गॅसोलीनचा ऑक्टेन क्रमांक काय आहे

ऑक्टेन ही गॅसोलीनची कॉम्प्रेशन सहन करण्याची क्षमता आहे. उच्च कार्यक्षमता असलेल्या वाहनांना कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी उच्च ऑक्टेन गॅसोलीनची आवश्यकता असते.

बहुतेक ड्रायव्हर्स गॅस स्टेशनवर खेचले आणि विशिष्ट ऑक्टेन रेटिंगचे पेट्रोल भरले. सामान्यतः, गॅस स्टेशन वेगवेगळ्या ऑक्टेन रेटिंगसह तीन प्रकारचे पेट्रोल देतात.

तथापि, आपल्या सर्वांना ऑक्टेन क्रमांक काय आहे हे माहित नाही आणि आपल्याला फक्त हे माहित आहे की एकाकडे 87 आहे, दुसर्‍याकडे 89 आहे आणि प्रीमियममध्ये 91 ऑक्टेन आहे.

गॅसोलीनमध्ये ऑक्टेन क्रमांक काय आहे?

लहान उत्तर असे आहे की ऑक्टेन हे इंधन प्रज्वलित होण्यापूर्वी किती कॉम्प्रेशन सहन करू शकते याचे मोजमाप आहे. सामान्य माणसाच्या दृष्टीने, ऑक्टेन रेटिंग जितके जास्त असेल तितके इंधन जास्त दाबाने प्रज्वलित होण्याची आणि तुमचे इंजिन खराब होण्याची शक्यता कमी असते. 

म्हणूनच उच्च कम्प्रेशन इंजिनसह उच्च कार्यक्षमता असलेल्या वाहनांना जास्त ऑक्टेन (प्रीमियम) इंधनाची आवश्यकता असते. मूलत:, उच्च ऑक्टेन इंधन उच्च कॉम्प्रेशन इंजिनसह सुसंगत असतात, जे कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन सुधारू शकतात, इंधन पूर्णपणे बर्न करून संभाव्य उत्सर्जन कमी करू शकतात.

यूएसच्या बहुतेक भागांमध्ये, नियमित अनलेडेड गॅसोलीनचे ऑक्टेन रेटिंग 87 आहे, मध्यम श्रेणी 89 आहे आणि प्रीमियम 91-93 आहे. हे क्रमांक इंजिन चाचणीद्वारे निर्धारित केले जातात, ज्याचा परिणाम दोन मोजमापांवर होतो: संशोधन ऑक्टेन क्रमांक (RON) आणि इंजिन. ऑक्टेन क्रमांक (MCH). ).

अनेक वाहन मालकांना गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन कसे कार्य करते किंवा ऑक्टेन का महत्त्वाचे आहे हे माहित नसते. काहींना असे वाटू शकते की प्रीमियम गॅसोलीनला नियमित गॅसोलीन विकणे, त्याच्या कमी आणि जास्त किमतीमुळे, "सामान्य पेट्रोल" ते "फॅन्सी गॅसोलीन" विकण्याची पद्धत आहे. खरं तर, वेगवेगळे ब्रँड वाहन इंजिनच्या प्रकारांचा संदर्भ देतात ज्यांना गॅसोलीनमध्ये ऑक्टेनचे विविध स्तर आवश्यक असतात.

इंजिनमध्ये ऑक्टेन कसे कार्य करते?

वाहनाच्या इंजिनच्या रचनेवर अवलंबून, ऑक्टेन इंजिनच्या कार्यक्षमतेत महत्त्वाची भूमिका बजावते आणि उत्स्फूर्त ज्वलनाचा प्रतिकार करण्याची क्षमता मोजते, ज्याला सामान्यतः विस्फोट म्हणून ओळखले जाते.

गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन त्याच्या सिलेंडरमध्ये हवा आणि इंधनाचे मिश्रण संकुचित करते, ज्यामुळे मिश्रणाचे तापमान आणि दाब वाढतो. हवा/इंधन मिश्रण कॉम्प्रेशन दरम्यान स्पार्कद्वारे प्रज्वलित होते आणि परिणामी ज्वलन उष्णता ऊर्जा सोडते जी शेवटी कार चालवते. इंजिन सिलेंडर्समध्ये पुरेशा उच्च तापमानात (कंप्रेशनचा परिणाम म्हणून) नॉकिंग होऊ शकते. दीर्घकाळात, नॉकिंगमुळे वाहनाची इंधन अर्थव्यवस्था कमी होते, इंजिनची शक्ती लुटते आणि इंजिनचे नुकसान होते.

: