एरर कोड P2447

सामग्री

P2447 त्रुटीचे तांत्रिक वर्णन आणि व्याख्या
खराबीची लक्षणे
त्रुटीची कारणे
DTC P2447 समस्यानिवारण किंवा रीसेट कसे करावे
निदान आणि समस्या सोडवणे
कोणत्या वाहनांना हा त्रास होण्याची अधिक शक्यता आहे?
व्हिडिओ

P2447 त्रुटीचे तांत्रिक वर्णन आणि व्याख्या

एरर कोड P2447 उत्सर्जन प्रणालीशी संबंधित आहे. दुय्यम एअर इंजेक्शन पंप उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एक्झॉस्ट वायूंकडे हवा निर्देशित करतो. ते बाहेरील हवा खेचते आणि प्रत्येक एक्झॉस्ट ग्रुपमध्ये दोन एकतर्फी चेक व्हॉल्व्हद्वारे सक्ती करते.

त्रुटी सूचित करते की दुय्यम एअर इंजेक्शन सिस्टमचा पंप, जो काही कारवर स्थापित केला आहे, अडकला आहे. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान वातावरणातील हवा एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये जबरदस्तीने आणणे हा सिस्टमचा उद्देश आहे.

हे एक्झॉस्ट गॅस प्रवाहात जळलेले किंवा अंशतः जळलेले हायड्रोकार्बन रेणूंचे ज्वलन सुलभ करते. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान अपूर्ण ज्वलनाचा परिणाम म्हणून उद्भवते, जेव्हा इंजिन अत्यंत समृद्ध वायु-इंधन मिश्रणावर चालू असते.

दुय्यम एअर सिस्टममध्ये सामान्यतः टर्बाइनच्या स्वरूपात मोठ्या क्षमतेचा हवा पंप आणि पंप मोटर चालू आणि बंद करण्यासाठी रिले असते. तसेच हवेचा प्रवाह नियंत्रित करण्यासाठी सोलेनोइड आणि चेक वाल्व. याव्यतिरिक्त, अनुप्रयोगासाठी योग्य विविध पाईप्स आणि नलिका आहेत.

कठोर प्रवेग अंतर्गत, एक्झॉस्ट वायूंचा बॅकफ्लो टाळण्यासाठी एअर पंप बंद केला जातो. स्व-चाचणीसाठी, पीसीएम दुय्यम एअर इंजेक्शन सिस्टम सक्रिय करेल आणि ताजी हवा एक्झॉस्ट सिस्टमकडे निर्देशित केली जाईल.

ऑक्सिजन सेन्सर ही ताजी हवा खराब स्थिती मानतात. त्यानंतर, लीन मिश्रणाची भरपाई करण्यासाठी इंधन पुरवठ्याचे अल्पकालीन समायोजन करणे आवश्यक आहे.

स्वत: चाचणी दरम्यान काही सेकंदात हे घडण्याची पीसीएमची अपेक्षा आहे. जर तुम्हाला इंधन ट्रिममध्ये थोडीशी वाढ दिसली नाही, तर पीसीएम हे दुय्यम एअर इंजेक्शन सिस्टममधील खराबी म्हणून व्याख्या करते आणि कोड P2447 मेमरीमध्ये संग्रहित करते.

खराबीची लक्षणे

ड्रायव्हरसाठी P2447 कोडचे मुख्य लक्षण एमआयएल (मालफंक्शन इंडिकेटर लॅम्प) आहे. त्याला चेक इंजिन किंवा फक्त "चेक चालू आहे" असेही म्हणतात.

ते असे देखील दिसू शकतात:

कंट्रोल दिवा "चेक इंजिन" कंट्रोल पॅनेलवर उजळेल (कोड खराबी म्हणून मेमरीमध्ये संग्रहित केला जाईल).
काही युरोपियन वाहनांवर, प्रदूषण चेतावणी दिवा येतो.
पंपमधील यांत्रिक पोशाख किंवा परदेशी वस्तूंमुळे हवा पंप आवाज.
इंजिनचा वेग चांगला होत नाही.
जर जास्त हवा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये गेली तर इंजिन खूप समृद्ध होऊ शकते.
काहीवेळा संचयित DTC असूनही कोणतीही लक्षणे दिसू शकत नाहीत.

या कोडची तीव्रता जास्त नाही, परंतु कार उत्सर्जन चाचणी उत्तीर्ण होण्याची शक्यता नाही. जेव्हा त्रुटी P2447 दिसते तेव्हापासून, एक्झॉस्ट विषारीपणा वाढेल.

त्रुटीची कारणे

कोड P2447 चा अर्थ असा असू शकतो की खालीलपैकी एक किंवा अधिक समस्या उद्भवल्या आहेत:

सदोष दुय्यम एअर पंप रिले.
पंप चेक वाल्व सदोष.
नियंत्रण सोलेनोइडसह समस्या.
होसेस किंवा एअर डक्टमध्ये फाटणे किंवा गळती होणे.
होसेस, चॅनेल आणि इतर घटकांवर कार्बनचे साठे.
पंप आणि मोटरमध्ये आर्द्रता प्रवेश करते.
खराब कनेक्शन किंवा खराब झालेल्या वायरिंगमुळे पंप मोटरला वीजपुरवठा खंडित होणे किंवा खंडित होणे.
दुय्यम एअर पंप फ्यूज उडवला.
कधीकधी खराब पीसीएम हे कारण असते.

DTC P2447 समस्यानिवारण किंवा रीसेट कसे करावे

एरर कोड P2447 चे निराकरण करण्यासाठी काही समस्यानिवारण पायऱ्या सुचवल्या आहेत:

वाहनाच्या डायग्नोस्टिक सॉकेटशी OBD-II स्कॅनर कनेक्ट करा आणि सर्व संग्रहित डेटा आणि त्रुटी कोड वाचा.
कोड P2447 चे निदान करणे सुरू ठेवण्यापूर्वी इतर कोणत्याही त्रुटी दुरुस्त करा.
दुय्यम एअर पंपशी संबंधित इलेक्ट्रिकल केबल्स आणि कनेक्टरची तपासणी करा.
आवश्यकतेनुसार कोणतेही लहान, तुटलेले, खराब झालेले किंवा गंजलेले घटक दुरुस्त करा किंवा बदला.
दुय्यम एअर पंप रिले तपासा.
दुय्यम हवा पंप प्रतिकार तपासा.

निदान आणि समस्या सोडवणे

कोड P2447 सेट केला जातो जेव्हा कोल्ड स्टार्टवर एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये अतिरिक्त हायड्रोकार्बन्स जाळण्यासाठी बाहेरील हवा नसते. यामुळे समोरील ऑक्सिजन सेन्सरवरील व्होल्टेज निर्दिष्ट पातळीपर्यंत खाली येत नाही.

निदान प्रक्रियेसाठी इंजिन थंड असणे आवश्यक आहे; आदर्शपणे, कार किमान 10-12 तास उभी असते. त्यानंतर, आपल्याला डायग्नोस्टिक टूल कनेक्ट करणे आणि इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे.

समोरच्या ऑक्सिजन सेन्सरवरील व्होल्टेज सुमारे 0,125 ते 5 सेकंदात 10 व्होल्टच्या खाली गेले पाहिजे. जर व्होल्टेज या मूल्यापर्यंत कमी होत नसेल तर दुय्यम वायु प्रणालीतील दोषाची पुष्टी केली जाईल.

जर व्होल्टेज 0,125V पर्यंत कमी होत नसेल परंतु आपण एअर पंप चालू असल्याचे ऐकू शकता, तर सर्व होसेस, रेषा, वाल्व आणि गळतीसाठी सोलेनोइड तपासा. कार्बन बिल्डअप किंवा इतर अडथळ्यांसाठी सर्व नळी, रेषा आणि वाल्व तपासण्याची खात्री करा.

हवा पंप चालू होत नसल्यास, सातत्य राखण्यासाठी सर्व संबंधित फ्यूज, रिले, वायरिंग आणि पंप मोटर तपासा. आवश्यकतेनुसार दोषपूर्ण घटक बदला किंवा दुरुस्त करा.

जेव्हा सर्व तपासण्या पूर्ण होतात परंतु P2447 कोड कायम राहतो, तेव्हा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड किंवा सिलेंडर हेड काढण्याची आवश्यकता असू शकते. कार्बन ठेवी साफ करण्यासाठी सिस्टम पोर्टमध्ये प्रवेश.