किआ, इतिहास - ऑटो स्टोरी

किआ हा एक ब्रँड आहे ज्याने केवळ गेल्या दशकात युरोपियन वाहनचालकांवर विजय मिळवला आहे, परंतु कोरियन कंपनी (ह्युंदाईनंतर आशियाई देशातील दुसरी सर्वात मोठी, कार उत्पादनात पहिली) सत्तर वर्षांपासून व्यवसायात आहे. चला एकत्र जाणून घेऊया इतिहास.

किआ, इतिहास

La किआ 9 जून 1944 रोजी तयार केले चुल-हो किम: मूळतः सायकलींसाठी घटक तयार करण्यात गुंतलेले आणि 1951 मध्ये पहिले दुचाकी वाहन बनवले गेले.

1952 मध्ये नाव किआ – जिथे “a” म्हणजे आशिया आणि कोरियन शब्द “की” म्हणजे “बाहेर जा” – तात्पुरते बदलून क्युंगसंग... 1957 मध्ये मोटारसायकलचे उत्पादन सुरू झाले, 1962 मध्ये व्यावसायिक वाहनांची सुरूवात झाली आणि XNUMXs मध्ये पहिल्या कारची असेंब्ली सुरू झाली.

पहिल्या गाड्या

1970 मध्ये परवानाधारक वाहन संमेलनासह कार उत्पादन सुरू झाले. फियाट 124दक्षिण कोरियन प्रेक्षकांसाठी अधिक योग्य होण्यासाठी पुरेसे सुधारित. तथापि, 1973 मध्ये, पहिले बांधले गेले इंजिन वाहनांसाठी पेट्रोल.

पहिला किआ निर्यात करण्यासाठी इतिहास हवा १ 1974 :४: ही दुसरी पिढीशिवाय काहीच नाही माझदा आडनाव रीब्रँडिंग. 1978 मध्ये पहिले डिझेल इंजिन लाँच करण्यात आले, 1979 मध्ये फियाट लायसन्स अंतर्गत तयार करण्यात आले. 132 и ओपल 604 1981 मध्ये हुकूमशाही सरकार असताना जंग डू ह्वान ब्रँडला कार एकत्र करणे थांबवणे आणि व्हॅनवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

La किआ 1986 मध्ये पुनरुत्थान, जेव्हा, सह करार केल्याबद्दल धन्यवाद फोर्ड (जी एका आशियाई कंपनीच्या शेअर्सचा काही भाग घेते) दक्षिण कोरियामध्ये अनेक रीब्रांडेड मॉडेल तयार करते: गर्व (एक माझदा 121 निश्चित आणि निश्चित) आणि अवेला, आधारित उत्सव и शोधा.

संकट आणि पुनर्जन्म

नव्वदच्या दशकाचे वैशिष्ट्य नवीन बाजारपेठांमध्ये (विशेषतः अमेरिका), परंतु आशियावर आलेल्या आर्थिक संकटामुळे आणि 1997 मध्ये दक्षिण कोरियन ब्रँडकडे नेले गेले. दिवाळखोरी.

La किआ हे ह्युंदाईच्या ऐतिहासिक प्रतिस्पर्ध्यांनी विकत घेतले होते आणि त्यांनी मिळून एक मोठा समूह तयार केला ज्याने XNUMX मध्ये अधिकाधिक ग्राहक जिंकले. मध्ये वळण इतिहास 2006 मध्ये आले जेव्हा जर्मन डिझायनर पीटर श्रेयर (त्याची पहिली पिढीऑडी टीटी) स्टाईल मॅनेजरने नियुक्त केले आहे.

ठळक रेषा आणि संपूर्ण श्रेणीतून घेतलेल्या आक्रमक मोर्चासह - म्हणतात वाघाचे नाक - किआ लोकांना आकर्षित करू लागले आहेत. तथापि, इतर घटकांची योग्यता: गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेमध्ये स्पष्ट सुधारणा (पहिली पिढी cee'd 2006 मध्ये पाच स्टार मिळवणारी पहिली कोरियन कार बनली क्रॅश चाचणी युरो एनसीएपी), इंजिन अधिकाधिक जिवंत आणि कमी आणि कमी तहान आणि इटलीमध्ये सात वर्षे किंवा 150.000 किमी हमी.