डिझेल इंधनाची सिटेन संख्या किती आहे?

डिझेल इंधनाच्या गुणधर्मांमध्ये एक महत्त्वाचा मापदंड म्हणून सेटेन नंबर, डिझेल इंधनाच्या वैशिष्ट्यांच्या दृष्टीने त्याची गुणवत्ता दर्शवते, जे डिझेल इंजिनसाठी महत्त्वपूर्ण आहे. दुसऱ्या शब्दांत, सिटेन क्रमांक सिलेंडरमध्ये इंजेक्शननंतर डिझेल इंधनाच्या इग्निशन विलंब वेळेशी संबंधित आहे.

ऑक्टेन क्रमांकाप्रमाणे, सेटेन क्रमांक सूचित करतो की संख्या जितकी जास्त असेल तितके चांगले इंजिन कार्य करेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की या प्रकरणातही, सर्व काही इंजिनच्या डिझाइनवर अवलंबून असते आणि बर्याचदा उच्च सेटेन संख्या ही एक विपणन चाल आहे, आणि इंजिनच्या कामगिरीमध्ये वास्तविक सुधारणा नाही.

डिझेल इंजिनच्या बाबतीत इंधनाची मुख्य आवश्यकता म्हणजे सिलेंडरमध्ये इंजेक्शन दिल्यानंतर त्याची चांगली प्रज्वलन. तथापि, डिझेल इंजिनच्या योग्य ऑपरेशनसाठी, तथाकथित इग्निशन विलंब. प्रज्वलन विलंब म्हणजे ज्वलन कक्षातील इंधनाचे इंजेक्शन आणि प्रज्वलित होण्याच्या क्षणादरम्यान निघून जाणारा वेळ. ही वेळ cetane क्रमांकाद्वारे दर्शविली जाते. सुयोग्यता acc. इग्निशन विलंबाचा कालावधी इंजिन (दहन कक्ष) आणि इंजेक्शन उपकरणांच्या डिझाइनद्वारे निर्धारित केला जातो. योग्य cetane क्रमांकासह इंधन जाळणारे इंजिन चांगले सुरू होते, पुरेशी शक्ती, शांत आणि नितळ ऑपरेशन, कमी वापर आणि उत्तम उत्सर्जन रचना असलेले वायू एक्झॉस्ट असते. डिझेल इंधनाची खूप कमी cetane संख्या खूप लांब प्रज्वलन विलंब ठरतो, आणि इग्निशनच्या क्षणी, दहन कक्षातील परमाणुयुक्त इंधन आधीच अंशतः बाष्पीभवन होते. यामुळे बाष्पयुक्त इंधन (आवश्यकतेपेक्षा जास्त इंधन) ताबडतोब प्रज्वलित होईल, ज्यामुळे इंजिनच्या ज्वलन कक्षातील दाब खूप लवकर वाढेल. यामुळे खूप गोंगाट करणारे इंजिन ऑपरेशन, साफसफाईची खराब कामगिरी आणि कमी उत्सर्जन होते. याउलट, खूप जास्त cetane संख्या खूप कमी इग्निशन विलंब करते, ज्याचा अर्थ असा होतो की इंधनाला अणू चांगले बनवायला वेळ मिळत नाही आणि नोजलच्या अगदी जवळ जळू लागतो. यामुळे त्याचे छिद्र काजळीने झाकलेले असतात. अपुरे अणूकरण म्हणजे हवेत खराब मिसळणे, परिणामी अपूर्ण ज्वलन आणि काजळी तयार होणे.

आंतरिक दहन पिस्टन इंजिन चालवण्यासाठी जगात वापरल्या जाणाऱ्या बहुतेक डिझेल इंधनाची सिटेन संख्या सुमारे 51-55 आहे. आमच्या आणि युरोपियन मानकांसाठी कमीतकमी 51 ची सिटेन संख्या आवश्यक आहे, काही उत्पादकांकडून प्रीमियम डिझेल 58 ते 65 युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये सेटेन क्रमांकापर्यंत पोहोचते. योग्य सिटेन क्रमांक डिझेल इंजिन उत्पादकाने सेट केला आहे आणि सध्या आवश्यक मूल्ये 50 ते 60 च्या दरम्यान आहेत. उत्सर्जन कमी करण्याच्या दृष्टीने, ही मूल्ये भविष्यात हळूहळू वाढली पाहिजेत, वीज मिळवण्याला दुय्यम प्राधान्य आहे.

cetane क्रमांकाचे मूल्य पेट्रोलच्या ऑक्टेन क्रमांकाप्रमाणेच ठरवले जाते, म्हणजेच दोन पदार्थांच्या खंड अपूर्णांक. पहिला आहे cetane (n-hexadecane C16H34) - cetane क्रमांक 100, एक अतिशय लहान प्रज्वलन विलंब दर्शवितो, आणि दुसरा - अल्फा-मेथिलनाफ्थालीन (C11H10) - cetane क्रमांक 0, खूप दीर्घ इग्निशन विलंब दर्शवितो. स्वतःच, स्वच्छ डिझेल इंधनामध्ये जास्त प्रमाणात सेटेन नसते, ते केवळ तुलनात्मक मिश्रणांमध्ये वापरले जाते. गॅसोलीनच्या ऑक्टेन क्रमांकाप्रमाणे सीटेन क्रमांक, अल्काइल नायट्रेट किंवा डाय-टर्ट-ब्युटाइल पेरोक्साइड यांसारखी विशेष पदार्थ जोडून वाढवता येतो. ऑक्टेन आणि सेटेन क्रमांकांमधील संबंध देखील मनोरंजक आहे. दिलेल्या हायड्रोकार्बन इंधनाची सेटेन संख्या जितकी जास्त असेल तितकी त्याची ऑक्टेन संख्या कमी असेल. याउलट, cetane संख्या जितकी कमी असेल तितकी ऑक्टेन संख्या जास्त असेल.

 

प्रश्न आणि उत्तरे:

डिझेल इंधनाचे ऑक्टेन रेटिंग काय आहे? डिझेल इंधनाचा cetane क्रमांक 45-55 असावा. या प्रकरणात, इंजिन चांगल्या प्रकारे कार्य करेल. 40 च्या खाली cetane संख्या सह, ज्वलन झपाट्याने उशीर होतो, आणि मोटार अधिक झीज होते.

शुद्ध गॅसोलीनची ऑक्टेन संख्या किती आहे? जेव्हा ते 100-130 अंशांच्या आत उकळते तेव्हा तेलाचे काही अंश डिस्टिलेशन आणि निवडून गॅसोलीन मिळवले जाते. या सर्व गॅसोलीनमध्ये कमी ऑक्टेन क्रमांक असतो. अझरबैजान, सखालिन, क्रास्नोडार प्रदेश आणि मध्य आशियाच्या तेलातून थेट चालवलेल्या गॅसोलीनमधून सर्वोच्च OC (65) मिळवले जाते.

इंधनाची ऑक्टेन संख्या कशी वाढवायची? हे करण्यासाठी, ब्रँच केलेल्या संरचनेचे पॅराफिनिक आणि सुगंधी हायड्रोकार्बन्स गॅसोलीनमध्ये जोडले जातात. हे पदार्थ काही additives चा भाग आहेत.

डिझेल इंधनाची cetane संख्या निर्धारित करण्यासाठी कोणत्या हायड्रोकार्बन्सचा संदर्भ आहे? वैयक्तिक हायड्रोकार्बन्स हेक्सामेथिल्डकेन (सेटेन) आणि अल्फा-मेथिलनाफ्थालीन मानके म्हणून वापरले जातात. त्यांचे cetane संख्या अनुक्रमे 100 आणि 0 आहेत.