उत्प्रेरक
खरेदी केलेल्या कारच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करताना, आम्ही अनेकदा उत्प्रेरक कनवर्टरची कार्यक्षमता तपासण्यास विसरतो. दरम्यान, खराब झालेले किंवा कोणतेही उत्प्रेरक कन्व्हर्टर नसलेल्या कार ऑफर करणारे अनेक बेईमान विक्रेते आहेत.
खरेदी केलेल्या कारच्या तांत्रिक स्थितीचे मूल्यांकन करताना, आम्ही अनेकदा उत्प्रेरक कनवर्टरची कार्यक्षमता तपासण्यास विसरतो. दरम्यान, खराब झालेले किंवा कोणतेही उत्प्रेरक कन्व्हर्टर नसलेल्या कार ऑफर करणारे अनेक बेईमान विक्रेते आहेत. कारच्या तांत्रिक तपासणीदरम्यान हे उपकरण सदोष असल्याचे निष्पन्न झाल्यास, कार चालविण्यास परवानगी दिली जाणार नाही.
|
उत्प्रेरकाच्या स्थितीचे कोणतेही व्यापक निदान नाही शक्यतो स्वतःहून, आपण लाभ घ्यावा पात्र मेकॅनिक्सद्वारे. रॉबर्ट Quiatek यांनी फोटो |
उत्प्रेरक एक वाहन उपकरण आहे, ज्याची स्थिती स्वतःच निदान करणे कठीण आहे. डिव्हाइस स्वतःच पाहणे कठीण आहे, ते कारच्या खाली स्थित आहे, सहसा शरीराच्या मागे लपलेले असते. तथापि, वापरलेली कार खरेदी करताना, कारच्या या घटकाची तपासणी करण्यासाठी थोडा वेळ घेणे योग्य आहे, कारण त्याची दुरुस्ती करणे सहसा खूप महाग असते. पहिली पायरी म्हणजे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर खरोखर वाहनात स्थापित आहे की नाही हे तपासणे. तथापि, असे करण्यासाठी आपण चॅनेलमध्ये लॉग इन करणे आवश्यक आहे. असे घडते की काही कारमध्ये उत्प्रेरक कनवर्टरऐवजी ट्यूबचा तुकडा घातला जातो. असे "फेरफार" एका दृष्टीक्षेपात पाहण्यासाठी तुम्हाला अनुभवी मेकॅनिक असण्याची गरज नाही. अर्थात, उत्प्रेरकाची अनुपस्थिती त्याच्या त्यानंतरच्या असेंब्लीची शक्यता वगळत नाही, परंतु आम्हाला खर्च विचारात घ्यावा लागेल, जे सहसा काही शंभर ते 2 zł पेक्षा जास्त असते.
उत्प्रेरक कनवर्टरची स्थिती तपासा!
उपयुक्त नियंत्रण
एक्झॉस्ट टॉक्सिसिटीची पातळी मोजून उत्प्रेरक नुकसान सर्वात सहजपणे शोधले जाते, वोज्शिच कुलेझा, परवानाधारक PZMot मूल्यांकनकर्ता स्पष्ट करतात. - कारच्या ऑपरेशन दरम्यान त्याच्या अकार्यक्षमतेची लक्षणे सहसा लक्षात येतात. पॉवर कमी होणे, इंजिनचा मोठा आवाज किंवा सुरुवातीच्या समस्या ही कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर पूर्णपणे कार्य करत नसल्याची चिन्हे असू शकतात.
योग्य ऑपरेशनसाठी, इंधन-वायु मिश्रणाची कठोरपणे परिभाषित रचना आवश्यक आहे. हवेचे गॅसोलीनचे इष्टतम प्रमाण 14,75:1 आहे. केवळ संगणक-नियंत्रित इंजेक्शन उपकरणे मिश्रणाचे इतके अचूकपणे मोजलेले डोस देऊ शकतात, म्हणून उत्प्रेरक कार्बोरेटरपेक्षा इंधन इंजेक्शनने सुसज्ज असलेल्या कारसाठी अधिक योग्य आहेत. उत्प्रेरकाच्या मागे एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थित लॅम्बडा प्रोबद्वारे देखील एक महत्त्वपूर्ण कार्य केले जाते. हे एक्झॉस्ट वायूंच्या रचनेचे विश्लेषण करते आणि इंजेक्शन कंट्रोल कॉम्प्युटरला सिग्नल पाठवते. उत्प्रेरक कनवर्टर खराब झाल्यास, उघड्या डोळ्यांनी पाहणे कठीण आहे. तथापि, एक्झॉस्ट पाईपमधून बाहेर पडणाऱ्या एक्झॉस्ट वायूंचे नियंत्रण आपल्याला बरेच काही सांगेल. एक्झॉस्ट वायूंमध्ये कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) ची टक्केवारी हा सर्वात महत्त्वाचा घटक आहे. उत्प्रेरक कनव्हर्टरशिवाय किंवा खराब झालेले उत्प्रेरक असलेल्या कारमध्ये ते 1,5 ते सुमारे 4 टक्के असते. एक कार्यक्षम उत्प्रेरक हे प्रमाण सुमारे ०.०३% किंवा किंचित कमी करते.
इतर संयुगे (नायट्रोजन ऑक्साईड, हायड्रोकार्बन्स आणि कार्बन डायऑक्साइड) ची सामग्री CO च्या प्रमाणाचा परिणाम आहे. डायग्नोस्टिक स्टेशनवर केलेल्या तपासणीत कोणतीही अनियमितता दिसून येईल आणि मेकॅनिकच्या प्रशिक्षित डोळ्याला कोणतेही यांत्रिक नुकसान लक्षात येईल.
“वापरलेली कार विकत घेताना, विक्रेत्याला उपकरणे आधी बदलली गेली आहेत का हे विचारणे देखील योग्य आहे,” वोज्शिच कुलेझा, परवानाधारक पीझेडमॉट मूल्यांकनकर्ता म्हणतात. - आधुनिक उत्प्रेरक अधिक टिकाऊ आहेत, परंतु बहुतेक उत्पादक त्यांना 120-150 हजार किलोमीटर नंतर बदलण्याची शिफारस करतात. हे खरे आहे की, उत्प्रेरक 250 किलोमीटरपर्यंत असुरक्षित राहू शकतात, परंतु मीटरवर जास्त मायलेज असलेली कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना, एखाद्याने हे लक्षात घेतले पाहिजे की परिधान झाल्यामुळे उत्प्रेरक लवकरच बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
महत्वाचे नियम
खरेदी करण्यापूर्वी तपासा
वोज्शिच कुलेझा, परवानाकृत पीझेडमोट मूल्यांकनकर्ता
- वापरलेली कार खरेदी करण्यापूर्वी, एक्झॉस्ट पाईप कसा दिसतो ते तपासणे योग्य आहे. जर ते खूप धुळीने भरलेले असेल किंवा काजळीने झाकलेले असेल, तर हे निश्चित लक्षण आहे की एक्झॉस्ट सिस्टम, विशेषत: उत्प्रेरक कनवर्टर, निकामी होत आहे. उत्प्रेरक कनवर्टर नुकताच बदलला आहे की नाही हे तपासणे देखील खूप सोपे आहे, परंतु यासाठी कारला चॅनेलमध्ये जाणे आवश्यक आहे. नवीन उपकरणे त्याच्या ताजे स्वरूप आणि चमकदार धातूच्या शीटने लक्ष वेधून घेतील, त्यामुळे विक्रेत्याच्या आश्वासनांशी वास्तविकतेशी जुळणे तुलनेने सोपे आहे. यांत्रिक नुकसानाच्या चिन्हांसाठी आम्ही उत्प्रेरक देखील तपासू. कोणतीही क्रॅक किंवा वाकणे हे सूचित करू शकतात की ते आदळले आहे आणि त्याचे सिरॅमिक इन्सर्ट क्रॅक होऊ शकते.
