आफ्टरमार्केट सस्पेंशन घटक कोणते फायदे देतात?

बर्‍याच आधुनिक कार आणि ट्रकचे निलंबन विविध परिस्थितींमध्ये पुरेसे कार्यप्रदर्शन प्रदान करण्यासाठी काळजीपूर्वक डिझाइन केलेले आहे. तथापि, प्रत्येक सस्पेंशन अनेक ट्रेड-ऑफ सादर करते कारण उत्पादकांनी त्यांची वाहने वेगवेगळ्या गरजा आणि परिस्थिती पूर्ण करण्यासाठी डिझाइन करणे आवश्यक आहे आणि बहुतेक ग्राहकांच्या राइड आणि हाताळणीच्या अपेक्षा प्रभावीपणे आणि सुरक्षितपणे पूर्ण केल्या आहेत याची खात्री करून घेणे आवश्यक आहे. आणि, अर्थातच, निर्मात्याने Kia साठी $XNUMX किंवा Koenigsegg साठी $XNUMX दशलक्ष शुल्क आकारले की नाही हे महत्त्वाचे आहे.

परंतु तुमच्या गरजा आणि बजेट निर्मात्याच्या त्यांच्या विशिष्ट मॉडेलसाठी जे मनात होते त्याशी जुळत नाही, अशा परिस्थितीत तुम्ही तुमचे निलंबन आफ्टरमार्केट भागांसह अपग्रेड करण्याचा विचार करू शकता.

निलंबन घटक - OEM (मूळ उपकरण निर्माता) आणि आफ्टरमार्केट - इतके बदलतात की एकच उत्तर नाही. त्याऐवजी, केस-दर-केस आधारावर निलंबन सुधारणांचा विचार करणे अर्थपूर्ण आहे.

काही सर्वात सामान्य आफ्टरमार्केट घटक आणि किट्स

छपाई: टायर्स हे सस्पेंशनचा भाग आहेत आणि टायर्स बदलल्याने हाताळणीवर, वेगवेगळ्या परिस्थितीत रस्ता होल्डिंगवर आणि प्रवासाच्या आरामावरही आश्चर्यकारकपणे महत्त्वपूर्ण परिणाम होऊ शकतो. काही टायर कोरड्या रस्त्यांवर "ग्रिप" देतात जे OEM निवडीपेक्षा श्रेष्ठ असतात, तर काही हिवाळ्याच्या स्थितीत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करतात आणि तुम्हाला शांत, अधिक आरामदायी राइड किंवा सुधारित इंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करणारे टायर देखील मिळू शकतात. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, मुख्य ट्रेड-ऑफ हे आहे की चांगले टायर जलद झिजतात.

व्हील्स: टायर्सच्या विपरीत, चाकांची निवड हा सहसा सौंदर्याचा निर्णय असतो. सैद्धांतिकदृष्ट्या, एक मोठे चाक आणि त्या अनुषंगाने कमी प्रोफाइल टायर हाताळणीत सुधारणा करू शकतात, परंतु व्यवहारात प्रभाव कमी किंवा अस्तित्वात नाही. काही आफ्टरमार्केट चाके सुधारित वजन देतात, परंतु अनेक वस्तुत: वजनदार असतात, हलक्या नसतात.

कॅम्बर किट: ज्या ड्रायव्हर्सने विस्तारित ऑफसेटसह आफ्टरमार्केट चाके बसवली आहेत, म्हणजे टायर वाहनापासून दूर जातात, त्यांना अनेकदा असे आढळून येते की कॅम्बर (चाक आत किंवा बाहेर टायर करणे) वर प्रतिकूल परिणाम होतो; "कॅम्बर किट" स्थापित केल्याने योग्य संरेखन सुनिश्चित होऊ शकते.

धक्का शोषक: अत्यंत खडकाळ किंवा खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवताना आफ्टरमार्केट शॉक शोषक उच्च वेगाने किंवा (विशेषत: ट्रक आणि SUV साठी) हाताळणी सुधारू शकतात. काही आफ्टरमार्केट डॅम्पर अगदी समायोज्य असतात त्यामुळे मालक त्यांच्या आवडीनुसार राइड ट्यून करू शकतो. सामान्यतः, या समायोजनांसाठी वाहनाच्या खाली काहीतरी बदलणे (जसे की डायल फिरवणे) आवश्यक असते, परंतु काही कॅबमधून इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने समायोजित केले जातात. उच्च दर्जाचे आफ्टरमार्केट शॉक शोषक देखील स्टॉकपेक्षा अधिक विश्वासार्ह असू शकतात. प्रवासी कारसाठी ही मोठी गोष्ट नाही, परंतु ऑफ-रोड ट्रकसाठी ही एक मोठी समस्या आहे.

बुशिंग्ज आणि कनेक्शन: मऊ रबर बुशिंग्जच्या जागी स्टिफर असलेल्या, काहीवेळा नायलॉनचे बनलेले, निलंबन घटकांमधील "प्ले" कमी करते, ज्याचा अर्थ सुधारित रस्ता अनुभवणे आणि कधीकधी मर्यादेवर हाताळणे, कंपन आणि राइड कडकपणा वाढवून असू शकतो.

अँटी-रोल बार: जाड आणि त्यामुळे कडक अँटी-रोल बार स्थापित केल्याने, अनेकदा कडक बुशिंगसह, कारच्या हाताळणीत सुधारणा करू शकते आणि कॉर्नरिंग करताना बाहेरून झुकण्याची प्रवृत्ती कमी करते. समोर आणि मागील अँटी-रोल बार जुळवण्याने कारचा कल "ओव्हरस्टीयर" किंवा "अंडरस्टीअर" कडे देखील बदलू शकतो. मुख्य गैरसोय म्हणजे कमी आराम आणि कधीकधी खडबडीत स्थितीत रस्त्यावर स्थिरता.

स्प्रिंग्जउ: आफ्टरमार्केट स्प्रिंग्स बहुतेकदा संपूर्ण सस्पेंशन किटचा भाग असतात किंवा किमान नवीन धक्क्यांसह जोडलेले असतात. रिप्लेसमेंट स्प्रिंग्स स्टॉकपेक्षा कडक किंवा मऊ असू शकतात; स्टिफर स्प्रिंग्स रेस ट्रॅक सारख्या परिस्थितीमध्ये राइड आरामाच्या खर्चावर हाताळणी सुधारू शकतात, तर मऊ स्प्रिंग्सचा वापर रस्त्यावरील वाहनाची खडबडीत भूप्रदेशाची वाटाघाटी करण्याची क्षमता सुधारण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

किट कमी करणे: काही ड्रायव्हर्स त्यांच्या वाहनाची उंची कमी करण्यासाठी आफ्टरमार्केट "किट्स" स्थापित करतात. हे किट अनेक प्रकारात येतात आणि त्यात नवीन स्प्रिंग्स आणि स्प्रिंग सीट, नवीन डॅम्पर किंवा स्ट्रट्स आणि काहीवेळा हायड्रॉलिक (फ्ल्युइड) किंवा वायवीय (वायु) सिस्टीम देखील समाविष्ट असू शकतात ज्यामुळे रायडरला गाडी चालवताना उंची बदलता येते. सैद्धांतिकदृष्ट्या, कमी केलेली कार अधिक चांगल्या प्रकारे हाताळू शकते, सुरक्षित असू शकते आणि काही प्रमाणात अधिक वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये असू शकते, परंतु व्यवहारात, बरेच ड्रायव्हर्स कमी कारचे स्वरूप देखील पसंत करतात.

लिफ्ट किट्सउ: दुसरीकडे, काही मालकांना त्यांच्या ट्रकचा ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवायचा आहे, सामान्यतः त्याची ऑफ-रोड कामगिरी सुधारण्यासाठी. उंचावलेला किंवा "जॅक अप" ट्रक देखील मोठे टायर वापरू शकतो (कधीकधी खूप मोठे - काही मॉन्स्टर ट्रकमध्ये दहा फूट टायर असतात), परंतु मुख्य फायदा म्हणजे सस्पेन्शन ट्रॅव्हल वाढवणे, याचा अर्थ चाके आणखी वर आणि खाली जाऊ शकतात. ट्रक अडथळ्यांवर स्वार होतो. गंभीर ऑफ-रोड वापरासाठी डिझाइन केलेले, किटमध्ये नवीन स्प्रिंग्स, डॅम्पर्स आणि इतर विविध भाग जसे की स्टीयरिंग स्टॅबिलायझर्स समाविष्ट आहेत, हे सर्व कठोर, अत्यंत खडबडीत परिस्थितीत काम करताना निलंबन प्रवास वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

कॉइलओव्हर किट्स: कॉइलओव्हर किंवा कॉइल डॅम्पर किट वाहनाचे बहुतेक सस्पेन्शन (जवळजवळ नेहमी पुढच्या बाजूला आणि बहुतेक सर्व चार चाकांवर) कॉइल डँपर मॅकफेरसन स्ट्रट डिझाइन पर्यायाने बदलते. उत्तम प्रकारे डिझाइन केलेले कॉइलओव्हर उच्च गतीने सुधारित हाताळणी प्रदान करतात आणि राइडची उंची कमी करतात आणि अनेकदा समायोजित करता येतात, काहीवेळा राइड गुणवत्तेमध्ये लक्षणीय नुकसान न होता, आणि त्यामुळे वेळोवेळी त्यांच्या कारची शर्यत करणार्‍यांकडून खूप आदर केला जातो.

जसे आपण पाहू शकता, निलंबन बदलण्याचे भाग अनेक फायदे असू शकतात. तुमच्या गरजेनुसार भाग किंवा किट निवडणे महत्त्वाचे आहे, कारण अनेक "फायदे" तुमच्यासाठी काही फरक पडत नाहीत आणि प्रत्येक निलंबन बदलासाठी ट्रेड-ऑफ आवश्यक आहे.

निलंबन सुटे भागांचा फायदा काय आहे? आफ्टरमार्केट सस्पेन्शन घटक तुलनेने साध्या भागांपासून जसे की स्टिफर बुशिंग्सपासून लिफ्ट किट आणि कॉइलओव्हरसह सस्पेंशन ओव्हरहॉलपर्यंत असू शकतात. यात सहभागी असलेल्या भागांवर अवलंबून फायदे बदलतात, परंतु सर्वसाधारणपणे कारसाठी उच्च गती हाताळणी (राइड गुणवत्तेच्या खर्चावर) आणि काहीवेळा नियंत्रणक्षमता हे लक्ष्य असते, तर ट्रकसाठी ते अतिशय खडबडीत भूभाग हाताळण्याची क्षमता वाढवते.