एजीएम कारची बॅटरी कशी चार्ज करावी? कोणत्याही परिस्थितीत..
एजीएम बॅटरीला आज खूप मागणी आहे. बरेच ऑटोमेकर्स त्यांना त्यांच्या कारच्या हुड्सखाली स्थापित करतात, विशेषतः, हे बीएमडब्ल्यू आणि मर्सिडीज-बेंझला लागू होते. बरं, Varta किंवा Bosch सारखे उत्पादक AGM तंत्रज्ञान वापरून बॅटरी तयार करतात. आणि, कार मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, अशा बॅटरीची सेवा आयुष्य 5-10 वर्षांपर्यंत पोहोचते. या काळात, पारंपारिक द्रव लीड-ऍसिड बॅटरी, नियम म्हणून, त्यांचे संसाधन पूर्णपणे विकसित करतात.
तथापि, तंत्रज्ञान कितीही पुढे गेले असले तरी, आदर्श बॅटरी अद्याप तयार झालेली नाही. एजीएम बॅटरीचे स्वतःचे अनेक तोटे आहेत:
- ते खोल स्त्राव सहन करत नाहीत;
- ते दुसर्‍या कारमधून पेटवता येत नाहीत, कारण इलेक्ट्रिक डिस्चार्जच्या कृती अंतर्गत रासायनिक अभिक्रियांमुळे स्फोटक ऑक्सिजन आणि हायड्रोजन सोडले जातात;
- चार्ज वाढण्यास अत्यंत संवेदनशील;
- संभाव्य वर्तमान गळतीमुळे त्वरीत डिस्चार्ज.
कोणत्याही परिस्थितीत, तुमच्या कारवर अशी बॅटरी असल्यास, तुम्ही ती डिस्चार्ज होऊ देऊ नये. त्यानुसार, प्रश्न उद्भवतो - एजीएम बॅटरी योग्यरित्या चार्ज कशी करावी? वाहनचालक अनेकदा जेल तंत्रज्ञानासह एजीएम बॅटरीला गोंधळात टाकतात या वस्तुस्थितीमुळे समस्या आणखी वाढली आहे. सर्वसाधारणपणे, एजीएम बॅटर्‍या पारंपारिक बॅटर्‍यांपेक्षा फारशा वेगळ्या नसतात, फक्त त्यांच्यातील इलेक्ट्रोलाइट मायक्रोपोरस प्लास्टिकमध्ये असतात आणि त्यामुळे काही समस्या निर्माण होतात. उदाहरणार्थ, रिचार्जिंग दरम्यान, पारंपारिक स्टार्टर लिक्विड बॅटरींप्रमाणे इलेक्ट्रोलाइटचे मिश्रण अशा सक्रिय वेगाने होत नाही.
एजीएम बॅटरी चार्ज करण्याचे मार्ग
सर्व प्रथम, vodi.su पोर्टल नोट करते की चार्जिंग दरम्यान पर्यवेक्षणाशिवाय एजीएम बॅटरी सोडणे अशक्य आहे. केवळ विद्युत् प्रवाहाची ताकद आणि व्होल्टेजच नव्हे तर तापमान देखील नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, आपण अशा इंद्रियगोचर आढळू शकते थर्मल प्रवेग किंवा बॅटरीची थर्मल रनअवे. हे काय आहे?
सोप्या भाषेत, हे इलेक्ट्रोलाइटचे गरम आहे. जेव्हा द्रव गरम होते, तेव्हा प्रतिरोध कमी होतो, अनुक्रमे, ते आणखी चार्जिंग करंट प्राप्त करू शकते. परिणामी, केस खरोखर गरम होऊ लागते आणि शॉर्ट सर्किट होण्याचा धोका असतो. जर तुम्हाला बॅटरी गरम होत आहे या वस्तुस्थितीचा सामना करावा लागत असेल, तर तुम्हाला ताबडतोब चार्जिंग थांबवावे लागेल आणि थंड होण्यासाठी आणि प्रसारासाठी वेळ द्यावा जेणेकरून इलेक्ट्रोलाइट मिसळेल.
आम्ही परिचित किंवा विविध ब्लॉगर्सचा सल्ला ऐकण्याची शिफारस करणार नाही जे सहसा सामग्री खरोखर समजून घेतल्याशिवाय लेख लिहितात. तुमच्याकडे एक किंवा दुसर्‍या उत्पादकाची एजीएम बॅटरी असल्यास, ती वॉरंटी कार्ड आणि चार्जिंगच्या पद्धती आणि अटींचे वर्णन करणारी पुस्तिका यायला हवी.
तर, एजीएम बॅटरी कशा चार्ज करायच्या याबद्दल निर्माता Varta खालील शिफारसी देतो:
- शटडाउन फंक्शनसह चार्जर वापरा;
- IUoU चार्जिंग मोडसह इलेक्ट्रॉनिक चार्जर हा सर्वोत्तम पर्याय आहे (मल्टी-स्टेज चार्जिंग, ज्याबद्दल आम्ही खाली लिहू);
- थंड किंवा जास्त गरम झालेल्या (+ 45 ° से वर) बॅटरी चार्ज करू नका;
- खोली हवेशीर असणे आवश्यक आहे.
अशा प्रकारे, जर तुमच्याकडे विशेष चार्जर नसेल जो विविध चार्जिंग मोडला समर्थन देतो, तर हा कार्यक्रम सुरू न करणे चांगले आहे, परंतु ते अनुभवी बॅटरी कामगारांना सोपविणे चांगले आहे.
एजीएम बॅटरी चार्जिंग मोड
एजीएम बॅटरीसाठी सामान्य, 100 टक्के चार्ज पातळी 13 व्होल्ट आहे. जर हे मूल्य 12,5 आणि त्यापेक्षा कमी झाले, तर ते तात्काळ आकारले जाणे आवश्यक आहे. 12 व्होल्टपेक्षा कमी चार्ज करताना, बॅटरीला "ओव्हरक्लॉक" किंवा पुनरुज्जीवित करणे आवश्यक आहे आणि या प्रक्रियेस तीन दिवस लागू शकतात. जर बॅटरी त्वरीत डिस्चार्ज होऊ लागली आणि हुडखाली इलेक्ट्रोलाइटचा वास येत असेल, तर हे पेशींचे शॉर्ट सर्किट सूचित करू शकते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट होलमधून जास्त गरम होते आणि बाष्पीभवन होते.
IUoU चार्जिंग मोड (ते इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइसवर स्वयंचलितपणे निवडले जाऊ शकते), अनेक टप्प्यांचा समावेश आहे:
- 0,1 व्होल्टपेक्षा जास्त नसलेल्या व्होल्टेजसह स्थिर प्रवाह (बॅटरी क्षमतेच्या 14,8) सह चार्जिंग;
- 14,2-14,8 व्होल्टच्या व्होल्टेज अंतर्गत चार्ज जमा;
- स्थिर व्होल्टेज राखणे;
- "फिनिशिंग" - गणना केलेल्या मूल्यावर अवलंबून, बॅटरी इलेक्ट्रोडवरील व्होल्टेज 13,2-13,8 व्होल्टपर्यंत पोहोचेपर्यंत 12,7-13 व्होल्टच्या फ्लोटिंग चार्जसह चार्जिंग.
स्वयंचलित चार्जरचा फायदा असा आहे की ते विविध चार्जिंग पॅरामीटर्सचे निरीक्षण करते आणि तापमान वाढते तेव्हा व्होल्टेज आणि प्रवाह स्वतंत्रपणे बंद करते किंवा कमी करते. जर तुम्ही सामान्य चार्जिंग वापरत असाल तर तुम्ही अगदी थोड्या काळासाठी चटई (फायबरग्लास) बर्न करू शकता, जी पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नाही.
इतर मोड देखील आहेत:
- IUIoU - तिसऱ्या टप्प्यावर, उच्च प्रवाहांसह स्थिरीकरण होते (45 Ah किंवा त्याहून अधिक क्षमतेच्या बॅटरीसाठी योग्य);
- दोन-स्टेज चार्जिंग - मुख्य चार्जचा पुरवठा आणि त्याचे "फिनिशिंग", म्हणजेच फ्लोटिंग व्होल्टेजवर स्टोरेज;
- मुख्य प्रवाहासह चार्जिंग - क्षमतेच्या 10% आणि व्होल्टेज 14,8 व्होल्ट पर्यंत.
जर तुम्ही हिवाळ्यासाठी बॅटरी काढली आणि ती दीर्घकालीन स्टोरेजमध्ये ठेवली, तर ती नियमितपणे फ्लोटिंग करंट्सने चार्ज केली जाणे आवश्यक आहे (13,8 व्होल्टपेक्षा जास्त व्होल्टेज अंतर्गत). सर्व्हिस स्टेशनवरील पात्र बॅटरी कर्मचार्‍यांना बॅटरीचे पुनरुज्जीवन करण्याचे इतर बरेच मार्ग माहित आहेत, उदाहरणार्थ, ते कित्येक तास कमी प्रवाहात "वेगवान" करतात, नंतर प्रत्येक कॅनमधील व्होल्टेज तपासतात.
Varta AGM बॅटरीच्या वॉरंटीमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, त्यांचे सेवा आयुष्य 7 वर्षे आहे, निर्मात्याच्या आवश्यकतांचे पूर्ण पालन करण्याच्या अधीन. सर्वसाधारणपणे, या तंत्रज्ञानाने स्वतःला सर्वोत्तम बाजूने सिद्ध केले आहे, कारण बॅटरी सहजपणे मजबूत कंपने सहन करतात आणि कमी तापमानात इंजिन चांगले सुरू करतात. त्यांची विक्री किंमत हळूहळू कमी होत आहे ही वस्तुस्थिती देखील उत्साहवर्धक आहे - एजीएम बॅटरी, सरासरी, त्याच्या द्रव समकक्षांपेक्षा दुप्पट खर्च करते. आणि अगदी अलीकडे, किंमत जवळजवळ तीन पट जास्त होती.
लोड करत आहे...
