काय HBO प्रतिष्ठापन?
इंधनाच्या किमतीत सातत्याने वाढ झाल्याने एलपीजी अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे. गॅस इंस्टॉलेशन्स कारप्रमाणेच बदलत आहेत आणि अधिक चांगले होत आहेत, परंतु, दुर्दैवाने, अधिकाधिक महाग आहेत.
इंधनाच्या किमतीत सातत्याने वाढ झाल्याने एलपीजी अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे. गॅस इंस्टॉलेशन्स कारप्रमाणेच बदलत आहेत आणि अधिक चांगले होत आहेत, परंतु, दुर्दैवाने, अधिकाधिक महाग आहेत.
अनेक पिढ्या ओळखल्या जाऊ शकतात आणि त्यातील प्रत्येक इंजिनच्या वेगळ्या गटासाठी आहे. चुकीची सेटिंग वापरणे, उदा. जास्त बचत, चांगले संकेत देत नाही.
1,5 दशलक्षाहून अधिक पोलिश कार आधीच एलपीजी प्रतिष्ठापनांनी सुसज्ज आहेत. म्हणून, बाजारपेठ खूप मोठी आहे आणि अशी स्थापना करणारे अनेक कारखाने आहेत. त्यामुळे त्यांच्यात मोठी स्पर्धा निर्माण होते. दुर्दैवाने, ही गुणवत्ता स्पर्धा नाही तर किंमत आहे. क्लायंटला आकर्षित करण्यासाठी, किंमत कमी केली जाते आणि सोपी स्थापना ऑफर केली जाते, जे दुर्दैवाने, नंतर कामाच्या गुणवत्तेवर परिणाम करते. ऑपरेशन दरम्यान समस्या टाळण्यासाठी, स्थापना योग्यरित्या इंजिनसह समन्वयित करणे आवश्यक आहे. दुर्दैवाने, एक साधा संबंध आहे: नवीन आणि अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत इंजिन, अधिक आधुनिक स्थापना. हे, दुर्दैवाने, वाढ ठरतो 
आम्ही ज्यासाठी एलपीजी स्थापित करतो त्या बचतीच्या कल्पनेशी खर्च आणि संघर्ष. परंतु गुंतवणुकीसाठी अधिक खर्च येतो, कारण त्यानंतरचे त्रास-मुक्त ऑपरेशन सर्वात स्वस्त असेल. शेवटच्या कारमध्ये मिक्सिंग सिस्टम स्थापित करणे चांगले नाही.
कार्बोरेटरसाठी
कार्बोरेटरने सुसज्ज असलेल्या जुन्या कारच्या मालकांकडून सर्वात कमी स्थापना खर्च उचलला जाईल. अशा इंजिनांसाठी, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणाशिवाय सर्वात सोपी विस्तार संयंत्रे वापरली जातात. ते कार्ब्युरेटरप्रमाणेच काम करतात आणि त्यात काही कमतरता आहेत, परंतु खूप कमी चालू खर्चासह, ते स्वीकार्य आहेत.
इंजेक्शन सिस्टमसह
इंजेक्शन सिस्टम आणि उत्प्रेरक कनवर्टर असलेल्या इंजिनमध्ये, स्थापना इलेक्ट्रॉनिकरित्या नियंत्रित केली जाणे आवश्यक आहे, जे दुर्दैवाने, असेंबली खर्च वाढवते. साधी इंजेक्शन प्रणाली आणि अॅल्युमिनियम सेवन मॅनिफोल्ड असलेल्या जुन्या कारमध्ये, तुम्ही दुसऱ्या पिढीचे युनिट स्थापित करू शकता, ज्यासाठी तुम्हाला 1500 ते 1900 zł पर्यंत पैसे द्यावे लागतील. हे सूचक किमती आहेत आणि इंजेक्शन सिंगल-पॉइंट किंवा मल्टी-पॉइंट आहे की नाही यावर देखील अवलंबून असतात. जर इनटेक मॅनिफोल्ड प्लास्टिकचा बनलेला असेल, तर पुनरावृत्ती झालेल्या स्फोटांमुळे मॅनिफोल्डचे नुकसान होण्याच्या जोखमीमुळे अशा सेटअपचा वापर केला जाऊ शकत नाही. तसेच, इनटेक सिस्टममध्ये एअर फ्लो मीटर असल्यास या स्थापनेची शिफारस केलेली नाही. अशा इंजिनांसाठी आणि विस्तृत एक्झॉस्ट गॅस कंपोझिशन कंट्रोल सिस्टमसह नवीनतम डिझाइनसाठी (कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर व्यतिरिक्त), अनुक्रमिक गॅस इंजेक्शन वापरावे (2900-सिलेंडर इंजिनसाठी PLN 3200 पासून PLN 4 पर्यंत). अशी प्रणाली मल्टी-पॉइंट गॅसोलीन इंजेक्शनसारखीच असते, त्यात इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक नोजल असतात, परंतु एलपीजी अजूनही गॅसच्या स्वरूपात सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते. अशा स्थापनेचा फायदा म्हणजे पॉवर लॉस आणि इंजिन टॉर्कची जवळजवळ पूर्ण अनुपस्थिती. उच्च दर्जाच्या रिगमध्ये गुंतवणूक करणे फायदेशीर आहे, कारण उच्च दर्जाची रिग विकत घेण्याच्या उच्च किमतीपेक्षा इंजिन दुरुस्ती निश्चितपणे अधिक महाग असेल.
बाजारात नवीनतम पिढीची स्थापना देखील आहे, ज्यामध्ये द्रव स्वरूपात गॅसचा पुरवठा केला जातो. दुर्दैवाने, उच्च किंमतीमुळे (पीएलएन 6-7 च्या आसपास) ते फार लोकप्रिय नाहीत.
