BMW मध्ये ब्रेक फ्लुइड कसे बदलावे
सामग्री
प्रत्येक कारची ब्रेकिंग सिस्टम खूप महत्वाची भूमिका बजावते, कारण ती आपल्याला कारचा सुरक्षित वापर सुनिश्चित करण्यास अनुमती देते. बदलण्याची प्रक्रिया सोपी असल्याने, बहुतेक कार उत्साही BMW वाहनांवरील ब्रेक फ्लुइड स्वतः बदलण्यास प्राधान्य देतात.
ब्रेक फ्लुइड बदलण्याची कारणे
ब्रेक फ्लुइडचे ऑपरेशन उच्च-तापमान मोडमध्ये केले जाते, कधीकधी शहरी मोडमध्ये वाहन चालवताना 150 अंशांपर्यंत पोहोचते. ऑफ-रोड चालवताना, राइडच्या स्पोर्टी स्वभावाव्यतिरिक्त, तापमान आणखी वाढू शकते, जे देखील लक्षात घेतले पाहिजे.
आधुनिक वाण सहजपणे 200 अंश तापमानाचा सामना करतात. तापमान 200 अंशांपर्यंत पोहोचल्यानंतरच ते उकळण्यास सुरवात करतात.
वेळेवर बदलल्यास, ही माहिती सैद्धांतिक मानली जाईल, परंतु तापमान बार दरवर्षी कमी होईल, कारण द्रवमध्ये उत्कृष्ट आर्द्रता शोषण्याची मालमत्ता आहे.
याचा अर्थ असा आहे की कमीतकमी 2% आर्द्रतेच्या उपस्थितीत उकळणारा उंबरठा यापुढे 250 अंश नाही, परंतु केवळ 140-150 आहे. उकळताना, हवेचे फुगे दिसून येतात, जे ब्रेक सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणतात.
बदली कालावधी
हे पॅरामीटर केवळ मायलेजद्वारे समायोजित केले जाते. बर्‍याचदा, दर 2-3 वर्षांनी किंवा 40-50 हजार किलोमीटरवर या समस्येबद्दल काळजी करणे योग्य आहे. BMW वाहने DOT4 ग्रेड ब्रेक फ्लुइड वापरतात.
BMW E70 मध्ये ब्रेक फ्लुइड बदलणे
काम सुरू करण्यापूर्वी, मशीनसाठी सामान्य ऑपरेटिंग सूचनांचे पालन केले आहे आणि हीटरची बाधा काढून टाकली आहे याची खात्री करा.
BMW E70 वर खालील घटक पुनर्स्थित किंवा दुरुस्त करण्याचे काम करत असताना, तुम्ही ऑपरेटिंग सूचनांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे:
- मास्टर ब्रेक सिलेंडर;
- हायड्रॉलिक ब्लॉक;
- त्यांना जोडणारे भाग किंवा नळ्या;
- उच्च दाब पंप.
नंतरचे काम पार पाडल्यानंतर, मशीनच्या समोरील व्हील ब्रेक सर्किटला रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे. ब्रेक सिस्टीम फ्लश करण्यापूर्वी, एकदा निदान माहिती प्रणालीद्वारे बूस्ट पंप चालू करणे आवश्यक आहे.
- डायग्नोस्टिक इन्फॉर्मेशन सिस्टम बीएमडब्ल्यू कनेक्ट करणे;
- विशेष वाल्व बॉडी पंपिंग फंक्शनची निवड;
- डिव्हाइसला मास्टर सिलेंडरवरील टाकीशी कनेक्ट करा आणि संपूर्ण सिस्टम चालू करा.
त्याच वेळी, हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की निर्मात्याच्या ऑपरेटिंग सूचना पूर्णपणे पाळल्या गेल्या आहेत आणि दबाव पातळी 2 बार पेक्षा जास्त नाही.
पूर्ण पंपिंग
रबरी नळीचे एक टोक द्रवपदार्थ प्राप्त करण्यासाठी कंटेनरमध्ये खाली केले जाते, दुसरे उजव्या मागील चाकावरील कपलिंग हेडशी जोडलेले असते. मग संलग्नक बंद केले जाते आणि द्रव बाहेर येईपर्यंत हायड्रॉलिक ड्राइव्ह पंप केला जातो, ज्यामध्ये हवेचे फुगे नसतात. त्यानंतर, ऍक्सेसरी बंद करणे आवश्यक आहे. ऑपरेशन इतर सर्व चाकांवर पुनरावृत्ती होते.
मागील चाके
रबरी नळीचे एक टोक रिसीव्हिंग कंटेनरशी जोडलेले असते, दुसरे क्लॅम्पच्या फिटिंगवर ठेवले जाते, त्यानंतर फिटिंग अनस्क्रू केले जाते. डायग्नोस्टिक इन्फॉर्मेशन सिस्टमच्या मदतीने, एअर फुगे अदृश्य होईपर्यंत ब्रेक सर्किट पंप केले जाते. फिटिंग्ज गुंडाळल्या जातात आणि इतर चाकांवर ऑपरेशन्सची पुनरावृत्ती केली जाते.
पुढची चाके
येथे पहिले तीन टप्पे मागील चाकांना पंप करण्यासारखेच असतील. परंतु निदान माहिती प्रणालीच्या मदतीने पंपिंग केल्यानंतर, आपल्याला 5 वेळा पेडल दाबावे लागेल.
बाहेर पडणाऱ्या द्रवामध्ये हवेचे फुगे नसावेत. दुसऱ्या फ्रंट व्हीलसाठी ऑपरेशनची पुनरावृत्ती केल्यानंतर, जलाशयातून चेंजर डिस्कनेक्ट करणे, ब्रेक फ्लुइड पातळी तपासणे आणि जलाशय बंद करणे आवश्यक आहे.
BMW E90 मध्ये ब्रेक फ्लुइड बदलणे
काम करण्यासाठी, खालील उपकरणे आवश्यक असतील:
- ड्रेन वाल्व्ह काढण्यासाठी स्टार रेंच;
- 6 मिमी व्यासासह एक पारदर्शक प्लास्टिकची नळी, तसेच एक कंटेनर जेथे वापरलेले ब्रेक द्रवपदार्थ निचरा होईल;
- सुमारे एक लिटर नवीन ब्रेक फ्लुइड.
ब्रेक फ्लुइड वापरताना, विहित सुरक्षा नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
BMW E90 सिस्टीममधून हवेची निवड सामान्यतः सर्व्हिस स्टेशनवर 2 बारच्या दाबाने सिस्टीमला पुरवणार्‍या विशेष यंत्राद्वारे केली जाते. हे ऑपरेशन स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते, यासाठी सहाय्यकाने ब्रेक पेडल अनेक वेळा दाबले पाहिजे जेणेकरुन सिस्टममधून अतिरिक्त हवा सोडली जाईल.
प्रथम आपल्याला उजव्या मागील कॅलिपरमधून हवा काढून टाकणे आवश्यक आहे, नंतर डाव्या मागील, उजव्या समोर आणि डाव्या समोरून. कामाच्या दरम्यान, हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की द्रवचे प्रमाण आवश्यक पातळीपेक्षा कमी होणार नाही आणि आवश्यक असल्यास, टॉप अप करा.
टाकीचे झाकण बंद केल्यानंतर, ब्रेक होसेसचे फास्टनिंग, एअर आउटलेट फिटिंगची घट्टपणा आणि घट्टपणा (इंजिन चालू असताना) तपासा.
