कोणती लक्षणे बदलणे आवश्यक आहे?
सामग्री
तुमच्या कारमधील निलंबन संपुष्टात येईल, त्यामुळे तुम्हाला त्यांच्यावर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे, कारण सहसा तुम्हाला 100 किलोमीटर नंतर ते बदलावे लागतील. या लेखात, तुमच्या कारमधील निलंबन खराब स्थितीत आहे की नाही हे कसे ठरवायचे ते आम्ही तुम्हाला दाखवू!
🚗 कोणती लक्षणे बदलणे आवश्यक आहे?
जिम्बलवर परिधान करण्याचे प्रमाण निश्चित करण्यासाठी काही स्पष्ट चिन्हे आहेत. हे अत्यंत दुर्मिळ आहे की त्यापैकी एक अचानक तुटतो, परंतु असे झाल्यास, कार थांबविण्यास भाग पाडले जाईल. जिम्बल फाटणे प्रत्यक्षात सामान्य नसले तरीही, जर तुम्हाला खालील लक्षणे चुकली तर हे शक्य आहे.
ध्वनी क्लिक करणे
तुम्ही जिम्बल समस्या दर्शवणारे वारंवार कोरडे क्लिक चुकवू शकत नाही. कॉर्नरिंग करताना, सुरू करताना, गीअर्स बदलताना किंवा अस्थिर प्रदेशात वाहन चालवताना तुम्हाला ते ऐकू येईल. ते संशयाला जागा सोडत नाहीत: तुमचे एक निलंबन तुम्हाला निराश करू शकते.
लहान सल्ला : समस्या कोठून येत आहे हे समजून घेण्यासाठी, प्रथम पूर्णपणे वळवा, नंतर मागे फिरा.
लक्षणीय squeaking आणि घर्षण
इतर आवाज तुम्हाला सदोष स्टॅबिलायझरबद्दल सावध करू शकतात: कमी वेगाने स्टीयरिंग व्हील फिरवताना किंवा कोनाड्यात घर्षण करताना जोरात कर्कश आवाज. हे आवाज तुमच्यापासून दूर जाऊ शकत नाहीत आणि ट्रान्समिशन समस्या सूचित करतात. आपण काळजी करत नसल्यास, यामुळे प्रसारण अयशस्वी होऊ शकते.
घुंगरू घालतात
गिम्बल बेलो नियमितपणे तपासले पाहिजे, विशेषतः 100 किलोमीटर नंतर. जर ते जीर्ण झाले किंवा पंक्चर झाले तर संपूर्ण निलंबनाला धोका आहे. जर तुम्हाला हे वेळेत सापडले तर, खराब झालेले गिंबल बूट बदलले जाऊ शकते!
🔧 कार गिंबल कशी बदलावी?
जिम्बल स्वतः बदलले जाऊ शकते, परंतु ही प्रक्रिया एखाद्या व्यावसायिकाने करणे चांगले. 2 तार्किक पायऱ्या फॉलो करा कार्डन बदला : जुने मोडून टाकणे आणि नवीन एकत्र करणे. पण त्याआधी विसरू नका गिअरबॉक्स तेल बदला... कसे पुढे जायचे ते आम्ही तपशीलवार स्पष्ट करतो!
आवश्यक सामग्री:
- कनेक्टर
- मेणबत्त्या
- साधनपेटी
- इंजक्शन देणे
- प्रेषण तेल
पायरी 1. चाक काढा
प्रथम, व्हील हबवरील युनिव्हर्सल जॉइंट नट अनस्क्रू करून संबंधित चाक काढा. लक्षात घ्या की या नटमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी कधीकधी चाक काढून टाकणे आवश्यक असते. काढल्यानंतर, वाहन जॅक केले पाहिजे. नंतर प्रश्नातील धुरामधून चाके काढा.
पायरी 2. स्टॅबिलायझर वेगळे करा.
चाके काढून टाकल्यानंतर, आपण निलंबन काढू शकता. विशबोन, स्टीयरिंग नकल आणि कार्डन हेड हबमधून डिस्कनेक्ट करून सुरुवात करा. मग आपण दोषपूर्ण जिम्बल काढू शकता.
पायरी 3. नवीन स्टॅबिलायझर स्थापित करा.
कोणत्याही असेंब्लीपूर्वी, जुना प्रोपेलर शाफ्ट आणि नवीन एकसारखे असल्याची खात्री करा: त्यांची लांबी समान असली पाहिजे आणि संबंधित वाहनांसाठी एबीएस क्राउन व्हील देखील असणे आवश्यक आहे. मग आपण प्रोपेलर शाफ्ट आणि ट्रान्समिशनला जोडणारा पुरवठा केलेला गॅस्केट पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. जिम्बल काढा, लॉकिंग नट घट्ट करा आणि चाक पुन्हा एकत्र करा.
पायरी 4: गियर ऑइल इंजेक्ट करा
फिलर नेकमध्ये गियर ऑइल घालण्याचे लक्षात ठेवा (सिरिंजची आवश्यकता असू शकते). तुमचे जिम्बल आता बदलले आहे!
???? स्टॅबिलायझर बदलण्यासाठी किती खर्च येतो?
जर तुम्हाला मेकॅनिकल फायबर वाटत नसेल आणि तुम्ही एखाद्या प्रोफेशनलला भेटण्यास प्राधान्य देत असाल तर, हे लक्षात ठेवा की युनिव्हर्सल जॉइंट बदलणे हा क्लच किंवा टायमिंग बेल्ट बदलण्यासारखा खर्चिक हस्तक्षेप आहे. नवीन स्टॅबिलायझरसाठी 60 ते 250 युरो आणि संपूर्ण ऑपरेशनसाठी 100 ते 1000 युरोची परवानगी द्या.
तुमचे वाहन आणि संबंधित स्टॅबिलायझर, समोर किंवा मागील, उजवीकडे किंवा डावीकडे किंमत यावर अवलंबून असते. तथापि, लक्षात ठेवा की तुम्ही एकाच वेळी दोन किंवा चारही स्टेबलायझर बदलू नयेत. बर्याच बाबतीत, त्यापैकी फक्त एक बदलणे आवश्यक आहे.
आम्ही कार्डन शाफ्टच्या सेवाक्षमतेसह विनोद करत नाही: जर त्यापैकी एक तुटला तर, चाकांवर प्रसारित केले जाणार नाही ... आणि म्हणूनच, कार पुढे जाणे अशक्य आहे. वाईट, जर ते एका कोपऱ्यात घडले, तर तुम्ही स्टीयरिंगवरील नियंत्रण गमावाल! म्हणून सावधगिरी बाळगा, वरील चिन्हेकडे लक्ष द्या आणि आवश्यक असल्यास स्टेबलायझर्स बदला.