स्टीयरिंग रॅक बुशिंग कसे बदलायचे
जेव्हा स्टीयरिंग डळमळते किंवा थरथरते किंवा कारमधून काहीतरी पडल्यासारखा आवाज ऐकू येतो तेव्हा स्टीयरिंग रॅकचे बुशिंग खराब होते हे तुम्हाला समजेल.
आज रस्त्यावरील प्रत्येक कार, ट्रक किंवा एसयूव्ही स्टीयरिंग रॅकने सुसज्ज आहे. रॅक पॉवर स्टीयरिंग गिअरबॉक्सद्वारे चालविला जातो, जो स्टीयरिंग व्हील फिरवल्यावर ड्रायव्हरकडून सिग्नल प्राप्त करतो. जेव्हा स्टीयरिंग रॅक डावीकडे किंवा उजवीकडे वळवले जाते, तेव्हा चाके देखील वळतात, सहसा सहजतेने. तथापि, असे काही वेळा आहेत जेव्हा स्टीयरिंग डळमळू शकते किंवा थोडेसे हलू शकते किंवा वाहनावरून काहीतरी पडल्यासारखे आवाज तुम्हाला ऐकू येऊ शकतात. हे सहसा सूचित करते की स्टीयरिंग रॅक बुशिंग्ज जीर्ण झाले आहेत आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.
1 चा भाग 1: स्टीयरिंग रॅक बुशिंग्ज बदलणे
आवश्यक साहित्य
- बॉल हातोडा
- सॉकेट रेंच किंवा रॅचेट रेंच
- कंदील
- इम्पॅक्ट रेंच/एअर लाईन्स
- जॅक आणि जॅक स्टँड किंवा हायड्रॉलिक लिफ्ट
- भेदक तेल (WD-40 किंवा PB ब्लास्टर)
- स्टीयरिंग रॅक आणि अॅक्सेसरीजचे बुशिंग बदलणे
- संरक्षक उपकरणे (सुरक्षा गॉगल आणि हातमोजे)
- स्टील लोकर
पायरी 1: कारची बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. कार उंचावल्यानंतर आणि जॅक अप केल्यानंतर, हा भाग बदलण्यापूर्वी पहिली गोष्ट म्हणजे पॉवर बंद करणे.
वाहनाची बॅटरी शोधा आणि पुढे जाण्यापूर्वी सकारात्मक आणि नकारात्मक बॅटरी केबल्स डिस्कनेक्ट करा.
पायरी 2: खालच्या ट्रे/संरक्षक प्लेट्स काढा.. स्टीयरिंग रॅकमध्ये विनामूल्य प्रवेश मिळविण्यासाठी, तुम्हाला कारच्या खाली असलेले तळाचे पॅन (इंजिन कव्हर्स) आणि संरक्षक प्लेट्स काढून टाकणे आवश्यक आहे.
अनेक वाहनांवर, तुम्हाला इंजिनला लंबवत चालणारा क्रॉस मेंबर देखील काढावा लागेल. तुमच्या वाहनासाठी ही पायरी कशी पूर्ण करायची याच्या अचूक सूचनांसाठी नेहमी तुमच्या सेवा पुस्तिका पहा.
पायरी 3: ड्रायव्हरच्या बाजूचे स्टीयरिंग रॅक माउंट आणि बुशिंग काढा.. एकदा तुम्ही स्टीयरिंग रॅक आणि सर्व फास्टनर्सचा प्रवेश साफ केल्यावर, तुम्ही सर्वप्रथम बुशिंग आणि ड्रायव्हर साइड फास्टनर काढून टाकावे.
या कामासाठी, बोल्ट आणि नट सारख्याच आकाराचे इम्पॅक्ट रेंच आणि सॉकेट रेंच वापरा.
प्रथम, WD-40 किंवा PB ब्लास्टर सारख्या भेदक तेलाने सर्व स्टीयरिंग रॅक माउंटिंग बोल्ट फवारणी करा. काही मिनिटे भिजवू द्या. स्टीयरिंग रॅकमधून कोणत्याही हायड्रॉलिक लाइन्स किंवा इलेक्ट्रिकल हार्नेस काढा.
माउंटच्या मागे असलेल्या बोल्टवर बॉक्समध्ये सॉकेट रेंच ठेवत असताना इम्पॅक्ट रेंचचा (किंवा सॉकेट रेंच) शेवट आपल्या समोर असलेल्या नटमध्ये घाला. सॉकेट रेंच दाबून धरताना इम्पॅक्ट रेंचसह नट काढा.
नट काढून टाकल्यानंतर, माउंटमधून बोल्टच्या टोकाला मारण्यासाठी बॉल-फेस केलेला हातोडा वापरा. बोल्ट बुशिंगमधून बाहेर काढा आणि तो सैल होताच स्थापित करा.
बोल्ट काढून टाकल्यानंतर, बुशिंग/माऊंटमधून स्टीयरिंग रॅक बाहेर काढा आणि जोपर्यंत तुम्ही इतर माउंटिंग आणि बुशिंग्स काढत नाही तोपर्यंत तो लटकत राहू द्या.
- प्रतिबंधउ: तुम्ही कधीही बुशिंग्ज बदला, ते नेहमी एकाच सेवेदरम्यान जोड्यांमध्ये किंवा सर्व एकत्र केले पाहिजे. फक्त एक बुशिंग कधीही स्थापित करू नका कारण ही एक गंभीर सुरक्षा समस्या आहे.
पायरी 4: बुशिंग/पॅसेंजर साइड क्रॉस मेंबर काढा.. बर्‍याच-XNUMXWD नसलेल्या वाहनांवर, स्टीयरिंग रॅक दोन फास्टनर्सद्वारे ठेवला जातो. डावीकडील एक (वरील प्रतिमेत) सहसा ड्रायव्हरच्या बाजूला असतो, तर या प्रतिमेतील उजवीकडे असलेले दोन बोल्ट प्रवाशाच्या बाजूला असतात.
जर सपोर्ट बार मार्गात अडथळा आणत असेल तर पॅसेंजर साइड बोल्ट काढणे अवघड असू शकते.
काही वाहनांवर, तुम्हाला टॉप बोल्टमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी हा अँटी-रोल बार काढावा लागेल. पॅसेंजर साइड स्टीयरिंग रॅक माउंट आणि बुशिंग कसे काढायचे याबद्दल अचूक सूचनांसाठी नेहमी तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा.
प्रथम वरचा बोल्ट काढा. इम्पॅक्ट रेंच आणि योग्य सॉकेट रेंच वापरून, प्रथम वरचे नट काढून टाका आणि नंतर बोल्ट काढा.
दुसरे, बोल्ट वरच्या माऊंटवरून बंद झाल्यावर, खालच्या बोल्टमधून नट काढून टाका, परंतु अजून बोल्ट काढू नका.
तिसरे, नट काढून टाकल्यानंतर, आपण तळाच्या माउंटमधून बोल्ट चालवित असताना आपल्या हाताने स्टीयरिंग रॅक धरून ठेवा. जेव्हा बोल्ट जातो तेव्हा स्टीयरिंग रॅक स्वतःच बंद होऊ शकतो. म्हणूनच त्याला आपल्या हाताने आधार देणे आवश्यक आहे जेणेकरून तो पडणार नाही.
चौथे, माउंटिंग ब्रॅकेट काढा आणि स्टीयरिंग रॅक जमिनीवर ठेवा.
पायरी 5: दोन्ही माउंट्समधून जुने बुशिंग काढा. स्टीयरिंग रॅक सोडल्यानंतर आणि बाजूला हलवल्यानंतर, दोन (किंवा तीन, जर तुमच्याकडे मध्यभागी माउंट असेल तर) सपोर्टमधून जुने बुशिंग काढा.
- कार्ये: स्टीयरिंग रॅक बुशिंग्ज काढून टाकण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे त्यांना बॉल हॅमरच्या गोलाकार टोकाने मारणे.
या प्रक्रियेसाठी निर्मात्याने शिफारस केलेल्या चरणांसाठी सेवा पुस्तिका पहा.
पायरी 6: स्टीलच्या लोकरने माउंटिंग ब्रॅकेट स्वच्छ करा.. एकदा तुम्ही जुने बुशिंग्स काढून टाकल्यानंतर, स्टीलच्या लोकरने माउंट्सची आतील बाजू साफ करण्यासाठी वेळ काढा.
यामुळे नवीन बुशिंग्ज स्थापित करणे सोपे होईल आणि ते स्टीयरिंग रॅकचे निराकरण देखील चांगले करेल, कारण त्यावर कोणतेही मोडतोड होणार नाही.
नवीन स्टीयरिंग रॅक बुशिंग्ज स्थापित करण्यापूर्वी हब माउंट कसा दिसावा हे वरील प्रतिमा दर्शवते.
पायरी 7: नवीन बुशिंग स्थापित करा. नवीन बुशिंग्ज स्थापित करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग संलग्नकांच्या प्रकारावर अवलंबून असतो. बहुतेक वाहनांवर, ड्रायव्हरची बाजू गोलाकार असेल. पॅसेंजर साइड माउंटमध्ये मध्यभागी बुशिंगसह दोन कंस असतील (कनेक्टिंग रॉडच्या मुख्य बियरिंग्सच्या डिझाइनमध्ये समान).
तुमच्या वाहनासाठी स्टीयरिंग रॅक बुशिंग्ज व्यवस्थित कसे बसवायचे यावरील सूचनांसाठी तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा.
पायरी 8: स्टीयरिंग रॅक पुन्हा स्थापित करा. स्टीयरिंग रॅक बुशिंग्ज बदलल्यानंतर, आपण वाहनाच्या खाली स्टीयरिंग रॅक पुन्हा स्थापित करणे आवश्यक आहे.
- कार्ये: ही पायरी पूर्ण करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे तुम्ही स्टँड कसा काढला याच्या उलट क्रमाने स्टँड स्थापित करणे.
खालील सामान्य चरणांचे अनुसरण करा, परंतु सेवा पुस्तिकामधील सूचनांचे देखील अनुसरण करा:
पॅसेंजर साइड माउंट स्थापित करा: स्टीयरिंग रॅकवर माउंटिंग स्लीव्ह्ज ठेवा आणि प्रथम खालचा बोल्ट घाला. एकदा खालच्या बोल्टने स्टीयरिंग रॅक सुरक्षित केले की, वरचा बोल्ट घाला. एकदा दोन्ही बोल्ट जागेवर आल्यावर, दोन्ही बोल्टवर नट घट्ट करा, परंतु त्यांना पूर्णपणे घट्ट करू नका.
ड्रायव्हर साइड ब्रॅकेट स्थापित करा: पॅसेंजर साइड सुरक्षित केल्यानंतर, ड्रायव्हरच्या बाजूला स्टीयरिंग रॅक ब्रॅकेट स्थापित करा. बोल्ट पुन्हा घाला आणि हळूहळू बोल्टवर नटचे मार्गदर्शन करा.
एकदा दोन्ही बाजू स्थापित झाल्यानंतर आणि नट आणि बोल्ट जोडल्यानंतर, त्यांना निर्मात्याच्या शिफारस केलेल्या टॉर्कवर घट्ट करा. हे सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये आढळू शकते.
स्टीयरिंग रॅकला जोडलेल्या कोणत्याही इलेक्ट्रिकल किंवा हायड्रॉलिक लाइन्स पुन्हा कनेक्ट करा ज्या तुम्ही मागील चरणांमध्ये काढल्या होत्या.
पायरी 9: इंजिन कव्हर्स आणि स्किड प्लेट्स बदला.. पूर्वी काढलेले सर्व इंजिन कव्हर्स आणि स्किड प्लेट्स पुन्हा स्थापित करा.
पायरी 10: बॅटरी केबल्स कनेक्ट करा. सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनल्स बॅटरीला पुन्हा कनेक्ट करा.
पायरी 11: पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड भरा.. पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडसह जलाशय भरा. इंजिन सुरू करा, पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड पातळी तपासा आणि सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये निर्देशानुसार टॉप अप करा.
पायरी 12: स्टीयरिंग रॅक तपासा. इंजिन सुरू करा आणि कार काही वेळा डावीकडे व उजवीकडे वळवा.
वेळोवेळी, ठिबक किंवा गळती द्रवांसाठी तळाशी पहा. जर तुम्हाला द्रव गळती दिसली तर, वाहन बंद करा आणि कनेक्शन घट्ट करा.
पायरी 13: कारची चाचणी करा. लिफ्ट किंवा जॅकमधून वाहन खाली करा. तुम्ही इन्स्टॉलेशन तपासल्यानंतर आणि प्रत्येक बोल्टची घट्टपणा दोनदा तपासल्यानंतर, तुम्ही तुमची कार 10-15 मिनिटांच्या रोड टेस्टसाठी घ्यावी.
तुम्ही सामान्य शहरी रहदारीच्या परिस्थितीत गाडी चालवत असल्याची खात्री करा आणि रस्त्यावरून किंवा खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवू नका. बरेच उत्पादक शिफारस करतात की आपण प्रथम कार काळजीपूर्वक हाताळा जेणेकरून नवीन बियरिंग्ज रुजतील.
स्टीयरिंग रॅक बुशिंग्ज बदलणे विशेषतः कठीण नाही, खासकरून जर तुमच्याकडे योग्य साधने असतील आणि हायड्रॉलिक लिफ्टमध्ये प्रवेश असेल. जर तुम्ही या सूचना वाचल्या असतील आणि या दुरुस्तीच्या पूर्णतेबद्दल तुम्हाला 100% खात्री नसेल, तर तुमच्यासाठी स्टीयरिंग रॅक माउंटिंग बुशिंग्ज बदलण्याचे काम करण्यासाठी AvtoTachki कडील स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिक्सपैकी एकाशी संपर्क साधा.
