क्लीयरन्स स्कॅनिया आर-मालिका 6x6

ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे कारच्या शरीराच्या मध्यभागी असलेल्या सर्वात खालच्या बिंदूपासून जमिनीपर्यंतचे अंतर. तथापि, R-Series 6×6 चे निर्माते ग्राउंड क्लीयरन्सचे मोजमाप करतात कारण ते त्यास अनुकूल आहे. याचा अर्थ शॉक शोषक, इंजिन ऑइल पॅन किंवा मफलरपासून डांबरापर्यंतचे अंतर सांगितलेल्या ग्राउंड क्लिअरन्सपेक्षा कमी असू शकते.

एक मनोरंजक मुद्दा: कार खरेदीदार ग्राउंड क्लीयरन्सकडे विशेष लक्ष देतात, कारण आपल्या देशात चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स ही एक गरज आहे; पार्किंग ते अंकुश करताना ते तुम्हाला डोकेदुखीपासून वाचवेल.

R-Series 6×6 ची राइडची उंची 280 मिमी आहे. परंतु सुट्टीवर जाताना किंवा खरेदी करून परतताना सावधगिरी बाळगा: लोड केलेली कार सहजपणे 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स गमावेल.

इच्छित असल्यास, शॉक शोषकांसाठी स्पेसर वापरून कोणत्याही कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविला जाऊ शकतो. गाडी उंच होईल. तथापि, ते उच्च वेगाने त्याची पूर्वीची स्थिरता गमावेल आणि कुशलतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात गमावेल. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील कमी केला जाऊ शकतो; यासाठी, एक नियम म्हणून, मानक शॉक शोषकांना ट्यूनिंगसह पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे: हाताळणी आणि स्थिरता आपल्याला त्वरित आनंदित करेल.

ग्राउंड क्लीयरन्स आर-सीरीज 6×6 2016, चेसिस, 2री पिढी

08.2016 - आत्तापर्यंत

पर्याय	क्लिअरन्स, मिमी
12.7 AT 6×6 R380 3600	280
12.7 AT 6×6 R380 3650	280
12.7 AT 6×6 R380 3850	280
12.7 AT 6×6 R380 3900	280
12.7 AT 6×6 R380 4300	280
12.7 AT 6×6 R380 4350	280
12.7 AT 6×6 R380 4750	280
12.7 AT 6×6 R380 6350	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3600	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3900	280
12.7 SAT8 6×6 R380 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R380 4300	280
12.7 SAT8 6×6 R380 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R380 4350	280
12.7 SAT8 6×6 R380 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R380 4750	280
12.7 SAT8 6×6 R380 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R380 6350	280
12.7 AT 6×6 R410 3600	280
12.7 AT 6×6 R410 3650	280
12.7 AT 6×6 R410 3850	280
12.7 AT 6×6 R410 3900	280
12.7 AT 6×6 R410 4300	280
12.7 AT 6×6 R410 4350	280
12.7 AT 6×6 R410 4750	280
12.7 AT 6×6 R410 6350	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3600	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3900	280
12.7 SAT8 6×6 R410 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R410 4300	280
12.7 SAT8 6×6 R410 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R410 4350	280
12.7 SAT8 6×6 R410 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R410 4750	280
12.7 SAT8 6×6 R410 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R410 6350	280
12.7 AT 6×6 R440 3600	280
12.7 AT 6×6 R440 3650	280
12.7 AT 6×6 R440 3850	280
12.7 AT 6×6 R440 3900	280
12.7 AT 6×6 R440 4300	280
12.7 AT 6×6 R440 4350	280
12.7 AT 6×6 R440 4750	280
12.7 AT 6×6 R440 6350	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3600	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3900	280
12.7 SAT8 6×6 R440 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R440 4300	280
12.7 SAT8 6×6 R440 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R440 4350	280
12.7 SAT8 6×6 R440 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R440 4750	280
12.7 SAT8 6×6 R440 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R440 6350	280
12.7 AT 6×6 R450 3600	280
12.7 AT 6×6 R450 3650	280
12.7 AT 6×6 R450 3850	280
12.7 AT 6×6 R450 3900	280
12.7 AT 6×6 R450 4300	280
12.7 AT 6×6 R450 4350	280
12.7 AT 6×6 R450 4750	280
12.7 AT 6×6 R450 6350	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3600	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3900	280
12.7 SAT8 6×6 R450 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R450 4300	280
12.7 SAT8 6×6 R450 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R450 4350	280
12.7 SAT8 6×6 R450 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R450 4750	280
12.7 SAT8 6×6 R450 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R450 6350	280
12.7 AT 6×6 R500 3600	280
12.7 AT 6×6 R500 3650	280
12.7 AT 6×6 R500 3850	280
12.7 AT 6×6 R500 3900	280
12.7 AT 6×6 R500 4300	280
12.7 AT 6×6 R500 4350	280
12.7 AT 6×6 R500 4750	280
12.7 AT 6×6 R500 6350	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3600	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3900	280
12.7 SAT12 6×6 R500 4300	280
12.7 SAT12 6×6 R500 4350	280
12.7 SAT12 6×6 R500 4750	280
12.7 SAT12 6×6 R500 6350	280

ग्राउंड क्लीयरन्स आर-सीरीज 6×6 2016, ट्रक ट्रॅक्टर, दुसरी पिढी

08.2016 - आत्तापर्यंत

पर्याय	क्लिअरन्स, मिमी
12.7 AT 6×6 R380 3650	280
12.7 AT 6×6 R380 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R380 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R380 3850	280
12.7 AT 6×6 R410 3650	280
12.7 AT 6×6 R410 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R410 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R410 3850	280
12.7 AT 6×6 R440 3650	280
12.7 AT 6×6 R440 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R440 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R440 3850	280
12.7 AT 6×6 R450 3650	280
12.7 AT 6×6 R450 3850	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3650	280
12.7 SAT8 6×6 R450 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R450 3850	280
12.7 AT 6×6 R500 3650	280
12.7 AT 6×6 R500 3850	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3650	280
12.7 SAT12 6×6 R500 3850	280