कोणत्या प्रकारचे मोटरसायकल फोर्क ऑइल? › स्ट्रीट मोटो पीस

जेव्हा काट्यातील तेलाची गुणवत्ता खराब होते, तेव्हा मोटरसायकलचे एकूण वर्तन (हँडलिंग, सस्पेंशन, ब्रेकिंग इ.) बिघडते. त्यामुळे हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे मोटरसायकलच्या काट्यासाठी कोणते तेल निवडायचे... एसएमपी तज्ञ तुम्हाला योग्य काटा तेल निवडण्यासाठी सर्वोत्तम सल्ला देतील. 

कृपया याची जाणीव ठेवा विस्मयकारकता काटा मध्ये तेल दृष्टीने व्यक्त केले आहे SAE संक्षेप.

मोटरसायकल फॉर्क्सचे प्रकार 

दोन प्रकारचे काटे आहेत: 

• उलटा काटा 
• क्लासिक काटा (नियमित)

आपण एकासाठी समान तेल वापरणार नाही उलटा काटा и नियमित प्लग. 

उलट्या काट्यांसाठी SAE 2,5 किंवा SAE 5 व्हिस्कोसिटी ग्रेड तेल निवडणे आवश्यक आहे. कारण सोपे आहे. इनव्हर्टेड फोर्क मुख्यतः ऑफ-रोड, मोटोक्रॉस किंवा एंड्युरो मोटरसायकलवर वापरला जातो. अशा प्रकारे, वैमानिक तेलाचे प्रमाण तुलनेने कमी ठेवण्याचा प्रयत्न करतील. तरलट्रॅकवर वाढीव संवेदनशीलता आहे, ज्यामुळे, विशेषतः, जमिनीला अधिक चांगले अनुभवता येते.

पारंपारिक (क्लासिक) फॉर्क्स सहसा सुसज्ज असतात रोड बाईक... अशा प्रकारे, त्यांना 10, 15 किंवा त्याहून अधिक निर्देशांकासह तेल आवश्यक आहे.

डावा उलटा काटा आणि उजवा/सामान्य काटा 

फोर्क ऑइल व्हिस्कोसिटी ग्रेड

काही उत्पादक 7 स्निग्धता पातळी देतात:

• एसएई 2,5
• एसएई 5
• एसएई 7,5
• एसएई 10
• एसएई 15
• एसएई 20
• एसएई 30

बनवा आयपोन आपल्याला आमंत्रित करते फोर्क ऑइलची विस्तृत श्रेणीआणि विशेषतः आपल्या मोटरसायकलनुसार निवड करणे सोपे करण्यासाठी पदवी प्राप्त केली आहे. खरंच, हे श्रेणीकरण 5 ते 30 (व्हिस्कोसिटी निर्देशांक) पर्यंत आहे. हे तेल त्याच्यासाठी ओळखले जाते अपवादात्मक गुणवत्ता उत्कृष्ट साठी कमी घर्षण सूत्र धन्यवाद तापमान स्थिरता... IPONE सह तुम्ही क्रॉस, एंड्युरो (SAE 5) तेले आणि रोड बाईक ऑइल देखील बदलू शकता ...

आज, मोटोक्रॉस, एंड्यूरोसच्या नवीनतम पिढ्या काट्याने सुसज्ज आहेत. कायबा(केवायबी). म्हणून, निवड करणे चांगले आहे समान काटा तेल, म्हणजे 01, G5, G10S, G15S किंवा G30S.

दुसरीकडे, Kayaba, Showa, Öhlins ... सारखे ब्रँड त्यांच्या उत्पादनांना अतिशय विशिष्ट नावे देतात. हे क्रॉस-ब्रँड तुलना थोडीशी क्लिष्ट करते. तर स्ट्रीट मोटो पीस तयार केला आहे काटा तेल पत्रव्यवहार सारणी उत्पादनाच्या ओळी चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी:

मोटरसायकल फोर्क ऑइल व्हिस्कोसिटी टेबल

क्लासिक फोर्क मोटरसायकल: आम्ही भिन्न निर्देशांक का वापरतो?

आपण कल्पना करू शकता, परंतु आपल्या काट्यांसाठी तेलाची निवड अनेक घटकांवर अवलंबून असते. 

यावर अवलंबून तुम्ही वेगळे तेल वापराल वापर (क्रॉस, रोड ...), पक्षपात तुमची मोटारसायकल, पण त्यावर अवलंबून आहे चार्ज किंवा नाही (वजनानुसार).

कोणते काटा तेल निवडायचे?

काट्याचे तेल, विशेषत: इंजिन तेल, स्लीव्हमध्ये घालू नका. खरंच,मशीन तेल दरम्यान तापमानात काटा तेल न वाढता (फार थोडे) उच्च तापमानाला तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले (ताकद) и विश्रांती. 

काटे तळू नयेत म्हणून काट्यांमध्ये किती तेल ओतायचे आहे ते पहा. स्पी सांधे (दुरुस्ती मॅन्युअल पहा).

आधी सांगितल्याप्रमाणे, निर्देशांकासह मऊ तेल 5 वर आढळतात ऑफ रोड, पण वर देखील थोडी हालचाल एक्सएनयूएमएक्स आणि छोटा रस्ता... म्हणून, या परिस्थितीत या प्रकारचे तेल (SAE 5) वापरण्याची शिफारस केली जाते.

शैलीसह पायलट क्रीडा पायलटिंग रस्त्यावर आपल्याला रेटिंगसह काटा तेल वापरावे लागेल 30... खरंच, त्याला रस्त्यातल्या अगदी कडक ब्रेकिंगवर त्याचा पिचफोर्क डुवायचा नाही. 

खूप उच्च व्हिस्कोसिटी इंडेक्स असलेल्या इतर मोटरसायकल: टूरिंग मोटरसायकल. 

खरं तर, रस्त्यावरील वाहन बहुतेक प्रकरणांमध्ये लोड केले जाते बाजूच्या टोपल्या किंवा शीर्ष केस... म्हणूनच स्ट्रीट मोटो पीस टीम जोरदार शिफारस करते की तुम्ही खूप निवडा चिकट.

शेवटी, सर्वात सोपा एक प्लग निवडा काय सल्ला देते तुमचा मोटरसायकल निर्माता... तुम्हाला ही माहिती येथे मिळेल मॅन्युअल तुमची मोटारसायकल.

संदर्भासाठी: बहुतेक परिस्थितींमध्ये मानक ड्रायव्हिंगसाठी, 10W फोर्क ऑइल आवश्यक असेल. पीजितके तुम्ही ऑफसेट वाढवाल तितक्या वेगाने तुम्ही हलवाल. अशा प्रकारे, तुमच्याकडे अधिक सुसंगत ब्रेकिंग असेल आणि यावेळी तुम्हाला ते करणे आवश्यक आहेव्हिस्कोसिटी इंडेक्स वाढवा. 5 च्या चिकटपणासह (ट्रान्सव्हर्स, 125 सेमी³ ...), तेल अधिक द्रव आहे आणि 30 चे तेल अधिक चिकट आहे. अशा प्रकारे, तुम्ही वाढलेली मागणी (1000 cm³…) पूर्ण करण्यात सक्षम व्हाल. काही ट्रॅक बाइक्स 5 वॅट्स वापरतात, जरी त्या खूप कठोर असतात, ते काट्याच्या डिझाइनवर आणि तुमच्या गरजांवर (हार्ड किंवा सॉफ्ट फोर्क) अवलंबून असते.

काटा कठोर किंवा मऊ कसा बनवायचाअहं?

प्लग सुसज्ज आहे वसंत .तु и हायड्रोलिक प्रणाली जे तेल प्रवाह नियंत्रित करते. अशा प्रकारे तुम्ही स्प्रिंगमध्ये प्रीलोड वेज किंवा हायड्रॉलिक गॅप जोडू शकता कडक काटा... याव्यतिरिक्त, अधिक चिकट काटा तेल वापरले जाऊ शकते. 

याउलट, जर तुम्हाला आवडत असेल काटा मऊ करा, आपण कमी चिकटपणासह तेल घालू शकता.

मोटारसायकलच्या काट्यामध्ये तेल कसे बदलावे? 

जर तुम्ही स्वतः प्लगमधील तेल बदलू इच्छित असाल, तर तुम्हाला काटे वेगळे करावे लागतील आणि ते काढून टाकावे लागेल. पूर्वी, हे मॅनिपुलेशन ड्रेन स्क्रू (ड्रेन स्क्रू) सह केले जाऊ शकते, परंतु हे तत्त्व आता वैध नाही. 

मोटारसायकलला चॉक (इंजिनखाली) सोबत सपोर्ट करण्याचे लक्षात ठेवा मागील मोटरसायकल स्टँड. 

प्लग रिकामा करण्याची प्रक्रिया सोपी आहे (आपण प्रत्येक भागाची स्थिती विसरलात असे वाटत असल्यास चित्र घ्या), आपल्याला खालील गोष्टी वेगळे करणे आवश्यक आहे: 

• ब्रेक कॅलिपर
• येथे चाके आहेत 
• चाक 
• मोटरसायकल मडगार्ड
• दोन काटे

पायरी 1. प्लगमधून नळ्या काढा. 

सर्व प्रथम, आपल्याला दोन वरचे प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे शीर्ष तिहेरी झाड (स्प्रिंग प्रेशर अखेरीस प्लग किंवा शिम/शिम बाहेर टाकू शकते म्हणून सावध रहा.) 

पायरी 2. काट्याच्या नळ्यांमधून पाणी काढून टाका. 

नंतर सुमारे वीस मिनिटे काट्यातून तेल काढून टाका. करण्यासाठी ट्यूब पूर्णपणे रिकामी करण्याची शिफारस केली जाते तेलाच्या प्रमाणाचा आदर करा नंतर जोडले जाईल. खरंच, उत्पादक आपल्या मोटरसायकलचे कार्यप्रदर्शन टिकवून ठेवण्यासाठी (आणि तेल सील काढू नये) ओलांडू नये अशी रक्कम निर्दिष्ट करतात. 

पायरी 3: नवीन काटा तेल घाला 

त्यानुसार नवीन तेलाने काटे भरा प्रमाण दुरुस्ती मॅन्युअल मध्ये सूचित केले आहे तुमची मोटारसायकल. सर्वकाही पुन्हा एकत्र करण्यापूर्वी, प्रत्येक बाजूची उंची समायोजित करण्यासाठी शासक वापरा आणि त्यांची उंची समान असल्याचे सुनिश्चित करा. 

पायरी 4. मोटरसायकलचे सर्व भाग एकत्र करा.

आपण जवळजवळ तेथे आहात. तुम्हाला फक्त हेच करायचे आहे सर्व घटक गोळा करा उलट क्रमाने वेगळे करा आणि सर्वकाही पुन्हा एकत्र केले आहे का ते तपासा. 

या टिपांसह, तुमच्याकडे आता तुमचे काटे नवीनसारखे आहेत. तुम्ही आता नवीन रोड ट्रिपसाठी तयार आहात!