चाचणी ड्राइव्ह किआ स्टॉनिक: लहान कोरियन क्रॉसओव्हरबद्दल फोटो आणि माहिती - पूर्वावलोकन
सामग्री
किआ स्टॉनिक: लहान कोरियन क्रॉसओवरबद्दल फोटो आणि माहिती - पूर्वावलोकन
कोरियन घर लहान एसयूव्ही फॅशनच्या अनुरूप आहे: कार जमिनीवर उंच बसते, एक स्पोर्टी सिल्हूट आहे, परंतु भरपूर जागा आहे. एक वास्तविक क्रॉसओव्हर.
चला एक व्यापक मिथक खोडून प्रारंभ करूया: समान आकार आणि जुळत्या प्रक्षेपणाच्या वेळा असूनही, किया स्टोनिक и हुंडई कोना ते समान कार नाहीत. मार्ग नाही.
सर्वप्रथम, तांत्रिक समस्यांवर: कोना पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्मवर बांधलेले आणि किया स्टोनिक सिद्ध किआ रिओ प्लॅटफॉर्मवर आधारित.
परंतु आत्मा आणि लक्ष्यित प्रेक्षकांसाठी देखील: जेथे कोना ही सर्व बाबतीत एक छोटी एसयूव्ही आहे (ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या शक्यतेसह), तर किया स्टोनिक कॉन्फिगरेशन पूर्ण करते फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह अधिक अर्थ होता शहरे कच्च्या रस्त्यांपेक्षा. ही चव आणि आवश्यकतेची बाब आहे: प्रत्येकाला फोर-व्हील ड्राइव्हची गरज नसते (Citroën त्याच्या C3 एअरक्रॉसच्या बाबतीतही असेच विचार करते), परंतु अधिकाधिक लोकांना जमिनीवर उंचावलेली, गतिशील, कॉम्पॅक्ट तरीही प्रशस्त अशी कार आवडते. थोडक्यात, बी-एसयूव्ही सूत्र.
La नवीन किया स्टोनिक या गरजा नक्की पूर्ण करतात.
किआ स्टोनिक, डिझाइन: थोडी एसयूव्ही, थोडी स्पोर्टी
त्याऐवजी, आम्ही लक्ष्यित प्रेक्षकांपर्यंत पोहोचतो, दात आणि वेदनांपासून मुक्त होतो: नवीन किया स्टोनिक ही एक कार आहे तरुण प्रेक्षकांसाठी हेतू आहे (या विभागासाठी टोटोलॉजिकल वाटू लागते असे विधान).
फक्त एक नजर टाका अधिकृत व्हिडिओ (आपण या लेखाच्या तळाशी शोधू शकता) ते शोधण्यासाठी. फक्त ओळींवर एक नजर टाका स्टोनिक याची पुष्टी करण्यासाठी.
La नवीन किया स्टोनिक तो आहे क्रॉसओव्हर (आणि हा योगायोग नाही की किआ पुन्हा पुन्हा करतो) शब्दशः: तो विभागांच्या पलीकडे जातो किंवा अजून चांगले, एक नवीन सूत्र तयार करण्यासाठी एकापेक्षा जास्त विभागांकडून प्रेरणा घेतो. कधी स्टोनिक, विभाग 3:
- कशापासून लहानत्याच्या लहान आकाराचा विचार करता (स्टोनिकची लांबी 4,15 मीटर आहे, जी स्टोनिक मॉडेलपेक्षा 1 सेंटीमीटर कमी आहे). कोना)
- कशापासून एसयूव्हीप्रमाण (जमिनीच्या वर उचललेले, प्रभावी नाक) आणि शरीराचे संरक्षण विचारात घेणे
- कशापासून चंचलआणि इथे मला माहित आहे की हे काहींना वाटेल निंदा, जसे काही शैलीगत प्राधान्यांसाठी समोर नेत्रदीपक बास गिटार आणि टेपर्ड साइड लाईन (मागील बाजूस उतार असलेली छप्पर, लिफ्टिंग बेल्टची ओळ), तसेच दरवाजांच्या संबंधात खिडक्यांचे प्रमाण, कट करताना सी-पिलर विसरत नाही दोन-टोन छप्पर परवाना प्लेटद्वारे प्रेरित व्हिज्युअल इफेक्टसह
खरं तर, आम्ही चौथा विभाग देखील घालू शकतो, कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन्स, परंतु चला याचा सामना करूया: बी-एसयूव्ही - सेगमेंटच्या सर्व अंतहीन प्रकारांमध्ये - नंतरचे बदलणार आहेत, जे काही वर्षांपूर्वीपर्यंत आम्ही अस्पृश्य म्हणून परिभाषित करू शकतो. त्याऐवजी, तो मरतो.
कोणत्याही परिस्थितीत, परिणाम समान आहे एक कार कोण सांभाळते सुव्यवस्थित आणि गतिशील विभागाची वैशिष्ट्ये असूनही, वैशिष्ट्ये राखताना केआयए डिझाइन करा. द वाघाचे नाक जे आता सर्व मॉडेल्स सोबत आहे आणि जे या प्रकरणात एक विशेष 3D प्रभावाने तयार केले गेले आहे, जे पाहणे खूप आनंददायी आहे.
Le ओळी आहेत स्वच्छ आणि जवळजवळ किमान, परंतु जास्त साधेपणात न पडता: चव अजूनही युरोपियन आहे, ज्यातून मॉडेलच्या डिझाइनसह फ्रँकफर्ट मधील केआयए स्टाइल सेंटर (सहकार्याने, अर्थातच, नामयांग सह).
बी-एसयूव्ही सेगमेंटसाठी आवश्यक म्हणून, अगदी बाबतीत स्टोनिक पासवर्ड - "वैयक्तिकरण": मध्ये किया ते वचन देतात 20 भिन्न रंग संयोजन घरासाठी, उपलब्ध 5 वेगवेगळ्या छताच्या रंगांबद्दल धन्यवाद.
किआ स्टोनिक, हुड अंतर्गत: अगदी नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी
आधीच सांगितल्याप्रमाणे, केआयए सोनिक ऑल-व्हील ड्राईव्हच्या अभावामुळे हे वास्तविक ऑफ-रोडिंगसाठी डिझाइन केलेले नाही. तथापि, जे ऑफ-रोड वाहने पसंत करतात त्यांच्याकडून आवडलेले इतर गुण तो सोडत नाही, जसे की रस्त्याच्या संबंधात चालकाचे स्थान उच्च, सहज प्रवेश जमिनीपासून जास्त उंची आणि केबिनच्या विशालतेमुळे.
तथापि, शब्दाच्या कठोर अर्थाने व्यवस्थापनास मदत करण्यासाठी, ईएससी सारख्या तांत्रिक उपाय असतील. (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण) व्हीएसएम (वाहन स्थिरता नियंत्रण)जे कर्षण, कर्षण आणि वाहनांची स्थिरता सुधारण्यासाठी ब्रेकवर कार्य करेल.
प्रस्तावना देखील लक्षणीय आहे स्वायत्त आपत्कालीन ब्रेकिंग पादचाऱ्यांना कसे ओळखावे हे माहित आहे, पुढे टक्कर चेतावणी и मागील क्रॉस अलार्म, आधीच अपरिहार्य छेदनबिंदू सेन्सर्स आणि ड्रायव्हर थकवा बद्दल चेतावणी देण्याव्यतिरिक्त.
यापैकी इंजिन - जे तुम्हाला खालील तक्त्यामध्ये सापडेल - तुम्ही एकाच्या उपस्थितीवर देखील जोर दिला पाहिजे नवशिक्या चालकांसाठी डिझाइन केलेली पेट्रोल आवृत्ती: 1.2 एचपी सह 84 एमपीआय पेट्रोल इंजिन स्टोनिकच्या "तरुण" वृत्तीची पुष्टीकरण, जे योग्य निवडीपेक्षा अधिक म्हणून देखील पुष्टीकृत आहे. प्रवेश मॉडेल नवीन ग्राहकांच्या वर्गीकरणात. इटलीतील उर्वरित घर प्रामुख्याने केंद्रित (योग्य आणि स्पष्ट निवड) असेल 1.0 टर्बो पेट्रोल 120 एचपी и 1.6 110 एचपी टर्बोडीझल.
इंजिनची ओळ
1.0 टी-जीडीआय
| पुरवठा | गॅसोलीन |
| पक्षपात | 998 सें.मी. |
| सामर्थ्य | 120 सीव्ही |
1.6 सीआरडीआय
| पुरवठा | डिझेल |
| पक्षपात | 1582 सें.मी. |
| सामर्थ्य | 110 सीव्ही |
1.4 एमपीआय
| पुरवठा | गॅसोलीन |
| पक्षपात | 1368 सें.मी. |
| सामर्थ्य | 100 सीव्ही |
1.2 एमपीआय
| पुरवठा | गॅसोलीन |
| पक्षपात | 1248 सें.मी. |
| सामर्थ्य | 84CV |
किया स्टोनिक: फ्रँकफर्ट नंतर आगमन
इझ इटली मध्ये KIA Stonic साठी अंतिम किंमती नक्कीच बोलणे खूप लवकर आहे.
तसेच कारमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे विपणन आपल्या देशात तिसऱ्या तिमाहीत 2017फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सार्वजनिक पदार्पणानंतर लवकरच.
किआ येथे, तथापि, आम्हाला किंमत श्रेणी € 16.000 22.000 ते, 7 पर्यंत अपेक्षित आहे. 150.000 वर्षे किंवा XNUMX XNUMX किमी पर्यंत वाहनांना व्यापलेल्या नेहमीच्या विस्तारित वॉरंटीसह: ज्यांना, अलीकडील इतिहासाने आम्हाला ब्रँडबद्दल शिकवले असले तरीही अजूनही पूर्ण विश्वास नाही.
कदाचित काहीतरी बदलण्याची वेळ आली आहे, कारण ऑटोमोटिव्ह लँडस्केप बदलत आहे - आता खूप लवकर.
