कोणती श्रेणी बी ट्रायसायकल निवडायची? ट्रायसायकलमध्ये गुंतवणूक करणे योग्य आहे का?

कायद्यातील सरलीकरण अनेकदा अडचणीचे कारण बनते. हे सोपे असल्याचे दिसते, परंतु कालांतराने असे दिसून आले की नवीन निर्देश लक्षणीय विरोधाभास किंवा विरोधाभासांशी संबंधित आहेत. ट्रायसायकलच्या बाबतीतही तेच. ते अपंग लोकांच्या वापरासाठी होते. तथापि, कालांतराने, उत्पादकांनी तीन-चाकी वाहनांच्या रूपात अतिशय मनोरंजक पर्यटक कार तयार करण्यास सुरुवात केली. त्यापैकी काहींना श्रेणी A चा चालक परवाना आवश्यक आहे, तर इतरांना L5e मंजुरीसह श्रेणी B आवश्यक आहे. आमचा लेख वाचा आणि ट्रायसायकल आणि विशेषत: श्रेणी ब ट्रायसायकलबद्दल सर्व जाणून घ्या! आम्ही तुम्हाला वाचण्यासाठी प्रोत्साहित करतो!

ट्रायसायकल - ते काय आहेत?

बी श्रेणीतील ट्रायसायकलवर लक्ष केंद्रित करण्यापूर्वी, या वाहनांबद्दल काही तथ्ये जाणून घेऊया! लोकप्रिय ट्रायसायकल हे फक्त 3 चाके आणि इंजिन असलेले वाहन आहे. हे संरचनेच्या मागील बाजूस किंवा पुढच्या बाजूला दोन चाकांसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की अशी मोटरसायकल साइडकार असलेले वाहन नाही. त्यामुळे ट्रायसायकल चालवण्यासाठी वैध चालकाचा परवाना आवश्यक आहे.

ट्रायसायकल मोटर. तुम्हाला कोणत्या प्रकारच्या ड्रायव्हिंग लायसन्सची आवश्यकता आहे?

22 डिसेंबर 2018 पर्यंत मोटारसायकल ट्रायसायकलला मोटारसायकल प्रमाणेच मानले जात होते. ते 15 एचपी पर्यंत चालवले जाऊ शकतात. आणि 125 cc, B श्रेणी असलेले. जर तुम्हाला काहीतरी मोठे (अधिक शक्तिशाली) चालवायचे असेल, तर तुम्हाला योग्य परवानग्या घ्याव्या लागतील.

हे नियम इतके त्रासदायक होते की अनेक युरोपियन देशांमध्ये बी श्रेणीतील ट्रायसायकलचा सन्मान करण्यात आला आहे. आणि हे इंजिन आकार किंवा शक्तीकडे दुर्लक्ष करून आहे. वादाचा एकमात्र हाड उपरोक्त समरूपता होता. तिच्याबरोबर काय?

ट्रायसायकल - श्रेणी ब किंवा ए?

तीन चाकी असलेल्या वाहनाला दुचाकी मोटारसायकल मानता येईल का? अर्थात ते होऊ शकते. हे कसे शक्य आहे? हे अशा मॉडेल्सना लागू होते ज्यांचे एका एक्सलच्या चाकांमधील ट्रॅक 460 मिमी पेक्षा कमी आहे. अशा तीन-चाकी मोटरला 125 सीसी पेक्षा जास्त असल्यास पॉवरशी जुळवून घेतलेल्या चालकाचा परवाना आवश्यक आहे.

ट्रायसायकल - ड्रायव्हिंग लायसन्स आणि समलिंगी L5e

तथापि, हे पुरेसे आहे की तीन-चाकी मोटरसायकलच्या चाकांमधील अंतर अंदाजे 46 सेमीपेक्षा जास्त आहे आणि नंतर इंजिनची व्हॉल्यूम आणि शक्ती यापुढे काही फरक पडत नाही. हे उपकरण L5e मंजूर आहे आणि लागू कायद्यानुसार श्रेणी B ड्रायव्हिंग परवाना धारकाद्वारे चालवले जाऊ शकते. अर्थातच, जर त्याच्याकडे किमान 3 वर्षे ड्रायव्हिंग लायसन्स असेल. म्हणून, ड्रायव्हर्सची विस्तृत श्रेणी बी श्रेणीतील ट्रायसायकल वापरू शकतात.

ट्रायसायकल - असामान्य आनंदाची किंमत

आपण ट्रायसायकल खरेदी करण्यापूर्वी, आपण खरोखर काय शोधत आहात याचा आपण गंभीरपणे विचार केला पाहिजे. हे शहरी चालण्यायोग्य तीनचाकी वाहन आहे की मोठ्या इंजिनसह शक्तिशाली ट्रायक आहे? 50 सीसी आवृत्तीसाठी, तुम्हाला अनेक हजार झ्लॉटी भरावे लागतील, परंतु तुम्हाला नवीन कारपेक्षा ट्रायसायकल अधिक महाग मिळतील.

वर्ग ब ट्रायसायकल - कोणासाठी?

अशा मशीन्सचा उद्देश अशा लोकांना सेवा देण्यासाठी होता जे आरोग्याच्या कारणास्तव दुचाकी वाहनांवर फिरू शकत नाहीत. तथापि, कालांतराने, ट्रॅफिक जाममुळे अधीर झालेल्या मोटारसायकलस्वार आणि कार चालकांद्वारे श्रेणी ब ट्रायसायकलचा मोठ्या प्रमाणावर वापर होऊ लागला आहे.

ट्रायसायकल घेऊन कोण आनंदी होईल?

परवडणाऱ्या किमतीत परिष्कृत आणि टिकाऊ ट्रायसायकलच्या वाढत्या निवडीमुळे हे सुलभ झाले आहे. वर्षांनंतर, बाजारपेठेत भरपूर शहर आणि पर्यटक कार आहेत ज्या अतिशय आरामदायक परिस्थितीत अनेक किलोमीटर कव्हर करू शकतात. अशी शक्तिशाली युनिट्स देखील आहेत जी केवळ किंमतीमुळे घाबरू शकतात.

ट्रायसायकल - बाजारात ब्रँड

हे सर्व Piaggio आणि निर्मात्याच्या MP3 मॉडेलने सुरू झाले (ऑडिओ स्वरूपनात गोंधळ होऊ नये). विशेष म्हणजे, निर्मात्याने बी श्रेणीतील ट्रायसायकल, तसेच पारंपारिक मोटारसायकल परवान्याची आवश्यकता असलेल्या ट्रायसायकलचे उत्पादन केले आहे.

तथापि, ट्रायसायकल मार्केट या एका ब्रँडपुरते मर्यादित नाही. उल्लेखनीय श्रेणी ब ट्रायसायकल देखील तयार केल्या जातात आणि बाजारात पुरवल्या जातात:

● Can-Am;

● हार्ले-डेव्हिडसन;

● वाचा;

● प्यूजिओट;

सुझुकी;

● यामाहा.

बी श्रेणीमध्ये कोणती ट्रायसायकल खरेदी करायची, म्हणजे ट्रायसायकल मॉडेल्सचे विहंगावलोकन

वरील उत्पादकांमध्ये शहरी आणि पर्यटक ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेल्या तीन-चाकी मोटारसायकलींचे मनोरंजक मॉडेल असतील. सबमिट केलेल्या प्रत्येक वाहनासाठी बी श्रेणीतील ट्रायसायकल चालविण्याचा परवाना आवश्यक असेल. त्यामुळे तुम्हाला संभाव्य मोटारसायकल ड्रायव्हिंग कोर्सबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही. चला सर्वात लहान उदाहरणांसह प्रारंभ करूया.

तीन चाकांवर मोटरसायकल - मोटरसायकल परवाना आवश्यक नाही - यामाहा ट्रिसिटी 3

ट्रायसायकल कायदा लागू होण्यापूर्वी या मॉडेलला मोटारसायकल परवान्याची आवश्यकता नव्हती. ट्रायसिटी 125 हे अशा लोकांसाठी एक उत्तम पर्याय आहे जे त्याच्या गोंधळामुळे दुचाकी चालवण्यास संकोच करतात. का?

ट्रायसिटी 125, म्हणजे शहरातील स्वातंत्र्य आणि आराम.

सादर केलेले मॉडेल स्थिर स्थितीत अतिशय स्थिर आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की दोन फ्रंट व्हील असलेल्या श्रेणी बी ट्रायसायकलमध्ये सामान्यतः सस्पेंशन लॉकिंग सोल्यूशन नसते. हे आपल्याला प्रकाश बदलण्याची वाट पाहत असताना देखील आपले पाय फूटरेस्टवर ठेवण्याची परवानगी देते.

याव्यतिरिक्त, या ट्रायसायकलच्या डिझाइनमध्ये 125 एचपी क्षमतेचे 12,2 सीसी युनिट वापरण्यात आले आहे, जे शहराभोवती मुक्त हालचाली सुनिश्चित करते. चालण्यासाठी फारशा पायवाटा नाहीत.

मोठी श्रेणी ब ट्रायसायकल - पियाजिओ एमपी३ ३

हे 300 आणि 500 ​​cm39 आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. अधिक शक्तिशाली प्रकारात, हे 250 एचपी पेक्षा कमी आहे, जे कार्यरत द्रवांसह XNUMX किलोग्रॅम कर्ब वजनाच्या तुलनेत, सरासरी मूल्य आहे. तथापि, व्यस्त रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

Empetroika मध्ये एक सस्पेन्शन लॉक देखील आहे जेणेकरुन थांबल्यावर ते टिपत नाही. तथापि, किंमत इतकी मोहक नाही, जी PLN 40 पेक्षा जास्त आहे. न उघडलेल्या ट्रायसायकलसाठी बरेच काही.

Peugeot महानगर

ज्यांना रस्त्यावरून पटकन डोकावून जायला आवडते त्यांच्यासाठी फ्रेंच "नागरिक" ही एक उत्तम ऑफर आहे. ही तीन-चाकी मोटर जवळजवळ पियाजिओ एमपी 3 ची एक प्रत आहे, जी तिच्याप्रमाणेच, स्कूटरप्रमाणे वळण घेते. ड्रायव्हरकडे ४०० सीसी आणि ३७ एचपी पेक्षा कमी इंजिन बाकी होते. थोडे नाही, खूप नाही.

यामाहा निकेन - खऱ्या उत्साही लोकांसाठी ट्रायसायकल

आता बी श्रेणीतील ट्रायसायकलची वेळ आली आहे, ज्यापासून शौकिनांनी सावध रहावे. का? प्रथम, त्यांच्याकडे मोठी शक्ती आहे आणि सादर केलेली मॉडेल्स मोटारसायकलप्रमाणेच चालवतात.

या यादीत प्रथम क्रमांकावर आहे यामाहा निकेन. जपानच्या ट्रायसायकलमध्ये 847 सीसी इंजिन आहे. सेमी, आणि पॉवर 115 तेज आणि काहीवेळा हार्ड-टू-कंट्रोल हॉर्सपॉवरद्वारे प्रदान केली जाते. दुर्दैवाने तुम्हाला त्यावर 60 पेक्षा जास्त PLN खर्च करावे लागतील, कारण जर ते स्वस्त असते तर अनेक शौकीनांचे आरोग्य त्यावर गमवावे लागू शकते.

कॅन-एएम स्पायडर आणि रायकर

तीन-चाकी मॉडेलपैकी पहिले एकूण टॉर्पेडो आहे आणि त्याचे सनसनाटी 106 एचपी इंजिन आहे. एक आश्चर्यकारक ड्रायव्हिंग अनुभव प्रदान करते. तथापि, ते कार दरम्यान ड्रायव्हिंगसाठी योग्य नाही, कारण ते फक्त कोपऱ्यात जोडत नाही. ते दोन लेनमध्येही बसत नाही.

अत्यंत परिस्थितीसाठी आदर्श

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ही बी श्रेणीतील ट्रायसायकल आहे जी खडीवरील रस्त्यांवर चालवता येते. त्याला धूळ आणि घाण वर स्वार होण्याची भीती वाटत नाही, परंतु तुलनेने स्थिर पृष्ठभागावर. फक्त एकच झेल आहे - 70 PLN पेक्षा जास्त. अरे, असा नम्र ब्लॉक.

हार्ले-डेव्हिडसन ट्राय ग्लाइड

सब-2-लिटर V100 इंजिन आणि मागील एक्सलवर एक टू-व्हील डिझाइन - याचा अर्थ काय? हे मोटारसायकलसारख्या वाहनात बसण्यापेक्षा कार चालवण्यासारखे आहे. अधिक शक्ती (XNUMX hp) आणि आणखी टॉर्क रस्त्यावर खळबळजनक संवेदना प्रदान करतात.

तुम्ही बघू शकता, तुम्हाला ट्रायसायकल परवान्याची गरज नाही. आपल्याकडे 3 वर्षांसाठी बी श्रेणी असणे पुरेसे आहे आणि आपण वरीलपैकी एक मॉडेल सुरक्षितपणे चालवू शकता. जर तुमच्याकडे आधीच प्रवासी कारचे अधिकार असतील, तर ट्रायसायकल परवान्याची किंमत शून्य असेल. हा निःसंशयपणे श्रेणी ब ट्रायसायकलचा एक मोठा फायदा आहे!