एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड कसे बदलायचे

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स एक्झॉस्ट स्ट्रोक दरम्यान एक्झॉस्ट वायू काढून टाकतात. इंजिन चालू असलेल्या समस्या आणि इंजिनचा आवाज ही एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलण्याची चिन्हे आहेत.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू झाल्यापासून, एक्झॉस्ट स्ट्रोक दरम्यान जळलेले एक्झॉस्ट वायू इंजिनच्या बाहेर कार्यक्षमतेने बाहेर काढण्यासाठी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डचा वापर केला जातो. वाहन निर्माता, इंजिन डिझाइन आणि मॉडेल वर्षानुसार स्थान, आकार, परिमाणे आणि स्थापना प्रक्रिया बदलतात.

कोणत्याही कार, ट्रक किंवा एसयूव्हीच्या सर्वात टिकाऊ यांत्रिक भागांपैकी एक म्हणजे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड. एक्झॉस्ट मॅनिफॉल्ड, सर्व अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये वापरला जातो, सिलेंडरच्या डोक्यावर एक्झॉस्ट पोर्टमधून येणारे एक्झॉस्ट वायूंचे प्रभावी संकलन करण्यासाठी, एक्झॉस्ट पाईप्सद्वारे, उत्प्रेरक कनवर्टर, मफलरद्वारे आणि नंतर एक्झॉस्ट गॅसच्या वितरणासाठी जबाबदार आहे. शेपटी विभाग. एक ट्यूब. इंजिन चालू असताना ते मोठ्या प्रमाणात उष्णता गोळा करतात या वस्तुस्थितीमुळे ते सहसा कास्ट लोह किंवा स्टॅम्प केलेले स्टीलचे बनलेले असतात.

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड सिलेंडर हेडशी जोडलेले आहे; आणि सिलेंडर हेडवरील एक्झॉस्ट पोर्ट्सशी जुळण्यासाठी सानुकूल डिझाइन आहे. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स हे सर्व अंतर्गत ज्वलन इंजिनांवर आढळणारे इंजिन घटक आहेत. कास्ट आयरनपासून बनवलेले एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स हे सहसा एक घन तुकडा असतात, तर स्टॅम्प केलेल्या स्टीलमध्ये वेल्ड केलेले अनेक विभाग असतात. या दोन्ही डिझाईन्स वाहन निर्मात्यांद्वारे ट्यून केल्या जातात ज्यामुळे ते सपोर्ट करत असलेल्या इंजिनची कार्यक्षमता सुधारतात.

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड तीव्र उष्णता आणि विषारी एक्झॉस्ट वायू शोषून घेते. या तथ्यांमुळे, ते क्रॅक, छिद्र किंवा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पोर्ट्सच्या आतील समस्यांना संवेदनाक्षम असू शकतात. जेव्हा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड संपतो किंवा तुटतो, तेव्हा ड्रायव्हरला संभाव्य समस्येच्या उपस्थितीबद्दल सावध करण्यासाठी ते सहसा अनेक चेतावणी निर्देशक प्रदर्शित करते. यापैकी काही चेतावणी चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

इंजिनचा जास्त आवाज: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड क्रॅक झाल्यास किंवा गळती झाल्यास, एक्झॉस्ट वायू बाहेर पडतील परंतु सामान्य पेक्षा मोठ्या आवाजात अनमफल एक्झॉस्ट देखील तयार करतील. काही प्रकरणांमध्ये, इंजिन रेसिंग कार असल्यासारखे वाटेल, जे क्रॅक्ड एक्झॉस्ट पाईप किंवा मॅनिफोल्ड करू शकते असा मोठा आवाज आहे.

इंजिनची कार्यक्षमता कमी झाली: आवाज जरी रेसिंग कारसारखा वाटत असला तरी, गळती असलेल्या इंजिनची कार्यक्षमता अनेक पटीने कमी होणार नाही. खरं तर, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, एक्झॉस्ट लीक इंजिनची कार्यक्षमता 40% पर्यंत कमी करू शकते. यामुळे प्रवेग अंतर्गत इंजिन "गुदमरणे" होते.

हुड अंतर्गत पासून विचित्र "वास".: जेव्हा एक्झॉस्ट वायू संपूर्ण एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये वितरीत केले जातात, तेव्हा ते उत्प्रेरक कनव्हर्टरद्वारे प्रसारित केले जातात, ज्यामुळे एक्झॉस्ट वायूंमधून मोठ्या प्रमाणात कण किंवा जळलेले कार्बन काढून टाकले जाते. जेव्हा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये क्रॅक असतो तेव्हा त्यातून वायू बाहेर पडतात, जे बर्याच बाबतीत विषारी असू शकतात. या एक्झॉस्टचा वास टेलपाइपमधून बाहेर पडणाऱ्या एक्झॉस्टपेक्षा वेगळा असेल.

जेव्हा तुम्ही या तीनही चेतावणी चिन्हे एकत्र करता, तेव्हा हे अगदी स्पष्ट होते की इंजिनजवळ कुठेतरी एक्झॉस्ट लीक आहे. खराब झालेल्या घटकाचे अचूक निदान करण्यासाठी आणि योग्य दुरुस्ती करण्यासाठी एक्झॉस्ट लीकचे अचूक स्थान निश्चित करणे हे मेकॅनिकचे काम आहे. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स नऊशे डिग्री फॅरेनहाइटपेक्षा जास्त तापमानात पोहोचू शकतात. म्हणूनच बहुतेक एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड हे इंजिनच्या इतर घटक जसे की वायर, सेन्सर आणि इंधन किंवा कूलंट लाईन्सचे संरक्षण करण्यासाठी हीट शील्डद्वारे संरक्षित केले जातात.

• खबरदारी: कोणत्याही कारवरील एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड काढणे ही खूप लांब आणि त्रासदायक प्रक्रिया आहे; बर्‍याच गोष्टींप्रमाणे, तुम्हाला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड ऍक्सेस करण्यासाठी आणि काढून टाकण्यासाठी काही इंजिन घटक काढून टाकावे लागतील. हे काम फक्त अनुभवी मेकॅनिकनेच केले पाहिजे ज्यामध्ये योग्य साधने, साहित्य आणि संसाधने आहेत. खाली दिलेल्या पायऱ्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलण्यासाठी सामान्य सूचना आहेत. कोणत्याही मेकॅनिकला हा भाग बदलण्यासाठी अचूक पायऱ्या, साधने आणि पद्धतींसाठी त्यांच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका खरेदी करण्याचा आणि पुनरावलोकन करण्याचा सल्ला दिला जातो; कारण ते प्रत्येक वाहनासाठी लक्षणीयरीत्या बदलते.

अनेक यांत्रिकी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलण्यासाठी वाहनातून इंजिन काढून टाकण्यास प्राधान्य देतात, तथापि हे नेहमीच आवश्यक नसते.

1 चा भाग 5: तुटलेल्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डची लक्षणे निश्चित करणे

तुटलेला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करेल. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, वाहनाच्या ECM शी जोडलेल्या सेन्सरद्वारे एक्झॉस्ट गळती शोधली जाऊ शकते. असे झाल्यावर, चेक इंजिन लाइट सामान्यतः डॅशबोर्डवर येईल. हे ECM मध्ये संग्रहित केलेला OBD-II त्रुटी कोड देखील ट्रिगर करेल आणि डिजिटल स्कॅनर वापरून डाउनलोड केला जाऊ शकतो. काही प्रकरणांमध्ये, OBD-II कोड (P0405) या प्रणालीचे परीक्षण करणार्‍या सेन्सरसह EGR त्रुटी दर्शवेल. जरी हे EGR सिस्टीममधील समस्येमुळे होऊ शकते, परंतु बर्याच बाबतीत ते क्रॅक एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड किंवा अयशस्वी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केटमुळे होते.

जरी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डला अचूक OBD-II एरर कोड नियुक्त केलेला नसला तरी, बहुतेक यांत्रिकी या भागाच्या समस्येचे निदान करण्यासाठी एक चांगला प्रारंभ बिंदू म्हणून भौतिक चेतावणी चिन्हे वापरतील. कारण एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलण्याचे काम अवघड असू शकते (तुमच्या विशिष्ट वाहनावरील अॅक्सेसरी भागांवर अवलंबून, तो बदलण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी तो भाग तुटला आहे याची खात्री करणे महत्त्वाचे आहे. शंका असल्यास, तुमच्या स्थानिक ASE शी संपर्क साधा. प्रमाणित मेकॅनिक जो या समस्येचे निदान करण्यात मदत करू शकतो आणि आवश्यक असल्यास तुमच्यासाठी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलू शकतो.

2 चा भाग 5: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड रिप्लेसमेंटसाठी वाहन तयार करणे

एकदा इंजिन कव्हर, होसेस आणि अॅक्सेसरीज काढून टाकल्यानंतर, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करणे आणि ते बदलणे ही एक अगदी सोपी प्रक्रिया आहे. हा आकृती दर्शवितो की तुम्हाला हीट शील्ड, नंतर एक्झॉस्ट पाईप्स, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि जुने एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट (जे धातूचे बनलेले आहे) काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे.

एकदा तुम्ही किंवा प्रमाणित मेकॅनिकने निदान केले की एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड तुटलेला आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे, ते करण्याचे दोन मार्ग आहेत. प्रथम, ही प्रक्रिया प्रभावीपणे पूर्ण करण्यासाठी तुम्ही वाहनातून इंजिन काढून टाकण्याचा निर्णय घेऊ शकता, किंवा इंजिन अजूनही वाहनाच्या आत असताना तुम्ही एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलण्याचा प्रयत्न करू शकता. बर्याच प्रकरणांमध्ये, सर्वात मोठा अडथळा किंवा वेळेचा अपव्यय म्हणजे सहायक भाग काढून टाकणे जे तुम्हाला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते. काढले जाणे आवश्यक असलेल्या काही सामान्य भागांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• इंजिन कव्हर
• शीतलक ओळी
• एअर इनटेक होसेस
• हवा किंवा इंधन फिल्टर
• एक्झॉस्ट पाईप्स
• जनरेटर, पाण्याचे पंप किंवा वातानुकूलन यंत्रणा

प्रत्येक वाहन निर्माता अद्वितीय असल्यामुळे कोणती वस्तू काढून टाकणे आवश्यक आहे हे आम्ही स्पष्ट करण्याच्या स्थितीत नाही. म्हणूनच आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही तुमच्या अचूक मेक, वर्ष आणि तुम्ही काम करत असलेल्या वाहनाच्या मॉडेलसाठी सेवा पुस्तिका खरेदी करा. या सेवा पुस्तिकामध्ये बहुतांश किरकोळ आणि मोठ्या दुरुस्तीसाठी तपशीलवार सूचना आहेत. तथापि, जर तुम्ही सर्व आवश्यक पायऱ्या पार केल्या असतील आणि तुमच्या वाहनावरील एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलण्याबद्दल 100% खात्री वाटत नसेल, तर AvtoTachki कडील तुमच्या स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधा.

आवश्यक साहित्य

• बॉक्स्ड रेंच किंवा रॅचेट रेंचचे सेट
• कार्बोरेटर क्लीनरचा कॅन
• स्वच्छ दुकान चिंधी
• शीतलक बाटली (रेडिएटर भरण्यासाठी अतिरिक्त शीतलक)
• फ्लॅशलाइट किंवा ड्रॉपलाइट
• इम्पॅक्ट रेंच आणि इम्पॅक्ट सॉकेट्स
• बारीक सॅंडपेपर, स्टील लोकर आणि गॅस्केट स्क्रॅपर (काही प्रकरणांमध्ये)
• भेदक तेल (WD-40 किंवा PB ब्लास्टर)
• एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलणे, नवीन गॅस्केट
• संरक्षक उपकरणे (सुरक्षा गॉगल आणि हातमोजे)

• पाना

• कार्येउत्तर: बहुतेक सेवा नियमावलीनुसार, या कामासाठी तीन ते पाच तास लागतील. हे काम इंजिन खाडीच्या वरच्या बाजूने प्रवेशयोग्य असेल, तथापि कारच्या खाली असलेल्या एक्झॉस्ट पाईप्ससह एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड काढण्यासाठी तुम्हाला कार उचलावी लागेल. छोट्या कार आणि SUV वरील काही एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड थेट कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरशी जोडलेले असतात. या प्रकरणांमध्ये, तुम्ही एकाच वेळी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर पुनर्स्थित कराल. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलण्यासाठी अचूक सामग्री आणि पायऱ्यांसाठी तुमच्या वाहन सेवा मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

3 पैकी भाग 5: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड रिप्लेसमेंट पायऱ्या

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलण्यासाठी खालील सामान्य सूचना आहेत. या भागाच्या अचूक पायऱ्या आणि स्थान प्रत्येक वाहन निर्मात्यासाठी अद्वितीय आहे. हा घटक बदलण्यासाठी आवश्यक असलेल्या अचूक पायऱ्यांसाठी कृपया तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा.

पायरी 1: कारची बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. कोणतेही भाग काढून टाकण्यापूर्वी सर्व इलेक्ट्रॉनिक घटकांची वीज खंडित करण्यासाठी सकारात्मक आणि नकारात्मक केबल्स डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 2: इंजिन कव्हर काढा. 1991 नंतर बनवलेल्या बहुतेक कारमध्ये इंजिन कव्हर असते जे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश अवरोधित करते. बहुतेक इंजिन कव्हर्स स्नॅप कनेक्शन आणि बोल्टच्या मालिकेद्वारे त्या ठिकाणी धरले जातात. रॅचेट, सॉकेट आणि एक्स्टेंशनसह बोल्ट अनस्क्रू करा आणि इंजिन कव्हर काढा.

पायरी 3: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या मार्गाने इंजिनचे घटक काढा.. प्रत्येक कारमध्ये एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या मार्गात वेगवेगळे भाग असतील जे तुम्ही एक्झॉस्ट हीट शील्ड काढण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी काढले जाणे आवश्यक आहे. हे घटक कसे काढायचे यावरील सूचनांसाठी तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा.

हीट शील्ड आकार, आकार आणि ती बनवलेल्या सामग्रीमध्ये भिन्न असेल, परंतु सामान्यत: 1980 नंतर यूएस मध्ये विकल्या जाणार्‍या बहुतेक घरगुती आणि आयात केलेल्या वाहनांवर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड कव्हर करेल.

पायरी 4: हीट शील्ड काढा. 1980 नंतर बनवलेल्या सर्व कार, ट्रक आणि SUV वर, यूएस ऑटोमोटिव्ह कायद्यांनुसार एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डवर उष्णता ढाल स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन इंधनाच्या ओळी किंवा अतिरिक्त उष्णतेच्या संपर्कात आलेल्या इतर सामग्रीमुळे वाहनांना आग लागण्याची शक्यता कमी होईल. व्युत्पन्न एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड वर. हीट शील्ड काढण्यासाठी, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, तुम्हाला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या वरच्या बाजूला किंवा बाजूला असलेले दोन ते चार बोल्ट काढावे लागतील.

पायरी 5: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बोल्ट किंवा नट्सवर भेदक द्रवाने फवारणी करा.. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डद्वारे निर्माण होणाऱ्या अति उष्णतेमुळे, हे घटक सिलेंडरच्या डोक्यावर सुरक्षित करणारे बोल्ट वितळणे किंवा गंजणे शक्य आहे. स्टड तुटणे टाळण्यासाठी, प्रत्येक नट किंवा बोल्टवर मोठ्या प्रमाणात भेदक वंगण लावा जे सिलेंडरच्या डोक्यावर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड सुरक्षित करते.

एकदा ही पायरी पूर्ण झाल्यावर, तुम्ही कारच्या खाली या पायरीचे अनुसरण करू शकता जिथे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड एक्झॉस्ट पाईप्सला जोडतो. एक्झॉस्ट पाईप्सला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड जोडणारे तीन बोल्ट असतात. बोल्ट आणि नट्सच्या दोन्ही बाजूंनी भेदक द्रव स्प्रे करा आणि आपण वरच्या बाजूला काढत असताना ते भिजवू द्या.

सॉकेट, विस्तार आणि रॅचेट वापरून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड काढा. जर तुमच्याकडे प्रभाव किंवा वायवीय साधनांचा प्रवेश असेल आणि इंजिनच्या खाडीत जागा असेल, तर तुम्ही बोल्ट काढण्यासाठी या साधनांचा वापर करू शकता.

पायरी 6: सिलेंडर हेडमधून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड काढा.. बोल्ट सुमारे 5 मिनिटे भिजल्यानंतर, सिलेंडरच्या डोक्यावर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड सुरक्षित करणारे बोल्ट काढून टाका. तुम्ही काम करत असलेल्या वाहनावर अवलंबून, एक किंवा दोन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स असतील; विशेषतः जर ते व्ही-ट्विन इंजिन असेल. कोणत्याही क्रमाने बोल्ट काढा, तथापि, नवीन मॅनिफोल्ड स्थापित करताना, आपल्याला त्यांना विशिष्ट क्रमाने घट्ट करणे आवश्यक आहे.

पायरी 7: एक्झॉस्ट पाईपमधून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड काढा: एकदा तुम्ही सिलेंडरच्या डोक्यावर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड धरून ठेवणारे बोल्ट काढून टाकल्यानंतर, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डला एक्झॉस्ट सिस्टमला धरून असलेले बोल्ट आणि नट काढण्यासाठी कारच्या खाली क्रॉल करा. बर्याच बाबतीत, एका बाजूला एक बोल्ट आणि दुसर्या बाजूला योग्य आकाराचा नट असतो. बोल्ट ठेवण्यासाठी सॉकेट रेंच वापरा आणि नट काढण्यासाठी सॉकेट वापरा (किंवा त्याउलट, या भागात तुमच्या प्रवेशावर अवलंबून).

पायरी 8: जुने एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट काढा. बर्‍याच वाहनांवर, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट धातूचे असेल आणि एकदा तुम्ही वाहनातून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड काढून टाकल्यानंतर ते सहजपणे सिलेंडर हेड स्टडमधून बाहेर पडेल. जुने एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट काढा आणि टाकून द्या.

• प्रतिबंध: नवीन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्थापित करताना जुन्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केटचा पुन्हा वापर करू नका. यामुळे कॉम्प्रेशन समस्या उद्भवू शकतात आणि इंजिनच्या अंतर्गत घटकांचे नुकसान होऊ शकते, एक्झॉस्ट लीकेज वाढू शकते आणि वाहनात प्रवास करणाऱ्यांच्या आरोग्यासाठी धोकादायक असू शकते.

पायरी 9: सिलेंडरच्या डोक्यावरील एक्झॉस्ट पोर्ट्स स्वच्छ करा.. नवीन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्थापित करण्यापूर्वी, एक्झॉस्ट पोर्ट्सवर किंवा एक्झॉस्ट पोर्टच्या आत जादा कार्बनचे साठे काढून टाकणे महत्वाचे आहे. कार्ब्युरेटर क्लिनरच्या कॅनचा वापर करून, स्वच्छ दुकानाच्या चिंध्यावर फवारणी करा आणि नंतर छिद्र स्वच्छ होईपर्यंत एक्झॉस्ट पोर्टच्या आतील बाजू पुसून टाका. तसेच, पोलादी लोकर किंवा अतिशय हलका सॅंडपेपर वापरून, आउटलेटच्या बाहेरील कोणत्याही खड्डा किंवा अवशेष काढून टाकण्यासाठी छिद्रांच्या बाहेरील पृष्ठभागावर हलकी वाळू घाला.

बर्‍याच वाहनांवर, तुम्हाला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बोल्ट एका विशिष्ट पॅटर्नमध्ये सिलेंडरच्या डोक्यावर बसवावे लागतील. नवीन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पुन्हा स्थापित करण्यासाठी अचूक सूचना आणि शिफारस केलेल्या टॉर्क प्रेशर सेटिंग्जसाठी कृपया तुमच्या वाहन सेवा मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

4 पैकी भाग 5: नवीन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्थापित करा

नवीन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड स्थापित करण्याच्या पायऱ्या खाली दर्शविल्याप्रमाणे काढण्याच्या चरणांच्या उलट आहेत:

पायरी 1: सिलेंडरच्या डोक्यावरील स्टडवर नवीन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट स्थापित करा..

पायरी 2: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या तळाशी आणि एक्झॉस्ट पाईप्स दरम्यान नवीन गॅस्केट स्थापित करा..

पायरी 3: कारच्या खाली असलेल्या एक्झॉस्ट पाईप्सला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड जोडा..

पायरी 4: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड सिलेंडर हेड स्टडवर सरकवा..

पायरी 5: सिलेंडर हेड स्टडवर प्रत्येक नट हाताने घट्ट करा.. प्रत्येक नट बोटाने घट्ट होईपर्यंत आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड सिलेंडरच्या डोक्यासह फ्लश होईपर्यंत वाहन निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या अचूक क्रमाने नट घट्ट करा.

पायरी 6: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड नट्स घट्ट करा.. योग्य टॉर्कवर घट्ट करा आणि वाहन निर्मात्याने शिफारस केल्याप्रमाणे.

पायरी 7: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डवर हीट शील्ड स्थापित करा..

पायरी 8: भाग पुन्हा जोडा. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी इंजिन कव्हर्स, कूलंट लाइन्स, एअर फिल्टर आणि इतर भाग स्थापित करा.

पायरी 9: रेडिएटरला शिफारस केलेल्या शीतलकाने भरा. कूलंटसह टॉप अप करा (जर तुम्हाला शीतलक ओळी काढायच्या असतील तर).

पायरी 10 तुम्ही या कामात वापरलेली सर्व साधने, भाग किंवा साहित्य काढून टाका..

पायरी 11: बॅटरी टर्मिनल्स कनेक्ट करा.

• खबरदारीउ: हे काम पूर्ण झाले आहे याची खात्री करण्यासाठी तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल. तथापि, तुमच्या वाहनाचा डॅशबोर्डवर एरर कोड किंवा इंडिकेटर असल्यास, तुम्हाला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड रिप्लेसमेंट तपासण्यापूर्वी जुने एरर कोड साफ करण्यासाठी निर्मात्याने शिफारस केलेल्या चरणांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे.
  
  

5 पैकी भाग 5: दुरुस्ती तपासणी

कार तपासल्यानंतर बहुतेक एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड समस्या आवाज किंवा वासाने ओळखणे सोपे आहे; दुरुस्ती स्पष्ट असावी. तुम्ही तुमच्या काँप्युटरवरून एरर कोड साफ केल्यानंतर, पुढील तपासण्या करण्यासाठी कार हूडसह सुरू करा:

शोधा: तुटलेल्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डची लक्षणे असलेले कोणतेही आवाज

एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड-टू-सिलेंडर हेड कनेक्शनमधून किंवा खाली असलेल्या एक्झॉस्ट पाईपमधून गळती किंवा बाहेर पडणारे वायू पहा.

निरीक्षण करा: इंजिन सुरू केल्यानंतर डिजिटल स्कॅनरवर दिसणारे कोणतेही चेतावणी दिवे किंवा त्रुटी कोड.

अतिरिक्त चाचणी म्हणून, रस्त्यावरील कोणताही आवाज किंवा इंजिनच्या डब्यातून येणारा जास्त आवाज ऐकण्यासाठी रेडिओ बंद करून वाहनाची रोड टेस्ट करण्याची शिफारस केली जाते.

वर म्हटल्याप्रमाणे, जर तुम्ही या सूचना वाचल्या असतील आणि तरीही ही दुरुस्ती पूर्ण करण्याबद्दल 100% खात्री नसेल, किंवा तुम्ही पूर्व-स्थापनेदरम्यान तपासले असेल की अतिरिक्त इंजिन घटक काढून टाकणे तुमच्या आराम पातळीच्या पलीकडे आहे, तर आमच्या स्थानिक प्रमाणित ASE पैकी एखाद्याशी संपर्क साधा. AvtoTachki.com वरील मेकॅनिक्स तुमच्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डची जागा घेईल.