सहायक पाण्याचा पंप कसा बदलायचा

कार इंजिनची कूलिंग सिस्टम दोन कार्ये करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. इष्टतम ज्वलनासाठी इंजिनचे ऑपरेटिंग आणि सुरक्षित तापमान राखणे हे पहिले कार्य आहे. दुसरे कार्य कार केबिनमध्ये कमी वातावरणीय तापमानात हवामान नियंत्रणासाठी आहे.

पाण्याचा पंप (सहायक), किंवा सहायक चालित पाण्याचा पंप म्हणून ओळखला जातो, हा मुख्य पाण्याचा पंप आहे जो इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविला जातो. इलेक्ट्रिक मोटर ड्राईव्ह किंवा व्ही-रिब्ड बेल्ट प्रमाणेच काम करते.

पाण्याचा पंप (सहायक) असणे आणि बेल्ट ड्राइव्ह नसणे, पंपमुळे इंजिनला प्रचंड शक्ती मिळू शकते. पंप गॅलरी आणि होसेसमधून पाणी ढकलत असल्याने, इंजिनच्या शक्तीवर खूप ताण येतो. बेल्टलेस वॉटर पंप ड्राइव्ह चाकांवर शक्ती वाढवून अतिरिक्त भार कमी करते.

वॉटर पंप (सहायक) चे नुकसान म्हणजे इलेक्ट्रिक मोटरवरील विजेचे नुकसान. सहाय्यक पाण्याच्या पंपाने सुसज्ज असलेल्या आणि मेनपासून डिस्कनेक्ट केलेल्या बहुतेक वाहनांमध्ये, लाल इंजिन लाइट पिवळ्या इंजिनच्या दिव्यासह येतो. जेव्हा लाल इंजिन लाइट येतो, याचा अर्थ असा होतो की काहीतरी गंभीरपणे चुकीचे आहे आणि इंजिन खराब होऊ शकते. जर प्रकाश चालू असेल, तर इंजिन फक्त कमी कालावधीसाठी, म्हणजे 30 सेकंद ते 2 मिनिटे चालेल.

पाण्याचे पंप (सहायक) पाच वेगवेगळ्या प्रकारे अयशस्वी होऊ शकतात. जर आउटलेट पोर्टमधून शीतलक लीक होत असेल तर हे डायनॅमिक सील अयशस्वी झाल्याचे सूचित करते. जर पाण्याचा पंप इंजिनमध्ये लीक झाला तर ते तेल दुधाळ आणि पातळ बनते. वॉटर पंप इंपेलर निकामी होतो आणि जेव्हा घराशी संपर्क साधतो तेव्हा तो किलबिलाट आवाज करतो. गाळ साचल्यामुळे पाण्याच्या पंपातील पॅसेज अडकू शकतात आणि इलेक्ट्रिक मोटर निकामी झाल्यास, पाण्याचा पंप निकामी होईल.

जेव्हा अंतर्गत पाण्याचा पंप असतो तेव्हा बहुतेक लोक दुधाच्या तेलाच्या समस्येचे चुकीचे निदान करतात. त्यांना सहसा असे वाटते की शीतलक पातळी कमी आणि इंजिन ओव्हरहाटिंगच्या लक्षणांमुळे हेड गॅस्केट अयशस्वी झाले आहे.

इतर काही सामान्य लक्षणांमध्ये हीटरमध्ये चढउतार होणारी उष्णता, हीटर अजिबात गरम होत नाही आणि विंडो डीफ्रॉस्ट काम करत नाही.

पाण्याच्या पंपाच्या अपयशाशी संबंधित इंजिन लाइट कोड:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• खबरदारी: काही वाहनांना मोठे टायमिंग कव्हर आणि त्याला पाण्याचा पंप जोडलेला असतो. पाण्याच्या पंपामागील टायमिंग केस कव्हर क्रॅक होऊ शकते, ज्यामुळे तेल ढगाळ होते. यामुळे चुकीचे निदान होऊ शकते.

४ चा भाग १: पाण्याच्या पंपाची स्थिती तपासणे (सहायक)

आवश्यक साहित्य

• कूलंट प्रेशर टेस्टर
• कंदील
• सुरक्षा चष्मा
• पाणी आणि साबण डिस्पेंसर

पायरी 1: इंजिनच्या डब्यात हुड उघडा. फ्लॅशलाइट घ्या आणि गळती किंवा बाह्य नुकसानीसाठी पाण्याच्या पंपची दृश्यपणे तपासणी करा.

पायरी 2: शीर्ष रेडिएटर रबरी नळी पिंच करा. सिस्टममध्ये दबाव आहे की नाही हे पाहण्यासाठी ही चाचणी आहे.

• खबरदारीA: जर वरच्या रेडिएटरची नळी कठिण असेल, तर तुम्हाला कारची कूलिंग सिस्टीम 30 मिनिटांसाठी एकटी सोडावी लागेल.

पायरी 3: वरच्या रेडिएटरची नळी संकुचित होत आहे का ते तपासा.. रेडिएटर किंवा जलाशय कॅप काढा.

• प्रतिबंध: जास्त तापलेल्या इंजिनवर रेडिएटर कॅप किंवा जलाशय उघडू नका. शीतलक उकळू लागेल आणि सर्वत्र पसरेल.

पायरी 4 शीतलक चाचणी किट खरेदी करा.. योग्य संलग्नक शोधा आणि टेस्टरला रेडिएटर किंवा टाकीला जोडा.

कॅपवर दर्शविलेल्या दाबावर टेस्टर फुगवा. जर तुम्हाला दाब माहित नसेल, किंवा कोणताही दबाव प्रदर्शित होत नसेल, तर सिस्टम डीफॉल्ट 13 psi (psi) आहे. प्रेशर टेस्टरला 15 मिनिटे दाब धरू द्या.

जर सिस्टममध्ये दबाव असेल तर कूलिंग सिस्टम सील केले जाते. जर दाब हळूहळू कमी होत असेल तर, निष्कर्षापर्यंत जाण्यापूर्वी ते गळत नाही याची खात्री करण्यासाठी परीक्षक तपासा. टेस्टर फवारण्यासाठी साबण आणि पाण्यासह स्प्रे बाटली वापरा.

जर टेस्टर लीक होत असेल तर ते बबल होईल. जर टेस्टर लीक होत नसेल तर गळती शोधण्यासाठी कूलिंग सिस्टमवर द्रव फवारणी करा.

• खबरदारी: जर पाण्याच्या पंपातील डायनॅमिक सीलमध्ये एक लहान अदृश्य गळती असेल, तर प्रेशर गेज जोडल्याने गळती आढळून येईल आणि मोठ्या प्रमाणात गळती होऊ शकते.

४ चा भाग २: पाण्याचा पंप बदलणे (सहायक)

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की सेट
• सॉकेट wrenches
• स्विच करा
• कॅमशाफ्ट लॉक
• कूलंट ड्रेन पॅन
• शीतलक प्रतिरोधक हातमोजे
• शीतलक प्रतिरोधक सिलिकॉन
• 320-ग्रिट सॅंडपेपर
• कंदील
• जॅक
• हार्मोनिक बॅलन्सर पुलर
• जॅक उभा आहे
• मोठा फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हर
• मोठी निवड
• लेदर प्रकारचे संरक्षक हातमोजे
• लिंट-फ्री फॅब्रिक
• तेल निचरा पॅन
• संरक्षक कपडे
• स्पॅटुला / स्क्रॅपर
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• सुरक्षा चष्मा
• V-ribbed बेल्ट काढण्याचे साधन
• पाना
• स्क्रू बिट टॉरक्स
• व्हील चेक्स

पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. ट्रान्समिशन पार्कमध्ये (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी) किंवा पहिला गियर (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी) असल्याची खात्री करा.

पायरी 2: टायर्सभोवती व्हील चोक स्थापित करा.. या प्रकरणात, व्हील चॉक पुढील चाकांभोवती गुंडाळले जातात कारण कारचा मागील भाग उंचावला जाईल.

मागील चाकांना हलवण्यापासून रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक लावा.

पायरी 3: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 4: जॅक स्थापित करा. जॅक स्टँड जॅकिंग पॉइंट्सच्या खाली स्थित असले पाहिजेत.

नंतर कार जॅकवर खाली करा. बर्‍याच आधुनिक कारमध्ये, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाज्याखाली वेल्डवर असतात.

पायरी 5: सिस्टममधून शीतलक काढा. कूलंट ड्रेन पॅन घ्या आणि रेडिएटर ड्रेन कॉकच्या खाली ठेवा.

सर्व शीतलक काढून टाकावे. ड्रेन कॉकमधून शीतलक वाहणे थांबले की, ड्रेन कॉक बंद करा आणि पाण्याच्या पंपाच्या खाली पॅन ठेवा.

पाण्याच्या पंपासह मागील चाकाच्या वाहनावर (सहायक):

पायरी 6: रेडिएटर आणि वॉटर पंपमधून खालची रेडिएटर नळी काढा.. माउंटिंग पृष्ठभागांवरून काढून टाकण्यासाठी आपण रबरी नळी फिरवू शकता.

माउंटिंग पृष्ठभागांपासून रबरी नळी मुक्त करण्यासाठी तुम्हाला एक मोठा पिक वापरण्याची आवश्यकता असू शकते.

पायरी 7. पॉली व्ही-बेल्ट किंवा व्ही-बेल्ट काढा.. इलेक्ट्रिक मोटरवर जाण्यासाठी तुम्हाला व्ही-रिब्ड बेल्ट काढायचा असल्यास, बेल्ट सैल करण्यासाठी ब्रेकर वापरा.

सर्पाचा पट्टा काढा. मोटारवर जाण्यासाठी तुम्हाला व्ही-बेल्ट काढण्याची गरज असल्यास, अॅडजस्टर सोडवा आणि बेल्ट सैल करा. व्ही-बेल्ट काढा.

पायरी 8: हीटर होसेस काढा. वॉटर पंपकडे जाणारे हीटर होसेस (सहायक), असल्यास काढून टाका.

हीटर रबरी नळी clamps टाकून द्या.

पायरी 9: मोटरला वॉटर पंप (सहायक) मोटर सुरक्षित करणारे बोल्ट काढा.. तुटलेली बार वापरा आणि माउंटिंग बोल्ट काढा.

एक मोठा फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि मोटर थोडी हलवा. मोटरमधून वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 10: माउंटिंग बोल्ट काढा. तुटलेली बार वापरा आणि सिलेंडर ब्लॉक किंवा टायमिंग कव्हरमधून वॉटर पंप (सहायक) बोल्ट काढा.

पाण्याचा पंप बाहेर काढण्यासाठी मोठा फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.

वॉटर पंप असलेल्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर (सहायक):

पायरी 11: इंजिन कव्हर असल्यास ते काढून टाका..

पायरी 12 टायर आणि व्हील असेंब्ली काढा.. ज्या ठिकाणी पाण्याचा पंप (सहायक) आहे त्या वाहनाच्या बाजूला ते काढून टाका.

हे तुम्हाला कारच्या खाली काम करण्यासाठी जागा देईल कारण तुम्ही पाण्याचा पंप आणि इलेक्ट्रिक मोटर बोल्टमध्ये प्रवेश करण्यासाठी फेंडरवर पोहोचता.

पायरी 13: रेडिएटर आणि वॉटर पंपमधून खालची रेडिएटर नळी काढा.. माउंटिंग पृष्ठभागांवरून काढून टाकण्यासाठी आपण रबरी नळी फिरवू शकता.

माउंटिंग पृष्ठभागांपासून रबरी नळी मुक्त करण्यासाठी तुम्हाला एक मोठा पिक वापरण्याची आवश्यकता असू शकते.

पायरी 14. पॉली व्ही-बेल्ट किंवा व्ही-बेल्ट काढा.. जर तुम्हाला इलेक्ट्रिक मोटरवर जाण्यासाठी सापाचा पट्टा काढायचा असेल तर, सापाचा पट्टा मोकळा करण्यासाठी सर्पेन्टाइन बेल्ट काढण्याचे साधन वापरा.

सर्पाचा पट्टा काढा. मोटारवर जाण्यासाठी तुम्हाला व्ही-बेल्ट काढण्याची गरज असल्यास, अॅडजस्टर सोडवा आणि बेल्ट सैल करा. व्ही-बेल्ट काढा.

पायरी 15: हीटर होसेस काढा. वॉटर पंपकडे जाणारे हीटर होसेस (सहायक), असल्यास काढून टाका.

हीटर रबरी नळी clamps टाकून द्या.

पायरी 16: माउंटिंग बोल्ट काढा. फेंडरमधून पोहोचा आणि वॉटर पंप मोटर (सहायक) माउंटिंग बोल्ट सोडवण्यासाठी क्रॉबार वापरा.

एक मोठा फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर घ्या आणि मोटार किंचित उचला. मोटरमधून वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 17: माउंटिंग बोल्ट काढा. तुटलेली बार वापरा आणि सिलेंडर ब्लॉक किंवा टायमिंग कव्हरमधून वॉटर पंप (सहायक) बोल्ट काढा.

माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी तुम्हाला फेंडरमधून हात लावावा लागेल. बोल्ट काढून टाकल्यानंतर पाण्याचा पंप बाहेर काढण्यासाठी मोठा फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.

पाण्याच्या पंपासह मागील चाकांच्या वाहनांवर (सहायक):

• खबरदारी: पाण्याच्या पंपावर सील म्हणून ओ-रिंग असल्यास, फक्त नवीन ओ-रिंग स्थापित करा. ओ-रिंगवर सिलिकॉन लावू नका. सिलिकॉनमुळे ओ-रिंग लीक होईल.

पायरी 18: सिलिकॉन लावा. वॉटर पंप माउंटिंग पृष्ठभागावर शीतलक प्रतिरोधक सिलिकॉनचा पातळ आवरण लावा.

तसेच, सिलेंडर ब्लॉकवर वॉटर पंप माउंटिंग पृष्ठभागावर शीतलक प्रतिरोधक सिलिकॉनचा पातळ आवरण लावा. हे कूलंटमध्ये गॅस्केट सील करण्यास मदत करते आणि 12 वर्षांपर्यंत कोणत्याही गळतीस प्रतिबंध करते.

पायरी 19: वॉटर पंपवर नवीन गॅस्केट किंवा ओ-रिंग स्थापित करा.. वॉटर पंप माउंटिंग बोल्टवर शीतलक प्रतिरोधक सिलिकॉन लावा.

पाण्याचा पंप सिलेंडर ब्लॉक किंवा टायमिंग कव्हरवर ठेवा आणि माउंटिंग बोल्ट हाताने घट्ट करा. हाताने बोल्ट घट्ट करा.

पायरी 20: शिफारसीनुसार वॉटर पंप बोल्ट घट्ट करा.. पाणी पंप खरेदी करताना दिलेल्या माहितीमध्ये तपशील शोधले पाहिजेत.

तुम्हाला चष्मा माहित नसल्यास, तुम्ही बोल्ट 12 फूट-lbs आणि नंतर 30 फूट-lbs पर्यंत घट्ट करू शकता. आपण हे चरण-दर-चरण केल्यास, आपण सील योग्यरित्या सुरक्षित करण्यात सक्षम व्हाल.

पायरी 21: हा हार्नेस मोटरला बसवा.. नवीन पाण्याच्या पंपावर मोटार ठेवा आणि स्पेसिफिकेशनसाठी बोल्ट घट्ट करा.

तुमच्याकडे कोणतीही वैशिष्ट्ये नसल्यास, तुम्ही 12 फूट-lbs पर्यंत बोल्ट घट्ट करू शकता आणि अतिरिक्त 1/8 टर्न करू शकता.

पायरी 22: पाण्याच्या पंप आणि रेडिएटरला खालच्या रेडिएटरची नळी जोडा.. रबरी नळी घट्ट ठेवण्यासाठी तुम्ही नवीन क्लॅम्प वापरल्याची खात्री करा.

पायरी 23: जर तुम्हाला ते काढायचे असतील तर ड्राइव्ह बेल्ट किंवा व्ही-रिब्ड बेल्ट स्थापित करा.. तुम्ही ड्राईव्ह बेल्ट्सवर ताण त्यांच्या रुंदी किंवा 1/4" अंतराशी जुळण्यासाठी सेट केल्याची खात्री करा.

वॉटर पंप असलेल्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर (सहायक):

पायरी 24: सिलिकॉन लावा. वॉटर पंप माउंटिंग पृष्ठभागावर शीतलक प्रतिरोधक सिलिकॉनचा पातळ आवरण लावा.

तसेच सिलेंडर ब्लॉकवर वॉटर पंप बसवणाऱ्या पृष्ठभागावर शीतलक प्रतिरोधक सिलिकॉनचा पातळ आवरण लावा. हे कूलंटमध्ये गॅस्केट सील करण्यास मदत करते आणि 12 वर्षांपर्यंत कोणत्याही गळतीस प्रतिबंध करते.

• खबरदारी: पाण्याच्या पंपावर सील म्हणून ओ-रिंग असल्यास, फक्त नवीन ओ-रिंग स्थापित करा. ओ-रिंगवर सिलिकॉन लावू नका. सिलिकॉनमुळे ओ-रिंग लीक होईल.

पायरी 25: वॉटर पंपवर नवीन गॅस्केट किंवा ओ-रिंग स्थापित करा.. वॉटर पंप माउंटिंग बोल्टवर शीतलक प्रतिरोधक सिलिकॉन लावा.

पाण्याचा पंप सिलेंडर ब्लॉक किंवा टायमिंग कव्हरवर ठेवा आणि माउंटिंग बोल्ट हाताने घट्ट करा. फेंडरद्वारे आपला हात पोहोचवा, बोल्ट घट्ट करा.

पायरी 26: वॉटर पंप बोल्ट घट्ट करा.. फेंडरद्वारे आपला हात पोहोचवा आणि पंपसह आलेल्या माहितीमधील वैशिष्ट्यांनुसार वॉटर पंप बोल्ट घट्ट करा.

तुम्हाला चष्मा माहित नसल्यास, तुम्ही बोल्ट 12 फूट-lbs आणि नंतर 30 फूट-lbs पर्यंत घट्ट करू शकता. आपण हे चरण-दर-चरण केल्यास, आपण सील योग्यरित्या सुरक्षित करण्यात सक्षम व्हाल.

पायरी 27: हा हार्नेस मोटरला बसवा.. नवीन पाण्याच्या पंपावर मोटार ठेवा आणि स्पेसिफिकेशनसाठी बोल्ट घट्ट करा.

तुमच्याकडे कोणतेही वैशिष्ट्य नसल्यास, तुम्ही 12 फूट-lbs पर्यंत बोल्ट घट्ट करू शकता आणि 1/8 अधिक वळवू शकता.

पायरी 28: पाण्याच्या पंप आणि रेडिएटरला खालच्या रेडिएटरची नळी जोडा.. रबरी नळी घट्ट ठेवण्यासाठी तुम्ही नवीन क्लॅम्प वापरल्याची खात्री करा.

पायरी 29: जर तुम्हाला ते काढायचे असतील तर ड्राइव्ह बेल्ट किंवा व्ही-रिब्ड बेल्ट स्थापित करा.. तुम्ही ड्राईव्ह बेल्ट्सवर ताण त्यांच्या रुंदी किंवा 1/4" अंतराशी जुळण्यासाठी सेट केल्याची खात्री करा.

• खबरदारी: जर पुढच्या कव्हरच्या मागे इंजिन ब्लॉकमध्ये पाण्याचा पंप (सहायक) स्थापित केला असेल, तर तुम्हाला पुढचे कव्हर काढण्यासाठी ऑइल पॅन काढून टाकावे लागेल. जर तुम्हाला इंजिन ऑइल पॅन काढण्याची गरज असेल, तर तुम्हाला इंजिन ऑइल पॅन काढून टाकण्यासाठी आणि सील करण्यासाठी नवीन तेल पॅन आणि नवीन तेल पॅन गॅस्केटची आवश्यकता असेल. इंजिन ऑइल पॅन स्थापित केल्यानंतर, इंजिनमध्ये नवीन इंजिन तेल भरण्याची खात्री करा.

3 पैकी भाग 4: कूलंट सिस्टम भरणे आणि तपासणे

आवश्यक साहित्य

• शीतलक
• कूलंट प्रेशर टेस्टर
• नवीन रेडिएटर कॅप

पायरी 1: डीलरने शिफारस केलेल्या कूलिंग सिस्टममध्ये भरा. सिस्टीमला फोडू द्या आणि सिस्टम पूर्ण होईपर्यंत भरत राहा.

पायरी 2: कूलंट प्रेशर टेस्टर घ्या आणि ते रेडिएटर किंवा जलाशयावर ठेवा.. कॅपवर दर्शविलेल्या दाबावर टेस्टर फुगवा.

जर तुम्हाला दाब माहित नसेल, किंवा कोणताही दबाव प्रदर्शित होत नसेल, तर सिस्टम डीफॉल्ट 13 psi (psi) आहे.

पायरी 3: 5 मिनिटांसाठी प्रेशर टेस्टर पहा.. जर सिस्टममध्ये दबाव असेल तर कूलिंग सिस्टम सील केले जाते.

• खबरदारी: जर प्रेशर टेस्टर लीक होत असेल आणि तुम्हाला कूलंट लीक दिसत नसेल, तर तुम्हाला गळतीसाठी टूल तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, साबण आणि पाण्याने स्प्रे बाटली घ्या आणि टेस्टर फवारणी करा. जर होसेस गळत असतील तर, क्लॅम्प्सची घट्टपणा तपासा.

पायरी 4: नवीन रेडिएटर किंवा जलाशय कॅप स्थापित करा.. जुनी टोपी वापरू नका कारण ती योग्य दाब धरू शकत नाही.

पायरी 5: जर तुम्हाला इंजिन कव्हर काढायचे असेल तर त्यावर ठेवा..

पायरी 6: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 7: जॅक स्टँड काढा आणि त्यांना वाहनापासून दूर ठेवा..

पायरी 8: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील.. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.

पायरी 9: व्हील चॉक काढा.

4 चा भाग 4: कार चालवा

आवश्यक साहित्य

• कंदील

पायरी 1: ब्लॉकभोवती कार चालवा. तुम्ही गाडी चालवत असताना, इंजिनची लाईट लागली आहे का ते तपासा.

तसेच ते व्यवस्थित काम करत असल्याची खात्री करण्यासाठी कूलिंग तापमानावर लक्ष ठेवा.

पायरी 2: शीतलक लीक तपासा. तुमची चाचणी ड्राइव्ह पूर्ण झाल्यावर, फ्लॅशलाइट घ्या आणि कोणत्याही कूलंट लीकसाठी कारच्या खाली पहा.

हुड उघडा आणि गळतीसाठी पाण्याचा पंप (सहायक) तपासा. गळतीसाठी खालील रेडिएटर नळी आणि हीटर होसेस देखील तपासा.

जर तुमचे वाहन अजूनही शीतलक गळत असेल किंवा जास्त गरम होत असेल किंवा पाण्याचा पंप (सहायक) बदलल्यानंतर इंजिनचा प्रकाश चालू असेल तर, पाण्याच्या पंपाला (सहायक) पुढील निदानाची किंवा विद्युत समस्यांची आवश्यकता असू शकते. समस्या कायम राहिल्यास, तुम्ही AvtoTachki च्या प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाची मदत घ्यावी, जो पाण्याच्या पंपाची (सहायक) तपासणी करू शकतो आणि आवश्यक असल्यास ते बदलू शकतो.