट काढा. इंधन भरण्याचे दार उघडा आणि तुम्ही हे पहा.

पायरी 14: रबर इंधन नळी काढण्यासाठी पुरेशी इंधन टाकी खाली करा.. इंधन नळी धारण करणारा क्लॅम्प काढा.

इंधन टाकीखाली पॅन ठेवा आणि इंधन पंपमधून इंधन नळी काढून टाका. इंधन लाइनमधून इंधन नळी काढा.

1996 पासून इंजिनच्या डब्यात इंधन नळी असलेल्या वाहनांवर:

पायरी 15: खराब झालेले किंवा गळती होणारी इंधन नळी शोधा.. इंधन रेलमधून इंधन नळी काढून टाकण्यासाठी इंधन नळी द्रुत रिलीझ साधन वापरा.

पायरी 16: इंधन लाइनमधून रबरी नळी काढा.. फ्युएल होज क्विक डिस्कनेक्ट टूल वापरा आणि फायरवॉलच्या बाजूने इंजिनच्या मागे इंधन लाइनमधून इंधन नळी डिस्कनेक्ट करा.

• खबरदारीटीप: जर तुमच्याकडे पुरवठा लाईन, रिटर्न लाईन आणि स्टीम लाईनवर रबर किंवा लवचिक होसेस असतील तर, फक्त एक नळी खराब झाल्यास तिन्ही होसेस बदलण्याची शिफारस केली जाते.

1996 पासून ते आजपर्यंत वाहनांच्या खाली इंधन नळी असलेल्या वाहनांवर:

पायरी 17: इंधन लाइनमधून इंधन नळी काढा.. फ्युएल होज क्विक डिस्कनेक्ट टूल वापरा आणि फायरवॉलच्या बाजूने इंजिनच्या मागे इंधन लाइनमधून इंधन नळी डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 18: कारच्या खाली जा आणि कारमधून इंधन प्लास्टिकची नळी काढून टाका.. ही ओळ रबर बुशिंगसह धरली जाऊ शकते.

• खबरदारी: प्लास्टिकच्या इंधन रेषा काढताना काळजी घ्या कारण त्या सहज तुटू शकतात.

पायरी 19: द्रुत डिस्कनेक्ट टूल वापरा आणि इंधन फिल्टरमधून इंधन लाइन डिस्कनेक्ट करा.. वाहनामध्ये एकात्मिक इंधन फिल्टर नसल्यास, ही पायरी वगळली जाऊ शकते.

पायरी 20: ट्रान्समिशन जॅक किंवा तत्सम जॅक मिळवा. इंधन टाकीखाली जॅक स्थापित करा.

इंधन टाकीचे पट्टे काढा.

पायरी 21: इंधन भरण्याचे दार उघडा. इंधन टाकीच्या तोंडाला फास्टनिंगचे बोल्ट लावा.

पायरी 22: प्लॅस्टिकची इंधन नळी काढून टाकण्यासाठी इंधन टाकी खाली करा.. इंधन पंपमधून इंधन लाइन काढण्यासाठी द्रुत डिस्कनेक्ट साधन वापरा.

इंधन टाकीखाली पॅन ठेवा आणि इंधन पंपमधून इंधन नळी काढून टाका.

• खबरदारी: तुम्ही बदलत असलेल्या इंधन लाइनवर जाण्यासाठी तुम्हाला इतर इंधन लाइन डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता असू शकते.

जर तुम्ही तिन्ही ओळी काढून टाकत असाल, तर तुम्हाला जलद डिस्कनेक्ट टूल वापरून कोळशाच्या टाकीमधून बाष्प रेषा आणि इंधन टाकीमधून रिटर्न लाइन काढावी लागेल.

3 पैकी भाग 6: नवीन इंधन नळी स्थापित करणे

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• कंदील
• फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर
• पंपसह इंधन हस्तांतरण टाकी
• सुया सह पक्कड
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• पाना
• टॉर्क बिट सेट

1996 पूर्वीच्या जुन्या वाहनांवर इंजिनच्या डब्यात इंधन नळी:

पायरी 1: नवीन इंधन नळीवर नवीन क्लॅम्प स्थापित करा.. क्लॅम्प योग्य टॉर्कसह स्थापित केल्याची खात्री करा.

पायरी 2: इंधन पंप, इंधन लाइन किंवा कार्बोरेटरवर नवीन इंधन नळी स्थापित करा.. नवीन क्लॅम्प घट्ट करा आणि रबरी नळी सुरक्षित करा.

• खबरदारी: जुने clamps वापरू नका. घट्ट केल्यावर क्लॅम्पिंग फोर्स ठेवली जात नाही, परिणामी गळती होते.

1996 पूर्वीच्या जुन्या वाहनांवर इंधन नळी खाली:

पायरी 3: नवीन इंधन नळीवर नवीन क्लॅम्प स्थापित करा..

पायरी 4: इंधन लाइन आणि इंधन पंपावर नवीन इंधन नळी स्थापित करा.. इंधन टाकी वाढवा आणि, तुमच्याकडे इंधन फिल्टर असल्यास, फिल्टरला इंधन लाइन कनेक्ट करा आणि कनेक्शन घट्ट असल्याची खात्री करा.

पायरी 5: फ्युएल फिलर नेकवर माउंटिंग बोल्ट स्थापित करा.. इंधन भरण्याचे दार उघडा आणि बोल्ट हाताने घट्ट करा आणि नंतर 1/8 वळण घ्या.

पायरी 6: इंधन टाकीच्या पट्ट्या जोडा. माउंटिंग बोल्टच्या थ्रेडवर लोकटाइट लावा. बोल्ट हाताने घट्ट करा आणि नंतर पट्ट्या सुरक्षित करण्यासाठी 1/8 वळवा.

पायरी 7: इंधन पंपला इंधन लाइन कनेक्ट करा.. याआधी, आपल्याला कारच्या खाली जॅक काढण्याची आवश्यकता आहे.

1996 पासून इंजिनच्या डब्यात इंधन नळी असलेल्या वाहनांवर:

पायरी 8: द्रुत कनेक्टरला इंधन लाइनशी जोडा.. हे फायरवॉलच्या मागे स्थित आहे.

पायरी 9: फ्युएल लाइन क्विक कनेक्टर्सला इंधन रेल्वेशी जोडा.. ते घट्ट असल्याची खात्री करण्यासाठी दोन्ही कनेक्शन तपासा.

तुम्हाला कोणतेही कंस काढायचे असल्यास, ते स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा.

1996 ते आजपर्यंत इंधन नळी खाली असलेल्या वाहनांवर:

पायरी 10: द्रुत कनेक्टरला इंधन पंपशी जोडा.. ते इंधन टाकीवर स्थित आहे.

जर तुम्ही तिन्ही ओळी स्थापित करत असाल, तर तुम्हाला सक्रिय कोळशाच्या डब्यात वाफेची लाईन आणि क्विक कप्लर्सला एकत्र जोडून इंधन टाकीला रिटर्न लाइन बसवावी लागेल.

पायरी 11: इंधन टाकी वाढवा. इंधन फिलर नेक संरेखित करा जेणेकरून ते स्थापित केले जाऊ शकेल.

पायरी 12: फ्युएल फिलर नेकवर माउंटिंग बोल्ट स्थापित करा.. असे करण्यापूर्वी, इंधन भरण्याचे दार उघडा आणि बोल्ट 1/8 टर्न हाताने घट्ट करा.

पायरी 13: इंधन टाकीच्या पट्ट्या जोडा. माउंटिंग बोल्टच्या थ्रेड्सवर थ्रेडलॉकर लावा.

बोल्ट हाताने घट्ट करा आणि नंतर पट्ट्या सुरक्षित करण्यासाठी 1/8 वळवा.

पायरी 14: इंधन नळी द्रुत कनेक्टरला इंधन लाइनशी जोडा.. तुम्हाला ते इंजिन बेमध्ये फायरवॉलच्या मागे सापडेल.

गिअरबॉक्स जॅक काढण्याची खात्री करा.

4 चा भाग 6: लीक चेक

आवश्यक साहित्य

• ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर

पायरी 1 ग्राउंड केबलला नकारात्मक बॅटरी पोस्टशी पुन्हा कनेक्ट करा.. सिगारेट लायटरमधून नऊ व्होल्टचा फ्यूज काढा.

पायरी 2: बॅटरी क्लॅम्प घट्ट घट्ट करा. कनेक्शन चांगले असल्याची खात्री करा.

• खबरदारीउ: तुमच्याकडे XNUMX व्होल्ट पॉवर सेव्हर नसल्यास, तुम्हाला तुमच्या कारच्या सर्व सेटिंग्ज, जसे की रेडिओ, पॉवर सीट्स आणि पॉवर मिरर रीसेट करावे लागतील.

पायरी 3: इग्निशन चालू करा. इंधन पंप चालू करण्यासाठी ऐका आणि इंधन पंप आवाज करणे थांबवल्यानंतर इग्निशन बंद करा.

• खबरदारीउ: सर्व इंधन ओळी इंधनाने भरल्या आहेत याची खात्री करण्यासाठी तुम्हाला 3-4 वेळा इग्निशन चालू आणि बंद करावे लागेल.

पायरी 4: ज्वलनशील गॅस डिटेक्टर वापरा आणि लीकसाठी सर्व कनेक्शन तपासा.. इंधनाच्या वासासाठी हवेचा वास घ्या.

5 चा भाग 6: कार खाली करणे

पायरी 1: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 2: जॅक स्टँड काढा. त्यांना गाडीपासून दूर ठेवा.

पायरी 3: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील.. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.

पायरी 4: व्हील चॉक काढा.

6 चा भाग 6: कार चालवा

पायरी 1: ब्लॉकभोवती कार चालवा. चाचणी दरम्यान, विविध अडथळ्यांवरून चालवा, ज्यामुळे इंधनाच्या रेषांमध्ये इंधन कमी होऊ शकते.

पायरी 2: डॅशबोर्डवर इंधन पातळी पहा आणि इंजिन लाइट चालू आहे का ते तपासा..

इंधनाची रबरी नळी बदलल्यानंतर इंजिनचा दिवा चालू झाल्यास, हे पुढील इंधन प्रणालीचे निदान किंवा इंधन प्रणालीमधील संभाव्य विद्युत समस्या दर्शवू शकते. समस्या कायम राहिल्यास, तुम्ही AvtoTachki च्या प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाची मदत घ्यावी जो इंधन नळीची तपासणी करू शकेल आणि आवश्यक असल्यास बदलू शकेल.