कोणती स्पोर्ट्स बाईक आधी निवडायची?

कोणत्याही दुचाकीस्वार, स्पोर्ट बाईक्सचे अंतिम स्वप्न सहसा साहस, शक्ती, वेग आणि भावनांसह जुळते. परंतु दाखवलेल्या कामगिरी व्यतिरिक्त, ते पायलटिंगच्या दृष्टीने सर्वाधिक मागणी असलेल्या मोटारसायकलींच्या श्रेणीमध्ये देखील येतात.

तर ते प्रत्येकासाठी बनवले गेले आहेत, विशेषतः नवशिक्यांसाठी? कट्टरपंथीय खेळाडूंना जोरदार निराश केले जाते. तथापि, या बाजूची बाजारपेठ लक्षणीय वाढली आहे! बरेच उत्पादक आता या क्षेत्रात नवीन असलेल्यांसाठी उपलब्ध असलेल्या क्रीडा बाईकची श्रेणी देतात. ज्या मॉडेल्सला मोठ्या "सुपरस्पोर्ट्स" किंवा "हायपरस्पोर्ट्स" चा लुक आणि फीलच्या बाबतीत हेवा वाटण्यासारखे काहीही नाही, परंतु ज्यांना शहरात दररोज वापरण्यास सोपा असल्याने फायदा होतो.

तुम्ही तुमची पहिली स्पोर्ट्स बाईक खरेदी करण्याचा विचार करत आहात का? आम्ही तुम्हाला सुचवतो सर्व रुपांतरित खेळांचा दौरा.

होंडा सीबीआर 500 आर

होंडा CBR500R शहरात रोजच्या वापरासाठी मोटारसायकल आणि रेसट्रॅकवर अतिशय उच्च कामगिरी असलेली मोटारसायकल यांच्यात एक उत्तम पर्याय उपलब्ध करून देते. सुसज्ज शक्तिशाली दोन-सिलेंडर 471 सीसी इंजिन सेमीहे अतुलनीय शक्ती देते, नवशिक्यांना पैसे वाया न घालवता ट्रॅकबद्दल जाणून घेण्याची संधी देते. हे खरोखर खूप आर्थिक आहे. आणि रिझर्वसह 16,7-लिटर इंधन टाकीसह, ते 420 किमी पर्यंतची श्रेणी प्रदान करते. सहा-स्पीड हाय-स्पीड ट्रान्समिशनसह सुसज्ज, हे पार्क केलेले असताना नियंत्रित ब्रेकिंग आणि डायनॅमिक प्रवेग प्रदान करते.

दिसण्याच्या बाबतीत, होंडा CBR500R ला CBR1000RR फायरब्लेडने प्रेरित रचना वारसा मिळाली आहे. व्यवस्थित फिनिशसह, ती स्वच्छ आणि आक्रमक रेषा दर्शवते. पूर्णपणे स्पोर्टी!

कावासाकी निन्जा 650

कावासाकी निंजा 650, 2018 मध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी मिडसाईज स्पोर्ट्स कार. लिक्विड कूल्ड टू सिलिंडर इंजिन, स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग आणि रोड ड्रायव्हिंगसाठी हे उत्कृष्ट आहे. अशाप्रकारे, सर्व परिस्थितीत, हे आपल्याला इच्छित क्रीडा वर्तन देऊ शकते, ज्यामुळे आपल्याला कोणत्याही अडचणीशिवाय दररोज फिरण्याची परवानगी मिळते.

देखाव्याच्या दृष्टीने, ही एक स्पोर्ट्स बाईक आहे ज्याची रचना ZX-10R आणि ZX-6R च्या परिपूर्ण संयोगासारखी आहे. थोडक्यात, तिची टक लावून पाहणे भयानक आहे! याव्यतिरिक्त, कावासाकी ब्रँडने या रोडस्टरच्या नवीनतम मॉडेल्सला काही अत्याधुनिकतेसह परिष्कृत केले आहे, ज्यात टीएफटी रंग स्क्रीन, एलईडी दिवे, डनलॉप स्पोर्टमॅक्स रोडस्पोर्ट टायर्स आणि प्रवासी आसन जोडणे समाविष्ट आहे.

KTM RC 390

KTM RC 390 ही KTM ब्रँडची उत्तम स्पोर्ट्स कार आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ते त्याच्या देखाव्यासह मोहक करते: पॉइंटेड फेअरिंग प्लस फोम बॅकरेस्ट. कार्यक्षम आणि शक्तिशाली, ही दररोज वापरण्यास सोपी बाइक राहिली आहे.

हे येथे आहे 375cc सिंगल सिलिंडर स्पोर्ट्स कार 3 अश्वशक्ती विकसित करते 9500 rpm वर आणि 35 rpm वर 7250 Nm टॉर्क. यात 43 मिमी डब्ल्यूपी काटा, स्विच करण्यायोग्य बॉस एबीएस, समायोज्य मागील शॉक, केटीएम टायर्स आणि बरेच काही आहे. 820 मिमीच्या खोगीची उंची चांगली स्थिरता प्रदान करते.

यामाहा वायझेडएफ-आर 3

यामाहाचे YZF-R3 जुळे हीरा स्टीलच्या नळीच्या चौकटीत दिले जाते, जे यामाहा R1 सारखे रंग आणि डिझाइनसारखे आहे. एक स्पोर्टियर लुक जो एक मजबूत छाप पाडतो आणि अगदी अत्याधुनिक लोकांनाही आकर्षित करेल. R3 मजेदार आणि दररोज शिकणे सोपे आहे, परंतु लहान रस्त्यांवर आणि महामार्गावर काही प्रमाणात अचूकता आहे.

समोर आणि मागील दरम्यान चांगले वितरण शिल्लकब्रेकिंग सिस्टीम 298 मिमी फ्रंट आणि 220 एमएम रियर डिस्कद्वारे प्रदान केली गेली. सुधारित एरोडायनामिक वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, ते जास्तीत जास्त वेगापेक्षा 8 किमी / तास अधिक दर्शवू शकते. ती 30,9 rpm वर 42.0 kW (10,750 hp) विकसित करते. आणि 9 rpm वर ते जास्तीत जास्त 000 N च्या टॉर्कपर्यंत पोहोचते.

डुकाटी सुपरस्पोर्ट 950

सुपरस्पोर्ट, अर्थातच, डुकाटी सुपरस्पोर्ट 950 तरीही रोजच्या रस्त्यांसाठी उत्तम आहे. शक्तिशाली, ते सुसज्ज आहे डुकाटी टेस्टस्ट्रेट 11 °, 937 सीसी सेमी, 110 एचपीची शक्ती विकसित करणे. 9000 आरपीएम वर. आणि 9,5 आरपीएम वर जास्तीत जास्त 6500 किलोमीटर टॉर्क. हे अनेक तांत्रिक नवकल्पनांनी सुसज्ज आहे: ABS, DTC, Ducati Quick पर्याय.

अप / डाऊन शिफ्टिंग, जे आपल्याला क्लच, रिडिंग मोड, एलसीडी स्क्रीन इत्यादींचा अवलंब न करता गिअर्स बदलण्याची परवानगी देते.

डिझाईनच्या बाबतीत, आमच्याकडे अजूनही स्पोर्टी लालित्य आहे जे डायनॅमिक फॉर्म आणि डुकाटीचे वैशिष्ट्यपूर्ण घटक एकत्र करतात: एकतर्फी स्विंगआर्म, शिल्पित टाकी, साइड मफलर, मागील वाय-रिम ...