ग्राउंड क्लिअरन्स बेंटले टर्बो आर
सामग्री
- ग्राउंड क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर 2 रे रीस्टाइलिंग 1997, सेडान, पहिली पिढी
- ग्राउंड क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहिली पिढी
- क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर 1985, सेडान, पहिली पिढी
- ग्राउंड क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर 2 रे रीस्टाइलिंग 1997, सेडान, पहिली पिढी
- ग्राउंड क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहिली पिढी
ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे कारच्या शरीराच्या मध्यभागी असलेल्या सर्वात खालच्या बिंदूपासून जमिनीपर्यंतचे अंतर. तथापि, बेंटले टर्बो आरचे निर्माते ग्राउंड क्लीयरन्सचे मोजमाप करतात कारण ते त्यास अनुकूल आहे. याचा अर्थ शॉक शोषक, इंजिन ऑइल पॅन किंवा मफलरपासून डांबरापर्यंतचे अंतर सांगितलेल्या ग्राउंड क्लिअरन्सपेक्षा कमी असू शकते.
एक मनोरंजक मुद्दा: कार खरेदीदार ग्राउंड क्लीयरन्सकडे विशेष लक्ष देतात, कारण आपल्या देशात चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स ही एक गरज आहे; पार्किंग ते अंकुश करताना ते तुम्हाला डोकेदुखीपासून वाचवेल.
बेंटले टर्बो आर ची राइड उंची 140 ते 160 मिमी पर्यंत आहे. परंतु सुट्टीवर जाताना किंवा खरेदी करून परतताना सावधगिरी बाळगा: लोड केलेली कार सहजपणे 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स गमावेल.
इच्छित असल्यास, शॉक शोषकांसाठी स्पेसर वापरून कोणत्याही कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविला जाऊ शकतो. गाडी उंच होईल. तथापि, ते उच्च वेगाने त्याची पूर्वीची स्थिरता गमावेल आणि कुशलतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात गमावेल. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील कमी केला जाऊ शकतो; यासाठी, एक नियम म्हणून, मानक शॉक शोषकांना ट्यूनिंगसह पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे: हाताळणी आणि स्थिरता आपल्याला त्वरित आनंदित करेल.
ग्राउंड क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर 2 रे रीस्टाइलिंग 1997, सेडान, पहिली पिढी
08.1997 - 10.1998
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
6.8 AT Turbo RT | 140 |
ग्राउंड क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहिली पिढी
08.1988 - 07.1997
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
६.८ एटी टर्बो आर | 140 |
6.8 AT Turbo R LWB | 140 |
6.8 एटी टर्बो आर स्पोर्ट | 140 |
6.8 मांजर. एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 मांजर. AT Turbo R LWB | 160 |
६.८ एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 AT Turbo R LWB | 160 |
6.8 AT Turbo S स्पेशल एडिशन | 160 |
क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर 1985, सेडान, पहिली पिढी
03.1985 - 07.1988
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
६.८ एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 AT Turbo R LWB | 160 |
ग्राउंड क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर 2 रे रीस्टाइलिंग 1997, सेडान, पहिली पिढी
08.1997 - 10.1998
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
6.8 AT Turbo RT | 140 |
ग्राउंड क्लीयरन्स बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहिली पिढी
08.1988 - 07.1997
पर्याय | क्लिअरन्स, मिमी |
६.८ एटी टर्बो आर | 140 |
6.8 AT Turbo R LWB | 140 |
6.8 मांजर. एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 मांजर. AT Turbo R LWB | 160 |
६.८ एटी टर्बो आर | 160 |
6.8 AT Turbo R LWB | 160 |