कंट्रोल आर्म असेंब्ली कशी बदलायची
नियंत्रण लीव्हर हे चाक आणि ब्रेक असेंब्लीसाठी संलग्नक बिंदू आहेत. जर ते खराब झाले असेल किंवा बुशिंग्ज आणि बॉल जॉइंट्स घातले असतील तर ते बदलणे आवश्यक आहे.
नियंत्रण शस्त्रे तुमच्या वाहनाच्या निलंबनाचा एक महत्त्वाचा भाग आहेत. ते व्हील हब आणि ब्रेक असेंब्लीसह व्हील असेंब्लीसाठी एक संलग्नक बिंदू प्रदान करतात. कंट्रोल लीव्हर्स तुमच्या चाकाला वर आणि खाली जाण्यासाठी तसेच डावीकडे आणि उजवीकडे वळण्यासाठी एक मुख्य बिंदू देखील प्रदान करतात. पुढचा खालचा हात इंजिनच्या आतील टोकाशी किंवा रबर बुशिंगसह सस्पेंशन फ्रेमसह जोडलेला असतो आणि बाहेरील टोकासह - व्हील हबला बॉल जॉइंटसह जोडलेला असतो.
जर सस्पेन्शन आर्म आघाताने खराब झाले असेल किंवा बुशिंग्ज आणि/किंवा बॉल जॉइंट परिधान झाल्यामुळे बदलण्याची गरज असेल, तर संपूर्ण हात बदलणे अधिक वाजवी आहे कारण ते सहसा नवीन बुशिंग्ज आणि बॉल जॉइंटसह येते.
1 चा भाग 2. तुमची कार वाढवा
आवश्यक साहित्य
- जॅक
- जॅक उभा आहे
व्हील चेक्स
खबरदारी: तुमचे वाहन उचलण्यासाठी आणि आधार देण्यासाठी योग्य क्षमतेसह जॅक आणि स्टँड वापरण्याची खात्री करा. तुमच्या वाहनाच्या वजनाबाबत तुम्हाला खात्री नसल्यास, तुमच्या वाहनाचे एकूण वाहन वजन (GVWR) शोधण्यासाठी सामान्यतः ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या आत किंवा दरवाजाच्या चौकटीवर आढळणारे VIN क्रमांक लेबल तपासा.
पायरी 1: तुमच्या कारचे जॅकिंग पॉइंट शोधा. बहुतेक वाहने जमिनीपासून खाली असल्यामुळे आणि वाहनाच्या पुढील बाजूस मोठे पॅन किंवा ट्रे असल्यामुळे, एका वेळी एक बाजू साफ करणे चांगले.
वाहनाच्या पुढील बाजूस जॅक सरकवून ते वाढवण्याचा प्रयत्न करण्याऐवजी शिफारस केलेल्या पॉईंटवर वाहन जॅक करा.
- खबरदारी: काही वाहनांना योग्य जॅकिंग पॉइंट दर्शविण्यासाठी प्रत्येक चाकाजवळ वाहनाच्या बाजूंखाली स्पष्ट खुणा किंवा कटआउट असतात. तुमच्या वाहनात ही मार्गदर्शक तत्त्वे नसल्यास, जॅक पॉइंटचे योग्य स्थान निर्धारित करण्यासाठी तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या. निलंबन घटक बदलताना, कोणत्याही निलंबनाच्या बिंदूने वाहन न उचलणे अधिक सुरक्षित आहे.
पायरी 2: चाक दुरुस्त करा. कमीत कमी एक किंवा दोन्ही मागच्या चाकांच्या समोर आणि मागे व्हील चॉक किंवा ब्लॉक्स ठेवा.
टायर जमिनीच्या संपर्कात येईपर्यंत वाहन हळू हळू वर करा.
एकदा तुम्ही या बिंदूवर पोहोचल्यानंतर, कारच्या खाली सर्वात कमी बिंदू शोधा जेथे तुम्ही जॅक ठेवू शकता.
- खबरदारी: वाहनाला आधार देण्यासाठी जॅकचा प्रत्येक पाय मजबूत ठिकाणी आहे, जसे की क्रॉस मेंबर किंवा चेसिसच्या खाली असल्याची खात्री करा. स्थापनेनंतर, फ्लोअर जॅक वापरून वाहन हळूहळू स्टँडवर खाली करा. जॅक पूर्णपणे कमी करू नका आणि विस्तारित स्थितीत ठेवा.
2 चा भाग 2: सस्पेंशन आर्म रिप्लेसमेंट
आवश्यक साहित्य
- बॉल जॉइंट सेपरेशन टूल
- ब्रेकर पर्यायी
- हातोडा
- रॅचेट / सॉकेट्स
- कंट्रोल लीव्हर बदलणे
- की - उघडा / टोपी
पायरी 1: चाक काढा. रॅचेट आणि सॉकेट वापरुन, चाकावरील काजू सोडवा. चाक काळजीपूर्वक काढा आणि बाजूला ठेवा.
पायरी 2: बॉल जॉइंट हबपासून वेगळे करा.. योग्य आकाराचे डोके आणि रेंच निवडा. बॉल जॉइंटमध्ये एक स्टड असतो जो व्हील हबमध्ये जातो आणि नट आणि बोल्टसह निश्चित केला जातो. त्यांना हटवा.
पायरी 3: बॉल जॉइंट वेगळे करा. बॉल संयुक्त आणि हब दरम्यान बॉल संयुक्त पिंजरा घाला. त्यावर हातोड्याने मारा.
त्यांना वेगळे करण्यासाठी काही चांगले हिट्स लागल्यास काळजी करू नका.
- खबरदारी: वय आणि मायलेज कधीकधी त्यांना वेगळे करणे कठीण करते.
पायरी 4: धारकापासून कंट्रोल लीव्हर वेगळे करा. काही वाहनांवर, तुम्ही कंट्रोल आर्म बोल्ट एका बाजूला रॅचेट/सॉकेट आणि दुसऱ्या बाजूला रेंचने काढू शकाल. इतरांना जागेच्या कमतरतेमुळे तुम्हाला दोन की वापरण्याची आवश्यकता असू शकते.
तुम्ही नट आणि बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, कंट्रोल लीव्हर वाढला पाहिजे. आवश्यक असल्यास ते काढण्यासाठी एक लहान स्नायू वापरा.
पायरी 5: नवीन कंट्रोल आर्म स्थापित करा. काढून टाकण्याच्या उलट क्रमाने नवीन निलंबन आर्म स्थापित करा.
कंट्रोल आर्म सपोर्ट साईडला बोल्ट करा, नंतर बॉल जॉइंटला हबवर स्क्रू करा, बोल्ट घट्ट करण्यापूर्वी तो सर्व बाजूने ढकलण्याची खात्री करा.
नियंत्रण लीव्हर सुरक्षित झाल्यावर चाक पुन्हा स्थापित करा आणि वाहन खाली करा. आवश्यक असल्यास, उलट बाजूने प्रक्रिया पुन्हा करा.
कोणत्याही निलंबनाच्या दुरुस्तीनंतर चाकांचे संरेखन तपासण्याची खात्री करा. जर तुम्हाला ही प्रक्रिया स्वतः करणे सोयीचे नसेल, तर एखाद्या प्रमाणित तज्ञाशी संपर्क साधा, उदाहरणार्थ, AvtoTachki कडून, जो तुमच्यासाठी लीव्हर असेंब्ली बदलेल.
