बदली उत्प्रेरक

उत्प्रेरक कन्व्हर्टर हा एक्झॉस्ट सिस्टमचा एक घटक आहे जो अनेक वर्षांच्या ऑपरेशननंतर आणि 100 किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेजनंतरही संपतो. किमी बदलले जाऊ शकते.

तुम्ही 10 वर्ष जुने पेट्रोल VW Passat 2.0 विकत घेतले आणि जोपर्यंत डायग्नोस्टीशियनने सांगितले नाही की तुम्ही उत्प्रेरक बदलू शकता आणि त्यासाठी तुम्हाला जवळपास 4000 PLN लागेल तोपर्यंत तुम्ही त्याचे भाग्यवान मालक आहात. तोडू नका, तुम्ही तुमची कार आठपट स्वस्तात दुरुस्त करू शकता.

उत्प्रेरक कन्व्हर्टर हा एक्झॉस्ट सिस्टमचा एक घटक आहे जो अनेक वर्षांच्या ऑपरेशननंतर आणि 100 किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेजनंतरही संपतो. किमी बदलण्यायोग्य असेल, कारण ते स्वतंत्र युरोपियन मानकांच्या आवश्यकतांनुसार एक्झॉस्ट गॅस शुद्ध करण्यास सक्षम होणार नाही.

हे उत्प्रेरक कशासाठी आहे?

जर इंजिन पूर्णपणे जळून गेले तर उत्प्रेरक अनावश्यक होईल. मग एक्झॉस्ट पाईपमधून पाणी आणि कार्बन डायऑक्साइड बाहेर येईल. दुर्दैवाने, परिपूर्ण दहन कधीही अयशस्वी होत नाही. त्यामुळे कार्बन मोनॉक्साईड, हायड्रोकार्बन्स आणि नायट्रोजन ऑक्साईड्स सारखे हानिकारक एक्झॉस्ट गॅस घटक तयार होतात. हे पदार्थ पर्यावरण आणि मानवांसाठी अत्यंत हानिकारक आहेत आणि उत्प्रेरकाचे कार्य हानिकारक घटकांचे निरुपद्रवी घटकांमध्ये रूपांतर करणे आहे. गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरलेले उत्प्रेरक ऑक्सिडेशन, रिडक्शन किंवा रेडॉक्स असू शकतात.

ऑक्सिडेशन उत्प्रेरक हानिकारक कार्बन मोनोऑक्साइड आणि हायड्रोकार्बन्सचे वाफे आणि पाण्यात रूपांतरित करते आणि नायट्रोजन ऑक्साईड कमी करत नाही. दुसरीकडे, नायट्रोजन ऑक्साईड कमी उत्प्रेरक द्वारे काढले जातात. सध्या, मल्टीफंक्शनल (रेडॉक्स) उत्प्रेरक, ज्यांना तिहेरी क्रिया उत्प्रेरक देखील म्हणतात, वापरले जातात, जे एकाच वेळी एक्झॉस्ट वायूंचे सर्व तीन हानिकारक घटक काढून टाकतात. उत्प्रेरक 90 टक्क्यांहून अधिक काढू शकतो. हानिकारक घटक.

नुकसान

उत्प्रेरक नुकसानाचे अनेक प्रकार आहेत. त्यापैकी काही स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, तर इतर केवळ विशेष उपकरणांवर आढळू शकतात.

यांत्रिक नुकसान पाहणे आणि निदान करणे खूप सोपे आहे, कारण. उत्प्रेरक एक अतिशय नाजूक घटक आहे (सिरेमिक घाला). हे बर्याचदा घडते की अंतर्गत घटक बंद होतात. मग गाडी चालवताना आणि गॅस जोडताना, इंजिनच्या भागातून आणि मजल्याच्या पुढील भागातून धातूचा आवाज येतो. अडथळ्याला आदळल्याने किंवा गरम एक्झॉस्ट सिस्टीमसह खोल खड्ड्यामध्ये वाहन चालवल्यामुळे असे नुकसान होऊ शकते. आणखी एक प्रकारचे नुकसान जे गॅससह काम करताना अनेकदा उद्भवते ते म्हणजे उत्प्रेरक कोर वितळणे. इंजिनची उर्जा कमी झाल्यानंतर आपण अशा ब्रेकडाउनबद्दल अंदाज लावू शकता आणि असे देखील होऊ शकते की एक्झॉस्टच्या संपूर्ण अडथळामुळे, इंजिन सुरू होऊ शकणार नाही.

ड्रायव्हरसाठी सर्वात कमी धोकादायक, परंतु पर्यावरणासाठी सर्वात धोकादायक, उत्प्रेरक कनवर्टरचा सामान्य पोशाख आहे. मग ड्रायव्हरला इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतेही बदल जाणवत नाहीत, ध्वनिक चिन्हे देखील नाहीत आणि आम्ही फक्त नियतकालिक तांत्रिक तपासणी किंवा अनुसूचित रस्ता तपासणी दरम्यान ब्रेकडाउनबद्दल शिकू, ज्या दरम्यान एक्झॉस्ट गॅसची रचना होईल. तपासले जावे. पहिल्या प्रकरणात, आम्हाला तांत्रिक तपासणीची मुदतवाढ मिळणार नाही, आणि दुसऱ्या प्रकरणात, पोलिस कर्मचारी आमच्याकडून आमचे नोंदणी प्रमाणपत्र घेईल आणि आम्हाला दुसऱ्या परीक्षेसाठी पाठवेल, ज्याच्या जागी नवीन तपासणी करणे आवश्यक आहे. पास

काय खरेदी करायचे?

नवीन उत्प्रेरक निवडताना, आमच्याकडे निवडण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत. सर्वात सोपा, सर्वात सोयीस्कर आणि सर्वात महाग म्हणजे अधिकृत सेवा स्टेशनला भेट देणे. परंतु तेथे, 10 वर्षांच्या कारसाठी उत्प्रेरक कारच्या किंमतीच्या निम्म्यापर्यंत खर्च करू शकतो. यासाठी डीलरला नाही तर एवढ्या मोठ्या किमती लादणाऱ्या उत्पादकाला जबाबदार धरले पाहिजे. आणखी एक हुशार आणि खूप स्वस्त उपाय म्हणजे तथाकथित बनावट तयार करणे. बर्याचदा उत्प्रेरक निर्माता समान आहे, आणि किंमती 70 टक्के पर्यंत असेल. खाली दुर्दैवाने, फक्त सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्ससाठी बनावट आहेत. तर, उदाहरणार्थ, अमेरिकन, जपानी किंवा अतिशय असामान्य कारच्या मालकांनी काय करावे? असे दिसून आले की ते स्वस्त उत्प्रेरकांवर देखील विश्वास ठेवू शकतात, कारण त्यांच्याकडे सार्वत्रिक उत्प्रेरक आहेत, ज्याची किंमत खूप लोकशाही आहे. आणि कमी किंमत उत्कृष्ट अष्टपैलुत्वामुळे आहे, कारण ते विशिष्ट कार मॉडेलसाठी नव्हे तर विशिष्ट इंजिन आकारासाठी तयार केले जातात. 1,6 लिटर पर्यंतच्या सर्वात लहान इंजिनसाठी, आपण आधीच PLN 370 साठी उत्प्रेरक खरेदी करू शकता. मोठ्यांसाठी, 1,6 ते 1,9 लिटर, PLN 440 किंवा PLN 550 साठी - 2,0 ते 3,0 लिटर पर्यंत. अर्थात, या रकमेत अधिक श्रम जोडले जाणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये जुने कापून त्यात नवीन जोडणे समाविष्ट असेल. उत्प्रेरक स्थान. उत्प्रेरकाच्या स्थानावर आणि कामाच्या जटिलतेवर अवलंबून अशा ऑपरेशनची किंमत PLN 100 ते 300 पर्यंत असू शकते. परंतु तरीही मूळ उत्प्रेरक खरेदी करण्यापेक्षा ते स्वस्त असेल.

ट्यूनिंग?

बरेच इंजिन ट्यूनर काही अतिरिक्त घोडे शक्ती मिळविण्यासाठी उत्प्रेरक कनवर्टर काढून टाकतात. कृती करणे बेकायदेशीर आहे. उत्प्रेरक कनव्हर्टरशिवाय इंजिन त्याच युनिटपेक्षा अधिक हानिकारक आहे, जे या उपकरणाशिवाय कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. तसेच, उत्प्रेरक कनवर्टर काढून टाकणे आणि त्याच्या जागी एक पाईप किंवा मफलर स्थापित केल्याने उलट परिणाम होऊ शकतो, म्हणजे. कार्यक्षमतेत घट होईल कारण एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह विस्कळीत होईल.

ऑटोमोबाईल मॉडेल	उत्प्रेरक किंमत ASO (PLN) मध्ये	बदली किंमत (PLN)	युनिव्हर्सल कॅटलिस्ट किंमत (PLN)
फियाट ब्राव्हो १.४	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
होंडा सिविक 1.4 '99	2500	ची कमतरता	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
फोक्सवॅगन पासॅट 2.0 '96	3700	1500	550
फोक्सवॅगन गोल्फ III 1.4	2200	600	370
फोक्सवॅगन पोलो 1.0 '00	2100	1400	370