चायनीज ई-बाइक: युरोपने शुल्क वाढवले

युरोपमध्ये मोठ्या प्रमाणावर इलेक्ट्रिक सायकली निर्यात करणाऱ्या चिनी उत्पादकांपासून त्यांच्या कंपन्यांचे संरक्षण करण्याच्या प्रयत्नात, ब्रुसेल्सने गुरूवार, 19 जुलै रोजी अनेक अँटी-डंपिंग उपाययोजना केल्या.

जुन्या खंडाच्या वाढीतील अडथळे म्हणून चीनी ई-बाईक निर्माते अनेक महिन्यांपासून युरोपियन अधिकाऱ्यांच्या रडारवर आहेत. या गुरुवारी, 19 जुलै, युरोपियन युनियनच्या अधिकृत नियतकालिकाने नवीन सीमा शुल्काची ओळख नोंदवली, ज्याचा आकार निर्मात्यावर अवलंबून 21.8 ते 83.6% पर्यंत बदलतो.

तपास संपेपर्यंत हे नवीन कर तात्पुरते लागू आहेत. हे जानेवारी 2019 पर्यंत चालेल, जेव्हा अंतिम शुल्क सेट केले जाते, साधारणपणे पाच वर्षांच्या कालावधीसाठी.

चिनी डंपिंगमुळे युरोपियन उत्पादकांना शिक्षा होत असल्याचा पुरावा सापडल्यानंतर या सीमा शुल्काची अंमलबजावणी होते. युरोपियन सायकल मॅन्युफॅक्चरर्स फेडरेशन (EBMA) ने दाखल केलेल्या तक्रारीसह गेल्या नोव्हेंबरमध्ये सुरू झालेल्या दीर्घ तपासणीचा परिणाम. ब्रुसेल्सने आधीच मे मध्ये पहिली चेतावणी जारी केली होती, ज्यामध्ये चीनी उत्पादकांना त्यांच्या उत्पादनांची सीमाशुल्क नोंदणी करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ते संभाव्य कर पूर्वलक्षीपणे लागू करू शकतील. 

ब्रुसेल्ससाठी, चिनी पुरवठादारांच्या घुसखोरीपासून युरोपियन उद्योगाचे संरक्षण करणे हे ध्येय आहे. 2014 आणि 2017 दरम्यान, EU मध्ये चीनी ई-बाईकची निर्यात तिप्पट झाली आणि आता विक्रीच्या किंमती 35% कमी होऊन बाजारपेठेतील 11% वाटा आहे. 

सामायिक करणारा उपाय

"आजच्या निर्णयाने चीनी ई-बाईक निर्मात्यांना एक स्पष्ट संकेत पाठवला पाहिजे आणि युरोपियन निर्मात्यांना गमावलेला बाजार हिस्सा परत मिळवण्याची परवानगी दिली पाहिजे." मोरेनो फिओरावंती, EBMA सरचिटणीस.

तथापि, युरोपने केलेल्या उपाययोजनांवर एकमत नाही. काही खेळाडूंसाठी, युरोपियन उत्पादक आणि आयातदार यांच्यातील फरक कमी आहे.. « बहुतेक ई-बाईकचे घटक चीनमधून येतात आणि ते केवळ युरोपियन "उत्पादक" द्वारे एकत्रित केले जातात. »लाइट इलेक्ट्रिक वाहन संघटनेचा निषेध.

असा निर्णय ज्याचा वापरकर्त्यांवर परिणाम होईल, या नवीन करांमुळे मॉडेल्सच्या किंमती वाढू शकतात ...

अधिक

• युरोपियन सोल्यूशन डाउनलोड करा