लोकप्रिय कार मॉडेल्सच्या एकूण नुकसानाचा धोका काय आहे? 2021 च्या autoDNA डेटावर आधारित.
यंत्रांचे कार्य

लोकप्रिय कार मॉडेल्सच्या एकूण नुकसानाचा धोका काय आहे? 2021 च्या autoDNA डेटावर आधारित.

ऑटोडीएनए टीमने संपूर्ण वर्ष 2021 मधील डेटावरील संपूर्ण नुकसान होण्याच्या जोखमीची चाचणी केली आणि वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेतील लोकप्रिय मॉडेल्ससाठी अशा नुकसानाच्या सरासरी मूल्याचा अंदाज लावला. या मॉडेल्समध्ये हे समाविष्ट आहे: फोक्सवॅगन गोल्फ, ऑडी ए4, फोक्सवॅगन पासॅट, ओपल एस्ट्रा, फोर्ड फोकस, बीएमडब्ल्यू 3 मालिका, ऑडी ए6, स्कोडा ऑक्टाव्हिया, फोर्ड मॉन्डिओ, ऑडी ए3, ओपल इन्सिग्निया. ऑटोडीएनएनुसार, एकूण तोटा, लोकप्रिय आयातित मॉडेल्स आणि बाजारात लोकप्रिय वापरलेल्या कारमध्ये सामान्य आहे. त्यांची सरासरी किंमत 55 हजारांपेक्षा जास्त असू शकते. PLN, ज्याचा जोखीम 4,5 ते 9% आहे याचा अर्थ ऑटोडीएनए द्वारे उपलब्ध वाहनाचा इतिहास पूर्णपणे नष्ट होण्याचा धोका जास्त आहे. यामुळे, कारच्या मूल्यांकनावर परिणाम होऊ शकतो, जे बाजारात कारच्या वास्तविक मूल्यामध्ये व्यक्त केले जाते [या समस्येवर अधिक: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-models/]

लोकप्रिय कार मॉडेल्सच्या एकूण नुकसानाचा धोका काय आहे? 2021 च्या autoDNA डेटावर आधारित.

ऑटोडीएनएने गोळा केलेल्या डेटावरून असे दिसून आले आहे की, बीएमडब्ल्यू 3 सीरिजला संपूर्ण नुकसान झाल्यानंतर कारचा सर्वाधिक फटका बसण्याची शक्यता आहे. 2021 9% इतके होते. याचा अर्थ असा की ऑटोडीएनए द्वारे चाचणी केलेल्या जवळपास प्रत्येक 10व्या BMW 3 मालिकेत एकूण वाहनांचे नुकसान झाले आहे. या लोकप्रिय मॉडेलसाठी त्याची सरासरी किंमत जवळजवळ 40 PLN 6 होती. ऑडी A4, A3 आणि A7,5 मध्ये देखील 8,4% ते XNUMX% ची एकंदरीत उच्च नुकसान संभाव्यता आहे.

शिवाय, सुटे भाग आणि मजुरांच्या खर्चामुळे, A6 ची सरासरी किंमत PLN 55 30 पेक्षा जास्त आहे. झ्लॉटी फोर्ड, फोक्सवॅगन किंवा स्कोडा सारख्या लोकप्रिय ब्रँडची किंमत 35-6 हजारांपेक्षा जास्त नाही. जेव्हा नुकसानीचे मूल्यांकन केले जाते. ऑडी AXNUMX मध्ये, अधिक श्रीमंत उपकरणे, जसे की हेडलाइट्स LED सह बदलण्याची आवश्यकता, नुकसान मूल्यांकनाच्या पातळीवर परिणाम करू शकते.

कार पूर्णपणे हरवण्याचा काय अर्थ होतो हे देखील आम्ही स्पष्ट करू. संभाव्य खरेदीदारासाठी ही महत्त्वाची माहिती आहे, परंतु पुढील पुनर्विक्रीला प्रतिबंध करणे आवश्यक नाही. हानीचा आकार आणि स्वरूप, तसेच वाहनाची दुरुस्ती कोणत्या मानकांवर केली गेली यावर बरेच काही अवलंबून असते. विमा कंपन्यांच्या मते, थर्ड पार्टी लायबिलिटी पॉलिसीसाठी, हे नुकसान आहे, ज्याच्या दुरुस्तीचा खर्च कारच्या आधीच्या किंमतीपेक्षा जास्त आहे. अशा परिस्थितीत जिथे वाहनाचा विमा हानीविरूद्ध आहे, नुकसानीचे मूल्य वाहनाच्या मूल्याच्या 70% पेक्षा जास्त असल्यास एकूण तोटा स्थापित करणे पुरेसे आहे. कारची सध्याची जटिलता आणि पार्ट्सच्या किमतींमुळे, एकूण नुकसानीचा दावा करण्यासाठी कारला मोठी टक्कर लागत नाही. त्यामुळे एकूण नुकसान धोकादायक वाटते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की वाहन हा अपघात आहे ज्याची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. पडताळणीसाठी, VIN क्रमांक [https://www.autodna.pl/vin-numer] आणि ऑटोडीएनएमध्ये अब्जावधी वाहनांच्या नोंदींचा डेटाबेस (नुकसान, तांत्रिक तपासणी, मायलेज, संग्रहित फोटो, रिकॉल केलेल्या ओडोमीटरची माहिती) वापरणे पुरेसे आहेत.

एक टिप्पणी जोडा