चाचणी ड्राइव्ह किआ ऑप्टिमा
- व्हिडिओ
किआ पुढील उन्हाळ्यात ऑप्टिमासह युरोपमध्ये येईल, जेव्हा ते दक्षिण कोरियामध्ये मध्य वर्षाच्या आणि अमेरिकेत एक महिन्यापूर्वी विकले गेले.
किआच्या या नवीन सौंदर्याने त्याच्या आकारासह एक विशेष कुतूहल निर्माण केले म्हणून आम्हाला ऑप्टिमाच्या अमेरिकन आवृत्तीशी परिचित होण्याची संधी मिळाली. हा प्रयोग कॅलिफोर्निया, लॉस एंजेलिस आणि इर्विनमधील सनी रस्त्यांवर झाला. जिथे किआचे अमेरिकन मुख्यालय आणि डिझाइन स्टुडिओ देखील आहे.
टिन सौंदर्य म्हणून, ऑप्टिमा एका कारणामुळे आनंदित झाला. तो ड्रायव्हिंग करतानाही खात्री देतो. की आणि ती
डिझाईन विभागाच्या प्रमुखांना पीटर श्रेयर उच्च मध्यमवर्गीयांकडून कारचे उदाहरण तयार करण्यात व्यवस्थापित केले जे अनेक खरेदीदारांना पटवून देतील ज्यांच्याकडे अजूनही त्यांच्या खरेदीच्या योजनांमध्ये पासट, मोंडेओ, इन्सिग्निया, अॅवेन्सिस, अकॉर्ड किंवा माझदा 6 आहेत.
चाचणी केलेल्या ऑप्टिमाच्या हुडखाली, उर्वरित लोकांनी कार्य केले 2-लिटर चार-सिलेंडर, सुमारे 200 (अमेरिकन) "घोडे" सामावून घेण्यास सक्षम. सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह, कार अमेरिकन ड्रायव्हिंग शैलीसाठी योग्य आहे.
गॅस प्रेशरवर इंजिनची सर्वात वेगवान प्रतिक्रिया स्वयंचलित ट्रांसमिशनमुळे नाही, जी प्रामुख्याने अमेरिकन ग्राहकांच्या गरजेनुसार बनविली जाते. ते विषारी प्रवेगापेक्षा आरामाची पूजा करतात.
तथापि, हे एक प्रशंसनीय अमेरिकन अधिक आरामदायक अनुकूलन आहे. मऊ निलंबनजे वेगवान कोपऱ्यांमध्ये ऑप्टिमाच्या शरीराच्या किंचित अधिक स्पष्ट झुकतेचा विचार करते, याचा अर्थ तो कॅलिफोर्नियाच्या रस्त्यांवरील सर्व अडथळे "गिळतो".
हे एक चांगले सुकाणू अनुभव देखील देते. जरी ही आधुनिक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सपोर्ट सिस्टीम असली तरी चालकाला चाकांखाली पुरेसा संदेश मिळतो आणि हाताळण्यातही तो अचूक असतो.
तसेच अतिशय खात्रीशीर आत... कॉकपिटमधील एर्गोनॉमिक्स अनुकरणीय आहेत, सर्व काही जर्मन मॉडेलसारखे दिसते. एका विमानातील तीन सेन्सर्सला तीन व्हेंटिलेशन स्लॉट्स आणि केंद्र कन्सोलचा विस्तार म्हणून डॅशबोर्डच्या मध्यभागी एक माहिती प्रदर्शन (टचस्क्रीन) पूरक आहेत.
(पूर्णपणे पकडणारे) स्टीयरिंग व्हीलवरील असंख्य नियंत्रण बटणे एकतर हस्तक्षेप करत नाहीत, कारण ते अगदी तार्किकदृष्ट्या स्थित आहेत. गियर शिफ्ट लीव्हर (जरी स्वयंचलित प्रेषण) योग्य ठिकाणी आहे.
ते मनोरंजक आणि चवदार वाटले. विविध रंगांचे संयोजन आतील ट्रिम (डॅशबोर्डचे गडद भाग आणि फिकट सीट कव्हर्स). प्रवासी कंपार्टमेंटची प्रशस्तता देखील अनुकरणीय आहे, उंच मागच्या प्रवाशांसाठी गुडघ्यासाठी पुरेशी खोली.
500 लिटरपेक्षा जास्त बूट क्षमता असलेल्या, ऑप्टिमा कुटुंबाच्या गरजा देखील पूर्ण करते.
अर्थात, आम्ही ऑप्टिमाच्या युरोपियन आवृत्त्या चालवण्यास सुमारे अर्धा वर्ष लागेल. पण आत्तासाठी, ती पहिल्याच इम्प्रेशनवर आधीच थबकली आहे. परंतु किआ (ऑप्टिमासह देखील) हे सिद्ध करते की ती अधिक आदरणीय कार ब्रँडच्या जवळ येत आहे.
प्रथम हात: कीव पीटर श्रेयरचे मुख्य डिझायनर
कार शोरूम: ऑप्टिमाचे डिझाइन आश्चर्यकारक आहे, ज्यामुळे निरीक्षकांना असे वाटते की ही कार प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा खूप मोठी आहे.
श्रेयर: सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आम्ही ऑप्टिमाला अभिजाततेची भावना देण्याचा प्रयत्न केला. त्याच वेळी, योग्य प्रमाणात त्याच्या स्वरूपात जोर देण्यात आला. आम्ही इंजिन विभाग आणि ट्रंक केबिनमध्ये हलवून एक सुरळीत सवारी साध्य करण्याचा प्रयत्न केला. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह वाहनांच्या बाबतीत, हे कधीकधी साध्य करणे अधिक कठीण असते कारण समोरच्या एक्सलच्या समोर बसवलेल्या इंजिनमुळे आपल्याला समोर जास्त जागा सोडावी लागते. परंतु कुशल रचनेमुळे संपूर्ण इमारतीची अखंडता आढळू शकते.
कार शोरूम: पण तुम्ही हेडलाइट आणि मास्कसह किआच्या स्वाक्षरीचे स्वरूप कसे परिभाषित करता?
श्रेयर: Kia हा प्रीमियम ब्रँड नाही जिथे त्याचे सर्व मॉडेल्स सारखेच असू शकतात. म्हणून, आम्ही सामान्य घटक वापरतो, परंतु भिन्न मॉडेलमध्ये ते फक्त तेच ब्रँड असल्याचे दर्शविण्याचा प्रयत्न करतात आणि मॉडेलची स्वतःची अभिव्यक्ती असली पाहिजे.
कार शोरूम: ऑप्टिमासाठी चार दरवाजा असलेली सेडान ही एकमेव बॉडी आवृत्ती असेल का?
श्रेयर: देशांतर्गत बाजारपेठेत आणि अमेरिकेत Optima ला किती चांगले ग्राहक पुनरावलोकने मिळाली आहेत हे लक्षात घेता, लवकरच आम्ही ते दक्षिण कोरियाच्या प्लांटमध्येच नव्हे तर इतरत्रही तयार करू. जर होय, तर दुसरी आवृत्ती देखील शक्य आहे - आमच्याद्वारे तयार केलेला कारवां.
तोमा पोरेकर, फोटो: कारखाना
