इंजिन तेलाची ठिबक चाचणी. ते कसे चालते?
तेल ठिबक चाचणी. ते कसे चालवायचे?
अर्थात, कागदाचा वापर करून इंजिन तेल तपासण्याचा पर्याय हा द्रवपदार्थ तपासण्याचा एकमेव मार्ग नाही. तथापि, इतर सर्व चाचण्या प्रयोगशाळेत तेल चाचणी करण्याच्या उद्देशाने आहेत आणि जागतिक स्तरावर केल्या जातात. म्हणून, ड्रिप चाचणी हा प्रत्येक वाहन चालकासाठी एक सार्वत्रिक पर्याय आहे, जो आपल्याला तेलाचे सेवा जीवन निर्धारित करण्यास अनुमती देतो.
कागदाच्या तुकड्यावर चाचणी करण्याची कल्पना 40 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात दिसून आली आणि ती एका सुप्रसिद्ध निर्मात्याच्या कर्मचार्‍यांची होती, जी मोटार तेलांच्या उत्पादनात बाजारातील अग्रणी आहे.
चाचणीची कल्पना इतकी सोपी आहे की प्रत्येकजण त्याच्या प्रशंसनीयतेवर विश्वास ठेवत नाही. तपासणी करण्यासाठी, पॉवर युनिटला मानक परिस्थितीत ऑपरेटिंग तापमानात गरम करणे आणि कार बंद करणे आवश्यक आहे. पुढे, आपल्याला डिपस्टिक बाहेर काढण्याची आवश्यकता आहे, ज्यावर नेहमी कार्यरत तेलाचे कण असतात आणि ते कागदाच्या तुकड्यावर आणावे. कागद स्वच्छ असणे आवश्यक आहे. मग शीटवर द्रवाचा एक थेंब येईपर्यंत प्रतीक्षा करणे बाकी आहे.
काही काळानंतर, तेल कागदाच्या शीटमध्ये शोषले जाईल आणि त्याच्या पृष्ठभागावर एक डाग तयार होईल. त्याचा आकार नेहमीच वेगळा असेल. तथापि, नेहमीच अनेक झोन असतात ज्यामध्ये द्रव कार्यप्रदर्शन शोधले जाते. या झोनसाठीच कार मालक द्रवपदार्थ बदलण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे समजून घेण्यास सक्षम असेल तसेच पॉवर युनिटची स्थिती निश्चित करेल.
आपण काय शोधू शकता?
इंजिन ऑइलची ड्रॉप टेस्ट करून, मोटार चालक इंजिनचे खालील तांत्रिक पॅरामीटर्स आणि द्रव स्वतः निर्धारित करण्यात सक्षम असेल:
- त्याच्या स्थितीनुसार तेल बदलणे आवश्यक आहे का?
- मोटारची स्थिती (ते जास्त गरम होत आहे का). जेव्हा इंजिनचा द्रव पोशाख होण्याच्या मार्गावर असतो किंवा त्यात ऑक्सिडेशन प्रक्रिया लक्षात येते, तेव्हा पॉवर युनिट जास्त गरम होण्याच्या अधीन असेल आणि यामुळे जॅमिंग होऊ शकते.
- जर कागदावरील तेलाच्या डागांवर काळी छटा असेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्यात गॅसोलीनचा वास येत असेल, तर हे इंजिनमध्ये कमी कॉम्प्रेशन आणि क्रॅंककेसमध्ये इंधन प्रवेश करण्याची शक्यता दर्शवते. ही सूक्ष्मता तेलामध्ये काजळी आणि राखच्या ट्रेसच्या उपस्थितीवर परिणाम करते. कम्प्रेशनच्या निम्न पातळीचे कारण सिलेंडरच्या रिंग्जमध्ये असू शकते. म्हणून, त्यांची स्थिती तपासणे योग्य आहे.
केवळ सिंथेटिक्ससाठीच नव्हे तर या द्रवपदार्थाच्या सर्व प्रकारांसाठी देखील इंजिन तेल तपासण्यासाठी वर्णित पर्याय वापरा. याव्यतिरिक्त, अशी चाचणी केवळ गॅरेजमध्येच नाही तर ट्रॅकवर देखील केली जाऊ शकते. संपूर्ण प्रक्रियेस ड्रायव्हरला दहा मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. हे खरे आहे, तेलाच्या थेंबाने शीट पूर्णपणे कोरडे होण्यास जास्त वेळ लागतो. परंतु तपासणीच्या निकालांवरून मिळालेली माहिती केवळ इंजिनमधील तेलाची स्थिती निर्धारित करण्यासच नव्हे तर इंजिनमध्ये तसेच पिस्टन सिस्टममधील समस्या देखील ओळखण्यास अनुमती देईल.
कार हजारो किलोमीटर चालल्यानंतर प्रत्येक वेळी ठिबक चाचणी करणे चांगले. चाचणीमध्ये काही त्रुटी आढळल्यास, आपण अनेक दिवस समस्या सोडवणे थांबवू नये. कारच्या "हृदय" चे कार्यप्रदर्शन कार उत्साही व्यक्तीसाठी नेहमीच प्राधान्य असले पाहिजे, कारण मोठ्या दुरुस्तीसाठी हजारो रूबल खर्च करणे खूप अप्रिय असेल.
