कारमधील उत्प्रेरक - ते कसे कार्य करते आणि त्यात काय ब्रेक होते. मार्गदर्शन

गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारमधील उत्प्रेरक खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते. हे फक्त एक सामान्य एक्झॉस्ट गॅस क्लिनर नाही. इंधन ज्वलनाची प्रक्रिया देखील या घटकावर अवलंबून असते, म्हणजे. योग्य इंजिन ऑपरेशन आणि कार्यक्षमता.

ऑटोमोटिव्ह उत्प्रेरक हा उत्प्रेरक कनवर्टरसाठी बोलचालचा शब्द आहे, जो एक्झॉस्ट सिस्टमचा एक घटक आहे आणि त्याचे कार्य एक्झॉस्ट वायूंमधील हानिकारक संयुगांचे प्रमाण कमी करणे आहे. अनेक वर्षांपासून उत्प्रेरकांचा वापर केला जात आहे. एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये त्यांची उपस्थिती नियमांद्वारे नियंत्रित केली जाते, कारण प्रत्येक कारने एक्झॉस्ट गॅसच्या शुद्धतेसाठी विशिष्ट मानकांचे पालन केले पाहिजे. ते जितके नवीन आहेत तितके कठोर आहेत.

काही काळापूर्वी आम्ही डीपीएफ वापरण्यास सुरुवात केली जे डिझेल वाहनांमध्ये उत्प्रेरक म्हणून काम करतात. आता गॅसोलीन इंजिनमधील उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची वेळ आली आहे..

हे देखील पहा: आधुनिक डिझेल इंजिन - ते आवश्यक आहे आणि त्यातून कण फिल्टर कसा काढायचा. मार्गदर्शन 

कारमधील उत्प्रेरक - ऑपरेशनचे तत्त्व

बाहेरून, उत्प्रेरक एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये मफलरसारखे दिसते (आणि या प्रणालीचा भाग देखील आहे). हा एक टिन कॅन आहे ज्यामध्ये अनेक हनीकॉम्ब चॅनेल योग्य घटकांसह लेपित आहेत, बहुतेकदा प्लॅटिनम, परंतु रोडियम आणि पॅलेडियम देखील. हे मौल्यवान धातू आहेत, म्हणूनच उत्प्रेरकांच्या चोरीची प्रकरणे आहेत.

या संयुगांच्या कृतीचा उद्देश एक्झॉस्ट गॅसमधील विषारी घटकांची सामग्री कमी करणे आहे. हे एक्झॉस्ट गॅससह रासायनिक अभिक्रियामध्ये प्रवेश केल्यामुळे उद्भवते.

उत्पादनासाठी वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीवर अवलंबून, आम्ही दोन प्रकारच्या उत्प्रेरकांमध्ये फरक करतो: सिरेमिक उत्प्रेरक (सिरेमिक ब्लॉकसह) आणि धातू उत्प्रेरक (मेटल ब्लॉकसह).

हे देखील पहा: चोर कारच्या सुटे भागांना प्राधान्य देतात, आता ते उत्प्रेरकांचा शोध घेत आहेत

जुन्या प्रकारच्या कारमध्ये, उत्प्रेरक कारच्या मजल्याखाली एक्झॉस्ट पाईपवर स्थित होता. नवीन मॉडेल्समध्ये, उत्प्रेरक आधीच एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये आहेत. हे नवीन वाहनांना लागू होणाऱ्या अधिक कठोर उत्सर्जन मानकांचे पालन करण्याच्या आवश्यकतेमुळे आहे. अशा प्रकारे व्यवस्था केलेले उत्प्रेरक जलद गरम होते आणि त्यामुळे अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करते.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये उत्प्रेरक - सर्वात सामान्य खराबी

प्रतिकूल ऑपरेटिंग परिस्थिती (तापमानातील मोठा फरक, आर्द्रता, प्रभाव) असूनही, उत्प्रेरक ही टिकाऊ उपकरणे आहेत. सर्वाधिक 200 धावा. किमी आणि त्याहूनही अधिक काळ, जरी काही उत्प्रेरकांमध्ये एक्झॉस्ट गॅस साफसफाईची गुणवत्ता खराब होत असली तरी (हे आढळू शकते, उदाहरणार्थ, तांत्रिक तपासणी दरम्यान).

तथापि, काही जुन्या प्रकारचे सिरेमिक उत्प्रेरक यांत्रिक पोशाखांना कमी प्रतिरोधक असतात. अशा उपकरणांमध्ये, सिरेमिक कोर गळतो. LPG इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये हे सर्वात सामान्य आहे जेथे गॅस सेटिंग योग्यरित्या समायोजित केलेली नाही.

तथापि, गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनातही असेच नुकसान होऊ शकते.

- जेव्हा इग्निशन सिस्टम अयशस्वी होते तेव्हा असे होते. मग अशी परिस्थिती उद्भवू शकते जेव्हा इंधनाचे ज्वलन उत्प्रेरक कनव्हर्टरमध्ये होते, सिलिंडरमध्ये नाही, स्लावोमीर स्झिम्कझेव्स्की, स्लप्स्कचे ऑटो मेकॅनिक स्पष्ट करतात.

तथाकथित इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना अशीच परिस्थिती उद्भवू शकते. टोइंग करणे, म्हणजे दुसर्‍या वाहनाने ओढणे किंवा ढकलणे. या प्रकरणात, इंधनाचा डोस उत्प्रेरकावर पडण्याचा आणि तेथे जळण्याचा धोका आहे, ज्यामुळे तापमानात तीव्र वाढ होईल.

उत्प्रेरक देखील अयशस्वी होऊ शकतो जेव्हा, लांब ड्राईव्हनंतर (इंजिन त्याच्या इष्टतम ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचते), आपण पाण्याच्या खोल डब्यात जातो. मग उत्प्रेरक खूप लवकर थंड होईल, ज्यामुळे त्याच्या पुढील ऑपरेशनवर परिणाम होऊ शकतो.

हे सहसा सिरेमिक उत्प्रेरकांवर लागू होते. धातू उत्प्रेरक अधिक टिकाऊ असतात (परंतु अधिक महाग). याव्यतिरिक्त, ते सिरेमिक उत्प्रेरकांपेक्षा अधिक वेगाने गरम होतात आणि म्हणून त्यांच्या इष्टतम ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत जलद पोहोचतात.

कारमधील अयशस्वी उत्प्रेरक कनवर्टरची लक्षणे

अयशस्वी उत्प्रेरक कनवर्टरची मुख्य लक्षणे म्हणजे इंजिनची शक्ती कमी होणे किंवा चेसिसच्या खाली आवाज येणे.

- हा रिंगिंग किंवा रॅटलिंगचा एक वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज आहे, - स्लाव्होमिर शिमचेव्हस्की स्पष्ट करतात.

सदोष उत्प्रेरक कनवर्टर डॅशबोर्डवरील चेक लाइट फ्लॅश करून त्याची चूक आम्हाला सांगतो (परंतु ते आम्हाला इंजिनच्या इतर दोषांची देखील माहिती देते).

काही ड्रायव्हर्स उत्प्रेरक कापून आणि त्याच्या जागी एक्झॉस्ट पाईपचा तुकडा घालून या समस्येचे निराकरण करतात. हा निर्णय नियमांचे पालन करत नाही, कारण तो वाहनाच्या मान्यतेचे उल्लंघन करतो आणि परवानगीयोग्य एक्झॉस्ट उत्सर्जन वाढवतो. तपासणी स्टेशनवर पुढील तपासणीत, निदानकर्त्याने, एक्झॉस्ट वायूंचे विश्लेषण केल्यानंतर (आणि चेसिसच्या खाली पाहिल्यानंतर), त्वरीत लक्षात येते की कार ऑर्डरबाह्य आहे आणि तपासणीवर शिक्का मारणार नाही.

हे देखील वाचा मी टर्बोचार्ज केलेल्या गॅसोलीन इंजिनवर पैज लावू का? TSI, T-Jet, EcoBoost 

OBDII डायग्नोस्टिक कनेक्टर असलेल्या नवीन वाहनांमध्ये, उत्प्रेरक कन्व्हर्टर काढून टाकल्याने इंजिनमध्ये बिघाड होतो, कारण उत्प्रेरकातील डेटा लॅम्बडा प्रोबद्वारे काढला जातो (कधीकधी त्यापैकी बरेच असतात).

- हा सेन्सर मिश्रणाच्या अचूक डोससाठी जबाबदार आहे. जर त्याच्याकडे पुरेशी उत्प्रेरक वाचन नसेल, तर तो इंजेक्शन चुकीच्या पद्धतीने देतो आणि यामुळे पुढील अपयश येऊ शकतात, असे मेकॅनिक म्हणतात.

उत्प्रेरक अपयश दूर करणे

उत्प्रेरक खराबी दुरुस्त करण्याचे दोनच मार्ग आहेत - खराब झालेल्याला नवीनसह पुनर्स्थित करा किंवा ते पुन्हा निर्माण करा. अलीकडे पर्यंत, उत्प्रेरकांच्या किंमती कारच्या मालकाच्या खिशात लक्षणीयरीत्या रिकामी करू शकतात. सध्या बाजारात कमी किमतीत अनेक पर्याय उपलब्ध आहेत.

उत्प्रेरक कनव्हर्टर निवडण्याची सर्वात सोपी परिस्थिती असते जेव्हा हे उपकरण चेसिसच्या खाली चालू असलेल्या एक्झॉस्ट पाईपवर माउंट केले जाते. मग आपण एक सार्वत्रिक उत्प्रेरक स्थापित करू शकता जे विशिष्ट कार मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले नाही (केवळ इंजिन पॉवर महत्वाचे आहे). अशा उपकरणाची किंमत PLN 200-800 च्या दरम्यान बदलते.

"तथापि, अधिक आधुनिक कारमध्ये, एक्झॉस्ट सिस्टम अधिक क्लिष्ट आहे. त्यात एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये असलेल्या अनेक उत्प्रेरकांचा समावेश आहे. यामुळे बदली वापरणे कठीण होते, स्लाव्होमिर स्झिम्कझेव्स्की स्पष्ट करतात.

या प्रकरणात, उत्प्रेरकची किंमत PLN 4000 पर्यंत पोहोचू शकते.

उत्प्रेरक पुन्हा निर्माण करणे हा उपाय असू शकतो. सहसा अशा सेवेची यादी किंमत नवीन उत्पादनाच्या निम्मी किंमत असते. समस्या ही आहे की कार अनेक दिवस स्थिर ठेवण्याची गरज आहे, कारण पुनर्जन्म ही त्वरित सेवा नाही.

हे देखील वाचा अॅल्युमिनियम चाके खरेदी करा - नवीन किंवा वापरलेली? कोणता आकार निवडायचा? (व्हिडिओ) 

काही कार मालक वापरलेले उत्प्रेरक कनवर्टर वापरण्यास प्राधान्य देतात. घटक अयशस्वी होऊ शकतो या व्यतिरिक्त, खर्च केलेल्या उत्प्रेरकाच्या असेंब्लीला परवानगी नाही. कायद्यानुसार, खर्च केलेला उत्प्रेरक कचरा विल्हेवाटीसाठी निश्चित मानला जातो. पण तुम्ही त्यातून पैसे कमवू शकता. आम्ही वापरलेला, काम न करणारा उत्प्रेरक विकू शकतो आणि अशा प्रकारे नवीन खरेदीचा खर्च कमीत कमी अंशतः भरून काढू शकतो. बाजारात अनेक कंपन्या आहेत जे हे घटक खरेदी करतात आणि त्यांच्यापासून मौल्यवान धातू काढतात.

वोज्शिच फ्रोलिचोव्स्की