फ्लायव्हील निकामी होण्याची लक्षणे काय आहेत?
सामग्री
आज उत्पादित झालेल्या बहुतेक कार दुहेरी-वस्तुमान चाकांनी सुसज्ज आहेत, ज्याचे कार्य इंजिनद्वारे निर्माण होणारी कंपने ओलसर करणे आणि तटस्थ करणे आहे. हे गिअरबॉक्स, क्रॅंक-पिस्टन सिस्टम आणि इतर घटकांचे संरक्षण करते. ड्युअल-मास व्हीलशिवाय, इंजिन अधिक जलद बुशिंग वेअरच्या अधीन असेल, गिअरबॉक्समधील सिंक्रोनायझर्स आणि गीअर्स खराब होतील आणि ड्रायव्हिंगचा आराम लक्षणीयरीत्या कमी होईल. दुर्दैवाने, दुहेरी वस्तुमान काही घटकांसाठी संवेदनशील असू शकते आणि नुकसान झाल्यास, समस्येची स्पष्ट चिन्हे द्या. ही चिन्हे कोणती आहेत आणि नुकसानापासून घटकाचे संरक्षण कसे करावे? आम्ही आजच्या पोस्टमध्ये सुचवितो.
थोडक्यात
ड्युअल-मास व्हील हे कारच्या त्या भागांपैकी एक आहे जे खराब झाल्यास, महत्त्वपूर्ण खर्चाची आवश्यकता असते. तथापि, याचे योग्य निदान कसे करावे हे आम्हाला नेहमीच माहित नसते - विचित्र आवाज आणि धक्के ही काही लक्षणे आहेत जी आमच्या "टू-मॅसिव्ह" साठी वेळ नाही याची खात्री करण्यासाठी आम्हाला तपासणे आवश्यक आहे.
तुमच्या कारमध्ये "डबल मास" आहे का ते तपासा
ड्युअल-मास फ्लायव्हील पूर्वी फक्त डिझेल वाहनांमध्ये वापरले जात होते आणि आता अनेक गॅसोलीन इंजिन आणि बहुतेक डिझेलमध्ये देखील वापरले जाते. याची नोंद घ्यावी वाढत्या कडक एक्झॉस्ट उत्सर्जन मानकांच्या युगात, ड्युअल-मास फ्लायव्हील खरोखर आवश्यक आहे... जर आम्हाला खात्री नसेल की आमची कार "डबल मास" ने सुसज्ज आहे, तर ती सर्वोत्तम असेल. कारच्या व्हीआयएन नंबरवर आधारित, कशासाठी वेबसाइटवर विचाराआम्हाला विशिष्ट माहिती प्रदान करेल. हे देखील जाणून घेण्यासारखे आहे की हा घटक क्लासिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये स्थापित केलेला नाही, परंतु केवळ यांत्रिक आणि स्वयंचलित (ड्युअल क्लच देखील) ट्रान्समिशनमध्ये स्थापित केला आहे. तुम्ही हुडखाली ड्युअल-मास फ्लायव्हील घेऊन जात आहात की नाही हे सांगण्याचा आणखी एक मार्ग म्हणजे सर्वात आधुनिक 100 एचपी डिझेल असे गृहीत धरणे. आणि वरील या घटकासह सुसज्ज आहेत.
"दुहेरी वस्तुमान" का नष्ट झाला?
ड्युअल-मास व्हील हा एक संवेदनशील घटक आहे. त्याचे काय चुकले?
- कमी रेव्ह्सवर वारंवार वाहन चालवणे, जे इको-ड्रायव्हिंगच्या तत्त्वांपैकी एक आहे (कमी रेव्हमध्ये वेगवान प्रवेग सारखे "दुहेरी वस्तुमान" नष्ट करत नाही);
- क्लचचा अक्षम वापर;
- दुसऱ्या गीअरपासून (इंजिन थ्रॉटलिंग);
- क्लच स्लिपेजसह दीर्घकाळ ड्रायव्हिंग ("टू-मास" जास्त गरम होते;
- इंजिनची सामान्य स्थिती - इग्निशन सिस्टममधील खराबी किंवा चुकीचे समायोजित इंजेक्शन ड्राइव्ह युनिटच्या असमान ऑपरेशनवर परिणाम करते आणि यामुळे टू-मास व्हीलच्या पोशाखला गती मिळते;
- अयोग्य ड्रायव्हिंग शैलीसह इंजिन पॉवर वाढवणारे ट्यूनिंग ड्युअल-मास व्हील खूप लवकर नष्ट करेल.
असण्यालायक त्याच्या कारचा प्रामाणिक वापरकर्ता. काही शिफारसी, जसे की पर्यावरणास अनुकूल ड्रायव्हिंग नियम, दुर्दैवाने सर्व वाहन घटकांना लागू होत नाहीत. त्यापैकी एक दोन-वस्तुमान चाक आहे. जर इंजिनमधील खराबी दूर केली गेली आणि ड्रायव्हिंग तंत्र बदलले गेले, तर बहुधा आपण "ड्युअल-मास" चे ऑपरेशन अनेक वेळा वाढवू! तुमचा विश्वास बसत नाही का? तर काही कारमध्ये हा घटक 180 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करतो आणि इतरांमध्ये - अगदी अर्धा ते हे तथ्य कसे स्पष्ट करावे? अगदी तसे - अपूर्ण मॉडेलच्या दुर्मिळ प्रकरणांचा अपवाद वगळता, बहुतेक प्रकरणांमध्ये हेच होते ड्युअल-मास फ्लायव्हीलच्या टिकाऊपणावर ड्रायव्हरचा निर्णायक प्रभाव असतो.
माझे ड्युअल-मास फ्लायव्हील बदलण्याची आवश्यकता असल्यास मला कसे कळेल?
कारला पद्धतशीरपणे हलवून, आम्ही ती काढणारे सर्व आवाज अचूकपणे ओळखतो. सुप्रसिद्ध आवाजाशिवाय इतर कोणताही आवाज नेहमी त्रासदायक आणि विचार करायला लावणारा असावा. कधी फ्लायव्हील खराब झालेले वस्तुमान वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज आणि लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- जेव्हा क्लच सोडला जातो तेव्हा आवाज येतो (गियर बदलल्यानंतर लगेच),
- इंजिन सुरू किंवा थांबवल्यानंतर ठोठावणे,
- उच्च गीअरमध्ये वेग वाढवताना कारच्या शरीराचे धक्के आणि कंपन जाणवले,
- निष्क्रिय असताना "रॅटल्स",
- गीअर्स हलवताना समस्या,
- खाली सरकताना "बीप"
- गॅस जोडताना किंवा काढताना ठोठावणारा आवाज.
अर्थात, यापैकी कोणतीही समस्या आपल्याला दिसली तर ती केवळ मास फ्लायव्हीलवरच लागू होते असे आपण लगेच गृहीत धरू नये. तत्सम लक्षणे इतर, कमी खर्चिक खराबीसह दिसतात.उदाहरणार्थ, खराब झालेले गिअरबॉक्स, जीर्ण क्लच किंवा इंजिन माउंट.
स्व-निदान पद्धत: 5व्या गियरमध्ये शिफ्ट करा आणि सुमारे 1000 rpm पर्यंत धीमा करा, नंतर गॅस पेडल पूर्णपणे दाबा. जर इंजिन कोणत्याही समस्यांशिवाय वेगवान झाले आणि तुम्हाला कोणताही विचित्र आवाज ऐकू येत नसेल, तर सर्व काही सूचित करते की समस्या ड्युअल मास फ्लायव्हीलमध्ये नाही. त्याउलट - प्रवेग दरम्यान तुम्हाला धक्का ऐकू येतो आणि धक्के जाणवतात, तर बहुधा "ड्युअल मास" बदलले पाहिजे.
ड्युअल-मास फ्लायव्हील दुरुस्त करण्यासाठी किती खर्च येतो?
ड्युअल मास फ्लायव्हील बदलणे खूप किमतीची. अर्थात, हे सर्व इंजिनच्या प्रकारावर, कारच्या निर्मात्यावर आणि आमच्या निर्णयावर अवलंबून असते - आम्ही मूळ किंवा बदली निवडतो. हे आमचे चाक महत्वाचे आहे दुहेरी वस्तुमान चांगल्या, विश्वासार्ह स्त्रोताकडून आलेएका सुप्रसिद्ध निर्मात्याकडून. हा घटक बदलताना ते देखील तपासण्यासारखे आहे क्लच आणि स्लेव्ह सिलेंडर - बर्‍याचदा हे घटक एकाच वेळी बदलले जाऊ शकतात आणि जर तुम्ही आधीच कार डिसेम्बल करत असाल (तुम्हाला गीअरबॉक्समध्ये जाणे आवश्यक आहे), तर सर्वसमावेशक दुरुस्ती करणे योग्य आहे.
आम्ही ड्युअल-मास व्हील खरेदी करतो
तुमचे ड्युअल मास फ्लायव्हील बदलण्याची वेळ आली असल्यास, तुम्ही कोणत्या पुरवठादाराकडून भाग खरेदी करत आहात याचा विचार करा. अनिर्दिष्ट स्त्रोताकडून एखाद्या वस्तूवर पैसे खर्च करण्यात काहीच अर्थ नाही, चांगल्या दर्जाच्या उत्पादनात गुंतवणूक करणे चांगले आहे - ब्रँडेड आणि सिद्ध... हे सुनिश्चित करते की आम्ही घेतलेला बदली खर्च वाया जाणार नाही. खराब-गुणवत्तेचा भाग त्वरीत अयशस्वी होऊ शकतो आणि नंतर वारंवार दुरुस्तीची आवश्यकता असेल. शोधत आहे ड्युअल-मास फ्लायव्हील कार मध्ये, ते तपासा avtotachki.com... केवळ उच्च दर्जाची उत्पादने काळजीपूर्वक निवडून, avtotachki.com वर ड्युअल-मास व्हील्स उपलब्ध आहेत ते टिकाऊ आहेत आणि निश्चितपणे दीर्घकाळ तुमची सेवा करतील.
तुमच्या कारमधील विविध दोषांच्या लक्षणांबद्दल अधिक जाणून घेऊ इच्छिता? आमचे इतर पहा ब्लॉग नोंदी.
रेडिएटर खराब झाले आहे का? लक्षणे काय आहेत ते तपासा!
हिवाळ्यात गरम समस्या? त्याचे निराकरण कसे करावे ते पहा!
डिझेल इंजिनमध्ये सर्वात सामान्य बिघाड काय आहे?
ब्रेक सिस्टमचे सर्वात वारंवार ब्रेकडाउन
