Kia Picanto 1.0 TGDi: ब्रिओसह मजा – रोड टेस्ट

सामग्री

Kia Picanto 1.0 TGDi: Brio – रोड टेस्टसह मजा
किया पिकांटो 1.0 टीजीडीआय जीटी लाइन: महाग पण श्रीमंत
कोणाकडे उद्देशून आहे
ड्रायव्हिंग: पहिला फटका
ड्रायव्हिंग: अंतिम श्रेणी
हे तुमच्याबद्दल काय सांगते
- - - स्वित्झर्लंड

Kia Picanto 1.0 TGDi: Brio – रोड टेस्टसह मजा

आम्ही जीटी लाइन ट्यूनिंगमध्ये किआ पिकांटो 1.0 टीजीडीआय वापरून पाहिले: कोरियन सिटी कारच्या तिसऱ्या पिढीची अधिक आक्रमक आवृत्ती तीक्ष्ण, कोपऱ्यात मजेदार आहे, गॅसची आवश्यकता नाही आणि सुसज्ज आहे. वाढलेली सोई आणि उच्च किंमती

अपील	किआ ब्रँडने अलिकडच्या वर्षांत मोठी प्रगती केली आहे.
तांत्रिक सामग्री	मानक म्हणून बर्‍याच गोष्टी आहेत आणि ज्यांना सर्वोत्तम (नेव्हिगेटर आणि एडीएएस सुटे चाकासह) हवे आहेत त्यांच्यासाठी फक्त 1.150 युरो जोडा.
ड्रायव्हिंगचा आनंद	पिकांटो 1.0 टीजीडीआय वक्र मध्ये एक जिवंत आणि चपळ शहर कार आहे: ती स्पोर्टी नाही तर मजेदार आहे.
शैली	खूप किरकोळ देखावा (जरी आमच्या मते रीस्टाइलिंगने समोरचे वजन केले आहे).

Le सिटी कार आमच्या याद्यांमधून हळूहळू नाहीसे होत आहेत: अधिक फायदेशीर मॉडेलच्या शोधात असलेल्या अनेक उत्पादकांनी आधीच "ए सेगमेंट" सोडण्याचा निर्णय घेतला आहे किंवा नफा वाढवण्यासाठी केवळ इलेक्ट्रिक टाऊनशिपचे उत्पादन करण्याचा निर्णय घेतला आहे. सुदैवाने, अशी घरे आहेत किआ जे केवळ यासारख्या कारचे उत्पादन चालूच ठेवत नाही पिकांटो - येथे पोहोचले तिसरी पिढी - परंतु ते "मसालेदार" पर्याय देखील देतात, ज्यांचे बजेट 20.000 युरोपेक्षा कमी आहे त्यांच्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु जे त्याच वेळी पॉइंट A ते पॉइंट B पर्यंत जाण्याच्या सोप्या साधनांवर समाधानी नाहीत.

आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्ही एक कठोर आवृत्तीची चाचणी केली किआ पिकंटो: 1.0 TGDi क्रीडा सेटअप मध्ये जीटी लाइनचला एकत्र शोधूया शक्ती e दोष मनोरंजक कोरियन "बाळ".

किया पिकांटो 1.0 टीजीडीआय जीटी लाइन: महाग पण श्रीमंत

La किया पिकांटो 1.0 टीजीडीआय जीटी लाइन आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी त्यात आहे किंमत थोडे उंच - 17.650 युरो एकासाठी अनेक आहेत सिटी कार - पण एकाच्या संयोजनात मानक उपकरणे खूप श्रीमंत:

आरामदायी

स्वयंचलित हवामान नियंत्रण
मागील पार्किंग सेन्सर्स
स्टोरेज कंपार्टमेंटसह स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट
उंची-समायोज्य चालकाचे आसन
प्रकाश सेन्सर
इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग + उंची-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील
उंची-समायोज्य समोर आणि मागील headrests
फोल्डिंग की + इमोबिलायझरसह सेंट्रल लॉकिंग
थांबा आणि जा

बाह्य

16 - "ब्लेड" डिझाइनसह मिश्रधातूची चाके.
समोरचा पंखा दुभाजलेला
एलईडी दिशा निर्देशक
एलईडी स्थिती दिवे
एलईडी फ्रंट डे टाईम रनिंग लाइट्स
स्पोर्टी एलईडी धुके दिवे
एलईडी टेल लाइट्स
मागील रंगीत काच
समर्पित दोन-टोन टायगर नाक लोखंडी जाळी
क्रोम इन्सर्टसह समोर आणि मागील बंपर जीटी लाइन
क्रोमेड ग्लास साइड प्रोफाइल
डबल क्रोम एक्झॉस्ट
क्रोम प्लेटेड बाह्य हँडल्स
एकात्मिक एलईडी टर्न सिग्नलसह बाह्य आरसे
गरम, विद्युत समायोज्य आणि फोल्डिंग बाह्य आरसे

अंतर्गत डिझाइन

अॅल्युमिनियम पेडल
लेदरमध्ये झाकलेले स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील
पुढील आणि मागील इलेक्ट्रिक विंडो - ड्रायव्हरच्या बाजूने ऑटो अप / डाऊन आणि सेफ्टी फंक्शन
अंतर्गत क्रोम समाप्त
अंतर्गत क्रोम हाताळते
लेदर शिफ्ट नॉब
कार्गो प्लॅटफॉर्म दोन स्तरांवर समायोज्य आहे
5 ठिकाणी मंजुरी
पॅसेंजर साइड मागील स्टोरेज पॉकेट
60:40 मॉड्यूलसह फोल्डेबल आणि डिव्हिसिबल रियर सीट
सौजन्य मिरर सह सूर्य visors
कडक सामान कव्हर चांदणी
सामान डब्यात प्रकाश

मल्टिमिडीया

स्पीड लिमिटरसह क्रूझ कंट्रोल
स्मार्ट की + स्टार्ट बटण
8 '' टचस्क्रीन आणि Appleपल कारप्ले / अँड्रॉइड ऑटोसह डीएबी रेडिओ
आवाज ओळख सह ब्लूटूथ
डायनॅमिक मार्गदर्शकांसह रीअरव्यू कॅमेरा
उच्च वारंवारता
निरीक्षण क्लस्टर दा 4,2
सुकाणू चाक ऑडिओ नियंत्रण
स्पीकरफोनसह ब्लूटूथ
समोर यूएसबी कनेक्टर

सुरक्षा

समोर आणि मागील डिस्क ब्रेक
वाहन ओळख सह आपत्कालीन ब्रेक सहाय्य (FCA)
7 वर्षांची हमी / 150.000 किमी (सभागृहातील तरतुदींनुसार)
ABS / ESC / THIS
ड्रायव्हर आणि प्रवासी बाजू, पुढची बाजू आणि समोर आणि मागील पडदा एअरबॅग
आयसोफिक्स कनेक्शन
समोर डिस्क ब्रेक
टायर दुरुस्ती किट
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)

आम्ही हे सर्व चांगले जोडण्याची शिफारस करतो टेक्नो आणि सुरक्षा पॅकेज (1.150 युरो सह अनिवार्य संयोजनात अतिरिक्त चाक). एक उत्कृष्ट मल्टीमीडिया पॅकेज यूव्हीओ कनेक्ट с नेव्हीगेटर, 7 वर्षांचा डेटा रहदारी आणि नकाशा अद्यतने, स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जर आणि काही ADAS जे सहसा मोठ्या आणि महागड्या कारमध्ये आढळतात. काही उदाहरणे? कार, पादचारी आणि सायकलस्वारांची ओळख असलेली FCA आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य प्रणाली, LKA लेन निर्गमन चेतावणी आणि सुधारणा प्रणाली, LFA स्तर II स्वायत्त ड्रायव्हिंग प्रणाली, DAW ड्रायव्हर थकवा शोध प्रणाली आणि समायोजन प्रणाली HBA उच्च बीम हेडलाइट्स.

कोणाकडे उद्देशून आहे

पदार्थ शोधत असलेल्यांसाठी किआ (विश्वसनीयता आणि ए हमी 7 वर्षे किंवा 150.000 किमी) पण थोडी मजा करायची आहे.

ड्रायव्हिंग: पहिला फटका

जेव्हा तुम्ही चढता किआ पिकंटो कथित गुणवत्तेमुळे तुम्हाला नेहमीच आनंद होतो (हार्ड प्लास्टिक, सर्वांसारखे सिटी कार पण चांगले एकत्र केलेले): आतील भाग "बी सेगमेंट" सारखा दिसतो आणि त्यात अयोग्यता शोधण्यासाठी परिष्करण (काय गहाळ आहे, लक्षात ठेवा), आपल्याला सर्वात लपलेल्या भागात जाण्याची आवश्यकता आहे.

स्पोर्टी आकार असूनही, कोरियन बाळ मागील प्रवाशांच्या डोक्यासाठी भरपूर जागा देते: त्याऐवजी, खांदे आणि पायांसाठी उपलब्ध सेंटीमीटर सुधारले जाऊ शकतात (केवळ 3,60 मीटर लांब असलेल्या कारकडून अधिक अपेक्षा करणे कठीण आहे) . च्या खोड हे खूप मोठे आहे आणि आरामदायक दुहेरी तळाशी सुशोभित आहे, परंतु जेव्हा मागील सीट दुमडल्या जातात तेव्हा असे म्हटले पाहिजे की तेथे अधिक बहुमुखी प्रतिस्पर्धी आहेत.

Il इंजिन 1.0 bhp 100 थ्री-सिलिंडर TGDi पेट्रोल टर्बो थोडा गोंगाट करणारा आहे (विशेषतः थंड स्थितीत) परंतु कमी आवर्तनांना आणि सजीव कामगिरीला (0 सेकंदात "100-10,3") चांगली चालना देते, या सर्वांमध्ये चांगल्या कामगिरीसह एकत्रित चपळ आणि आश्वासक वक्र.

ड्रायव्हिंग: अंतिम श्रेणी

परिचित होण्यासाठी किआ पिकंटो: अर्गोनॉमिक नियंत्रणे आणि कॉम्पॅक्ट बाह्य परिमाणांचे आभार, जे - सह संयोजनात पार्कट्रॉनिक मागील आणि मागील कॅमेरे मानक म्हणून - घट्ट जागेत कोणतीही युक्ती एक विनोद बनवा. शरीराच्या संरक्षणाची कमतरता ही खेदाची गोष्ट आहे: जर तुम्हाला कोणत्याही स्पर्शापासून स्वतःचे संरक्षण करायचे असेल तर पर्यायावर लक्ष केंद्रित करणे चांगले. ओळ X - तेथे विकले किंमत पासून जीटी लाइन आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी - जे ऑफ-रोड जगाकडे डोळे मिचकावते.

Il इंजिन देते वापर सामग्री (अगदी मजेदार ड्रायव्हिंगसह, 15 किमी / ली पेक्षा कमी चालवणे अशक्य आहे) स्टेपलेस वाल्व उघडल्याबद्दल धन्यवाद, जे ड्रायव्हिंगच्या सर्व परिस्थितींमध्ये कार्यक्षमता वाढवते, तर आनंदाची हमी एकाद्वारे दिली जाते सुकाणू दिग्दर्शित, ए गती पाच-स्पीड मेकॅनिक्स, अतिशय आरामदायी लीव्हर आणि चांगली ब्रेकिंग सिस्टम. सुमारे वीस अधिक घोड्यांसह - आणि सह निलंबन किंचित कमी कडक मागील टोक परिपूर्ण स्पोर्टी मिनियन असेल.

हे तुमच्याबद्दल काय सांगते

तुम्ही कठीण मुलांसाठी नॉस्टॅल्जिक आहात, परंतु तुम्हाला वाटते की लहान आधुनिक स्पोर्ट्स कार खूपच अतिशयोक्तीपूर्ण आहेत (आकार, किंमत, शक्ती आणि धावण्याच्या खर्चामध्ये). मजा करण्यासाठी शेकडो घोडे आणि एक कार पुरेसे आहे.

स्वित्झर्लंड

इंजिन	टर्बो पेट्रोल, 3-सिलेंडर पंक्ती
पक्षपात	998 सें.मी.
सामर्थ्य	100 सीव्ही
सीओ 2 उत्सर्जन	114 ग्रॅम / किमी
वापर	20,0 किमी / ली
कमाल वेग	180 किमी / ता
Acc. 0-100	10,3 सह
लांबी रुंदी उंची	3,60 / 1,60 / 1,49 मीटर
खोड क्षमता	255 / 1.010 लिटर

फियाट पांडा 4 × 4 जंगली	डांबरीवर काही मजा करू इच्छिणाऱ्यांसाठी: फोर-व्हील ड्राइव्ह आणि 85 एचपी ट्विन-टर्बो इंजिन. हुड अंतर्गत.
ह्युंदाई आय 10 एन लाइन	पिकांटोचा एकमेव वास्तविक प्रतिस्पर्धी: एकसारखे इंजिन, किंचित कमी किंमत (परंतु कमी पूर्ण), अधिक अष्टपैलुत्व, परंतु कोपऱ्यांमध्ये कमी मजा देखील.
टोयोटा आयगो लाल	कठोर, परंतु केवळ सौंदर्याचा: इंजिनमध्ये प्रत्यक्षात 72 अश्वशक्ती आहे ...
फोक्सवॅगन अप! GTI 5p.	पाच दरवाजा असलेली स्पोर्टी कार: 116 एचपी आणि "8,8-0" वर 100 सेकंद. किमती मात्र पिकांटोच्या तुलनेत खूप जास्त आहेत.