गॅससह कारचे इंधन भरण्याचे कोणते फायदे आहेत
सामग्री
वारंवार होणारी आर्थिक संकटे आणि महागाई वाहनचालकांना पर्यायी इंधन वापरण्याच्या शक्यतेबद्दल विचार करण्यास भाग पाडत आहे. इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड कार मध्यमवर्गासाठी खूप महागड्या आहेत. म्हणूनच, कारला गॅसमध्ये रुपांतरित करण्याचा आदर्श पर्याय आहे.
आपण कार्यशाळेचा शोध घेण्यापूर्वी, कोणती उपकरणे स्थापित करावीत हे ठरविणे आवश्यक आहे. तेथे वायूंचे अनेक प्रकार आहेत. आणि हे HBO वर स्विच करणे योग्य आहे का?
कोणता गॅस निवडायचा
पेट्रोलला पर्याय म्हणून प्रोपेन किंवा मिथेनचा वापर केला जातो. या पदार्थांची भिन्न घनता आणि रचना असतात आणि म्हणून त्यांच्या वापरासाठी भिन्न सेटिंग्ज आवश्यक असतात. मिथेन आणि प्रोपेनमध्ये काय फरक आहे?
प्रोपेन
प्रोपेन हा एक सेंद्रिय अस्थिर पदार्थ आहे जो पेट्रोलियम उत्पादनांच्या प्रक्रियेच्या परिणामी तयार होतो. इंधन म्हणून वापरण्यासाठी, वायू इथेन आणि ब्युटेनमध्ये मिसळला जातो. हवेतील 2% पेक्षा जास्त एकाग्रतेवर ते स्फोटक आहे.
प्रोपेनमध्ये बर्‍याच अशुद्धी आहेत, म्हणून त्यास इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी उच्च-गुणवत्तेच्या गाळण्याची प्रक्रिया आवश्यक आहे. एलपीजी भरण्याचे स्थानके लिक्विफाइड प्रोपेन वापरतात. वाहन सिलेंडरमध्ये जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य दाब 15 वातावरणीय आहे.
मिथेन
मिथेन नैसर्गिक उत्पत्तीचा आहे आणि वैशिष्ट्यपूर्ण गंधही नाही. त्याच्या रचनामध्ये थोड्या प्रमाणात पदार्थ जोडले जातात जेणेकरून गळतीस ओळखता येईल. प्रोपेन विपरीत, मिथेनमध्ये उच्च कॉम्प्रेशन रेशो (250 वातावरणापर्यंत) आहे. तसेच, हा वायू कमी स्फोटक आहे. हे हवेतील 4% एकाग्रतेवर प्रज्वलित होते.
प्रोपेनपेक्षा मिथेन स्वच्छ असल्याने, त्यास जटिल गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दत आवश्यक नाही. तथापि, उच्च कम्प्रेशन रेशोमुळे, त्यासाठी विशेषतः टिकाऊ सिलिंडर वापरणे आवश्यक आहे. त्यात कमीतकमी अशुद्धी असल्याने, या इंधनावर चालणा a्या युनिटचा परिणाम कमी इंजिन घालतो.
खालील व्हिडिओमध्ये नैसर्गिक गॅस वाहनाचे इंधन वापरणे सर्वात चांगले आहे याविषयी सविस्तर माहिती प्रदान करते.
एचबीओचे मुख्य फायदे
गॅस उपकरणाच्या वापराबाबत वाहनधारकांमध्ये जोरदार चर्चा आहे. काही लोकांना असे वाटते की गॅससह इंधन भरल्याने इंजिनला कोणत्याही प्रकारे इजा होत नाही. इतरांना अन्यथा खात्री आहे. एचबीओ वापरण्याचे फायदे काय आहेत?
- पर्यावरण मित्रत्व. मिथेन आणि प्रोपेनमध्ये कमी अशुद्धता असल्याने उत्सर्जन अधिक पर्यावरणास अनुकूल आहे.
- किंमत. पेट्रोल आणि डिझेलच्या तुलनेत गॅससह इंधन भरण्याची किंमत कमी आहे.
- बर्निंग गुणवत्ता. कार रीफ्युएलिंगमध्ये वापरल्या जाणार्‍या अस्थिरांमध्ये ऑक्टेनची संख्या जास्त आहे. म्हणून, त्यांना प्रज्वलित करण्यासाठी एक छोटी स्पार्क पुरेसे आहे. ते हवेसह वेगवान मिसळतात. म्हणून, तो भाग पूर्णपणे सेवन केला आहे.
- प्रज्वलन बंद केलेले असताना इंजिन ठोकण्याचा किमान धोका.
- आपल्याला गॅससाठी रुपांतरित कार खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही. एखादे सर्व्हिस स्टेशन शोधणे पुरेसे आहे ज्यांचे कर्मचार्‍यांना योग्य प्रकारे उपकरणे कशी बसवायची हे माहित आहे.
- पेट्रोल ते गॅस मध्ये संक्रमण कठीण नाही. जर ड्रायव्हरने आर्थिक इंधनाच्या साठाची गणना केली नसेल तर तो गॅस टँकमधून राखीव वापरू शकतो.
मिथेन आणि प्रोपेन वनस्पतींची तुलना:
| प्रोपेन | मिथेन | |
| पेट्रोलच्या तुलनेत अर्थव्यवस्था | 2 वेळा | 3 वेळा |
| एलपीजी स्थापना किंमत | कमी | Высокая |
| प्रति 100 किमी सरासरी इंधन वापर. (अचूक आकृती इंजिनच्या आकारावर अवलंबून असते) | 11 लिटर | 8 चौकोनी तुकडे |
| टाकीचे प्रमाण पुरेसे आहे (सुधारणेवर अवलंबून आहे) | पासून 600 किमी. | 350 पर्यंत |
| पर्यावरणीय सहत्वता | Высокая | परिपूर्ण |
| इंजिन उर्जेमध्ये घट (गॅसोलीन समतुल्य तुलनेत) | 5 टक्के पर्यंत | 30 टक्के पर्यंत |
| ऑक्टेन क्रमांक | 100 | 110 |
आज प्रोपेनसह इंधन भरणे कठीण नाही. गॅस स्टेशनची उपलब्धता पेट्रोल स्टेशन सारखीच आहे. मिथेनच्या बाबतीत, चित्र भिन्न आहे. मोठ्या शहरांमध्ये एक किंवा दोन गॅस स्टेशन आहेत. छोट्या शहरांमध्ये अशी स्टेशन नसण्याची शक्यता आहे.
एचबीओचे तोटे
गॅसवर चालणा equipment्या उपकरणांचे अनेक फायदे असूनही, अद्याप पेट्रोल हे कारसाठी महत्त्वाचे इंधन आहे. याची काही कारणे येथे आहेत.
- या कारच्या इंधनास कार कारखानदार बनविल्यास गॅस इंजिनचे कमी नुकसान करेल. रुपांतरित मोटर्सला गॅसोलीन वापरताना थोड्या वेळा वेळा झडप समायोजन आवश्यक असतात.
- इंधन म्हणून गॅस वापरण्यासाठी, अतिरिक्त उपकरणे स्थापित केली जाणे आवश्यक आहे. प्रोपेन एलपीजीच्या बाबतीत ही रक्कम कमी आहे. परंतु एक मिथेन वनस्पती महाग आहे, कारण ती द्रवीभूत वायू वापरत नाही, परंतु उच्च दाब असलेल्या पदार्थांचा वापर करते.
- पेट्रोलपासून गॅसवर स्विच करताना काही इंजिनची शक्ती कमी प्रमाणात कमी होते.
- इंजिनियर्स गॅसवरील इंजिनला गरम करण्याची शिफारस करत नाहीत. ही प्रक्रिया शक्य तितक्या गुळगुळीत असावी. विशेषतः हिवाळ्यात. गॅसोलीनपेक्षा अक्टॅन वायूची संख्या जास्त असल्याने, दंडगोल भिंती नाटकीयरुपात गरम होतात.
- एलपीजी उपकरणांची कार्यक्षमता देखील इंधन तपमानावर अवलंबून असते. ते जितके जास्त असेल तितके मिश्रण प्रज्वलित करणे सोपे आहे. म्हणूनच, इंजिनला अद्याप पेट्रोलसह गरम करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, इंधन अक्षरशः पाईपमध्ये उडेल.
कारवर गॅस उपकरणे ठेवण्यासारखे आहे काय?
अर्थात, प्रत्येक वाहनचालक स्वत: साठी ठरवते की त्याची कार पुन्हा कशी आणली जाईल. जसे आपण पाहू शकता की एचबीओ चे त्याचे फायदे आहेत, परंतु उपकरणांना अतिरिक्त देखभाल आवश्यक आहे. वाहन चालकाने हिशेब ठेवणे आवश्यक आहे की गुंतवणूक त्याच्या बाबतीत किती लवकर पैसे देईल.
खालील व्हिडिओ एलपीजी स्थापित करण्याच्या मुख्य मान्यता दूर करते आणि त्याकडे स्विच करणे योग्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करेल:
प्रश्न आणि उत्तरे:
कारमध्ये गॅस कसा मोजला जातो? द्रव इंधनाच्या विपरीत (पेट्रोल किंवा डिझेल फक्त लिटरमध्ये), कारसाठी गॅस क्यूबिक मीटरमध्ये (मिथेनसाठी) मोजला जातो. लिक्विफाइड गॅस (प्रोपेन-ब्युटेन) लिटरमध्ये मोजला जातो.
कार गॅस म्हणजे काय? हे एक वायू इंधन आहे जे पर्यायी किंवा प्राथमिक इंधन प्रकार म्हणून वापरले जाते. मिथेन अत्यंत संकुचित आहे, तर प्रोपेन-ब्युटेन द्रवरूप आणि रेफ्रिजरेटेड अवस्थेत आहे.
