कोणते अमेरिकन पिकअप ट्रक प्रवाशांचे संरक्षण करत नाहीत, परंतु ड्रायव्हर्सचे संरक्षण करतात

अनेकजण सहमत होतील की कार हा वाढत्या धोक्याचा स्रोत आहे. अर्थात, एक आधुनिक कार, त्याच्या पूर्ववर्तींच्या विपरीत, विविध प्रणाली आणि उपकरणांसह लक्षणीयरीत्या भरली गेली आहे. त्यांचे आभार, अपघात झाल्यास ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना इजा आणि दुखापत होण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले.

असे असले तरी, अभियंते आणि डिझाइनरच्या सर्व प्रयत्नांना न जुमानता, अद्याप सुरक्षिततेच्या संपूर्ण हमीबद्दल बोलण्याची गरज नाही.

अगदी अलीकडे, एका अमेरिकन थिंक टँकच्या सक्षम तज्ञांच्या गटाने एक उत्सुक अभ्यास केला. त्यांना पिकअपमधील चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेच्या पातळीच्या प्रश्नात रस होता.

अभ्यासादरम्यान, अनपेक्षित परिणामांसह येणे शक्य होते. असे दिसून आले की, पिकअपमधील प्रवाशांना ड्रायव्हरपेक्षा इजा होण्याचा धोका जास्त असतो. केलेल्या कार्यादरम्यान, तज्ञांना सध्या उपलब्ध असलेल्या सर्व पिकअपपैकी, ज्यांची सुरक्षा सर्वात कमी आहे, त्यांना ओळखण्यातही सक्षम होते.

अभ्यासाचे परिणाम सराव मध्ये पुष्टी होते. म्हणजे, सर्व चाचणी नमुने आणि इतर कार्यक्रमांच्या कालावधीसाठी, मोठ्या प्रमाणात क्रॅश चाचण्या केल्या गेल्या, ज्याचे सहभागी होते 10 पिकअप ट्रक विविध ब्रँड.

त्याच वेळी, डमी-ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना झालेल्या नुकसानाच्या प्रमाणात आणि स्वरूपानुसार, प्रत्येक विशिष्ट वाहनाच्या सुरक्षिततेचे सर्वसमावेशक मूल्यांकन केले गेले. या दुर्दैवी यादीमध्ये कोणते मॉडेल समाविष्ट आहेत?

सुरक्षिततेच्या दृष्टीने सर्वात विश्वासार्ह फोर्ड F-150 होते.

त्याने अनेक पैलूंच्या बाबतीत उत्तम परिणाम दाखवला. म्हणून, जेव्हा ते अडथळ्यावर आदळले तेव्हा त्याचा डॅशबोर्ड सर्वात लहान मूल्याकडे वळला - सुमारे 13 सेमी. याव्यतिरिक्त, एअरबॅग आणि सीट बेल्ट उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध झाले. याचा पुरावा आहे की ड्रायव्हर किंवा प्रवासी दोघेही त्यांच्या मूळ स्थानावरून हलले नाहीत.

त्याच्या मागे होता निसान टायटन आणि राम 1500.

हे पिकअप, अर्थातच, नेत्यापेक्षा काहीसे निकृष्ट आहेत, परंतु तरीही आधुनिक कारच्या आवश्यकता आणि सुरक्षा मानकांचे पूर्णपणे पालन करतात. चाचण्यांनी केबिनमधील प्रत्येकजण अपघात आणि टक्कर यांच्या दुखापतीपासून तितकेच सुरक्षित असल्याची खात्री केली.

तरीही, विश्लेषणात्मक केंद्रातील एक कर्मचारी, डेव्हिड झुबी यांनी सादर केलेल्या पिकअपबद्दल काही विचार व्यक्त केले. त्याच्या मते, केलेल्या चाचण्यांनी हे सिद्ध केले की, दोन्ही पिकअप्स उत्तम प्रकारे पार पाडल्या असूनही, त्यांच्याकडे अजूनही काही असुरक्षा आहेत ज्याकडे उत्पादकांना विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे.

रेटिंगच्या खालच्या ओळीवर टोयोटा टॅकोमा आहे.

फ्रंटल क्रॅश चाचणीच्या निकालांनी तज्ञांना फारसे समाधान दिले नाही. तथापि, सर्वसाधारणपणे, कार इतर सर्वांच्या पार्श्वभूमीवर अगदी सभ्य दिसत होती.

चाचणी दरम्यान तज्ञांसमोर आणखी निराशाजनक चित्र दिसून आले. होंडा रिजलाइन, शेवरलेट कोलोरॅडो, निसान फ्रंटियर आणि GMC सिएरा 1500.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सादर केलेल्या ब्रँडच्या मागील चाचण्या अधिक उत्साहवर्धक होत्या. मग पिकअप किमान उच्च पातळीच्या ड्रायव्हर संरक्षणासह संतुष्ट करण्यात सक्षम होते. अपवाद फक्त निसान फ्रंटियर होता. अडथळ्याच्या संपर्कात आल्यानंतर चालक आणि प्रवासी दोघांनाही खूप त्रास झाला.

टोयोटा टुंड्रा पिकअपचे रेटिंग पूर्ण करते.

या कारने स्वतःला सर्वात वाईट मार्गाने दाखवले. हे नमूद करणे पुरेसे आहे की समान परिस्थितीत, एका प्रवाशाच्या डोक्याला ए-पिलरच्या हँडलमध्ये गाडून गंभीर दुखापत झाली. होय, आणि पॅनेल सलूनमध्ये असभ्यपणे गेले - 38 सेमी.