वाइपर रॉड कसा बदलायचा

ऑटोमोटिव्ह विंडशील्ड वाइपरमध्ये मोटर, आर्म आणि वाइपर ब्लेड यांच्यात कनेक्शन असते. ही वायपर लिंक वाकलेली असू शकते आणि ती त्वरित दुरुस्त करावी.

वाइपर लिंकेज वाइपर मोटरची हालचाल वाइपर आर्म आणि ब्लेडमध्ये प्रसारित करते. कालांतराने, वाइपर हात वाकतो आणि झिजतो. हे विशेषतः खरे आहे जर वाइपरचा वापर अशा प्रदेशात केला जातो जेथे हिवाळ्यात भरपूर बर्फ आणि बर्फ जमा होतो. वाकलेला किंवा तुटलेला वायपर दुवा वायपर खराब होऊ शकतो किंवा अजिबात काम करू शकत नाही. अर्थात ही सुरक्षिततेची समस्या आहे, त्यामुळे तुमच्या विंडशील्ड वायपर रॉडची दुरुस्ती न करता सोडू नका.

1 चा भाग 1: वायपर रॉड बदलणे.

आवश्यक साहित्य

मोफत दुरुस्ती नियमावली - ऑटोझोन काही विशिष्ट मेक आणि मॉडेल्ससाठी विनामूल्य ऑनलाइन दुरुस्ती पुस्तिका प्रदान करते.
पक्कड (पर्यायी)
संरक्षणात्मक हातमोजे
माउंटिंग (पर्यायी)
रॅचेट, विस्तार आणि योग्य आकाराचे सॉकेट
सुरक्षा चष्मा
लहान फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर
वाइपर आर्म पुलर (पर्यायी)

पायरी 1: वाइपर सर्वोच्च स्थानावर हलवा.. इग्निशन आणि वाइपर चालू करा. इग्निशन बंद करून वाइपर वरच्या स्थितीत असताना ते थांबवा.

पायरी 2: नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. रिंच किंवा रॅचेट आणि योग्य आकाराचे सॉकेट वापरून नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. नंतर केबल बाजूला ठेवा.

पायरी 3: वायपर आर्म नट कव्हर काढा.. वायपर आर्म नट कव्हर लहान फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हरने काढून टाका.

पायरी 4: वायपर आर्म रिटेनिंग नट काढा.. योग्य आकाराचे रॅचेट, विस्तार आणि सॉकेट वापरून वाइपर आर्म रिटेनिंग नट काढून टाका.

पायरी 5: वायपर आर्म काढा. वाइपर हात वर आणि स्टडच्या बाहेर खेचा.

खबरदारी: काही प्रकरणांमध्ये, वाइपर आर्म दाबले जाते आणि ते काढण्यासाठी विशेष वाइपर आर्म पुलरची आवश्यकता असते.

पायरी 6: हुड वाढवा. हुड वाढवा आणि समर्थन द्या.

पायरी 7: कव्हर काढा. सामान्यतः, दोन ओव्हरलॅपिंग हूड अर्धे असतात जे स्क्रू आणि/किंवा क्लिपसह जोडलेले असतात. सर्व राखून ठेवणारे फास्टनर्स काढा आणि नंतर हळूवारपणे कव्हर वर खेचा. ते हलक्या हाताने काढून टाकण्यासाठी तुम्हाला एक लहान फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरावा लागेल.

पायरी 8 इंजिन इलेक्ट्रिकल कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.. टॅब दाबा आणि कनेक्टर स्लाइड करा.

पायरी 9: लिंकेज माउंटिंग बोल्ट काढा.. रॅचेट आणि योग्य आकाराचे सॉकेट वापरून लिंकेज असेंबली माउंटिंग बोल्ट सैल करा.

पायरी 10: वाहनातून लिंकेज काढा.. लिंकेज वर उचला आणि वाहनातून बाहेर काढा.

पायरी 11: इंजिनमधून कनेक्शन डिस्कनेक्ट करा.. फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर किंवा लहान प्री बार वापरून मोटर माउंट्समधून लिंकेज सहसा काळजीपूर्वक काढले जाऊ शकते.

पायरी 12: नवीन कनेक्शन इंजिनला जोडा.. इंजिनवर कर्षण ठेवा. हे सहसा हाताने केले जाऊ शकते, परंतु आवश्यक असल्यास पक्कड काळजीपूर्वक वापरली जाऊ शकते.

पायरी 13: लीव्हर असेंब्ली स्थापित करा. लिंकेज परत वाहनात स्थापित करा.

पायरी 14 लिंकेज माउंटिंग बोल्ट स्थापित करा.. रॅचेट आणि योग्य आकाराच्या सॉकेटने स्नग होईपर्यंत लिंकेज माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा.

पायरी 15: कनेक्टर पुन्हा स्थापित करा. इलेक्ट्रिकल कनेक्टरला लिंकेज असेंब्लीला जोडा.

पायरी 16: हुड बदला. कव्हर पुन्हा स्थापित करा आणि फास्टनर्स आणि/किंवा क्लिपसह सुरक्षित करा. मग आपण हुड कमी करू शकता.

पायरी 17: वायपर आर्म पुन्हा स्थापित करा.. लीव्हर परत कनेक्टिंग पिनवर सरकवा.

पायरी 18: वायपर आर्म रिटेनिंग नट स्थापित करा.. रॅचेट, एक्स्टेंशन आणि योग्य आकाराचे सॉकेट वापरून वायपर आर्म रिटेनिंग नट स्नग होईपर्यंत घट्ट करा.

खबरदारी: नट सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी लॉक नटच्या धाग्यांवर लाल लोकटाइट लावणे उपयुक्त आहे.

पायरी 19 पिव्होट नट कव्हर स्थापित करा.. पिव्होट नट कव्हर स्नॅप करून ते स्थापित करा.

पायरी 20 नकारात्मक बॅटरी केबल कनेक्ट करा.. रिंच किंवा रॅचेट आणि योग्य आकाराच्या सॉकेटसह नकारात्मक बॅटरी केबल कनेक्ट करा.

विंडशील्ड वायपर रॉड बदलणे हे एक गंभीर काम आहे जे एखाद्या व्यावसायिकाकडे सोपवले जाते. जर तुम्ही ठरवले असेल की हे काम दुसऱ्यावर सोपवणे चांगले आहे, तर AvtoTachki एक पात्र विंडशील्ड वायपर रॉड बदलण्याची ऑफर देते.