ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156
सामग्री
- ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 2 रे रीस्टाइलिंग 2003, स्टेशन वॅगन, पहिली पिढी, 1
- ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 2 रे रीस्टाइलिंग 2003, सेडान, पहिली पिढी, 1
- ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 रीस्टाईल 2002, सेडान, पहिली पिढी, 1
- ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 रीस्टाइलिंग 2002, स्टेशन वॅगन, पहिली पिढी, 1
- ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 2000, स्टेशन वॅगन, दुसरी पिढी, 1
- ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 1997, सेडान, पहिली पिढी, 1
ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे कारच्या शरीराच्या मध्यभागी असलेल्या सर्वात खालच्या बिंदूपासून जमिनीपर्यंतचे अंतर. तथापि, अल्फा रोमियो 156 चे निर्माते ग्राउंड क्लीयरन्सचे मापन करतात कारण ते त्यास अनुकूल आहे. याचा अर्थ शॉक शोषक, इंजिन ऑइल पॅन किंवा मफलरपासून डांबरापर्यंतचे अंतर नमूद केलेल्या ग्राउंड क्लिअरन्सपेक्षा कमी असू शकते.
एक मनोरंजक मुद्दा: कार खरेदीदार ग्राउंड क्लीयरन्सकडे विशेष लक्ष देतात, कारण आपल्या देशात चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स ही एक गरज आहे; पार्किंग ते अंकुश करताना ते तुम्हाला डोकेदुखीपासून वाचवेल.
Высота дорожного просвета у Alfa Romeo 156 составляет от 140 до 150 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
इच्छित असल्यास, शॉक शोषकांसाठी स्पेसर वापरून कोणत्याही कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविला जाऊ शकतो. गाडी उंच होईल. तथापि, ते उच्च वेगाने त्याची पूर्वीची स्थिरता गमावेल आणि कुशलतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात गमावेल. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील कमी केला जाऊ शकतो; यासाठी, एक नियम म्हणून, मानक शॉक शोषकांना ट्यूनिंगसह पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे: हाताळणी आणि स्थिरता आपल्याला त्वरित आनंदित करेल.
ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 2 रे रीस्टाइलिंग 2003, स्टेशन वॅगन, पहिली पिढी, 1
07.2003 - 12.2005
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
1.6 MT T.Spark | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
1.9 MT JTD M-जेट | 150 |
2.0 MT T.Spark | 150 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 AT JTS Selespeed | 150 |
2.4 MT JTD M-जेट | 150 |
ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 2 रे रीस्टाइलिंग 2003, सेडान, पहिली पिढी, 1
07.2003 - 12.2005
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
1.6 MT T.Spark | 150 |
1.8 MT T.Spark | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT T.Spark | 150 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 AT JTS Selespeed | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 रीस्टाईल 2002, सेडान, पहिली पिढी, 1
03.2002 - 07.2003
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
1.6 MT T.Spark | 150 |
1.8 MT T.Spark | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 AT JTS Selespeed | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 रीस्टाइलिंग 2002, स्टेशन वॅगन, पहिली पिढी, 1
03.2002 - 07.2003
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
1.6 MT T.Spark | 150 |
1.8 MT T.Spark | 150 |
1.9 MT JTD | 150 |
2.0 MT JTS | 150 |
2.0 AT JTS Selespeed | 150 |
2.4 MT JTD | 150 |
2.5 MT V6 | 150 |
2.5 AT V6 Q-सिस्टम | 150 |
3.2 MT GTA | 150 |
3.2 AT Selepeed GTA | 150 |
ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 2000, स्टेशन वॅगन, दुसरी पिढी, 1
04.2000 - 03.2002
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
1.6 MT T.Spark | 140 |
1.8 MT T.Spark | 140 |
1.9 MT JTD | 140 |
2.0 MT T.Spark | 140 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 140 |
2.4 MT JTD | 140 |
2.5 MT V6 | 140 |
2.5 AT V6 Q-सिस्टम | 140 |
ग्राउंड क्लीयरन्स अल्फा रोमियो 156 1997, सेडान, पहिली पिढी, 1
10.1997 - 03.2002
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
1.6 MT T.Spark | 140 |
1.8 MT T.Spark | 140 |
1.9 MT JTD | 140 |
2.0 MT T.Spark | 140 |
2.0 AT T.Spark Selespeed | 140 |
2.4 MT JTD | 140 |
2.5 MT V6 | 140 |
2.5 AT V6 Q-सिस्टम | 140 |