उत्प्रेरक - डिझाइन आणि ऑपरेशन. उत्प्रेरक उपकरण कशासाठी वापरले जाते?
सामग्री
उत्प्रेरक म्हणजे काय आणि त्याची गरज का आहे?
हा घटक एक्झॉस्ट पाईपमध्ये स्थित एक्झॉस्ट सिस्टमचा भाग म्हणून वापरला जातो. कारचे उत्प्रेरक कन्व्हर्टर एक्झॉस्ट सेक्शनपेक्षा मोठ्या व्यासाच्या पाईपसारखे दिसते, जे त्यातील उत्प्रेरक घटकांच्या प्लेसमेंटशी संबंधित आहे. तुम्ही ते पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही जुन्या पिढीतील कारमध्ये सहज ओळखू शकता.
सध्या उत्पादित मॉडेल्समध्ये, एका कारमध्ये ठेवलेल्या उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची संख्या वाढली आहे. हे एक्झॉस्ट उत्सर्जन मानकांमध्ये सतत वाढ आणि टेलपाइपमधून बाहेर पडणाऱ्या हानिकारक पदार्थांची मूल्ये खराब केल्यामुळे आहे. तंत्रज्ञानाच्या विकासामुळे डिझेल कारसाठी विशेष फिल्टर तयार करण्यावर देखील परिणाम झाला आहे, ज्यांना डीपीएफ असे लेबल आहे. सध्या बाजारात जवळपास सर्वच डिझेल वाहनांवर असे फिल्टर असते.
उत्प्रेरकाची रचना आणि त्याची क्रिया
बाहेरून, उत्प्रेरक कन्व्हर्टर एक्झॉस्ट सायलेन्सर सारखा दिसतो आणि वाहनावर अवलंबून, एक चपटा किंवा दंडगोलाकार आकार असू शकतो. आधुनिक कारमध्ये, ते एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड इन्सर्ट म्हणून लागू केले जाते. या सोल्यूशनचा फायदा जलद हीटिंग आणि अधिक कार्यक्षम ऑपरेशन आहे. उत्प्रेरक यंत्राच्या आत खालील घटक आहेत:
- उष्णता ढाल;
- सिरेमिक किंवा मेटल कोर;
- हनीकॉम्ब घाला.
उत्प्रेरक कसे कार्य करते?
उत्प्रेरक कसे कार्य करते हे जाणून घेऊ इच्छिता? जेव्हा मिश्रणाची हानिकारक दहन उत्पादने त्याच्या आतील भागात प्रवेश करतात तेव्हा संपूर्ण प्रक्रिया सुरू होते. हे हायड्रोकार्बन्स, कार्बन मोनोऑक्साइड आणि नायट्रोजन ऑक्साईड आहेत. प्लॅटिनम, इतर घटक आणि अॅल्युमिना आणि सेरिअम ऑक्साईडच्या ऑक्साईडच्या रचना आणि उपस्थितीमुळे, NOX काढून टाकले जाते आणि परिणामी, नायट्रोजन एन वातावरणात सोडले जाते.2. उत्प्रेरकाच्या दुसर्‍या भागात, CO चे ऑक्सिडीकरण होते आणि CO तयार होते.2 मी एच2O.
कारमधील उत्प्रेरक - टिकाऊपणा
उत्प्रेरक कनव्हर्टर, सतत ऑपरेशन आणि बदलत्या हवामानाच्या संपर्कात असूनही, नुकसान-प्रतिरोधक आणि टिकाऊ एक्झॉस्ट सिस्टम घटक आहे. अनुकूल परिस्थितीत, ते 200 किलोमीटरहून अधिक निर्दोषपणे कार्य करू शकते. तथापि, कारच्या ऑपरेशनसह, त्याची कार्यक्षमता कमी होते आणि ती इंजिनच्या खराबीमुळे गुणाकार केली जाऊ शकते.
ऑटोमोटिव्ह कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर - खराबी
उत्प्रेरक अपयश सामान्यत: यांत्रिक असू शकतात आणि त्यात कनेक्टर किंवा केसिंगचे नुकसान समाविष्ट असू शकते. एखाद्या अडथळ्याला आदळल्यामुळे किंवा डबक्यातून अचानक पाणी दिसण्याच्या प्रभावाखाली, कारमधील उत्प्रेरक कनवर्टर अयशस्वी होऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, सदोष इग्निशन सिस्टम अंतर्गत फिल्टर देखील अयशस्वी होऊ शकते. त्यांचे कारण बहुतेकदा दोषपूर्ण इग्निशन सिस्टमच्या बाजूला असते.
जर इंधन सिलेंडरमध्ये जळत नसेल तर ते एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये प्रवेश करते आणि उत्प्रेरक कनवर्टरमध्ये प्रज्वलित होते. या घटनेमुळे यंत्राच्या आत तापमान वाढते आणि कारतूस नष्ट होते, एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरणाची गुणवत्ता बिघडते. टो किंवा "जोल्ट्स" मध्ये कार सुरू करण्याचा प्रयत्न समान परिणाम देतो. परिणामी, इंधनाचा न जळलेला डोस देखील एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये प्रवेश करतो आणि अंतिम परिणाम मागील बाबतीत सारखाच असतो.
खराब झालेल्या कार उत्प्रेरकाची लक्षणे
आधुनिक कारमध्ये, तुटलेला उत्प्रेरक कनवर्टर शक्ती कमी झाल्यामुळे प्रकट होतो. का? हे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरमध्ये तयार केलेल्या सेन्सरला फॅक्टरी मूल्यांपेक्षा भिन्न मूल्ये प्राप्त होते या वस्तुस्थितीमुळे आहे. ही माहिती नियंत्रकाद्वारे इंधन-वायु मिश्रणाची रचना तयार करण्यासाठी वापरली जाते, म्हणून कोणत्याही व्यत्ययामुळे त्याचा बदल होतो आणि परिणामी, वाहनाच्या कार्यक्षमतेत बिघाड होतो.
डॅशबोर्डवर चिन्हांकित करून तुम्ही कारमधील खराब झालेले उत्प्रेरक कनवर्टर ओळखू शकता. सहसा नंतर केशरी प्रकाश येतो इंजिन तपासा. अर्थात, हे केवळ उत्प्रेरक यंत्रासाठीच जबाबदार नाही, त्यामुळे डिस्प्लेवर त्याचे स्वरूप दिसणे याचा अर्थ वर्णित घटक खराब झाला आहे असे नाही. दुसरा मार्ग म्हणजे उत्प्रेरकाच्या स्थितीचा ऑर्गनोलेप्टिक अभ्यास. एक सदोष घटक स्वतःला धातूच्या ठोक्याने आणि खडखडाटाने जाणवतो.
कारमधील उत्प्रेरक कनवर्टरची दुरुस्ती कशी करावी?
मुख्य पद्धतींपैकी एक उत्प्रेरक पुनर्जन्म आहे. आवृत्तीवर अवलंबून, यासाठी तुम्हाला हजाराहून अधिक झ्लॉटी खर्च येऊ शकतात. तथापि, नवीन उत्पादन खरेदी करण्यापेक्षा ते अद्याप खूपच स्वस्त आहे. काही प्रकरणांमध्ये, उत्प्रेरक कनवर्टरची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही आणि आपण नवीन उत्पादनाची निवड करणे आवश्यक आहे. सुदैवाने, बाजारात अनेक बदली आहेत जे मूळ भागांपेक्षा खूपच स्वस्त आहेत. ते युनिट पॉवरच्या संदर्भात जुळणारे सार्वत्रिक घटक म्हणून देखील उपलब्ध आहेत.
जेव्हा कार एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये असलेल्या अनेक उत्प्रेरक कन्व्हर्टरसह सुसज्ज असते तेव्हा परिस्थिती अधिक गुंतागुंतीची होते. त्याची किंमत अनेक हजार झ्लॉटीपेक्षा जास्त असू शकते, जे तुमचे वॉलेट रिकामे करू शकते. हे महत्वाचे आहे की पृथक्करण केल्यानंतर, ऑटोमोटिव्ह उत्प्रेरक कनवर्टरची विल्हेवाट लावणे आवश्यक आहे. त्यामुळे वापरलेले उपकरण बसवणे कायद्याच्या विरुद्ध आहे. याव्यतिरिक्त, त्याची प्रभावीता सहसा महान आणि अज्ञात आहे.
किंवा कदाचित ते कापून टाका ...
जसे हौशी ट्यूनर्स म्हणतात - "उत्प्रेरक बंद करा, तेथे आणखी घोडे असतील." एकीकडे, हे खरे आहे, कारण हा घटक वायूंचा मुक्त प्रवाह मर्यादित करतो. काही प्रमाणात ते काढून टाकल्याने कारची कार्यक्षमता वाढते. तथापि, हे लक्षात ठेवा की उत्प्रेरक कनवर्टर नसलेले वाहन निर्मात्याच्या समरूपतेशी सुसंगत नाही. परिणामी, निदान तज्ञ चाचण्यांदरम्यान सकारात्मक निकालावर निर्णय घेऊ शकणार नाहीत. याव्यतिरिक्त, उत्प्रेरक कारपासून वंचित ठेवणे इंजिन कंट्रोलरमधील रीडिंगमधील बदलाशी संबंधित आहे. जसे आपण पाहू शकता, उत्प्रेरक कनव्हर्टर कारमध्ये एक अतिशय महत्त्वाचे कार्य करते आणि आम्ही येत्या काही वर्षांत त्याच्या उत्क्रांतीची अपेक्षा करू शकतो. इकोलॉजी एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरणाच्या कधीही अधिक प्रगत पद्धती वापरण्यास भाग पाडते. वापरलेली कार खरेदी करताना, महाग दुरुस्ती किंवा बदली टाळण्यासाठी आपण कारच्या उत्प्रेरक कनवर्टरची स्थिती पहावी.
