स्कोडा फॅबिया 1.2 12 व्ही एचटीपी फ्री कम्फर्ट

फोर-व्हॉल्व्ह तंत्रज्ञानाने सुसज्ज 1.2 इंजिनमध्ये पी अक्षर लाल रंगाने रंगवले आहे. परंतु आपल्या सर्वांना हे नक्कीच माहित आहे की, गेल्या काही वर्षांत फोक्सवॅगन वाहनांवर इंजिनच्या लेबलवरील लाल अक्षरे अधिक शक्ती दर्शवतात! स्कोडा फॅबियाच्या बाबतीतही तेच आहे. तीन-सिलेंडर इंजिन, दोन आणि चार-व्हॉल्व्ह दोन्ही इंजिनसह उपलब्ध आहे, दुसरीकडे अधिक शक्ती आणि टॉर्क उपलब्ध आहे. नंतरचे कमाल 47 किलोवॅट (64 अश्वशक्ती) आणि 112 न्यूटन-मीटर टॉर्क आहे.

संख्या स्वतः वेग आणि स्फोटक प्रवेग साठी रेकॉर्ड तोडण्याचे वचन देत नाही, परंतु शहरात आणि ताशी सुमारे 80 किलोमीटर वेगाने, फॅबिया 1.2 12 व्ही एचटीपी आश्चर्यकारकपणे चांगले बाहेर वळते.

फक्त खाली निष्क्रिय पासून, इंजिन सतत आणि लवचिकपणे स्टेपलेस सेफ्टी स्पीड लिमिटर पर्यंत चालते जे इंजिनला 6000 आरपीएम वर चालण्यापासून प्रतिबंधित करते. कमकुवत मोटरसायकल चालकाकडून थोडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे. इडलिंग झोनमध्ये, प्रवेगक पेडल थोडेसे दाबणे आवश्यक आहे, अन्यथा ग्राइंडरचा ड्राइव्ह मूक होऊ शकतो.

जसे की, हुड अंतर्गत तुलनेने मर्यादित घोडदळ असूनही इंजिन कमी सरासरी रेव्हमध्ये चांगले कार्य करते. वेगवान रस्त्यांचे काय?

तेथे, तुमच्या पहिल्या पासवर, तुम्हाला दोन संभाव्य ओव्हरटेकिंग युक्त्यांपैकी एक वापरण्याची आवश्यकता असल्याचे तुम्हाला आढळेल. पहिले म्हणजे ओव्हरटेकिंगच्या ठिकाणाचा आगाऊ अंदाज लावणे आणि वेग पकडणे अगोदरच सुरू करणे, जे ओव्हरटेकिंगच्या क्षणी स्लो कारच्या तुलनेत खूप जास्त असते, जेणेकरून ओव्हरटेकिंग शक्य तितके कमी असेल.

या युक्तीमध्ये, आगाऊ मार्ग माहित असणे अत्यावश्यक आहे. दुसऱ्यासाठी, एक "साधे" वंश पुरेसे आहे, जेथे मोटरसायकलच्या बचावासाठी गुरुत्वाकर्षण देखील येते. चढावर जाताना, आम्ही साधारणपणे ओव्हरटेक करण्याची शिफारस करत नाही, विशेषत: जर कार अतिरिक्त प्रवासी आणि सामानाने भरलेली असेल.

फॅबियामध्ये इंजिन व्यतिरिक्त इतर सर्व काही अपरिवर्तित राहते. एकूणच एर्गोनॉमिक्स, ज्यात मोठ्या प्रमाणावर समायोजित करण्यायोग्य ड्रायव्हर सीट आणि स्टीयरिंग व्हीलचे आभार आहेत, खूप चांगले आहेत, सामग्री स्पर्श करण्यास चांगली आहे आणि डॅशबोर्डमध्ये अद्याप डिझाइन अष्टपैलुत्व नाही. उदाहरणार्थ, फक्त चार एअरबॅग्ज हस्तक्षेप करत राहतात, मध्यभागी सीट बेल्ट फक्त दोन-बिंदू आहे आणि उजव्या बाहेरील आरसा जवळजवळ निरुपयोगीपणे लहान आहे.

अशाप्रकारे, पत्र P पेक्षा लाल अक्षर अधिक चांगले आहे. Fabia 1.2 12V मधील मोटारसायकल शहरात जास्त चांगली आहे, जिथे दुचाकीची चपळता चांगली आहे, शहराबाहेर. तेथे, इंजिन टॉर्क व्यतिरिक्त, कारला शांत ड्रायव्हिंगसाठी शक्ती देखील आवश्यक आहे. तथापि, हे फक्त 1-लिटर इंजिनसह असू शकत नाही. प्रामुख्याने शहरात आणि आसपास राहणाऱ्या प्रत्येकासाठी, Fabia 2 1.2V HTP हा एक चांगला पर्याय आहे.

पीटर हुमर

Alyosha Pavletich द्वारे फोटो.

स्कोडा फॅबिया 1.2 12 व्ही एचटीपी फ्री कम्फर्ट

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	10.757,80 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	10.908,03 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	47kW (64 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	15,9 सह
कमाल वेग:	160 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,9l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1198 cm3 - 47 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 64 kW (5400 hp) - 112 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढची चाके - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
क्षमता:	टॉप स्पीड 160 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-15,9 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1070 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1570 किलो.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3960 मिमी - रुंदी 1646 मिमी - उंची 1451 मिमी - ट्रंक 260-1016 एल - इंधन टाकी 45 एल.

आमचे मोजमाप

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 36% / ओडोमीटर स्थिती: 1460 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	15,4
शहरापासून 402 मी:	19,6 वर्षे ( 112 किमी / ता)
शहरापासून 1000 मी:	36,5 वर्षे ( 139 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	14,5 (IV.) एस
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	21,7 (V.) पृ
कमाल वेग:	160 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	7,2 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	56,6m
AM टेबल:	43m

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

लागवड केलेले इंजिन चालू आहे

इंजिन लवचिकता (कमी आरपीएम वर)

संसर्ग

केबिनचे सामान्य एर्गोनॉमिक्स

उच्च वेगाने आवाज इन्सुलेशन

माफक सहावा गिअर नाही

ABS सह ब्रेक नाही

पाचवी एअरबॅग आणि मध्यभागी तीन-बिंदू सीट बेल्ट नाही

(देखील) मागील उजव्या बाहेरील लहान उजवा आरसा