नियोजित देखभालीची वाट न पाहता कारमध्ये कोणते भाग बदलणे आवश्यक आहे

बहुतेक आधुनिक ड्रायव्हर्स, जे त्यांच्या कारला केवळ बिंदू A ते बिंदू B पर्यंत वाहतुकीचे साधन मानतात, सर्वोत्तम, वेळेवर इंजिन तेल बदलतात. परंतु "लोह" मित्राचे आयुष्य वाढवण्यासाठी आणि स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी इतर तपशील वेळेवर अद्यतनित करणे आवश्यक आहे. कोणते, AvtoVzglyad पोर्टल तुम्हाला सांगेल.

एअर फिल्टर

सामान्य नियमानुसार, ऑटोमेकर्स प्रत्येक सेवेवर एअर फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतात - म्हणजे, सरासरी 15 किलोमीटर चालवल्यानंतर. आणि हे अजिबात नाही कारण डीलर्सना सेवेसाठी मोठ्या चेक "स्टफ" करणे आवश्यक आहे, जरी या कारणांमुळे देखील. मुख्य गोष्ट अशी आहे की दूषित एअर फिल्टर त्याच्या कर्तव्यांचा सामना करत नाही आणि पॉवर युनिटवरील भार अनेक वेळा वाढतो.

उपभोग्य वस्तूंबद्दल तिरस्काराची वृत्ती एखाद्या बेजबाबदार कार मालकाकडे इंजिनमध्ये गंभीर बिघाड असलेल्या "परत" येऊ शकते याचा अंदाज लावणे कठीण नाही. परंतु हे जरी आले नाही तरी, ड्रायव्हरला नक्कीच कारची जास्त प्रमाणात "खादाड" आणि इंजिनची शक्ती कमी होईल - "बंद" एअर फिल्टर हवा वाहू देण्यास नाखूष आहे, ज्यामुळे समृद्धी आणि अपूर्णता येते. ज्वलनशील मिश्रणाचे ज्वलन.

वेळेचा पट्टा

त्यांच्यासह सुसज्ज असलेल्या कारसाठी रोलर्स आणि टायमिंग बेल्टची उशीरा बदली देखील पॉवर युनिटच्या अकाली अपयशास कारणीभूत ठरू शकते. हे भाग देखील "उपभोग्य वस्तू" च्या श्रेणीतील आहेत - घरगुती कारवर, बेल्ट सुमारे 40-000 किलोमीटर "चालतो", आयात केलेल्यांवर - 60-000. वरच्या आणि खालच्या भागांच्या ऑपरेशनच्या "सिंक्रोनायझर्स" साठी सेवा अंतराल मोटरचे सर्व्हिस बुकमध्ये किंवा डीलरकडून नमूद केले जाऊ शकते.

बॉल सांधे

ड्रायव्हर्स सहसा कोपऱ्यातील निलंबनाच्या बाहेरील आवाजाकडे आणि चाकांच्या त्रासदायक मारहाणीकडे पुरेसे लक्ष देत नाहीत, सर्व्हिस स्टेशनची सहल चांगल्या वेळेपर्यंत पुढे ढकलतात. दुर्दैवाने, त्यांच्यापैकी अनेकांना अशी शंका देखील येत नाही की ही चिन्हे बॉल बेअरिंग्जवर पोशाख दर्शवू शकतात, जे 50 - 000 किलोमीटरसाठी डिझाइन केलेले आहेत. एक थकलेला चेंडू संयुक्त काय आहे? उलटलेल्या चाकातून जीवघेण्या अपघाताचा थेट मार्ग!

ब्रेक पॅड

असे दिसते की सर्व कार मालकांनी ब्रेक पॅड आणि द्रवपदार्थ वेळेवर बदलण्याबद्दल लक्षात ठेवले पाहिजे, परंतु नाही. AvtoVzglyad पोर्टलला मेट्रोपॉलिटन सेवेपैकी एकामध्ये सांगितल्याप्रमाणे, बहुतेक ड्रायव्हर्स संधीच्या आशेने या प्रक्रियेस शेवटपर्यंत उशीर करण्याचा प्रयत्न करतात. असे कसे? प्राथमिक सुरक्षेइतका हा संभाव्य दुरुस्तीचा प्रश्न नाही.

गियरबॉक्स तेल

आणि जरी ट्रान्समिशन फ्लुइडला तपशील म्हटले जाऊ शकत नाही, तरीही त्याचा उल्लेख केला पाहिजे. छद्म-तज्ञांचे ऐकू नका जे म्हणतात की स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल बदलण्याची आवश्यकता नाही - मूर्खपणा! आपल्याला माहिती आहेच की, गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत घर्षणावर आधारित आहे - मशीनच्या ऑपरेशन दरम्यान, धातूचे लहान कण आणि घर्षण सामग्री अपरिहार्यपणे एटीएफ द्रवपदार्थात प्रवेश करतात, जे तेथे नसतात.