ILSAC नुसार मोटर तेलांचे वर्गीकरण
ILSAC वर्गीकरण: सामान्य तरतुदी
XNUMX व्या शतकाच्या उत्तरार्धात, युनायटेड स्टेट्स आणि जपानने क्रियाकलापांच्या जवळजवळ सर्व क्षेत्रांमध्ये जवळचे सहकार्य विकसित केले. म्हणून, या देशांमधील विविध उद्योगांमधील अनेक मानके, तपशील आणि इतर नियामक दस्तऐवजांमध्ये काहीतरी साम्य आहे किंवा पूर्णपणे एकसारखे आहे. या इंद्रियगोचरने कारसाठी मोटार तेलांचा विभाग मागे टाकला नाही.
सर्वसाधारणपणे, जगात मोटर तेलांसाठी 4 सामान्यतः मान्यताप्राप्त खुणा आहेत: SAE, API, ACEA आणि ILSAC. आणि शेवटचे, जपानी ILSAC वर्गीकरण, सर्वात तरुण आहे. आम्ही ताबडतोब लक्षात घेतो की जपानी मानकीकरण प्रणालीनुसार वंगणांचे श्रेणींमध्ये विभागणी केवळ प्रवासी कारच्या गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा समावेश करते. ILSAC ची मान्यता डिझेल इंजिनांना लागू होत नाही.
पहिले ILSAC GF-1 मानक 1992 मध्ये परत आले. हे ऑटोमोबाईल उत्पादकांच्या जपानी आणि अमेरिकन संघटनांच्या सहकार्याने अमेरिकन API एसएच मानकांच्या आधारे तयार केले गेले. या दस्तऐवजात निर्दिष्ट केलेल्या मोटर तेलांच्या आवश्यकता, तांत्रिक अटींमध्ये, पूर्णपणे डुप्लिकेट API SH. पुढे, 1996 मध्ये, नवीन ILSAC GF-2 मानक जारी केले गेले. हे, मागील दस्तऐवजाप्रमाणे, जपानी पद्धतीने पुन्हा लिहिलेल्या अमेरिकन SJ API वर्गाची एक प्रत होती.
आज, हे दोन वर्ग अप्रचलित मानले जातात आणि नवीन उत्पादित मोटर तेलांना लेबल करण्यासाठी वापरले जात नाहीत. तथापि, जर एखाद्या कारला त्याच्या इंजिनसाठी GF-1 किंवा GF-2 श्रेणीतील वंगण आवश्यक असेल, तर ते या मानकाच्या नवीन तेलांनी न घाबरता बदलले जाऊ शकतात.
ILSAC GF-3
2001 मध्ये, जपानी ऑटोमोटिव्ह इंजिन तेल उत्पादकांना नवीन मानकांशी जुळवून घेण्यास भाग पाडले गेले: ILSAC GF-3. तांत्रिक दृष्टीने, हे अमेरिकन API SL वर्गातून कॉपी केले आहे. तथापि, जपानी देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी, नवीन GF-3 वर्गाच्या स्नेहकांना जास्त उत्सर्जनाची आवश्यकता होती. जास्त लोकसंख्या असलेल्या बेटांच्या परिस्थितीत, ही आवश्यकता अगदी तार्किक वाटते.
तसेच, ILSAC GF-3 इंजिन तेले अधिक लक्षणीय इंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करतात आणि इंजिनचे अति भाराखाली नुकसान होण्यापासून संरक्षण वाढवतात. आधीच त्या वेळी, जपानी ऑटोमेकर्सच्या समुदायात, मोटर तेलांची चिकटपणा कमी करण्याची प्रवृत्ती होती. आणि हे कमी स्निग्धता वंगण पासून आवश्यक ऑपरेटिंग तापमानात संरक्षणात्मक गुणधर्म वाढले.
सध्या, हे मानक मोटर तेलांच्या उत्पादनात व्यावहारिकपणे वापरले जात नाही आणि जपानच्या देशांतर्गत बाजारपेठेत ताजे वंगण असलेले कॅनिस्टर अनेक वर्षांपासून चिन्हांकित केलेले नाहीत. तथापि, या देशाबाहेर, तुम्हाला अजूनही ILSAC GF-3 वर्गाच्या तेलाचे कॅन सापडतील.
ILSAC GF-4
हे मानक अधिकृतपणे 2004 मध्ये ऑटोमोटिव्ह तेल उत्पादकांसाठी मार्गदर्शक म्हणून जारी केले गेले. यामधून, अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट एपीआय एसएमच्या मानकावरून कॉपी केले. जपानच्या देशांतर्गत बाजारपेठेत, ते हळूहळू शेल्फ् 'चे अव रुप सोडत आहे, नवीन वर्गाला मार्ग देत आहे.
ILSAC GF-4 मानक, एक्झॉस्ट गॅस उत्सर्जन आणि इंधन कार्यक्षमतेच्या पर्यावरण मित्रत्वाच्या आवश्यकता वाढवण्याव्यतिरिक्त, स्निग्धता मर्यादा देखील नियंत्रित करते. सर्व GF-4 तेले कमी स्निग्धता आहेत. ILSAC GF-4 ग्रीसची स्निग्धता 0W-20 ते 10W-30 पर्यंत असते. म्हणजेच, व्हिस्कोसिटीसह बाजारात कोणतेही मूळ ILSAC GF-4 तेले नाहीत, उदाहरणार्थ, 15W-40.
ILSAC GF-4 वर्गीकरण जपानी कार आयात करणार्‍या देशांमध्ये खूप व्यापक आहे. जपानी कारच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी इंजिन तेले तयार करणारे स्नेहकांचे अनेक उत्पादक व्हिस्कोसिटीच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये GF-4 मानक उत्पादने तयार करतात.
ILSAC GF-5
आजपर्यंत, ILSAC GF-5 मानक सर्वात प्रगतीशील आणि व्यापक आहे. API SM गॅसोलीन ICEs साठी अमेरिकन पेट्रोलियम संस्थेने मंजूर केलेल्या वर्तमान वर्गाची पुनरावृत्ती करते. 5 मध्ये ऑटोमोटिव्ह तेल उत्पादकांसाठी मार्गदर्शक तत्त्व म्हणून GF-2010 जारी केले.
ऊर्जा बचत आणि पर्यावरणीय कार्यक्षमतेसाठी वाढत्या आवश्यकतांव्यतिरिक्त, बायोइथेनॉलवर चालत असताना ILSAC GF-5 तेलांनी इंजिनचे शक्य तितके विश्वसनीय संरक्षण केले पाहिजे. हे इंधन नेहमीच्या पेट्रोलियम-व्युत्पन्न गॅसोलीनच्या तुलनेत "चकट" म्हणून कुप्रसिद्ध आहे आणि इंजिनसाठी वाढीव संरक्षण आवश्यक आहे. तथापि, पर्यावरणीय मानके आणि उत्सर्जन कमी करण्याच्या जपानच्या इच्छेने कार उत्पादकांना कडक बॉक्समध्ये ठेवले आहे. ILSAC GF-5 दस्तऐवजाच्या मंजुरीच्या वेळी अभूतपूर्व स्निग्धता असलेल्या स्नेहकांच्या उत्पादनासाठी देखील प्रदान करते: 0W-16.
सध्या, जपानी आणि अमेरिकन रस्ते वाहतूक आणि तेल अभियंते ILSAC GF-6 मानक विकसित करत आहेत. ILSAC नुसार मोटर तेलांचे अद्ययावत वर्गीकरण सोडण्याचा पहिला अंदाज जानेवारी 2018 मध्ये नियोजित होता. तथापि, 2019 च्या सुरूवातीस, नवीन मानक दिसून आले नाही.
तरीसुद्धा, इंग्रजी-भाषेतील संसाधनांवर, मोटर तेले आणि ऍडिटीव्हजच्या सुप्रसिद्ध उत्पादकांनी आधीच ILSAC GF-6 मानकांसह मोटर तेलांच्या नवीन पिढीच्या उदयाची घोषणा केली आहे. अशी माहिती देखील होती की नवीन ILSAC वर्गीकरण GF-6 मानक दोन उपवर्गांमध्ये विभाजित करेल: GF-6 आणि GF-6B. या उपवर्गांमध्ये नेमका काय फरक असेल हे अद्याप निश्चितपणे माहित नाही.
