ब्रेक नळी कशी बदलायची

आधुनिक वाहने ब्रेक फ्लुइड ठेवण्यासाठी आणि हस्तांतरित करण्यासाठी मेटल पाइपिंग आणि रबर होसेसचे संयोजन वापरतात. ब्रेक मास्टर सिलेंडरमधून बाहेर येणारे पाईप मजबूत आणि टिकाऊ असावेत म्हणून धातूचे बनलेले असतात. धातू…

आधुनिक वाहने ब्रेक फ्लुइड ठेवण्यासाठी आणि हस्तांतरित करण्यासाठी मेटल पाइपिंग आणि रबर होसेसचे संयोजन वापरतात. ब्रेक मास्टर सिलेंडरमधून बाहेर येणारे पाईप मजबूत आणि टिकाऊ असावेत म्हणून धातूचे बनलेले असतात. धातू चाकांची हालचाल हाताळू शकत नाही, म्हणून आम्ही रबरी नळी वापरतो जी निलंबनासह हलू शकते आणि फ्लेक्स करू शकते.

प्रत्येक चाकामध्ये सामान्यतः रबर नळीचा स्वतःचा विभाग असतो, जो निलंबन आणि चाकांच्या हालचालीसाठी जबाबदार असतो. कालांतराने, धूळ आणि घाण नळींना गंजतात आणि कालांतराने ते गळणे सुरू करू शकतात. सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्यासाठी होसेस नियमितपणे तपासा.

1 चा भाग 3: जुनी नळी काढून टाकणे

आवश्यक साहित्य

• फूस
• दस्ताने
• हातोडा
• कनेक्टर
• जॅक उभा आहे
• ओळ की
• फिकट
• चिंध्या
• सुरक्षा चष्मा

• स्क्रूड्रिव्हर्स

• खबरदारी: तुम्हाला अनेक आकारांच्या रेंचची आवश्यकता असेल. एक कनेक्शनसाठी आहे जे कॅलिपरमध्ये जाते, साधारणतः 15/16 मिमी. आपल्याला एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह रेंचची आवश्यकता असेल, सामान्यतः 9 मिमी. रेंच नळीला मेटल ब्रेक लाइनशी जोडण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हे कनेक्शन अनेक वर्षांपासून बदलले नसल्यास घट्ट असू शकतात. जर तुम्ही ते सोडवण्यासाठी नियमित ओपन एंड रेंच वापरत असाल, तर तुम्हाला सांधे गोलाकार होण्याची चांगली संधी आहे, ज्यासाठी खूप जास्त काम करावे लागेल. रेंच वरील फ्लेअर्स हे सुनिश्चित करतात की लूज करताना कनेक्शनवर तुमची चांगली आणि मजबूत पकड आहे जेणेकरून पाना घसरणार नाही.

पायरी 1: कार जॅक करा.. सपाट आणि सपाट पृष्ठभागावर, वाहन जॅक करा आणि ते जॅकस्टँडवर ठेवा जेणेकरून चाके काढून टाकेपर्यंत ते खाली पडणार नाही.

जोपर्यंत तुम्ही सर्व होसेस बदलत नाही तोपर्यंत जमिनीवर राहिलेली कोणतीही चाके ब्लॉक करा.

पायरी 2: चाक काढा. ब्रेक होज आणि फिटिंग्जमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आम्हाला चाक काढण्याची आवश्यकता आहे.

पायरी 3. मास्टर सिलेंडरमधील ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासा.. जलाशयात पुरेसा द्रव असल्याची खात्री करा कारण ओळी डिस्कनेक्ट होताच द्रव बाहेर पडणे सुरू होईल.

जर मास्टर सिलेंडर द्रवपदार्थ संपत असेल तर, सिस्टममधून हवा पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी अधिक वेळ लागेल.

• खबरदारी: टाकीची टोपी बंद करण्याचे सुनिश्चित करा. हे डिस्कनेक्ट केल्यावर ओळींमधून वाहणारे द्रवपदार्थ मोठ्या प्रमाणात कमी करेल.

पायरी 4: लाइन की वापरा आणि शीर्ष कनेक्शन उघडा.. हे सर्व प्रकारे अनस्क्रू करू नका, जेव्हा आम्ही प्रत्यक्षात नळी बाहेर काढतो तेव्हा आम्हाला ते पटकन अनस्क्रूव्ह करण्यास सक्षम व्हायचे आहे.

द्रव बाहेर पडण्यापासून रोखण्यासाठी पुन्हा किंचित घट्ट करा.

• कार्ये: कनेक्शन स्थापित असतानाच ते सैल करा. फास्टनरची रचना रबरी नळी किंवा कनेक्शनला वळवण्यापासून रोखण्यासाठी केली गेली आहे आणि तुम्ही ते सोडवताना कनेक्शन जागेवर धरून ठेवेल.

• कार्ये: सांधे गलिच्छ आणि गंजलेला दिसत असल्यास भेदक तेल वापरा. हे मोठ्या प्रमाणात कनेक्शन सोडण्यास मदत करेल.

पायरी 5: ब्रेक कॅलिपरकडे जाणारे कनेक्शन उघडा.. पुन्हा, ते सर्व प्रकारे अनस्क्रू करू नका, आम्ही फक्त ते नंतर सहज बाहेर येईल याची खात्री करू इच्छितो.

पायरी 6: माउंटिंग ब्रॅकेट क्लिप काढा. हा लहान धातूचा भाग फक्त ब्रॅकेटमधून बाहेर काढणे आवश्यक आहे. क्लॅम्प वाकवू नका किंवा खराब करू नका, अन्यथा ते बदलावे लागेल.

• खबरदारीउ: या टप्प्यावर, तुमचे ड्रेन पॅन तळाशी सेट केले आहे याची खात्री करा आणि पुढील काही चरणांमध्ये कोणत्याही गळतीस मदत करण्यासाठी जवळपास एक किंवा दोन चिंधी ठेवा.

पायरी 7: शीर्ष कनेक्शन पूर्णपणे अनस्क्रू करा. शीर्ष कनेक्शन कोणत्याही समस्येशिवाय वेगळे केले पाहिजे कारण आम्ही ते आधीच क्रॅक केले आहे.

माउंटिंग ब्रॅकेटमधून कनेक्शन देखील काढा.

• खबरदारी: ब्रेक फ्लुइड थोडासा उघडताच बाहेर पडणे सुरू होईल, म्हणून ड्रेन पॅन आणि चिंध्या तयार ठेवा.

पायरी 8: कॅलिपरमधून नळी काढा. संपूर्ण रबरी नळी फिरते आणि ब्रेक फ्लुइड पसरू शकते, म्हणून तुम्ही सुरक्षा गॉगल घालत असल्याची खात्री करा.

ब्रेक डिस्क, पॅड किंवा पेंटवर द्रव येत नाही याची खात्री करा.

तुमची नवीन नळी तयार करा कारण आम्हाला हे हस्तांतरण जलद हवे आहे.

• खबरदारी: ब्रेक कॅलिपर खूप घाणेरडे असतात, म्हणून चिंधी वापरा आणि ते पूर्णपणे डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी सांधेभोवतीचा भाग स्वच्छ करा. आम्हाला कॅलिपरच्या शरीरात घाण किंवा धूळ नको आहे.

2 चा भाग 3: नवीन नळी स्थापित करणे

पायरी 1: नवीन नळी कॅलिपरमध्ये स्क्रू करा. तुम्ही ते जसे वेगळे केले तसे तुम्ही ते एकत्र कराल. हे सर्व प्रकारे स्क्रू करा - ते अजून घट्ट करण्याची काळजी करू नका.

• प्रतिबंध: थ्रेडेड कनेक्शनसह सावधगिरी बाळगा. आपण कॅलिपरवरील थ्रेड्स खराब केल्यास, संपूर्ण कॅलिपर बदलणे आवश्यक आहे. हळू हळू जा आणि थ्रेड योग्यरित्या संरेखित असल्याचे सुनिश्चित करा.

पायरी 2 माउंटिंग ब्रॅकेटमध्ये शीर्ष कनेक्शन घाला.. स्लॉट्स संरेखित करा जेणेकरून रबरी नळी फिरू शकत नाही.

आत्ताच क्लिप परत ठेवू नका, आम्हाला रबरी नळीमध्ये थोडी क्लिअरन्स हवी आहे जेणेकरून आम्ही सर्वकाही व्यवस्थित संरेखित करू शकू.

पायरी 3: वरच्या कनेक्शनवर नट घट्ट करा.. ते सुरू करण्यासाठी तुमची बोटे वापरा, नंतर ते थोडे घट्ट करण्यासाठी लाइन रेंच वापरा.

पायरी 4: माउंटिंग क्लिपमध्ये गाडी चालवण्यासाठी हातोडा वापरा. आपल्याला स्लेजची आवश्यकता नाही, परंतु हलके वजन ते घालणे सोपे करू शकते.

दोन हलक्या दाबांनी ते पुन्हा जागेवर आणले पाहिजे.

• प्रतिबंध: हातोडा फिरवताना रेषा खराब होणार नाहीत याची काळजी घ्या.

पायरी 5: दोन्ही कनेक्शन पूर्णपणे घट्ट करा. त्यांना खाली खेचण्यासाठी एक हात वापरा. ते घट्ट असले पाहिजेत, शक्य तितके घट्ट नसावे.

पायरी 6: जादा द्रव काढून टाकण्यासाठी चिंधी वापरा. ब्रेक फ्लुइडमुळे रबर आणि पेंट यांसारख्या इतर घटकांचे नुकसान होऊ शकते, म्हणून आम्ही सर्वकाही स्वच्छ ठेवू इच्छितो.

पायरी 7: सर्व होसेस बदलण्यासाठी पुनरावृत्ती करा..

3 चा भाग 3: हे सर्व परत एकत्र करणे

पायरी 1. मास्टर सिलेंडरमधील द्रव पातळी तपासा.. आम्ही हवेसह प्रणालीचे रक्तस्त्राव सुरू करण्यापूर्वी, आम्ही हे सुनिश्चित करू इच्छितो की जलाशयात पुरेसे द्रव आहे.

तुमचे हस्तांतरण जलद असल्यास पातळी खूप कमी नसावी.

पायरी 2: हवेने ब्रेक लावा. आपण फक्त त्या ओळी पंप करणे आवश्यक आहे ज्या आपण बदलल्या आहेत. मास्टर सिलेंडर कोरडे होऊ नये म्हणून प्रत्येक कॅलिपरमध्ये रक्तस्त्राव झाल्यानंतर द्रव पातळी तपासा.

• कार्ये: तुम्ही एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडता आणि बंद करता तेव्हा मित्राला ब्रेक लावायला सांगा. जीवन खूप सोपे करते.

पायरी 3: लीक तपासा. चाक न काढता, ब्रेक अनेक वेळा कडक करा आणि गळतीसाठी कनेक्शन तपासा.

पायरी 4: चाक पुन्हा स्थापित करा. चाक योग्य टॉर्कवर घट्ट केल्याची खात्री करा. हे ऑनलाइन किंवा वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये आढळू शकते.

पायरी 5: चाचणी ड्राइव्ह वेळ. ट्रॅफिक जाममध्ये जाण्यापूर्वी, रिकाम्या रस्त्यावर किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी ब्रेक तपासा. आम्ही नुकतेच सिस्टमला ब्लीड केल्यामुळे ब्रेक्स कडक असले पाहिजेत. जर ते मऊ किंवा स्पंज असतील तर कदाचित ओळींमध्ये अजूनही हवा असेल आणि तुम्हाला त्यांना पुन्हा रक्तस्राव करावा लागेल.

रबरी नळी बदलण्यासाठी सामान्यत: कोणत्याही महागड्या विशेष साधनांची आवश्यकता नसते, म्हणून आपण घरी काम करून काही पैसे वाचवू शकता. तुम्हाला या कामात काही अडचण आल्यास, आमचे प्रमाणित तज्ञ तुम्हाला मदत करण्यासाठी नेहमी तयार असतात.