बॅटरी E3D, E3D आणि तत्सम E5R, E1R वरून टेस्ला मॉडेल 6 कसे चार्ज करावे? 80 टक्क्यांपर्यंत? आणि कोणत्या स्तरावर डिस्चार्ज करायचे? [उत्तर] • कार

Tesle Model 3 सध्या आमच्या मार्केटमध्ये चार वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॅटरीसह उपलब्ध आहे, जे E1R, E3D, E5D आणि E6R व्हेरियंट म्हणून मान्यता प्रमाणपत्रावर चिन्हांकित आहेत. आपण कोणती कार चालवत आहोत यावर अवलंबून, कार चार्ज करण्याचे मार्ग भिन्न असू शकतात. प्रत्येक पर्यायासाठी कसे पुढे जायचे याचे विहंगावलोकन येथे आहे.

टेस्ला मॉडेल 3/Y, S/X कसे चार्ज करावे

सामग्री सारणी

• टेस्ला मॉडेल 3/Y, S/X कसे चार्ज करावे
  • टेस्ला 3, प्रकार E6R
  • टेस्ला 3, पर्याय E1R, E3D, E5D
  • आठवड्याच्या मध्यात, माझ्याकडे 50 टक्के आहे. अधिक चार्ज किंवा डिस्चार्ज?

चला मूलभूत गोष्टींसह प्रारंभ करूया: सर्वोत्तम आणि सर्वात अलीकडील चार्जिंग सूचना वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये आढळू शकतात. जर आपण एखाद्या गोष्टीसह खूप दूर गेलो तर मशीन आपल्याला एक इशारा देखील देईल. हे स्त्रोत विश्वास ठेवण्यासारखे आहेत कारण फक्त त्यांच्याकडे BMS बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीद्वारे प्रदान केलेली वर्तमान माहिती आहे.

आणि चला विशिष्ट मॉडेल्सकडे जाऊया:

टेस्ला 3, प्रकार E6R

मागील टेस्लाच्या तुलनेत, ते सर्वात जास्त आहे. टेस्ला मॉडेल 3 स्टँडर्ड रेंज प्लस, व्हेरिएंट E6R चीनमध्ये बनवलेली आणि लिथियम लोह फॉस्फेट पेशींवर आधारित 54,5 kWh बॅटरी आहे (LiFePO₄, LFP). उत्पादक शिफारस करतो आठवड्यातून किमान एकदा अशी वाहने (100 टक्के) पूर्णपणे चार्ज करा... म्हणून, त्यांच्या काउंटरवर 80-90 टक्के "दैनिक" लाइन नाही:

जेव्हा डिस्चार्ज येतो तेव्हा, E6R प्रकारातील LFP पेशी जास्त प्रमाणात कमी होऊ नयेत कधी कधी आम्ही 0 टक्के (गेज मूल्य) खाली जातो. सामान्य वापर अंतर्गत पण बर्‍याचदा 10-20 टक्क्यांच्या खाली न येण्याचा प्रयत्न करूया..

टेस्ला 3, पर्याय E1R, E3D, E5D

इतर पर्याय E1R (54,5 kWh) आणि E3D (79 किंवा 82 kWh) i E5D (77 kWh). ते निकेल कोबाल्ट अॅल्युमिनियम (एनसीए पॅनासोनिक) किंवा निकेल कोबाल्ट मॅंगनीज (एनसीएम एलजी) कॅथोडसह सेल वापरताना दिसतात. रोजच्या वापरात, एलोन मस्क सांगतात, ते 90-10-90 टक्के श्रेणीत काम करू शकतात, परंतु मानसिक आरामासाठी, 80-20-80 टक्के सायकल वापरणे चांगले.

हे टेस्ला मॉडेल S आणि X वर देखील लागू होते, जरी आम्हाला त्यांच्यामध्ये फक्त NCA पेशी आढळतात.

> ते 80 टक्क्यांपर्यंत का चार्ज होत आहे, आणि 100 पर्यंत नाही? या सगळ्याचा अर्थ काय? [आम्ही स्पष्ट करू]

आठवड्याच्या मध्यात, माझ्याकडे 50 टक्के आहे. अधिक चार्ज किंवा डिस्चार्ज?

हा प्रश्न वारंवार पुनरावृत्ती केला जातो: सामान्य वापरामध्ये बॅटरी किती प्रमाणात संपुष्टात येऊ शकते, ज्यामध्ये मुख्यतः लहान ट्रिप असतात? 50 टक्क्यांपर्यंत? किंवा कदाचित 30?

उत्तर विशेषतः कठीण नाही. सर्वसाधारणपणे, आम्ही वर नमूद केलेल्या 80-20-80 श्रेणीत कार सुरक्षितपणे चालवू शकतो आणि बॅटरी 30-40 टक्के डिस्चार्ज होऊन कार अनेक दिवस ब्लॉकखाली उभी राहील याची काळजी करू नका. परंतु हे लक्षात ठेवा की टेस्ला सेन्ट्री मोड सक्रिय केल्यानंतर भरपूर उर्जा वापरते आणि थंडीमुळे क्षमता कमी होते.

म्हणून, आम्ही तुम्हाला सल्ला देतो की वीकेंडला 20 टक्के किंवा त्याहून कमी बॅटरी डिस्चार्ज करून कार ब्लॉकखाली न ठेवता, ती किमान 40 टक्के रिचार्ज करणे चांगले. हे इतर कोणत्याही इलेक्ट्रिक वाहनांना देखील लागू होते. आजवरचे प्रयोग आणि अनुभव हेच दाखवतात बॅटरी जास्त काळ टिकेल जर:

• आम्ही चार्जिंगसाठी कमी शक्ती वापरतो (सपोर्ट किंवा क्विक चार्जरऐवजी सॉकेट/वॉल बॉक्स),
• कार्य चक्र आधीच आहे (उदाहरणार्थ, 60-40-60 टक्के ऐवजी 80-20-80 टक्के).

अर्थात, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे कार आपल्याला चांगली सेवा देते, कारण ती आपल्यासाठी आहे, आपल्यासाठी नाही.... बॅटरीमध्ये एवढी शक्ती असणे आवश्यक आहे की आम्हाला सतत कमी होत असलेल्या श्रेणीबद्दल काळजी करण्याची आणि चार्जिंग पॉइंट्सचा शोध घेण्याची गरज नाही.

> मी आता टेस्ला मॉडेल 3 ऑर्डर केल्यास, मला कोणत्या प्रकारची बॅटरी मिळेल? E3D? E6R? शक्य तितक्या लहान: ते कठीण आहे

प्रारंभिक फोटो: आउटलेटवरून टेस्ला मॉडेल 3 चार्ज करत आहे (c) हा किम जावा/ट्विटर आहे

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: